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| 2018年北角学校私家小巴俯冲事故 | |
|---|---|
| 详情 | |
| 日期 | 2018年12月10日 |
| 时间 | 约13:50 |
| 地点 |  中国香港香港岛北角长康街、英皇道及熙和街交界 |
| 坐标 | 22°17′25″N 114°11′45″E / 22.290235°N 114.195753°E |
| 所有者 | 溢兴旅运有限公司 |
| 统计 | |
| 死亡 | 5 |
| 受伤 | 10 |
2018年北角学校私家小巴俯冲事故是一宗于2018年12月10日在香港香港岛北角长康街、英皇道及熙和街交界发生的交通意外，造成5人死亡、10人受伤。截至2019年1月8日最少2人仍然危殆[1]。
背景
长康街为一斜坡，临近炮台山循道卫理中学，因此有不少校巴司机在此稍停或交更[2]。长康街较高位置教堂对出有一个位置可以泊车，惟事发前校巴所停泊的位置并非合法停车位[3]。
涉案校巴
涉案校巴是丰田汽车生产的19座位丰田Coaster，车牌为HG365，由溢兴旅运公司注册，在2014年作首次登记，曾于2018年8月进行验车[4]，在事故发生前是接载高主教书院幼稚园部上下午班的学生上下课的校巴[5][6]。该校巴有指也会接载苏浙小学（幼稚园部）的学生，惟该学校之职员在事故后否认[6]。
涉案司机
涉案司机名为吴耀宗，男性，事发时62岁，曾在英国陆军运输队第29营服役。该营负责运送日常军队物资，而其则在军事院校教授士兵驾驶技巧和讲解军用车辆结构等，是“一柴”阶级的上等兵。据吴的雇主所称，吴平日健康没有问题，每日早上完成工作后有跑步的习惯；而吴亦有驾驶复康巴士的经验。
吴在当日上午7时上班[5]，并分别在上午7时及上午11时接载学生两次[5]。高主教书院幼稚园部校长傅慧玲指，自己曾见过吴若干次，认为吴过往能安全接载学生，且关顾他们，也称过往亦无听过学生家长对吴的评论[5]。吴的雇主称其入职一年多，并形容吴平时“很尽责”[5]、“为人友善”[4]、“好爱锡小朋友”；而吴的邻居则称吴为“好好先生”[7]。
事故过程
当日下午近2时正，吴把校巴停泊于长康街近堡垒街路边（北角卫理小学旧校舍校门对开[8]）准备交更。其时吴在下车时怀疑不记得拉手掣或手掣拉得不够紧，结果在吴下车后，校巴随即向前滑行并加速。当吴发现校巴前滑时，吴立即冲向车头尝试挡车，惟最终失败，并被卷进车底[9]，在被校巴拖行20米后方倒地[10]并昏迷于路边[11]。
校巴在无人驾驶的情况下[11]继续沿长康街斜坡向前滑行逾百米[10]，在横过英皇道来回行车线后冲上熙和街之人行道，并撞入附近的商店[10]，产生巨响[12]。有两名男子分别被夹于校巴右边头轮下及底盘中间，同时另有一名女子被夹于车右后轮下[10]。
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校巴在无人驾驶的情况下沿长康街斜路不断溜前滑行，并越过英皇道
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校巴余势未了，冲入熙和街后扫过左边地摊及碰跌多名途人，直至撞到璇宫大厦后门（洗衣店左方）才停下
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后续
由于车祸发生之处为摊档附近，当时聚集了不少长者[11]。因此校巴由长康街俯冲进入熙和街时，多人走避不及致使死伤惨重[13]。
死伤
此事故共造成15人死伤，其中1人当场死亡[5]，而现场其余14名年龄介乎22岁至89岁的伤者（9男5女）[5]分别被送东区尤德夫人那打素医院、律敦治医院和玛丽医院[13]。伤者中其中3人（2男1女）在送院后证实死亡[13]，另有7人受伤情况严重，出现包括骨折、内出血及手、头受伤等情况[5]。吴也因此事故而留医东区医院深切治疗部[5]。事故翌日中午时分，车祸发生之处举行路祭，死者家属泪如雨下、激动倒地。
吴在事故发生18日后，脱离“危殆”状态、转为“严重”，但仍需留在加护病房就医，情况仍不乐观，而医生因为担忧细菌进入病房，不容许其他人进入，只有其妻子可以探望。2019年1月8日，澳门旅游娱乐有限公司股东叶德利的儿子，89岁的叶庆华(Willy Yip)，在五名子女的陪伴下，于东区医院伤重不治，令死亡人数增加至5人。[1]
物理推测
