朱雀二號運載火箭

朱雀二號運載火箭

朱雀二號渲染圖
用途	中型運載火箭
製造商	藍箭航太
製造國家	中國
外型及質量參數
高度	49.5公尺（162英尺）
直徑	3.35公尺（11.0英尺）
質量	219公噸（483,000英磅）
節數	2
酬載量
至LEO (200km)酬載
質量	初始型號：4,000公斤（8,800磅） 改進型號：6,000公斤（13,000磅）
至SSO (500km)酬載
質量	初始型號：1,500公斤（3,300磅） 改進型號：4,000公斤（8,800磅）
相關火箭
相似型號	長征二號丙
發射歷史
現況	服役中
發射場	酒泉衛星發射中心 40°54′53.61″N 100°14′43.73″E
總發射次數	3
成功次數	2
失敗次數	1
第一級
直徑	3.35公尺（11.0英尺）
引擎	4×天鵲-12
單引擎推力	658.5千牛頓（148,000英磅力）
比衝量	286秒（2.80公里每秒）（海平面） 324秒（3.18公里每秒）（真空）
燃料	液氧/甲烷
第二級
直徑	3.35公尺（11.0英尺）
引擎	1×天鵲-12（主機） 1×天鵲-11（游機）
單引擎推力	776.5千牛頓（174,600英磅力）
比衝量	337秒（3.30公里每秒）（真空）
燃料	液氧/甲烷

朱雀二號運載火箭（英語：Zhuque-2）是中國民營航太企業藍箭航太研製的一種中型液體運載火箭，火箭為兩級構型設計，採用液氧和甲烷作為推進劑。

朱雀二號於2023年7月12日首次成功實現入軌，是世界首個成功完成軌道級發射的液氧甲烷火箭。

發展歷程

朱雀二號運載火箭於2017年9月立項，同年10月藍箭航太開始論證並研製80噸級和8噸級兩型液氧甲烷引擎，12月完成火箭型號方案論證，轉入方案設計。

2018年藍箭航太正式發布朱雀二號火箭型號。

2019年5月朱雀二號所用的80噸級液氧甲烷引擎（即天鵲-12）完成80%工況20秒整機試車，7月完成100%工況100秒整機試車。同年6月朱雀二號進入初樣研製階段。

2021年9月底朱雀二號轉入試樣研製階段。

2022年1月，朱雀二號遙一火箭完成出廠前的總檢查工作，具備出廠條件。

2022年12月14日朱雀二號首次發射失利，藍箭航太表示火箭一級飛行、一二級分離、二級點火、整流罩分離均正常，二級主機關機後游機異常關機失去推力。後續公布故障原因是游機氧輸送管與氧泵低壓殼體連接部位剛度不匹配導致氧泵低壓殼體在主機關機水擊作用下破裂。

2023年3月底，朱雀二號遙二運載火箭在嘉興藍箭太空中心完成總裝。5月12日火箭抵達酒泉衛星發射中心的藍箭航太火箭發射場，開始進行發射準備工作。

北京時間2023年7月12日9時00分，朱雀二號遙二運載火箭在酒泉衛星發射中心發射升空，按程序完成了飛行任務，發射任務獲得圓滿成功，這也使得朱雀二號成為全球首枚實現入軌的液氧甲烷動力運載火箭。

特性

朱雀二號是中國民營企業在研中的最大火箭，也是首枚液體火箭與首枚液氧甲烷火箭，其特性包括：

• 環保、無毒、無污染。
• 採用一體化集成電氣系統，推進劑成本降低50%-90%。
• 實現標準化、通用化，全箭零部件種類減少50%。

朱雀二號於2023年7月12日完成首次成功發射，根據藍箭航太資訊，其取得的技術創新成果有：

• 全球首款液氧甲烷推進劑中型液體運載火箭。
• 中國首創低溫液體火箭引擎轉級控制技術實現重力牽制釋放和故障診斷。
• 中國首創液體火箭引擎大型噴嘴雷射焊接技術。
• 中國首創液體運載火箭甲烷自生增壓技術。
• 中國首次實現低溫液體火箭無人值守測控發射能力。
• 中國首次實現引擎變推力工況控制系統半實物仿真技術。
• 中國液體火箭引擎首次應用高精度高壓低溫調節器及低溫彈簧蓄能動密封技術。
• 中國首次採用大推力雙低溫液體火箭引擎泵後搖擺技術。

發射記錄

飛行次序	火箭序號	起飛時間（UTC+8）	發射工位	酬載	衛星軌道	發射結果	備註
1	遙一	2022年12月14日 16時30分	酒泉衛星發射中心96號工位	不明	太陽同步軌道	失敗	二級游機異常關機，未能入軌。故障定位於游機氧輸送管與氧泵低壓殼體連接部位剛度不匹配，低壓殼體存在強度裕度不足，在主機關機水擊作用下氧泵低壓殼體破裂，引發游機異常關機故障。
2	遙二	2023年7月12日 09時00分	酒泉衛星發射中心96號工位	無酬載	太陽同步軌道	成功	世界首次液氧甲烷火箭實現入軌。
3	遙三	2023年12月9日 07時39分	酒泉衛星發射中心96號工位	鴻鵠衛星 天儀33衛星 鴻鵠二號衛星	太陽同步軌道	成功
成功率：66.67%

參見

• 朱雀一號運載火箭

外部連結

• 藍箭航太官方網站