招商局港口 | |
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公司类型 | 上市公司 |
股票代号 | 港交所:144 |
成立 | 1992年 |
代表人物 | 邓仁杰(主席) |
总部 | 中国香港上环干诺道中168-200号信德中心招商局大厦38楼 |
产业 | 港口、物流 |
净利润 | 54.94亿港元(2016年度)[1] |
员工人数 | 5,760人(2016年12月31日全职员工人数)[1] |
网站 | www.cmport.com.hk |
招商局港口控股有限公司(China Merchants Port Holdings Company Limited,港交所:144)是招商局集团属下旗舰公司,创办于1992年,同年以红筹公司名义于香港交易所上市的综合企业公司,是首家在香港上市的红筹公司。在2004年9月亦成为香港33只恒生指数成份股(蓝筹股)公司之一。公司旧名招商局国际。
招商局港口主要业务是港口业务、集装箱生产及相关业务,收费公路业务、房地产业务及油轮业务。公司在香港注册,主席为邓仁杰,但是已把油漆制造和公路业务出售。
公司业务
港口业务
- 香港
- 蛇口
- 蛇口集装箱码头(MEGA SCT Ltd):是深圳市最早的一家专业化集装箱码头。由招商局国际及香港现代货箱码头公司共同拥有(招商局国际占80%权益)。
- 赤湾集装箱码头有限公司已出售
- 深圳赤湾港航股份有限公司已出售
- 招商港务(深圳)有限公司
- 深圳海星港口发展有限公司(67%权益)
- 深圳妈湾项目(70%权益)已出售
- 深圳市招商局海运物流有限公司
- 深圳前海湾物流园区
- 南山开发集团
- 漳州
- 漳州招商局码头有限公司:是厦门湾主要的集装箱及散杂货码头。
- 青岛
- 青岛前湾联合集装箱码头公司(50%)
- 宁波
- 宁波大榭招商国际码头有限公司
- 上海
- 上海国际港务(30%)
- 天津
- 天津五洲国际集装箱码头有限公司
- 多哥
- 2012年8月30日斥资1.5亿欧罗(约14.6亿港元)收购Thesar
Maritime Limited(TML)50%股权,据多哥政府于去年底授出的特许协议,TML拥有开发及营运洛美集装箱码头项目35年特许权,另可再延续10年
- 吉布提港
- 2012年12月30日招商局国际收购位于吉布提港口之合营Port de Djibouti S.A 23.5%股权,现金代价1.85亿美元。
- 法国
- 2013年1月25日招商局国际斥资4亿欧元(约41.7亿港元)收购持有法国、摩洛哥、马耳他、美国、科特迪瓦、比利时、中国及韩国各地的集装箱港口不同比例权益的法国企业Terminal Link49%股权
Terminal Link现时由法国大型航运集团CMA CGM(法国达飞海运集团)全资持有
- 斯里兰卡
- 汉班托塔港
- 2017年7月25日斯里兰卡将和招商局港口签署一单11.6亿美元的协议,其中招商局港口斥资9.74亿美元收购汉班托塔港国际港口集团85%股份,馀下1.46亿美元将存入斯里兰卡政府银行帐户,用于港口及运相关业务,特许经营协议为期99年
- 澳大利亚
- 纽卡索港50%
- 2018年2月6日招商局港口以6.075亿澳元,相等于约38.09亿港元向主要股东及招商局集团的联系人及Gold Newcastle Property Pty Holding Limited ('Gold Newcastle',CMU的全资附属公司)收购澳洲东岸最大的港口Port of Newcastle纽卡索港50%权益
海运物流信息化
- 招商局国际信息技术有限公司(简称:招商国际信息;英文缩写:CMHIT;原名:港航网络;)成立于2001年,注册资金已达五千万。由招商局国际有限公司和深圳赤湾港航股份有限公司共同投资组建,是招商局国际有限公司旗下唯一一家专门研发港口系统,从事海运物流信息化服务和提供海运物流信息化解决方桉的高科技企业。发展至今,主要服务与中国深圳西部港区。自主研发的码头操作管理系统,已达到国际先进水平。
集装箱制造
- 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司:是全球规模最大、品种最齐全的集装箱制造集团,目前国际市场份额超过50%,招商局国际是其单一最大股东。
收费公路业务
- 招商局亚太有限公司:新加坡上市公司,拥有位于中国广西自治区的桂柳高速公路40%股权、贵州省贵黄公路60%股权、广东省罗梅公路33.4%股权、浙江省宁镇骆公路60%股权(2006年3月31日以1.675亿港元出售)及余姚公路60%股权。于2007年5月23日以总对价29.5亿港元出售悉数权益予招商局集团间接全资附属公司──招商局香港有限公司。
香港西区隧道有限公司:香港行车隧道公司,于1994至96年动工兴建,为通往香港岛之第叁者行车隧道。