香港注册机械工程师卢觉强就此事接受传媒访问时表示，以长康街1:10的坡度的地理环境估计，校巴失控时的移动速度为56千米每小时[14][15]，并产生约13.7公吨冲力[15]，足以撞倒墙壁[14]和马路石壆[9]，以及使于英皇道上行走的香港电车车厢翻侧[15]，估计需要6个成年人才可截停[9]。
社会影响
香港特别行政区行政长官林郑月娥对该宗交通意外感到非常难过，并向死者家属表示深切慰问，表示“严重交通意外一宗都嫌多”。林郑月娥亦表示，每宗造成严重伤亡的交通意外都不应该发生，并呼吁驾驶者务必留意路面安全，也同时强调政府会尽全力确保道路安全[16]。林郑月娥承诺警务处定必彻查事件，而医院内的社工将会接触死伤者家庭，并为其提供适切援助[17]。林郑月娥亦祝愿伤者能早日康复[17]。
东区区议会炮台山选区区议员罗荣焜指，涉事校巴停泊的一段长康街，由于位于北角卫理小学旧校舍对开，其时为方便学生出入，并没有画上双黄线，是故车辆在该处停泊并不违法[8]。罗又指，虽然该处并非交通黑点，但因为交通十分繁忙，他将会在区议会会议上建议运输署研究在该处画上双黄线，以减少车辆停泊，确保街道安全[8][18]。他又指，由于该路段太窄和太短，故不宜在该处建道牙石[18]。运输署后来指，堡垒街至英皇道的一段长康街，以及长康街与建华街交界已设有不准停车限制区，并禁止车辆在路口及相关道路停车上下客、货，以保持交通畅顺。[19]
参考资料
- ↑ 1.0 1.1 Teddy Yip’s oldest son dies of injuries from HK school bus crash. 澳门邮报. 2019年1月16日 [2021年8月18日].
- ↑ 【北角车禍】增至3人死 校巴司机放工交更疑未拉好手掣釀禍. 2018-12-10 [2018-12-13].
|journal=被忽略 (帮助) - ↑ 引证错误：
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<ref>标签无效；未给name（名称）为HK01英军的ref（参考）提供文本 - ↑ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 引证错误：
<ref>标签无效；未给name（名称）为HK01手掣的ref（参考）提供文本 - ↑ 6.0 6.1 【北角车禍】校巴负责接载高主教书院幼稚园生 校方即停校巴服务. 2018-12-10 [2018-12-11].
|journal=被忽略 (帮助) - ↑ 北角保母车车禍 司机鄰居：他是好好先生. 巴士的报. 2018-12-11 [2018-12-13].
- ↑ 8.0 8.1 8.2 【北角车禍】夺命长命斜过半泊车无扭軚防溜前 区议员倡禁泊. 2018-12-11 [2018-12-11].
|journal=被忽略 (帮助) - ↑ 9.0 9.1 9.2 无拉手掣车衝百米 4死3危 北角斜路溜前 司机以身阻擋卷车底命危. 明报新闻网. 2018-12-11.
- ↑ 10.0 10.1 10.2 10.3 引证错误：
<ref>标签无效；未给name（名称）为HK01图解的ref（参考）提供文本 - ↑ 11.0 11.1 11.2 萧景源; 邓伟明. 校巴前衝百米撞死4老人家. 文汇报. 2018-12-11 [2018-12-13].
- ↑ 引证错误：
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<ref>标签无效；未给name（名称）为HK01专家的ref（参考）提供文本 - ↑ 15.0 15.1 15.2 【北角车禍】校巴落斜狂衝100米撞击力近14吨 工程师：可衝反英皇道电车. 2018-12-10 [2018-12-11].
|journal=被忽略 (帮助) - ↑ 引证错误：
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外部链接
- 北角保母车无人驾驶衝斜路 直剷熙和街釀4死11傷. 2018-12-10 [2018-12-11].
|journal=被忽略 (帮助) - 北角大车禍：保母车续泊长命斜 司机指做足安全措施. 2018-12-11 [2018-12-11].
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