福州地鐵6號線 | |
---|---|
概覽 | |
營運地區 | 中國福建省福州市 |
服務類型 | 城市軌道交通 |
所屬系統 | 福州地鐵 |
目前狀況 | 營運中 |
起點站 | 潘墩 萬壽 十八孔閘(遠期) |
技術數據 | |
路線結構 | 地下、高架 |
營運長度 | 31.346公里(19.478英里) |
最高速度 | 100km/h |
車站數目 | 16站(包含暫緩開通車站) |
軌距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸) |
電氣化方式 | 接觸網供電,1500V DC |
車輛基地 | 樟嵐停車場 橫港車輛段 |
列車編組 | B型車4節編組(遠期預留6節編組) |
营运资讯 | |
開通營運 | 2022年8月28日 |
路線圖 | |
福州地鐵6號線,又稱福州市軌道交通6號線,標識色為「海絲藍」[1],是中華人民共和國福建省福州市的一條城市軌道交通路線,一期路線於2022年8月28日開通營運。[2][3]
簡介
福州地鐵6號線作為福州主城與濱海新城軌道交通聯繫骨幹線,總體呈東西走向。路線全長36.636公里,設站21座。途經三江口、長樂、濱海新城等組團,是城市東擴發展戰略的保障項目,引向城市沿江向海發展,引導和支持長樂、濱海地區開發建設[4]。路線起自林浦路與潘墩路路口,經原福廈高速連接線、三江口片區、在建道慶洲大橋、長樂營航、鶴上、萬壽片區,最後沿規劃道路到達位於東南大數據產業園區的國際學校。[5][6]路線分兩期工程建設:
- 一期:起於潘墩站,終於萬壽站,路線全長31.346公里,其中地下線長23.916公里,過渡段長0.670公里,高架線長6.760公里。一期路線共設站16座,其中高架站1座、地下站15座。[7]
- 二期東調段:起於萬壽站(不含),終於十八孔閘站,路線全長5.549公里。東調段共設站5座,其中5座車站皆為地下站。2022年7月動工建設。[7][8][9]
車站
6號線 | ||||||
車站名稱 | 英文名稱 | 車站類型 | 與前站距(米) | 所在地 | 轉乘路線 | 啟用時間 |
---|---|---|---|---|---|---|
一期(營運中) | ||||||
潘墩 | Pandun | 地下島式月台 | 不適用 | 倉山區 | 不適用 | 2022年8月28日 |
林浦 | Linpu | 682 | █ 4號線(在建) | |||
樟嵐 | Zhanglan | 2390 | 不適用 | |||
梁厝 | Liangcuo | 地下雙島式月台 | 2524 | █ 1號線 | ||
下洋 | Xiayang | 地下島式月台 | 628 | █ 1號線 | ||
營前 | Yingqian | 高架島式月台 | 6427 | 長樂區 | 不適用 | |
航城 | Hangcheng | 地下島式月台 | 2166 | 不適用 | ||
鄭和 | Zhenghe | 1338 | 不適用 | |||
十洋 | Shiyang | 842 | 不適用 | |||
吳航 | Wuhang | 1421 | 不適用 | |||
鶴上 | Heshang | 1272 | 不適用 | |||
沙京 | Shajing | 1172 | 不適用 | |||
蓮花 | Lianhua | 2283 | 不適用 | 暫緩 | ||
下吳 | Xiawu | 1334 | 不適用 | 2022年8月28日 | ||
壺井 | Hujing | 920 | 不適用 | 暫緩 | ||
萬壽 | Wanshou | 1367 | 不適用 | 2022年8月28日 | ||
二期東調段(建設中) | ||||||
萬沙·濱海三中 | Wansha/Fuzhou No.3 High School Binhai Campus | 地下島式月台 | 923 | 長樂區 | █ 12號線(規劃) | 建設中 |
濱海中央商務區 | Binhai CBD | 1466 | █ 濱海快線(在建) | |||
沙尾 | Shawei | 677 | 不適用 | |||
文武砂·國際學校 | Wenwusha/International School | 780 | █ 12號線(規劃) | |||
