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| 成都地鐵19號線 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 營運地區 |  中國成都市 |
| 服務類型 | 城市軌道交通 |
| 目前狀況 | 一期（金星-鳳溪河-九江北）:以17號線名義營運 二期（九江北-合江）:在建 |
| 起點站 | 金星 九江北 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 地下/高架 |
| 路線長度 | 42.87km（二期） |
| 最高速度 | 140km/h[1]（初期，與17號線一期直通） 160km/h（遠期，與18號線直通） |
| 正線數目 | 雙線 |
| 車站數目 | 7（一期） 12（二期） |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | AC25kV，接觸網 |
| 車輛基地 | 永義車輛段 長順村停車場 |
| 列車編組 | A型車，8車編組[2] |
| 营运资讯 | |
| 開通營運 | 一期（金星-鳳溪河-九江北）：2020年12月18日（以17號線名義營運） |
| 營運者 | 成都地鐵營運有限公司 |
| 路線圖 | |
成都地鐵19號線位於四川省成都市，為隸屬於成都地鐵系統的在建地鐵路線，路線代表色為藍灰色，一期工程起於溫江區金星站，終於17號線九江北站，一期工程區間包含於17號線一期工程在建區間內。二期工程起於九江北站（不含），向南延伸串聯雙流國際機場、天府新區西博城興隆湖一帶，終於天府新站，預留合江站。未來該線向北將延伸往都江堰方向。
2017年2月27日開工建設一期工程，由於成都地鐵規劃的調整，在建17號線一期後期將分割為17號線和19號線，其中，機投橋至九江北為17號線，九江北至金星為19號線。 2019年8月16日開工建設二期工程 ，起於雙流區九江北站（不含），止於天府新區天府新站，預留合江站，路線全長約42.87km，共設車站12座，全部為地下線。設長順村停車場1座，主變電所2座。預計2022年底開通二期工程。
路線概要
19號線一期工程將與17號線一期貫通營運。二期路線計劃起於九江北站（不含）止於18號線天府新站[3]，作為成都天府國際機場重要配套軌道交通路線，將實現其與成都雙流國際機場的連接[4]。
19號線二期起於九江北站（不含），路線主要沿千之門路、西航大道、雙興大道敷設，路線長43.17公里，全為地下線，下穿錦江，共設置車站12座，其中轉乘站10座，預留站1座。最大站間距5389米，最小站間距1457米，平均站間約距3578米。設長順村停車場[5]。路線設計時速160km/h，普通列車運用140km/h八節A型編組列車，快車則運用160km/h六節A型編組列車。部分站點設置越行線。建成後，19號線將開行大小交路，小交路為19號線本線，大交路為與18號線天府新站以南路段貫通營運；在離峰時段還將在天府國際機場與雙流國際機場之間開行大站快車，實現旅客在雙機場間半小時內快速轉換目標。
大事記
- 2017年
- 2018年
- 2019年
車站
成都地鐵19號線一期7座車站及二期12座車站為：
| 成都地鐵19號線車站列表 | |||||||||
| 工程 | 車站名稱 | 英文名稱 | 開通日期 | 站間約距離 （km） |
累計約距離 （km） |
車站類型 | 轉乘路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 位置 | 月台 | ||||||||
| 一期 | 金星 | Jinxing | 2020年12月18日 | 地下 | 溫江區 | ||||
| 黃石 | Huangshi | ||||||||
| 市五醫院 | Chengdu Fifth People's Hospital | ||||||||
| 鳳溪河 | Fengxihe | 4號線 | |||||||
