濑野站 | |
|---|---|
 | |
| 日语名称 | |
| 瀬野- せの | |
| 车站概览 | |
| 位置 |  日本广岛县广岛市安艺区濑野一丁目5番1号 |
| 站台 | 2面4线 |
| 临近车站 | |
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濑野站（日语：瀬野駅／せのえき Seno eki ）是位于广岛县广岛市安艺区濑野一丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线的车站。车站位于广岛城市网络内。
此站与邻站八本松站之间是名为“濑野八”的大坡道区间（上行往冈山、神户方向为上坡）。
历史
- 1894年（明治27年）6月10日 - 山阳铁道糸崎站至广岛站之间开通，此站启用。为旅客、货运车站。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山阳铁道国有化，成为官设铁道车站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称。成为山阳本线车站。
- 1964年（昭和39年）6月1日 - 终止货物起卸服务。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 1992年（平成4年）11月1日 - 绿色窗口开始营业[1]。
- 1997年（平成9年）3月30日 - 加设跨站式站房。月台由2面3线变成2面4线。
- 1998年（平成10年）8月28日 - 随着空中铁路服务广岛短距离交通濑野线启用，此站邻接的绿口站启用。
- 2002年（平成14年）10月5日 - 成为快速“城市快车”的停车站。
- 2005年（平成17年）4月 - 绿色窗口营业时间中加设中途休息时间。
- 2007年（平成19年）
- 2010年（平成22年）3月13日 - 快速“城市快车”不再停靠此站，只有普通列车停靠此站。
- 2018年（平成30年）
- 4月1日 - 由JR西日本广岛MAINTEC负责车站业务，成为业务委托车站。
- 7月6日 - 发生2018年7月西日本豪雨使车站暂停服务。
- 8月18日 - 此站至海田市站之间重开[2]。
- 9月9日 - 白市至此站重开[注 1][3]。
另外，在设有客车列车时代。上行大部分列车会在此站停车，随后链接辅助机车。随后在昭和初期至中期，此站为特急列车和急行列车的停车站。
车站构造
车站是一座设有跨站式站房的地面车站，设有2面4线的岛式月台。在站内外均设有升降机。而闸外的跨线桥由广岛市建设，因此在铁道营业法上不属于铁道用地。
此站是由西条站管理，并委托JR西日本广岛MAINTEC负责车站业务，为业务委托车站。另外，此站位于JR特定都区市内制度中，“广岛市内”的车站（同时为最东边的“广岛市内”车站）。车站可以使用ICOCA与其互相可以使用的IC卡。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1、2 | G 山阳本线 | 下行 | 广岛、岩国方向 | 部分有部分列车使用2号月台 而从此站出发的列车使用3号月台 |
| 3、4 | 上行 | 八本松、西条、三原方向 | 以此为终点站的列车部分会使用3号月台 |
- 1号月台为下行本线，2号月台为下行副本线，3号月台为上行副本线，4号月台为上行本线。通常列车会使用1和4号月台。3号月台可向两方向出发。
- 在实施“星期三暂停服务”时，部分从此站出发的下行列车会使用2号月台。
- 在2002年10月5日至2010年3月12日，为“城市快车”的停车站，并于此站进行缓急接续。以此站为终点站的上行普通列车会使用3号月台，续行的上行快速“城市快车”会使用4号月台。以此站为终点站的列车，在1号月台的下行快速“城市快车”出发后，会于3号月台直接折返，执行下行普通列车班次。现时于此站折返的定期列车中，只有每日于黄昏1往返班次。
- 此站曾经设有濑野机关区，当时车站只有2面3线的相对式、岛式月台，在旧1号月台与旧3号月台之间设有中线（旧2号月台）。另外，在旧4号月台外侧设有机关区，在机关区同设有多条路轨。旧3、4号月台为岛式月台，与并现时3、4号月台相同。旧1号月台与中线（旧2号月台）撤走，并改建成为现时1、2号月台（岛式月台），成为现时2面4线的姿态。
使用状况
- 以下数据是来自广岛市统计书。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
年度中 总数 |
使用定期票 总数 |
使用普通票 总数 |
|---|---|---|---|---|
| 1968年（昭和43年） | 1,404.3 | 1,025,138 | 871,658 | 153,480 |
| 1969年（昭和44年） | 1,446.1 | 1,055,651 | 882,604 | 173,047 |