十八孔閘 | Shibakongzha | 1765 | 不適用 |
建設進程
- 2015年12月31日,國家發展和改革委員會批覆了包括新建福州地鐵4號線、5號線、6號線在內的《福州市城市軌道交通第二期建設規劃(2015~2021年)》[10]。
- 2015年8月21日,福州地鐵6號線啟動第一次環評工作[11]。
- 2016年7月,6號線各車站陸續啟動勘探工作,作為與1號線同台轉乘車站的梁厝站進入土建施工[12]。
- 2016年8月18日,公路與地鐵6號線共建的道慶洲大橋工程可行性研究報告獲省發改委批覆,建設工期為4年[13]。
- 2016年9月2日,省發改委批覆了《福州市軌道交通6號線工程可行性研究報告》[14]。
- 2016年9月6日,長樂市政府單方面計劃將地鐵6號線長樂段原先15個站點調整為10個,調減的5個站點分別為十洋、鶴上、壺井、尚遷、仙岐[15],隨後地鐵公司在群眾訴求中對該調整計劃予以否認[16]。
- 2016年11月30日,福州地鐵在林浦站舉行開工儀式,6號線正式動工[17]。
- 2017年10月13日,省發改委批覆了《福州市軌道交通6號線工程初步設計》[18]。
- 2017年12月25日,下吳站(工程名:濱海新城站)與營前站封頂,系6號線首批封頂的車站[19][20]。
- 2018年1月17日,6號線下吳站(工程名:濱海新城站)至壺井站的左線區間盾構始發,系全線首個開工的盾構區間[21]。
- 2018年6月26日,下吳站(工程名:濱海新城站)至蓮花站區間右線貫通,系6號線首個貫通的區間[22]。
- 2018年7月19日,福州市發改委對外公示《福州市城市軌道交通第二期建設規劃調整(2015~2022年)》,其中6號線萬壽至機場段被取消,調整為萬壽至國際學校(現十八孔閘站)段[6]。
- 2018年10月28日,下吳站(工程名:濱海新城站)至蓮花站區間左線貫通,系6號線首個雙線貫通的區間[23]。
- 2019年5月20日,6號線營前站屋蓋鋼結構封頂。同日,航城站至鄭和站區間2號聯絡通道開挖[24]。
- 2019年5月28日,6號線跨烏龍江的道慶洲大橋主墩下部結構完成施工,轉入水上施工[25]。
- 2019年8月9日,6號線橫港車輛段主體工程完工[2]。
- 2021年3月8日,6號線長樂段(營前至萬壽)開始空載試運行。
- 2022年3月15日,6號線一期全線(潘墩至萬壽)正式空載試運行[26]。
- 2022年7月5日,6號線東調段開工[9]。
- 2022年7月29日,6號線一期通過初期營運前安全評估,具備開通初期營運條件[27]。
- 2022年8月25日起,為迎接6號線開通,福州市長樂區優化601、612快線、613、615、616、617、618、619、620、622、624、628、633、636、637路等15條巴士路線[28]。
- 2022年8月26日至28日,6號線開展為期3天的試乘活動[29]。
- 2022年8月28日,6號線一期(潘墩至萬壽)正式開通。[3]
營運
6號線共分兩期建設,其中一期(潘墩至萬壽)已於2022年8月28日開通營運,二期(萬壽至十八孔閘)計劃於2027年開通營運。
營運時間
6號線的營運時間為每天的06:30–22:00。
首尾班車時刻表
往萬壽方向 | 車站 | 往潘墩方向 | ||
---|---|---|---|---|
首班車 | 尾班車 | 首班車 | 尾班車 | |
06:30 | 22:00 | 潘墩 | 07:12 | 22:42 |
06:32 | 22:02 | 林浦 | 07:10 | 22:40 |
06:35 | 22:05 | 樟嵐 | 07:07 | 22:37 |
06:38 | 22:08 | 梁厝 | 07:04 | 22:34 |
06:40 | 22:10 | 下洋 | 07:02 | 22:32 |
06:48 | 22:18 | 營前 | 06:54 | 22:24 |
06:51 | 22:21 | 航城 | 06:51 | 22:21 |
06:53 | 22:23 | 鄭和 | 06:48 | 22:18 |
06:55 | 22:25 | 十洋 | 06:46 | 22:16 |
06:58 | 22:28 | 吳航 | 06:44 | 22:14 |
07:01 | 22:31 | 鶴上 | 06:41 | 22:11 |
