厦金跨海大桥

厦金跨海大桥是一座构想中的桥梁，目的是连接因海峡两岸现状而分隔的厦门与金门。厦金跨海大桥最早由台湾方面的金门县政府提出，准备跨过厦金海峡，方便两地人民来往，使中国大陆与台湾地区可以以陆路连接。

中国大陆方面方案

厦金跨海大桥有三个规划方案。

1. 从金门岛（金东）经角屿、小嶝岛到大嶝岛。
2. 直接从金门岛（金东）建大桥到达大嶝岛东侧。
3. 从金门岛（金东）经过小嶝岛到厦门市与泉州南安市石井镇的交界处。

根据福建省提出的《海峡西岸经济区高速公路网布局规划（修编）（2008～2020年）》，厦金跨海大桥将成为福建省“三纵八横”高速公路网的一条跨区域联络线“厦门—金门”联络线的一部分。

2019年10月13日上午，两岸40多名专家齐聚福建福州，就福州至马祖（榕马）、厦门至金门（厦金）通桥方案等议题展开专门研讨，现时两地通桥已形成初步方案。其中厦金大桥的方案较为成熟，大桥计划以厦门本岛为起点，经过厦门翔安的新机场，再联通金门岛。同时根据大桥不同区段的车流量需要，还将分别设计4至8车道的桥梁。2019年12月3日召开的福建省港澳台办政策说明会上，闽台能源资源互通取得进展，厦门至金门的厦金大桥、福州至马祖的榕马大桥项目已提出线路比选方案，并开展大陆一侧的测量、地勘作业。2021年11月24日上午10时，中共中央台办在新闻发布厅举行例行新闻发布会，福建省有关方面已经完成与金门、马祖通桥的初步技术方案。

金门县政府表示，研讨会仅针对大桥兴建工程的技术层面作学术探讨，并不包括通桥的政策层面。台湾当局“陆委会”则表示，金门、马祖与大陆通桥议题“现阶段并无必要性及急迫性”且涉及两岸协调沟通及未来两岸关系发展等复杂敏感问题，影响十分深远，涉及台湾当局“职权”，须由台湾当局全盘衡量及审慎评估，并攻击大陆方面是“分化台湾”。

台湾方面方案

2006年，台湾当局“金门县政府”曾委托技术顾问机构办理“金厦（嶝）大桥兴建工程可行性及方案研究报告”，建议由金门县五龙山直接衔接至大嶝岛。但由于大嶝岛上的厦门翔安国际机场业已填海施工中，并往金门方向增建两条跑道，该规划路线已经不符合实际情况。

参见

• 台湾海峡隧道