| 溫泉大道 | Wenquan Avenue | ||||||||
| 明光 | Mingguang | ||||||||
| 九江北 | Jiujiang North | 17號線[注 1] | 雙流區 | ||||||
| 二期 | 龍橋路 | 未開通（預計2022年） | 3號線 | 雙流區 | |||||
| 雙流機場2航廈 | 10號線 | 雙流區 | |||||||
| 龍港 | |||||||||
| 溫家山 | |||||||||
| 牧華路 | |||||||||
| 怡心湖 | 5號線 | 天府新區 | |||||||
| 正興灣 | |||||||||
| 紅蓮 | |||||||||
| 天府商務區 | 6號線 | 天府新區 | |||||||
| 藍家店 | |||||||||
| 天府新站 | 18號線 蓉昆客專
|
天府新區 | |||||||
| 合江 | |||||||||
地鐵車輛
成都地鐵19號線使用的列車與18號線相同，為時速140公里的8節編組A型地鐵列車，由中車四方設計製造。該列車全長187米，寬3米，定員載客量2096人，最大載客量2958人。列車採用25kV架空接觸網供電。
列車端部使用較成都地鐵早前車輛空氣阻力更小的流線型車頭設計，以降低風阻、提高運轉速度。全車採用白色車身並飾以黑色車窗色帶與紅色飄帶的塗裝，每一節車廂單側僅四個車門，較普通A型地鐵車輛少一個，其位置被用以布置橫向座椅。
車內使用了橫向、縱向交替布置的座椅。座椅均採用玻璃鋼材質、通體橙色調，與先前成都地鐵鋁合金座椅有所不同而類似於10號線列車座椅。車內座椅靠背被特別加高以提高乘坐舒適度。在19號線列車內，橫向座椅旁設置了小型扶手供站立乘客握持，類似於CRH6型動車組上的設計。每節車廂還增設了兩個大件行李架。除了最早見於7號線列車的車門上方LCD動態地圖顯示屏和車廂端部LED走字屏，19號線列車車廂頂部還增設了可以自動調節亮度的縱向LCD動態信息顯示屏，以期實現更好的信息展示效果。
19號線列車採用了客室氣壓調節技術並使用了氣密性更好的塞拉門。為提升舒適感，列車使用了帶防曬膜的雙層有色玻璃、隔音性能更佳的地板材料和加厚的車廂間貫通道棚布。此外，列車還採用了司機室電動座椅、更先進的弓網監測系統、基於4G/5G傳輸的車門控制系統等技術。
營運模式
初期營運模式
未來營運模式
根據規劃，待19號線二期與17號線二期建成之後，營運區間將變更為[10]：
19號線區間：金星－黃石－市五醫院－鳳溪河－溫泉大道－明光－九江北－（19號線二期路段）
未來發展
未來規劃轉乘站
注釋
參考文獻
- ↑ 四川新聞網. 成都地铁9号线今年开工 时速140公里37分钟跑全程. 網易新聞. [2017-12-21].
- ↑ 尹沁彤. 不怕挤 地铁9号线、17号线多两节车厢. 成都商報.[永久失效連結]
- ↑ 今年将新开通运营地铁46公里. 網易. 2018-01-22 [2018-01-22] （中文）.
- ↑ 地铁19号线将实现新旧机场互联互通. 網易. 2015-09-27 [2015-09-27] （中文）.
- ↑ 成都轨道交通13号线、33号线等线路走向曝光. 成都全搜索. 2017-08-03 [2017-08-03] （中文）.
- ↑ 成都轨道交通11号线一期、17号线一期工程可研报告获批. 四川新聞網. 2017-02-23 [2017-02-23] （中文）.
- ↑ 成都地铁17号线一期开建 预计2020年通车. 網易. 2017-02-28 [2017-02-28] （中文）.
- ↑ 新年开工第一天，一大波建设的好消息向你奔来！. 搜狐. 2018-01-02 [2018-01-02] （中文）.
- ↑ 四川省发展和改革委员会关于成都轨道交通19号线二期工程可行性研究报告的批复（川发改基础〔2019〕333号）. fgw.sc.gov.cn. [2020-02-28].
- ↑ 成都地铁17号线“最难建段”开始掘洞. 四川在線. 2018-03-29 [2018-03-29] （中文）.