07:03 | 22:33 | 沙京 | 06:39 | 22:09 |
07:08 | 22:38 | 下吳 | 06:34 | 22:04 |
07:12 | 22:42 | 萬壽 | 06:30 | 22:00 |
行車安排
6號線全天採用潘墩至萬壽單一交路。
自2022年12月10日起,6號線工作日高峰期(7:00–9:00、17:00–19:00)的行車間隔為7分50秒、工作日非繁忙期的行車間隔為9分20秒;休息日、節假日全日的行車間隔為8分30秒。[30]
編組
6號線採用B型車4節編組,預留遠期6節編組擴編條件。
營運事件
因應2022年10月-11月福州市疫情防控需要,2022年10月30日,6號線全天行車間隔調整為15分鐘、營運服務時間調整為06:30-21:30[31]。11月2日,6號線潘墩、林浦、樟嵐、梁厝、下洋等5個車站暫停營運服務[32]。11月24日,6號線全線車站恢復正常營運[33]。
因受疫情影響,2022年12月26日,6號線全天行車間隔調整為10分鐘[34]。12月28日,6號線全天行車間隔調整為15分鐘,其中高峰期將根據客流情況適當加開列車,行車間隔約為8至15分鐘[35]。2023年1月4日,6號線全天行車間隔調整為10分鐘[36]。1月7日,6號線全線恢復正常行車間隔[37]。
事記
取消萬壽至機場段
根據中國國家發展改革委批覆的《福州市城市軌道交通第二期建設規劃》中近期建設規劃顯示:6號線工程自會展中心至長樂機場站,路線長40.5公里, 設站20座,投資277.16億元,規劃建設期為2015~2019年。[38]但根據之後國家發展改革委於2020年7月8日發佈的《國家發展改革委關於調整福州市城市軌道交通第二期建設規劃方案的批覆》文件中顯示:6號線工程萬壽站至福州長樂機場段調整為萬壽站經濱海新區CBD至國際學校站。[8]在此之後,6號線便不能直達機場,而需待6號線二期東調段建成後,於濱海中央商務區站轉乘濱海快線前往福州長樂國際機場。
一期計劃分段運行
受在建道慶洲大橋工程進度影響,大橋公軌共線段按2020年11月底、2020年12月底和2021年5月底分三階段移交地鐵鋪軌。而後,地鐵公司決定將6號線一期分為長樂段和倉山段兩段開通。其中長樂段(營前至萬壽)計劃於2021年8月開通營運,倉山段(潘墩至營前)計劃於2022年10月開通營運。最後未果。
列車編組縮編
福州地鐵6號線列車編組由B型車6節編組調整為B型車4節編組。6號線在原工可與初設的批覆中,均按照6節編組B型車規劃設計建設。受路由調整和土地開發的影響,6號線途徑長樂區域的客流量有限,故採取「6改4」的縮編方案。
一期兩站點暫緩開通
因6號線一期的蓮花站、壺井站周邊尚未開發建設、客流相對較小,計劃在地鐵開通初期甩站營運,後續車站開通時間根據周邊客流情況適時調整。[39]
參考文獻
- ↑ 福州地鐵. 海丝蓝!福州地铁6号线喜提超长“敞篷”车!. 2020-09-26 (中文(中國大陸)).
- ↑ 2.0 2.1 徐文宇; 姜亮. 地铁6号线横港车辆段主体完工 将用于地铁车辆的停放和检修. 福州晚報 (福州新聞網). 2019-08-10 [2019-08-10].
- ↑ 3.0 3.1 林榕昇,謝星星,陳暖. 福州地铁6号线今日开通运营. 福州日報. 2022-08-28.
- ↑ 福州市發改委. 福州市城市轨道交通线网规划(2012年修编)调整公示. 2018-08-24 [2021-04-23].
- ↑ 福州市轨道交通6号线示意图. fzmtr.com、. [2016-07-25].
- ↑ 6.0 6.1 市发改委-福州市城市轨道交通第二期建设规划调整(2015~2022年). fgw.fuzhou.gov.cn. [2018-08-17].
- ↑ 7.0 7.1 福州市城鄉建設局. 福州地铁在建工程进展情况. 2021-01-07 [2021-04-23].
- ↑ 8.0 8.1 國家發展改革委. 国家发展改革委关于调整福州市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复. 2020-07-08 [2021-04-23].
- ↑ 9.0 9.1 福州地铁6号线东调段开工. 「福州地鐵」微信公眾號. 2022-07-05.
