| 鲁道夫·狄塞尔 | |
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| 出生 | 1858年3月18日 法兰西第二帝国巴黎 |
| 逝世 | 1913年9月30日 英吉利海峡 |
| 国籍 |  德意志帝国, 法文 |
| 职业 | 发明家、工程师、企业家 |
| 雇主 | 苏尔寿公司、林德集团、MAN集团 |
| 知名于 | 发明柴油引擎 |
| 配偶 | 玛莎·狄塞尔 |
| 儿女 | 小鲁道夫、海蒂和欧根 |
| 父母 | 西奥多·狄塞尔、爱丽丝·狄塞尔 |
| 奖项 | 克瑞森奖章 (1901) |
鲁道夫·克里斯琴·卡尔·狄塞尔（Rudolf Christian Karl Diesel，1858年3月18日—1913年9月30日），德国工程师，柴油发动机的发明者。
他在1892年提出压缩点火式内燃机的原始设计，经过不断的试制和改进，于1897年在德国奥古斯堡工厂制成以煤油为燃料的压缩点火式引擎，以后很快发展为以柴油为燃料的压缩点火式内燃机，即柴油引擎。
早年生平
狄塞尔于1858年生于巴黎的德裔家庭。在毕业于慕尼黑工业大学后，狄塞尔被聘为冷机工程师，但后来热衷于引擎设计。狄塞尔不久后设计了数款引擎，1892年时得到德国、瑞士和英国专利，并于美国提出专利申请。
死亡
1913年9月29号晚上，狄塞尔从安特卫普登上了Dresden号邮轮，前往参加一个与Consolidated 柴油发动机制造公司在伦敦的会议。他吃完晚饭后10时左右回到他的房间，留下话说第二天早上6:15时叫他。但之后就再没有人见到他。十天以后，荷兰船Coertsen船员看到了一个在海上漂浮的人的尸体。尸体严重腐烂，以至于他们并没有将尸体打捞上船。相反，船员将尸体上的个人物品（药丸，钱包，小刀，眼镜盒）取出，将尸体扔回大海。 10月13日，鲁道夫的儿子，尤金鲁道夫确认了这些遗物属于他的父亲。 有各种不同的理论来解释鲁道夫的死亡。格罗瑟提出了一个自杀假设，其他的理论认为的不同的人可能以商业利益为杀人动机[1]。但对于所有的解释，证据都是有限的。