2018年北角學校私家小巴俯衝事故

座標：22°17′25″N 114°11′45″E / 22.290235°N 114.195753°E / 22.290235; 114.195753
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2018年北角學校私家小巴俯衝事故
詳情
日期2018年12月10日
時間約13:50
地點 中國香港香港島北角長康街、英皇道及熙和街交界
坐標22°17′25″N 114°11′45″E / 22.290235°N 114.195753°E / 22.290235; 114.195753
所有者溢興旅運有限公司
統計
死亡5
受傷10

2018年北角學校私家小巴俯衝事故是一宗於2018年12月10日在香港香港島北角長康街、英皇道及熙和街交界發生的交通意外，造成5人死亡、10人受傷。截至2019年1月8日最少2人仍然危殆[1]。

背景

涉案司機吳耀宗在英國陸軍運輸隊第29營服役時的軍階

長康街為一斜坡，臨近炮台山循道衛理中學，因此有不少娃娃车司機在此稍停或交更[2]。長康街較高位置教堂對出有一個位置可以泊車，惟事發前娃娃车所停泊的位置並非合法停車位[3]。

涉案娃娃车

涉案娃娃车是豐田汽車生產的19座位豐田Coaster，車牌為HG365，由溢興旅運公司註冊，在2014年作首次登記，曾於2018年8月進行驗車[4]，在事故發生前是接載高主教書院幼稚園部上下午班的學生上下課的娃娃车[5][6]。該娃娃车有指也會接載蘇浙小學（幼稚園部）的學生，惟該學校之職員在事故後否認[6]。

涉案司機

涉案司機名為吳耀宗，男性，事發時62歲，曾在英國陸軍運輸隊第29營服役。該營負責運送日常軍隊物資，而其則在軍事院校教授士兵駕駛技巧和講解軍用車輛結構等，是「一柴」階級的上等兵。據吳的僱主所稱，吳平日健康沒有問題，每日早上完成工作後有跑步的習慣；而吳亦有駕駛復康巴士的經驗。

吳在當日上午7時上班[5]，並分別在上午7時及上午11時接載學生兩次[5]。高主教書院幼稚園部校長傅慧玲指，自己曾見過吳若干次，認為吳過往能安全接載學生，且關顧他們，也稱過往亦無聽過學生家長對吳的評論[5]。吳的僱主稱其入職一年多，並形容吳平時「很盡責」[5]、「為人友善」[4]、「好愛錫小朋友」；而吳的鄰居則稱吳為「好好先生」[7]。

事故過程

當日下午近2時正，吳把娃娃车停泊於長康街近堡壘街路邊（北角衛理小學舊校舍校門對開[8]）準備交更。其時吳在下車時懷疑不記得拉手掣或手掣拉得不夠緊，結果在吳下車後，娃娃车隨即向前滑行並加速。當吳發現娃娃车前滑時，吳立即衝向車頭嘗試擋車，惟最終失敗，並被卷進車底[9]，在被娃娃车拖行20公尺後方倒地[10]並昏迷於路邊[11]。

娃娃车在無人駕駛的情況下[11]繼續沿長康街斜坡向前滑行逾百公尺[10]，在橫過英皇道來回行車線後衝上熙和街之人行道，並撞入附近的商店[10]，產生巨響[12]。有兩名男子分別被夾於娃娃车右邊頭輪下及底盤中間，同時另有一名女子被夾於車右後輪下[10]。

  • 娃娃车在無人駕駛的情況下沿長康街斜路不斷溜前滑行，並越過英皇道

    娃娃车在無人駕駛的情況下沿長康街斜路不斷溜前滑行，並越過英皇道

  • 娃娃车餘勢未了，衝入熙和街後掃過左邊地攤及碰跌多名途人，直至撞到璇宮大廈後門（洗衣店左方）才停下

    娃娃车餘勢未了，衝入熙和街後掃過左邊地攤及碰跌多名途人，直至撞到璇宮大廈後門（洗衣店左方）才停下

後續

由於車禍發生之處為攤檔附近，當時聚集了不少長者[11]。因此娃娃车由長康街俯衝進入熙和街時，多人走避不及致使死傷慘重[13]。

死傷

此事故共造成15人死傷，其中1人當場死亡[5]，而現場其餘14名年齡介乎22歲至89歲的傷者（9男5女）[5]分別被送東區尤德夫人那打素醫院、律敦治醫院和瑪麗醫院[13]。傷者中其中3人（2男1女）在送院後證實死亡[13]，另有7人受傷情況嚴重，出現包括骨折、內出血及手、頭受傷等情況[5]。吳也因此事故而留醫東區醫院深切治療部[5]。事故翌日中午時分，車禍發生之處舉行路祭，死者家屬淚如雨下、激動倒地。

吳在事故發生18日後，脫離「危殆」狀態、轉為「嚴重」，但仍需留在加護病房就醫，情況仍不樂觀，而醫生因為擔憂細菌進入病房，不容許其他人進入，只有其妻子可以探望。2019年1月8日，澳門旅遊娛樂有限公司股東葉德利的兒子，89歲的葉慶華(Willy Yip)，在五名子女的陪伴下，於東區醫院傷重不治，令死亡人數增加至5人。[1]

