模板:宗谷本线RDT

宗谷本线

* 只记载主要的河川、隧道。

图例

↑函馆本线

1898-

0.0

A28 旭川

1898-

→旭川市街轨道：东六号线

1930-1956

富良野线

1899-

1.8

A29 旭川四条^{[* 1]}

1957-

旭川电轨：东川线

1927-1973

牛朱别川桥梁^[1]

牛朱别川

3.7

A30 新旭川

1922-

日本制纸：旭川工场专用线

1939-1997

←石北本线（本线）

1922-

石北本线（货物支线）

1980-1987

6.6

北旭川

1968-

↑交流20kV/50Hz/↓非电气化

7.2

西永山^{[* 2]}

1955-1967

9.3

W31 永山

1898-

永山新川

11.4

W32 北永山^{[* 3]}

1947-

第3石狩川桥梁^[1]

350米石狩川

14.7

(W33) 南比布^{[* 2]}

1955-2021

17.1

W34 比布

1898-

20.2

(W35) 北比布^{[* 2]}

1955-2021

比布川

22.8

W36 兰留

1898-

28.4

W37 盐狩^{[* 4]}

1916-

36.3

W38 和寒

1899-

41.4

(W39) 东六线^{[* 5]}

1956-2021

第一剑渊川桥梁^[1]

49米剑渊川

45.2

W40 剑渊

1900-

50.2

(W41) 北剑渊^{[* 6]}

1959-2021

犬牛别川桥梁^[1]

45米犬牛别川

第二剑渊川桥梁^[1]

78米剑渊川

53.9

W42 士别

1900-

士别轨道

1920-1959

日甜：士别工场专用铁道

1936-1986

天盐川桥梁^[1]（士别陆桥^{[报道 1]}）

天盐川

58.3

(W43) 下士别^{[* 2]}

1955-2021

61.7

W44 多寄

1903-

64.5

W45 瑞穗^{[* 7]}

1956-

68.1

W46 风连

1903-

风连别川桥梁^{[报道 1]}

风连别川

72.6

W47 东风连

1956-

北阳制纸：名寄工场专用线

1961-1996

深名线→

1937-1995

←名寄本线

1919-1989

76.2

W48 名寄

1903-

名寄川桥梁^{[报道 1]}

名寄川

80.2

W49 日进^{[* 2]}

1955-

84.9

（临）智东^{[* 8]}

1924-2006

89.3

(W50) 北星

1959-2021

91.2

W51 智惠文

1911-

93.3

W52 智北^{[* 6]}

1959-

上新府川桥梁

93米^{[报道 2]} Penkeniupu川

95.6

(W53) 南美深^{[* 9]}

1956-2021

美幸线

1964-1985

98.3

W54 美深

1911-

101.9

W55 初野^{[* 10]}

1948-

下新府川桥梁

Penkeniupu川

105.0

(W56) 纹穗内

1911-2021

112.1

W57 恩根内

1911-

117.9

(W58) 丰清水^{[* 11]}

1948-2021

121.5

W59 天盐川温泉^{[* 12]}

1956-

124.7

W60 咲来

1912-

129.3

W61 音威子府

1912-

天北线（南稚内方向）

1914-1989

音威子府川桥梁^{[报道 1]}

音威子府川

135.6

W62 筬岛

1922-

143.1

神路信号场^{[* 13]}

1922-1985

153.6

W63 佐久

1922-

158.2

琴平^{[* 14]}

1955-1990

161.9

W64 天盐中川

1922-

下野川桥梁^{[报道 1]}

Pankenai川

165.8

下中川^{[* 2]}

1955-2001

170.3

W65 歌内

1923-

幌延町营轨道

1930-1971

175.8

W66 问寒别

1923-

问寒别川桥梁^[1]

问寒别川

Nukanan川桥梁^[1]

Nukanan川

178.0

W67 糠南^{[* 14]}

1955-

问平陆桥

175米^[2]^{[报道 3]}

锦川桥梁

113米^[2]

181.5

上雄信内^{[* 15]}

1956-2001

下平隧道

1,356米^[3]

下平陆桥^[3]

183.7

W68 雄信内

1925-

189.7

(W69) 安牛

1925-2021

191.6

W70 南幌延^{[* 6]}

1959-

194.6

(W71) 上幌延

1925-2021

Penkeobboppe川桥梁^[1]

21米 Penkeoboppe川

殖民轨道：幌沼线

1929-1948

199.4

W72 幌延

1925-

羽幌线

1935-1987

205.6

南下沼^{[* 16]}

1957-2006

207.2

W73 下沼

1926-

温内别川桥梁^[1]

Penkeebekorobetsu川桥梁^[1]

