| BMT西城线 BMT West End Line | |
|---|---|
 D线列车任何时候都服务整条BMT西城线 | |
| 概览 | |
| 服务类型 | 地铁 |
| 所属系统 | 纽约地铁 |
| 起点站 | 第九大道 |
| 终点站 | 康尼岛-斯提威尔大道 |
| 技术数据 | |
| 路线结构 | 地堑（只限第九大道） 高架 |
| 正线数目 | 3–6 |
| 车站数目 | 13个 |
| 轨距 | 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米） |
| 电气化方式 | 600V DC 第三轨供电 |
| 运营信息 | |
| 开通营运 | 1916–1918 |
| 拥有者 | 纽约市 |
| 营运者 | 纽约市公共运输局 |
BMT西城线（英语：BMT West End Line）是纽约地铁一条路线，服务布鲁克林的日落公园、自治市公园、新乌德勒支、本森赫斯特、巴斯海滩及康尼岛。D线列车在任何时候都在全线以慢车营运。虽然中央快车轨道设有沿线三个快车站，现时没有定期快车服务。
高架路线起初以“新乌德勒支大道线”命名，取代地面的西城线[1]。
路线服务
以下路线使用部分或全部的BMT西城线[2]：
| 时段 | 路段 | |
|---|---|---|
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任何时段 | 全线 |
车站列表
| 车站服务图例 | |
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任何时候停站 |
| 时段资料 | |
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车站符合ADA标准 |
| ↑
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车站在指定方向符合ADA标准 |
| ↓
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升降机只到夹层 |
| 邻里 （大约） |
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中文站名 | 英文站名 | 轨道 | 服务 | 启用 | 转乘及注释 |
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| 自BMT第四大道线（D ）分岔
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| 中央快车轨道开始（无定期服务） | |||||||
| 轨道连往旧BMT卡尔弗线（无定期服务） | |||||||
| 轨道由慢车轨道连往36-38街车厂 | |||||||
| 日落公园 | 第九大道 | Ninth Avenue | 全部 | D
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1916年6月24日 | 过去可转乘BMT卡尔弗线 | |
| 自治市公园 | 汉密尔顿堡公园道 | Fort Hamilton Parkway | 慢车 | D
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1916年6月24日 | ||
| 50街 | 50th Street | 慢车 | D
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1916年6月24日 | |||
| 55街 | 55th Street | 慢车 | D
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1916年6月24日 | |||
| 本森赫斯特 | 62街 | 62nd Street | 全部 | D
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1916年6月24日 | BMT海滩线（N W  ），新乌德勒支大道
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| 71街 | 71st Street | 慢车 | D
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1916年6月24日 | |||
| 79街 | 79th Street | 慢车 | D
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1916年6月24日 | |||
| 18大道 | 18th Avenue | 慢车 | D
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1916年6月24日 | |||
| 20大道 | 20th Avenue | 慢车 | D
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1916年7月29日 | |||
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海湾公园道 | Bay Parkway | 全部 | D
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1916年7月29日 | ||
| 25大道 | 25th Avenue | 慢车 | D
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1916年7月29日 | |||
| 轨道连往康尼岛车厂 | |||||||
| 格雷夫森德 | 海湾50街 | Bay 50th Street | 慢车 | D
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1917年12月21日 | ||
| 轨道连往康尼岛车厂 | |||||||
| 中央快车轨道结束 | |||||||
| 康尼岛 |
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康尼岛-斯提威尔大道 | Coney Island–Stillwell Avenue | 全部 | D
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1918年12月23日 | BMT布莱顿线（Q ） IND卡尔弗线（F <F> ）BMT海滩线（N ）
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参考资料
- ↑ Senate, New York (State) Legislature. Documents of the Senate of the State of New York. 1917-01-01 （英语）.
- ↑ Subway Service Guide (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2017-06-25 [2017-07-01].