物理推測

香港註冊機械工程師盧覺強就此事接受傳媒訪問時表示，以長康街1:10的坡度的地理環境估計，娃娃车失控時的移動速度為56公里每小時[14][15]，並產生約13.7公噸衝力[15]，足以撞倒牆壁[14]和馬路石壆[9]，以及使於英皇道上行走的香港電車車廂翻側[15]，估計需要6個成年人才可截停[9]。

社會影響

香港特別行政區行政長官林鄭月娥對該宗交通意外感到非常難過，並向死者家屬表示深切慰問，表示「嚴重交通意外一宗都嫌多」。林鄭月娥亦表示，每宗造成嚴重傷亡的交通意外都不應該發生，並呼籲駕駛者務必留意路面安全，也同時強調政府會盡全力確保道路安全[16]。林鄭月娥承諾警務處定必徹查事件，而醫院內的社工將會接觸死傷者家庭，並為其提供適切援助[17]。林鄭月娥亦祝願傷者能早日康復[17]。

東區區議會炮台山選區區議員羅榮焜指，涉事娃娃车停泊的一段長康街，由於位於北角衛理小學舊校舍對開，其時為方便學生出入，並沒有畫上雙黃綫，是故車輛在該處停泊並不違法[8]。羅又指，雖然該處並非交通黑點，但因為交通十分繁忙，他將會在區議會會議上建議運輸署研究在該處畫上雙黃線，以減少車輛停泊，確保街道安全[8][18]。他又指，由於該路段太窄和太短，故不宜在該處建路壆[18]。運輸署後來指，堡壘街至英皇道的一段長康街，以及長康街與建華街交界已設有不准停車限制區，並禁止車輛在路口及相關道路停車上下客、貨，以保持交通暢順。[19]

參考資料

  1. ↑ 1.0 1.1 Teddy Yip’s oldest son dies of injuries from HK school bus crash. 澳門郵報. 2019年1月16日 [2021年8月18日]. 
  2. ↑ 【北角车禍】增至3人死 校巴司机放工交更疑未拉好手掣釀禍. 2018-12-10 [2018-12-13].  |journal=被忽略 (幫助)
  3. ↑ 引用錯誤：無效的 <ref> 標籤，未定義名稱為 HK01常有 的參考文獻內容文字。
  4. ↑ 4.0 4.1 引用錯誤：無效的 <ref> 標籤，未定義名稱為 HK01英军 的參考文獻內容文字。
  5. ↑ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 引用錯誤：無效的 <ref> 標籤，未定義名稱為 HK01手掣 的參考文獻內容文字。
  6. ↑ 6.0 6.1 【北角车禍】校巴负责接载高主教书院幼稚园生　校方即停校巴服务. 2018-12-10 [2018-12-11].  |journal=被忽略 (幫助)
  7. ↑ 北角保母车车禍 司机鄰居：他是好好先生. 巴士的報. 2018-12-11 [2018-12-13]. 
  8. ↑ 8.0 8.1 8.2 【北角车禍】夺命长命斜过半泊车无扭軚防溜前　区议员倡禁泊. 2018-12-11 [2018-12-11].  |journal=被忽略 (幫助)
  9. ↑ 9.0 9.1 9.2 无拉手掣车衝百米 4死3危 北角斜路溜前 司机以身阻擋卷车底命危. 明報新聞網. 2018-12-11. 
  10. ↑ 10.0 10.1 10.2 10.3 引用錯誤：無效的 <ref> 標籤，未定義名稱為 HK01图解 的參考文獻內容文字。
  11. ↑ 11.0 11.1 11.2 蕭景源; 鄧偉明. 校巴前衝百米撞死4老人家. 文匯報. 2018-12-11 [2018-12-13]. 
  12. ↑ 引用錯誤：無效的 <ref> 標籤，未定義名稱為 HK01目击 的參考文獻內容文字。
  13. ↑ 13.0 13.1 13.2 引用錯誤：無效的 <ref> 標籤，未定義名稱為 HK01名单 的參考文獻內容文字。
  14. ↑ 14.0 14.1 引用錯誤：無效的 <ref> 標籤，未定義名稱為 HK01专家 的參考文獻內容文字。
  15. ↑ 15.0 15.1 15.2 【北角车禍】校巴落斜狂衝100米撞击力近14吨　工程师：可衝反英皇道电车. 2018-12-10 [2018-12-11].  |journal=被忽略 (幫助)
  16. ↑ 引用錯誤：無效的 <ref> 標籤，未定義名稱為 HK01难过 的參考文獻內容文字。
  17. ↑ 17.0 17.1 引用錯誤：無效的 <ref> 標籤，未定義名稱為 HK01嫌多 的參考文獻內容文字。
  18. ↑ 18.0 18.1 引用錯誤：無效的 <ref> 標籤，未定義名稱為 HK01补画 的參考文獻內容文字。
  19. ↑ 引用錯誤：無效的 <ref> 標籤，未定義名稱為 HK01 回顾英军 的參考文獻內容文字。

外部連結

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