조선인민군 공군 朝鮮人民軍空軍 | |
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空軍旗 | |
國家或地區 | 朝鮮民主主義人民共和國 |
規模 | 110,000 人 1,600-1,700 架飛機 |
直屬 | 朝鮮人民軍航空與反航空司令部 |
參與戰役 | 朝鮮戰爭 越南戰爭[1] |
紀念日 | 8月20日 |
指揮官 | |
司令 | 崔英浩空軍上將 |
標識 | |
國籍標誌 |
朝鮮人民軍空軍,全稱朝鮮人民軍航空與反航空軍(朝鮮語:조선인민군 항공 및 반항공군)是朝鮮人民軍的空中作戰軍種,擁有11萬兵力和40萬的預備役,包括機組人員、維修後勤人員以及管理指揮人員,為朝鮮人民軍第二大的兵種。它擁有1600到1700架地各式飛機,這些過去主要由蘇聯提供。空軍司令部位於平壤市中和郡,是朝鮮人民軍總參謀部旗下的一個兵種司令部,正式名稱是空軍與防空司令部,統管國土防空部隊。由於朝鮮是以陸軍為主的綜合軍種體制,其空軍總司令的級別只與陸軍的軍團長相當,但從歷代空軍總司令出身而被提拔到人民軍最高指揮部的人物並不少(前人民武力部部長崔光與總政治局前局長趙明錄等人均是)。
儘管朝鮮人民軍空軍具有比海軍和陸軍更高的優先選擇權,甚至在某些方面可說是倍受關照,但實際狀況是朝鮮空軍仍缺乏足夠的現代化裝備,大多數飛機和空對空導彈已過時。但是空軍架設了一個非常龐大的防空雷達網以及許多高射炮及導彈基地。這些裝備配屬在25個正式機場和26個疏散機場,另有18個高速公路戰備跑道。
朝鮮空軍部隊的飛行員飛行訓練時間極少,有些朝鮮人民軍空軍的飛行員只有7個小時的飛行時間,21世紀後經濟狀況改善逐步增加到45-50小時,但相比之下北約成員國受訓生至少需要進行150小時的飛行訓練才能成為新手飛行員,中國飛行員進行180小時的飛行訓練才能單飛,美國、俄羅斯飛行員則是超過200小時的飛行訓練。模擬訓練也缺乏專業大型模擬機當作材料。
裝備
朝鮮空軍裝備有1500架以上飛機,就規模而言為世界前列,但品質上多為舊式蘇聯飛機為主,其中一半以上還是沒有作戰力的老舊運輸機、教練機,輔以少量自製或未知來源的飛機,是否有模型充數,以及妥善率狀況外界也不得而知。
- 戰鬥機: 484架
- 攻擊機: 194架
- 教練機: 357架
- 運輸機: 約500架
- 其它: 82架
- 總計: 1,500架以上
機型 | 生產國 | 類型 | 型號 | 現役數[2] | 備註 | |||
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戰鬥機 | ||||||||
米格-29 | 蘇聯 | 戰鬥機 | 米格-29B 米格-29UB (雙座教練機) 米格-29S |
35:33架單座,2架雙座 | 平壤防衛隊用[3] 米格-29B-12、米格-29UB-12型和米格-29S-13型(部分為朝鮮授權自行組裝) | |||
米格-23 | 蘇聯 | 戰鬥機 | 米格-23ML | 56 | ||||
米格-17 (殲-5) | 蘇聯 中國 | 戰鬥機 | ||||||
米格-19 (殲-6) | 蘇聯 中國 | 戰鬥機 | 部分用作攻擊機 | |||||
米格-21 (殲-7) | 蘇聯 中國 | 戰鬥機 | 米格-21PFM 米格-21Bis 米格-21UM (雙座教練機) 米格-21FM 殲-7A |
>250 | ||||
攻擊機 | ||||||||
伊爾-28 (轟-5) | 蘇聯 中國 | 轟炸機 | 80 | 至少40架被確認[4] | ||||
蘇-25 | 蘇聯 | 攻擊機 教練機 |
蘇-25K 蘇-25UBK |
32 4 |
Google Earth所顯示[4] | |||
蘇-7 | 蘇聯 | 戰鬥轟炸機 | 蘇-7BMK | 18 | ||||
米-24 | 蘇聯 | 武裝直升機 | 米-24D | 20 | ||||
教練機 | ||||||||
米格-15 | 蘇聯 | 教練機 | 米格-15UTI | 30 | ||||
雅克-18 | 蘇聯 | 教練機 | 180 | |||||
L-39信天翁 | 捷克斯洛伐克 | 教練機 | L-39C | 12 | ||||
殲-5 | 中國 | 教練機 | 殲教-5 | 135 | ||||
運輸機 | ||||||||
伊爾-76 | 蘇聯 | 運輸機 | 伊爾-76MD | 3 | ||||
伊爾-62 | 蘇聯 | 客機 | 伊爾-62M | 4 | 高麗航空客機,其中2架為VIP專機 | |||
安-24 | 烏克蘭 | 運輸機 | 安-24T | 6 | 90年代引進 | |||
安-148 | 烏克蘭 | 客機 | 安-148 | 20 | 高麗航空客機,曾作為金正恩專機 | |||
安-2 (運-5) | 蘇聯 中國 | 運輸機 | 變型改裝機 | 300 | 地面封存[5] | |||
Li-2 | 蘇聯 | 運輸機 | Lisunov Li-2 | 少量 | Google Earth所顯示[4] | |||
米-26 | 蘇聯 | 運輸直升機 | 米-26 | 4 | Google Earth所顯示[4] | |||
米-8 | 蘇聯 | 通用直升機 | 米-8T | 15 | ||||
米-2 | 波蘭 北韓 |
通用直升機 | 改裝型 | 140 | 授權生產[來源請求] | |||
