电动自行车

  此条目的主题是以内置电池为主要动力，且不含电池车重小于40公斤电动机车且驾驶者年龄需大于15岁。关于其他以电能驱动的车辆，请见“电动车”。

电动自行车

电动自行车，又称电动单车、电单车、电动脚踏车，是一种以蓄电池为主要能源的轻便交通工具，外观与自行车或摩托车相似，属摩托化自行车的一种，部分车种还带有脚踏板、链条和煞车系统，可以用 人力作为辅助动力（称为电动辅助单车）。

组成

能源

一般都采用铅酸蓄电池，电压大多为48V，也有少部分采用36V的。一般由4个12AH的12V免维护铅酸蓄电池串联而成。

现在也有不少厂商开发研制采用锂电池为能源的小型电动单车，并且已经有成品出现在市场。

控制器

控制器是利用霍尔传感器来控制电机转速的一个重要部件，一般具备无级调速、欠压保护、过流保护等功能。

电机

电动自行车电机主要采用直流无刷电动机/永磁同步电动机驱动系统和无刷直流电机驱动系统，亦有少部分采用交流异步电机驱动系统，开关磁阻电机驱动系统等，早期曾广泛使用有刷直流电机，随着科技进步，维护麻烦、相对不可靠的有刷直流电机驱动系统逐渐被无刷直流电机/永磁同步电机与电调（变频器）组成的无刷驱动系统取代。

刹车

机械刹车与摩托车刹车相似，有鼓刹和碟刹。同时由于电动自行车本身的特性，也有使用再生电刹车(eabs)的。

分类

• 有刷电动自行车：电机采用碳刷，优点是功率大，控制器结构简单。缺点是碳刷为消耗品，现在在中国大陆地区基本已淘汰。
• 无刷电动自行车：电机无需碳刷，现在一般都采用此类解决方案，优点是电机免维护。缺点是控制器工艺复杂。但随着技术的发展，控制器技术发展迅速，矢量控制技术已在逐步运用。
• 电动摩托车：无刷设计，功率更大。由于安全性欠缺，在中国已经不允许上路，但仍有厂家生产。
• 锂动力电动自行车：采用锂离子电池作为动力，结构轻巧，可折叠。缺点是价格不菲，且电池功率不够。
• 锂离子磁动车：结构轻巧，可折叠，并且续航时间长。缺点是价格不菲，载重量80公斤，一般只适合女性使用。

各地的电动自行车

中国大陆

在中国大陆，根据1999年《电动自行车通用技术条件》的规定：电动单车归为助动车，时速规定不得超过25公里，整车重量不得超过40公斤，是非机动车的一种。而根据2018年发布的《电动自行车安全技术规范》，最高车速由20km/h调整为25km/h，整车质量（含电池）由40kg调整为55kg，电机功率则由240W调整为400W。高于上述标准的电动两轮车则被归入摩托车，按照机动车的标准进行管理。

虽然有上述规定，但是仍有车行会提供电动自行车改装的服务，改装后的车辆时速可以达到160公里/时，百公里加速达到6秒。对于超标电动车，各地通常规定在过渡期后禁止上路。如此类车辆发生交通事故，经过鉴定属于机动车的，也按照机动车的标准进行定责和划分赔偿责任。 Template:中国大陆电动车类别

台湾地区

在台湾地区，电动自行车是指经过型式审验合格，以电力为主要动力来源，最高时速为25公里，且不含电池车重在40公斤以下之二轮车辆，具备免考驾照、免挂车牌、免牌照税与燃料税、不对沿线排放污染、低噪音、电费成本低廉等优势。

马来西亚

在马来西亚，目前只有一家公司取得合法的电动自行车入口准证，那就是位于巴生 Bandar Parklands 的 AZ E-Bike,该公司于2021年正式取得由马来西亚国际贸销部颁发的入口准证，同时也是唯一获得马来西亚Sirim品质验证的电动自行车品牌。

香港地区

在香港地区则有较严格的法例，根据香港法例第374章《道路交通条例》，所有电动或机械驱动的车辆不论大小都要向运输署申领牌照，而电动单车（包括机动三辆车）属于此类车辆，驾驶者须持有摩托车及机动三轮车的有效驾驶执照，若未申领牌照而驾驶该车辆，将会干犯驾驶未经登记车辆罪、驾驶没有第三者保险车辆罪等；另根据该法，任何人也不得出售、供应或出租任何不符合以上条例之车辆，违法者可被罚款港币20,000元，除非被告能证明他／她有合理理由该车辆不会在香港路面上使用。小型电动单车在领牌前，也须送交署方检定是否符合《道路交通（车辆构造及保养）规例》，以检验车辆在设计、照明、制动和警报仪器等是否合乎所定要求及是否适合在道路行走。运输署和香港警方2002年进行过的抽查测试结果发现，一辆售价5,000元的小型电动单车结构不合标准，手柄及座椅不稳固、刹车不完善、无照明装置和倒后镜，也没有速度表。

充电器

一般采用二阶段充电，即先快速充电，充到一定程度再用小电流进行涓流充满。

日常保养

启动时应慢速启动，有助力装置的应用脚踏启动。不可频繁刹车。电池应随用随充，避免造成深度放电。

参见

• 自行车
• 摩托车
• 非机动车