此条目介绍的是韩国的一般铁路线。关于首都圈电铁的电气化广域电铁，请见“首都圈电铁京春线”。| 京春线 | |
|---|---|
 京春线路线图 | |
| 朝鲜汉字 | 京春线 |
| 马-赖式 | Kyŏngch'un sŏn |
| 文观部式 | Gyeongchun seon |
| 概览 | |
| 服务类型 | 干线铁道 |
| 起点站 | 忘忧站 （首尔特别市中浪区） |
| 终点站 | 春川站 （江原道春川市） |
| 技术数据 | |
| 营运长度 | 80.7公里 |
| 正线数目 | 2 |
| 车站数目 | 20个 |
| 轨距 | 1,435毫米（标准轨） |
| 电气化方式 | 高架电缆 交流电 25,000 V |
| 运营信息 | |
| 开通营运 | 1939年7月25日 |
| 拥有者 | 国家铁道公团 |
| 营运者 | 韩国铁道公社 |
京春线（朝鲜语：경춘선／京春线 Gyeongchun seon ）是韩国的一条铁路路线，因连接旧称京城的首尔城北[1]和江原道首府春川市而取名“京春线”。全线由韩国铁道公社营运，于2010年全线电气化复线铁路工程完成后，改为行走首尔东上凤站至春川站，并纳入韩国首都圈电铁，成为首都圈电铁京春线的一部分。
历史
原京春线于1939年7月25日通车，行走城北站（即今光云大站[1]）与春川之间，共18站，全长87.3公里。[2]春川是学生喜爱的交游地点，乘客众多，为日后京春线铁道系统提升予以充分理由。[3]
铁道更新
旧京春线全线于1997年至2010年进行改建，目标为可以以每小180公里行驶的双轨电铁线。[3][4][5]新线弃城北站，改以首尔东中浪区上凤站为终点，成为韩国首都圈电铁的一部分，与多条行走首尔的地下铁路连接。新京春线于2010年12月21日通车，而原来路线则同日弃止。
现况
新线通车后，京春线已成为韩国首都圈电铁交通系统之一部分。列车由江原道经京畿道进入首尔特别市即可于忘忧站转乘中央线[6]，而终点站的上凤站则可转乘中央线及7号线。另外新站及新连接线亦正计划及进行，例如预计2017年与8号线连接的别内站。新系统使江原道往首尔特别市不同地区除更为便捷[3]，路程由两小时缩短至89分钟，亦受惠于新的停靠系统，能负载的客量比旧系统增加五倍，使营运成本下降，例如票价祇及从前以无穷花号行走京春线时的一半[3]。
新线以韩国现代Rotem生产的列车行驶，最高时速达110公里[5]。此外，韩国铁道公社于2012年2月28日增加新型ITX青春列车，由龙山站经清凉里接京春线往春川市，最高时速达180公里，使京春线所需通行时间更为缩短例如从清凉里至春川祇需52到64分钟、龙山站祇需68到74分钟[5][7][8]，来往龙山站至春川市的票价为₩3,000至₩6,900，车费可获折扣优惠。
未来发展
2010年9月，韩国政府颁布计划，于2020年把全国路程2小时以下的路线缩短百分之五行驶时间。按此计划，京春线未来需提速至每小时230公里，甚至有可能看到高速铁道列车行走。较长远的计划，则是把高速铁道延伸至韩国东面的束草市。[9]
使用车辆
- 韩国铁道公社361000系电力动车组-一般列车
- 韩国铁道公社368000系电力动车组-“ITX-青春”
车站列表
现在路线
- 青春：ITX-青春停靠站
- ●：所有列车停靠、▲：一部分列车停靠、｜：所有列车通过
| 车站编号 | 中文站名 | 韩文站名 | 英文站名 | 青春 | 接续路线 | 站间距离 | 营业距离 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K121 | 忘忧 | 망우 | Mangu | ｜ | 中央线 忘忧线 |
0.0 | 0.0 | 首尔特别市 | 中浪区 |
| P122 | 新内 | 신내 | Sinnae | ｜ | ●首尔地铁6号线 | 2.1 | 2.1 | ||
| P123 | 葛梅 | 갈매 | Galmae | ｜ | 2.6 | 4.7 | 京畿道 | 九里市 | |
| P124 | 别内 | 별내 (삼육대학교) |
Byeollae | ｜ | 1.4 | 6.1 | 南杨州市 | ||
| P125 | 退溪院 | 퇴계원 | Toegyewon | ▲ | 1.6 | 7.7 | |||
| P126 | 思陵 | 사릉 | Sareung | ▲ | 3.3 | 11.0 | |||
| P127 | 金谷 | 금곡 | Geumgok | ｜ | 3.6 | 14.6 | |||
| P128 | 坪内好坪 | 평내호평 | Pyeongnae-Hopyeong | ▲ | 4.0 | 18.6 | |||
| P129 | 天摩山 | 천마산 | Cheonmasan | ｜ | 4.2 | 22.8 | |||
| P130 | 磨石 | 마석 | Maseok | ▲ | 2.2 | 25.0 | |||
