廈金跨海大橋

廈金跨海大橋是一座構想中的橋樑，目的是連接因海峽兩岸現狀而分隔的廈門與金門。廈金跨海大橋最早由台灣方面的金門縣政府提出，準備跨過廈金海峽，方便兩地人民來往，使中國大陸與台灣地區可以以陸路連接。

中國大陸方面方案

廈金跨海大橋有三個規劃方案。

1. 從金門島（金東）經角嶼、小嶝島到大嶝島。
2. 直接從金門島（金東）建大橋到達大嶝島東側。
3. 從金門島（金東）經過小嶝島到廈門市與泉州南安市石井鎮的交界處。

根據福建省提出的《海峽西岸經濟區高速公路網佈局規劃（修編）（2008～2020年）》，廈金跨海大橋將成為福建省「三縱八橫」高速公路網的一條跨區域聯絡線「廈門—金門」聯絡線的一部分。

2019年10月13日上午，兩岸40多名專家齊聚福建福州，就福州至馬祖（榕馬）、廈門至金門（廈金）通橋方案等議題展開專門研討，現時兩地通橋已形成初步方案。其中廈金大橋的方案較為成熟，大橋計劃以廈門本島為起點，經過廈門翔安的新機場，再聯通金門島。同時根據大橋不同區段的車流量需要，還將分別設計4至8車道的橋樑。2019年12月3日召開的福建省港澳台辦政策說明會上，閩台能源資源互通取得進展，廈門至金門的廈金大橋、福州至馬祖的榕馬大橋項目已提出線路比選方案，並開展大陸一側的測量、地勘作業。2021年11月24日上午10時，中共中央台辦在新聞發佈廳舉行例行新聞發佈會，福建省有關方面已經完成與金門、馬祖通橋的初步技術方案。

金門縣政府表示，研討會僅針對大橋興建工程的技術層面作學術探討，並不包括通橋的政策層面。台灣當局「陸委會」則表示，金門、馬祖與大陸通橋議題「現階段並無必要性及急迫性」且涉及兩岸協調溝通及未來兩岸關係發展等複雜敏感問題，影響十分深遠，涉及台灣當局「職權」，須由台灣當局全盤衡量及審慎評估，並攻擊大陸方面是「分化台灣」。

台灣方面方案

2006年，台灣當局「金門縣政府」曾委託技術顧問機構辦理「金廈（嶝）大橋興建工程可行性及方案研究報告」，建議由金門縣五龍山直接銜接至大嶝島。但由於大嶝島上的廈門翔安國際機場業已填海施工中，並往金門方向增建兩條跑道，該規劃路線已經不符合實際情況。

參見

• 台灣海峽隧道