| 1970年（昭和45年） | 1,470.2 | 1,073,263 | 858,936 | 213,327 |
| 1971年（昭和46年） | 1,554.0 | 1,137,545 | 882,906 | 254,639 |
| 1972年（昭和47年） | 1,639.7 | 1,197,000 | 893,404 | 303,596 |
| 1973年（昭和48年） | 1,790.3 | 1,306,892 | 975,538 | 331,354 |
| 1974年（昭和49年） | 1,973.1 | 1,440,339 | 1,088,560 | 351,779 |
| 1975年（昭和50年） | 1,978.2 | 1,448,040 | 1,060,514 | 387,526 |
| 1976年（昭和51年） | 2,097.9 | 1,531,441 | 1,125,036 | 406,405 |
| 1977年（昭和52年） | 2,124.5 | 1,550,855 | 1,129,820 | 421,035 |
| 1978年（昭和53年） | 2,099.3 | 1,532,494 | 1,107,648 | 424,846 |
以上为1日平均乘车人次数据，当中假设上车与下车人数相同。随后把年度除365日（由于设有闰年的关系，1971、1975年会除366），再除2（上车与下车人次），最后取自两位小数点再四舍五入。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1979年（昭和54年） | 2,097 |
| 1980年（昭和55年） | 2,121 |
| 1981年（昭和56年） | 2,170 |
| 1982年（昭和57年） | 2,165 |
| 1983年（昭和58年） | 2,267 |
| 1984年（昭和59年） | 2,372 |
| 1985年（昭和60年） | 2,423 |
| 1986年（昭和61年） | 2,484 |
| 1987年（昭和62年） | 2,668 |
| 1988年（昭和63年） | 2,922 |
| 1989年（平成 元年） | 2,649 |
| 1990年（平成2年） | 2,694 |
| 1991年（平成3年） | 2,715 |
| 1992年（平成4年） | 2,718 |
| 1993年（平成5年） | 2,804 |
| 1994年（平成6年） | 2,820 |
| 1995年（平成7年） | 2,767 |
| 1996年（平成8年） | 2,773 |
| 1997年（平成9年） | 2,740 |
| 1998年（平成10年） | 2,706 |
| 1999年（平成11年） | 2,769 |
| 2000年（平成12年） | 2,729 |
| 2001年（平成13年） | 2,713 |
| 2002年（平成14年） | 2,745 |
| 2003年（平成15年） | 2,832 |
| 2004年（平成16年） | 2,856 |
| 2005年（平成17年） | 2,944 |
| 2006年（平成18年） | 3,030 |
| 2007年（平成19年） | 3,211 |
| 2008年（平成20年） | 3,319 |
| 2009年（平成21年） | 3,315 |
| 2010年（平成22年） | 3,303 |
| 2011年（平成23年） | 3,344 |
| 2012年（平成24年） | 3,381 |
| 2013年（平成25年） | 3,445 |
| 2014年（平成26年） | 3,406 |
| 2015年（平成27年） | 3,570 |
| 2016年（平成28年） | 3,668 |
| 2017年（平成29年） | 3,672 |
乘车人数图表
车站周边
北出口
- 濑野机关区记念碑
- 空中铁路服务广岛短距离交通濑野线 绿口站（车站邻接）
- 空中铁路镇绿坂（住宅团地）
- 广岛市濑野站北出口单车等停车场
- 商事绿坂店
- 广岛市立濑野川东中学
- Nonno保育园
- JA农业园濑野菜园
- 净行寺
- 宫木医院
- 濑野川团地
南出口
相邻车站
注脚
注释
参考资料
- ↑ JR时间表1992年11月号、12月号
- ↑ 2.0 2.1 “西日本豪雨（平成30年7月豪雨）”に伴う运転状況などについて（2018年8月22日时点）：JR西日本. [2020年3月27日].
- ↑ “西日本豪雨（平成30年7月豪雨）”に伴う运転状況などについて（2018年9月11日时点）：JR西日本. [2020年3月27日].
参考文献
- 各年度广岛市统计书
相关条目
外部链接
- 濑野站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道