| P131 | 大成里 | 대성리 | Daeseong-ri | ｜ | 7.4 | 32.4 | 加平郡 | ||
| P132 | 清平 | 청평 | Cheongpyeong | ▲ | 7.5 | 39.9 | |||
| P133 | 上泉 | 상천 | Sangcheon | ｜ | 4.8 | 44.7 | |||
| P134 | 加平 | 가평 | Gapyeong | ● | 7.1 | 51.8 | |||
| P135 | 屈峰山 | 굴봉산 | Gulbongsan | ｜ | 4.7 | 56.5 | 江原道 | 春川市 | |
| P136 | 白杨里 | 백양리 | Baegyang-ri | ｜ | 2.9 | 59.4 | |||
| P137 | 江村 | 강촌 | Gangchon | ▲ | 5.3 | 64.7 | |||
| P138 | 金裕贞 | 김유정 | Gimyujeong | ｜ | 7.4 | 72.1 | |||
| P139 | 南春川 | 남춘천 | Namchuncheon | ● | 5.9 | 78.0 | |||
| P140 | 春川 | 춘천 | Chuncheon | ● | 2.7 | 80.7 | |||
京春线高速化路段（180公里/小时）运行路段
| 路段 | 路段距离 （公里） |
上凤起计 （公里） |
备注 |
|---|---|---|---|
| 磨石－大成里 | 只限通过磨石站列车 | ||
| 大成里－清平 | 34.1~40.0 | 38.503 | 只限通过清平站列车 |
| 上泉－加平 | 46.0~51.1 | 只限通过加平站列车 | |
| 加平－屈峰山 | 54.3~56.6 | 55.537 | |
| 江村－金裕贞 | 65.7~72.0 | 67.600 | 只限通过江村站列车 |
- 此段以外路段最高速度为150公里/小时
以前路线
城东－花郎台路段（废线）
以下路段中城东－城北路段于1971年10月5日、城北－花郎台路段于2010年12月21日废除。以下所标示的以废除当时为准。
| 中文站名 | 韩文站名 | 英文站名 | 接续路线 | 站间距离 | 营业距离 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 城东 | 성동 | Seongdong | 0.0 | 0.0 | 首尔特别市 | 东大门区 | |
| 高商前 | 고상전 | Gosangjeon | 城北区 | ||||
| 月谷 | 월곡 | Wolgok | |||||
| 城北[10] | 성북 | Seongbuk | 京元线 | 芦原区 | |||
| 新孔德 | 신공덕 | Singongdeok | 2.1 | 2.1 | |||
| 花郎台 | 화랑대 | Hwarangdae | 2.3 | 4.4 | |||
| 京畿道 | 九里市 | ||||||
| 退溪院 | 퇴계원 | Toegyewon | 南杨州市 | ||||
注释
- ↑ 1.0 1.1 首尔地铁1号线‘城北站’更名为‘光云大学站’. 韩国旅游官方网站. 2013-02-25 [2013-09-13] （中文）.
- ↑ 경영원칙 > 경영공시 > 영업현황 > 영업거리현황. Korail. [2013-09-15].
- ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 Historic railway line chugs on into history. 中央日报. 2010-12-09 [2013-09-15].
- ↑ Korea's railways face a bright future. International Railway Journal. 2008-07-02 [2013-09-15].
- ↑ 5.0 5.1 5.2 South Korea's growing network. Railway Gazette International. 2008-09-08 [2013-09-15].
- ↑ 망우∼금곡 복선전철. Korea Rail Network Authority. [2013-09-15].
- ↑ 引证错误：
<ref>标签无效；未给name（名称）为itx的ref（参考）提供文本 - ↑ 从首尔市到其他城市. 首尔市官方旅游资讯网站. [2013-09-15].
- ↑ Bullet trains coming to a town near you by 2020. Rapid Rail. 2010-09-01 [2010-09-15].[永久失效链接]
- ↑ 城北站现在被排除在京春本线之外。
- ↑ 1974年8月15日废站。与现在的葛梅站的位置不同。