米-4 | 蘇聯 | 通用直升機 | 48 | |||||
仿製機 | ||||||||
安-24 | 北韓 | 偵察機 | 不明 | 1架以上[6] | 改裝版加裝米格-29用的 N019 雷達 | |||
圖-143 | 蘇聯 | 無人機 | DR-3 | 1架以上[7] | ||||
MD 500D | 美國 | 直升機 | 不明 | 87 | 德國走私進口零件 | |||
MQM-10D | 美國 | 無人機 | 仿製自MQM-107D | 不明 | 由敘利亞提供技術.[8] | |||
反潛機 | ||||||||
米-14 | 蘇聯 | ASW 直升機 | 米-14PL | 10 | ||||
米-17 | 蘇聯 | |||||||
卡-25 | 蘇聯 |
空軍基地
歷史
1945年9月,日本航空學校出身20名、中國飛行學校約10名、滿州國軍出身的地勤約20餘,合計約50人組織了新義州航空隊。這是朝鮮空軍的前身。使用九五式一型練習機。 1945年10月25日,從各地積極分子中選拔學力優秀者組建了第1期生,包括操縱教育隊(30名)、整備教育隊(30名)、通信教育隊(20名)的入隊本科教育開始。翌年1月教育結業。1946年2月23日、第2期生160名入隊。與此同時,來自日本、中國、滿州、蘇聯等歸國的航空關系者約400名抵達,其中包括來自東北民主聯軍航空學校的王璉。1946年5月第2期生編入平壤學院,1946年6月卒業。王璉擔任平壤學院航空課長[9]。航空隊第3期生被平壤學院招生入學,因此第3期生即平壤學院航空第1期生,1946年10月卒業。在第1期生至第3期生中選拔成績優秀者300名留學蘇聯。
1947年8月20日創辦朝鮮航空隊,1948年9月18日改成朝鮮人民軍第25飛行聯隊,1949年8月16日被改編為朝鮮人民軍第11飛行師團,王璉任師團長,副師團長李驊,這是朝鮮唯一的航空兵部隊,下轄襲擊機聯隊、第18追擊機聯隊、教導聯隊、工兵大隊。裝備了1948年底蘇軍撤出朝鮮後留下的雅克-9、拉-7、伊爾-10等二戰老舊飛機。各聯隊長為日本陸軍少年飛行兵15期出身者.
1951年1月,設立朝鮮人民軍空軍司令部,王璉為首任司令官。1951年3月15日在遼寧省安東四道溝組建「中國人民志願軍空軍和朝鮮人民軍空軍聯合作戰司令部」(簡稱「空聯司」),司令員劉震,第一副司令員王璉,副司令員常乾坤,參謀長沈啟賢,政治部副主任李世安,司令員助理張慶和。[10]。1951年末,朝鮮空軍有4個航空師團(第1、第2、第10、第11師團)。1952年進一步擴充成6個師團(第1、第2、第3、第10、第11、第21師團)。
1952年末夜間空襲金浦作戰失敗,以謊報戰果的理由解除了王璉的朝鮮人民軍空軍司令官職務。
歷任航空與防空軍領導
- 司令官
- 王璉 航空軍中將(1951年1月-1952年末),1951年3月15日兼任中國人民志願軍空軍和朝鮮人民軍空軍聯合作戰司令部第一副司令員。
- 李炳哲 航空軍大將(2008年?—2014年)
- 崔英浩 航空軍上將(2014年— 現任)
- 政治委員
- 孫哲柱 航空軍中將
- 副司令
- 李驊(1951年1月-1955年7月)
- 參謀長
- 崔學成 航空軍少將
參考文獻
- ↑ Richard M Bennett. Missiles and madness. Asia Times. [2012-09-28].
- ↑ 存档副本. [2013-01-22].
- ↑ "World Air Forces 2016 pg. 22". Flightglobal Insight. 2015. Retrieved 15 February 2016.
- ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 Google Earth image here. [2012-09-28].
- ↑ Air Forces Monthly, December 2007 issue, p.27.
- ↑ Bermudez, J. "MiG-29 in KPAF Service", The KPA Journal, vol. 2 No. 4, April 2011, p. 2
- ↑ ASIAN REGION UAV PROGRAMMES , Asian Defense Review, 17 December 2010
- ↑ N. Korea developing unmanned attack aircraft from U.S. drones: source. Yonhap. 2012-02-05 [2012-06-19].
- ↑ 赤木完爾編. 朝鲜戦争 休戦50周年の検証・半岛の内と外から. : 13.
- ↑ 中朝空军连合司令部. 人民網. 2009-11-02 [2016-01-08] (中文).
外部連結
- 朝鮮空軍飛行技術大賽
- 平壤機場起降的空軍MI-17
- The North Korean Air Force by Google Earth: a compilation of Google Earth images of North Korean fighters, bombers, ground attack aircraft, transports, and special-operations aircraft.
- Globalsecurity.org