日曹炭矿：天盐矿业所专用铁道

1940-1972

（社）丰富

1940-1972

215.9

W74 丰富

1926-

220.9

(W75) 德满

1926-2021

226.6

芦川

1926-2001

Mosarobetsu川桥梁^[1]

Sarobetsu川第一避溢桥梁^[1]

Sarobetsu川

Sarobetsu川桥梁^[1]

Sarobetsu

230.9

W76 兜沼

1924-

第一勇知川桥梁^[1]

勇知川

殖民轨道：勇知线

1944-1958

236.7

W77 勇知

1924-

第二勇知川桥梁^[1]

勇知川

245.0

W78 拔海

1924-

Kutonebetsu川桥梁^[1]

Kutonebetsu川

天北线（音威子府方向）

1922-1989

256.7

W79 南稚内

1922-

稚内市：市营公共临港线

时期不详

259.4

W80 稚内

1928-

-

稚内栈桥

1938-1945

稚泊航路

1923-1945

↓大泊港

1928-1946

这是宗谷本线的路线图。

参阅Qiuwen:铁路系统标示以了解这系列模板的运作使用方式。
参阅图标列表以获取更多图标。

注释

↑ 1957年2月1日－1973年9月28日是临时乘降场。
↑ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 ^2.5 1955年12月2日－1959年10月31日是临时乘降场。
↑ 1947年12月－1959年10月31日是临时乘降场。
↑ 1916年9月5日－1924年11月24日是信号场。
↑ 1956年1月－1959年10月31日是临时乘降场。
↑ ^6.0 ^6.1 ^6.2 1959年11月1日－1987年3月31日－临时乘降场。
↑ 1956年9月1日－1987年3月31日是临时乘降场。
↑ 1924年6月1日－1987年3月31日是常设站。
↑ 1956年7月1日－1959年10月31日是临时乘降场。
↑ 1948年6月－1959年10月31日是临时乘降场。
↑ 1946年10月10日－1950年1月14日是临时乘降场。
↑ 1956年7月1日－1987年3月31日是临时乘降场。
↑ 1922年11月8日－1977年5月24日是常设站。
1977年5月25日－1985年3月13日以临时乘降场继续上下客。
↑ ^14.0 ^14.1 1955年12月2日－1987年3月31日是临时乘降场。
↑ 1956年5月1日－1987年3月31日是临时乘降场。
↑ 1957年2月1日－1987年3月31日是临时乘降场。

参考资料

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↑ 「持続可能な交通体系のあり方」について（PPT版） (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2016-07-29 [2016-07-29] （日语）.
↑ 宗谷線（名寄・稚内間） (PDF). 线区データ（当社单独では维持することが困难な线区） (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2017-12-08 [2017-12-10] （日语）.

[1957.02-1973.09-1] 1957年2月1日－1973年9月28日是临时乘降场。

[1955.12-1959.10-3] 2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 ^2.5 1955年12月2日－1959年10月31日是临时乘降场。

[1947.12-1959.10-4] 1947年12月－1959年10月31日是临时乘降场。

[1916.09-1924.11-5] 1916年9月5日－1924年11月24日是信号场。

[1956.01-1924.11-6] 1956年1月－1959年10月31日是临时乘降场。

[1959.11-1987.03-7] 6.0 ^6.1 ^6.2 1959年11月1日－1987年3月31日－临时乘降场。

[1956.09-1987.03-9] 1956年9月1日－1987年3月31日是临时乘降场。

[1924.06-1987.03-10] 1924年6月1日－1987年3月31日是常设站。

[1956.07-1959.10-12] 1956年7月1日－1959年10月31日是临时乘降场。

[1948.06-1959.10-13] 1948年6月－1959年10月31日是临时乘降场。

[1946.10-1950.01-14] 1946年10月10日－1950年1月14日是临时乘降场。

[1956.07-1987.03-15] 1956年7月1日－1987年3月31日是临时乘降场。

[1922.11-1985.03-16] 1922年11月8日－1977年5月24日是常设站。
1977年5月25日－1985年3月13日以临时乘降场继续上下客。

[1955.12-1987.03-17] 14.0 ^14.1 1955年12月2日－1987年3月31日是临时乘降场。

[1956.05-1987.03-20] 1956年5月1日－1987年3月31日是临时乘降场。

[1957.02-1987.03-22] 1957年2月1日－1987年3月31日是临时乘降场。

[BridgeData/f01HK-2] 1.00 ^1.01 ^1.02 ^1.03 ^1.04 ^1.05 ^1.06 ^1.07 ^1.08 ^1.09 ^1.10 ^1.11 ^1.12 ^1.13 ^1.14 ^1.15 ^1.16 ^1.17 藤井郁夫. f01北海道 (PDF). PDF版桥の情报と资料. 中日本コンサルタント. [2017-10-14].

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