- ↑ 关于福州市城市轨道交通第二期建设规划(2015~2021年)的批复(发改基础[2015]3170号). www.sdpc.gov.cn. [2016-07-25].
- ↑ 福州轨道交通6号线工程环评开始第一次公示. [2016-09-03].
- ↑ 福州地铁6号线低调开工了!部分站点开始勘探!_房产福州站_腾讯网. fz.house.qq.com. [2016-07-25].
- ↑ 福建省发展和改革委员会关于福州市道庆洲过江通道工程可行性研究报告的批复. [2016-09-04].
- ↑ 榕地铁6号线获批:起于南台岛 终于长乐国际机场. [2016-09-03].
- ↑ 福州地铁6号线拟删减5站点 长乐段站点减为10个. [2016-09-15].
- ↑ 福州地铁6号线建设的建议(FZ16091200498). [2016-09-25].
- ↑ 福州地铁6号线正式开工. news.sina.com.cn. [2017-01-08].
- ↑ 福建省发展和改革委员会关于福州市轨道交通6号线工程初步设计的批复_应主动公开的其他信息_福建省发展和改革委员会. www.fjdpc.gov.cn. [2018-08-17].
- ↑ 侯燕秋, 文/徐輝 圖/徐輝 林晨陽. 福州地铁滨海新城站主体结构顺利封顶. tl.powerchina.cn. [2018-08-17].
- ↑ 福州地铁6号线首个高架车站主体结构提前封顶 - 一线动态 - 中铁八局集团有限公司城市轨道交通分公司. www.ztbjcggs.com. [2018-08-17].
- ↑ 李顏, 文/徐輝 圖/徐輝 侯燕秋. 福州地铁6号线首台盾构顺利始发. tl.powerchina.cn. [2018-08-17].
- ↑ 燕宇. 福州地铁6号线首个盾构区间单线贯通_新闻频道_福州新闻网. news.fznews.com.cn. [2018-08-17].
- ↑ 福州地铁6号线首个盾构区间实现双线贯通_福视悦动. www.zohi.tv. [2018-10-29].
- ↑ 姜亮; 袁巧玲. 陳玲雲 , 編. 福州地铁6号线又有新进展 营前站屋盖钢结构封顶. 最美長樂微信公眾號. 2019-05-22 [2019-05-22] –透過福州新聞網.
- ↑ 朱榕. 道庆洲大桥转入水上部分施工 计划明年5月桥面合拢. 福州新聞網. 2019-05-28 [2019-05-28].
- ↑ 林奕婷,鄭帥. 福州地铁6号线全线正式空载试运行. 2022-03-16 [2022-03-18].
- ↑ 重大进展!福州地铁6号线要来了!. 福建日報官方百家號. 2022-07-30.
- ↑ 接驳地铁6号线,福州15条公交线路大调整!. 「福州地鐵」微信公眾號. 2022-08-19.
- ↑ 重磅!地铁6号线试乘即将开启!还有精美礼品免费领!攻略→. 「福州地鐵」微信公眾號. 2022-08-10.
- ↑ 福州地鐵微信公眾號. 明起实施!福州地铁6号线运行计划有调整!. 2022-12-09.
- ↑ 福州地鐵. 10月30日起,福州地铁全天行车间隔调整!. 2022-10-29.
- ↑ 鄭江洛. 福州地铁多个站点暂停运营. 中國新聞網. 2022-11-02.
- ↑ 林榕昇. 福州地铁24日起全线恢复正常运营. 福州日報. 2022-11-24.
- ↑ 福州地鐵微信公眾號. 12月26日起,福州地铁部分线路行车间隔有变!. 2022-12-24.
- ↑ 福州地鐵微信公眾號. 明天起,福州地铁列车行车间隔有变!. 2022-12-27.
- ↑ 福州地鐵微信公眾號. 4日起,福州地铁缩短高峰期行车间隔!. 2023-01-03.
- ↑ 福州地鐵微信公眾號. 最短4分50秒,7日起福州地铁全线恢复正常行车间隔!. 2023-01-06.
- ↑ 中國國家發展改革委. 国家发展改革委关于福州市城市轨道交通第二期建设规划(2015~2021年)的批复 (PDF). 2015-12-31 [2021-04-23].
- ↑ 福州地鐵集團有限公司. 站点是否开通. 2021-04-21 [2021-04-22].