城南线

  此条目的主题是位于日本的路面电车。关于台湾台北捷运的捷运路线，请见“板南线”。

城南线
日文原名	城南線
假名拼音	じょうなんせん
概览
营运地区	爱媛县松山市

城南线
0.0 24 道后温泉 0.3 23 道后公园 0.8 22 南町 ←城北线 - 0.1 15 平和通一丁目 ←支线 1.2 0.0 16 上一万 1.5 17 警察署前 1.8 18 胜山町 2.2 19 大街道 2.6 20 县厅前 2.8 21 市役所前 3.1 02 南堀端 花园线→ ←本町线 3.5 03 西堀端 大手町线

城南线（日语：城南線／じょうなんせん ^{Jōnan sen} ），是一条由伊予铁道营运的铁道路线，连接爱媛县松山市的道后温泉站至西堀端停留场，而在南町停留场和上一万停留场间，有转辙器可驶入城北线，而城北线的电车也可以驶入城南线，但在现时的路线设定下，并没有任何班次直接由城北线来回道后温泉站。

观光电车“少爷列车”行经大部分城南线的路段，因此成为松山市电最重要的路段。

路线资料

• 路线距离（营业距离）：道后温泉－西堀端间3.5公里，平和通一丁目－上一万间0.1公里
• 轨距：1067毫米
• 停留场数：11个（包括起终点站）
• 复线路段：道后温泉－西堀端间复线，平和道一丁目－上一万间单线
• 电气化路段：全线电气化（直流600V）
• 闭塞方式：自动闭塞式（只限平和通一丁目－上一万间）

运行系统

• 1 环状线下行（介乎上一万站～西堀端站及上一万站～平和通一丁目站的连接路段
• 2 环状线上行（介乎西堀端站～上一万站及接续至平和通一丁目站的连接路段
• 3 市站线（介乎南堀端站～道后温泉站）
• 5 JR线（全线）

历史

• 1911年：

• 9月1日：松山电气轨道住吉～本町、札辻～道后（现在的道后温泉）间开业，采用标准轨。
• 9月19日：松山电气轨道本町～札辻间开业。

• 1912年2月7日：松山电气轨道 江口～住吉间开业。
• 1921年4月1日：伊予铁道与松山电气轨道合并。
• 1923年6月30日：江口～道后温泉间的轨间由标准轨改为1067mm窄轨。
• 1926年5月2日：一番町～胜山町复线化；胜山町～道后温泉间复线化。
• 1927年11月1日：江口～萱町间废线。
• 1929年4月1日：古町～萱町间开业。
• 1936年5月1日：西堀端～裁判所前（即现在的县厅前）间复线化。
• 1946年8月19日：古町～萱町～本町～西堀端间休止。
• 1948年7月1日：古町～萱町～本町～西堀端间废线，替代路线本町线开业。
• 1949年3月5日：县厅前～一番町间复线化。
• 1969年12月1日 上一万接驳至城北线及道后温泉的转辙器位置更换，同时上一万～平和通一丁目间接驳路段开业。
• 2015年3月1日：行经本线的电车加设英文到站提示广播。

停留场列表

凡例

除少爷列车以外停靠各停留场

：少爷列车可同时上下车，☆：少爷列车只限下车，｜：少爷列车通过

所有停留场都位于爱媛县松山市

车站编号	中文停留场名	日文停留场名	英文停留场名	营业距离	系统						接续路线
24	道后温泉	道後温泉	Dōgo Onsen	0.0
23	道后公园	道後公園	Dōgo Park	0.3						｜
22	南町	南町	Minamimachi	0.8						｜
16	上一万	上一万	Kami-Ichiman	1.2						☆	伊予铁道：城南线（支线）
17	警察署前	警察署前	Police Station	1.5						｜
18	胜山町	勝山町	Katsuyamachō	1.8						｜
19	大街道	大街道	Ōkaidō	2.2
20	县厅前	県庁前	Ehime Prefectural Office	2.6						｜
21	市役所前	市役所前	Matsuyama City Hall	2.8						｜
02	南堀端	南堀端	Minami Horibata	3.1						☆	伊予铁道：花园线
03、25	西堀端	西堀端	Nishi Horibata	3.5						｜	伊予铁道：大手町线、本町线（本町一丁目 ）
支线
16	上一万	上一万	Kami-Ichiman	1.2						☆	伊予铁道：城南线（道后温泉、大街道方向）
15	平和通一丁目	平和通一丁目	Heiwadōri 1	1.3							伊予铁道：城北线