昼饭线 | |
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昼饭站站内(2006年8月) | |
日文原名 | 昼饭线 |
假名拼音 | ひるいせん |
罗马拼音 | Hirui sen |
概览 | |
营运地区 | 日本岐阜县 |
起点站 | 美浓赤坂站 |
终点站 | 昼饭站 |
技术数据 | |
路线长度 | 1.9公里 |
正线数目 | 单线 |
车站数目 | 3个 |
轨距 | 1067毫米 |
电气化方式 | 全线非电气化 |
使用车辆 | 参见西浓铁道#车辆 |
运营信息 | |
开通营运 | 1928年12月17日 |
废除年份 | 2006年 |
拥有者 | 西浓铁道 |
路线图 | |
昼饭线(日语:昼饭线/いちはしせん Hirui sen )是一条位于日本岐阜县大垣市的美浓赤坂站至昼饭站,属于西浓铁道的货物铁路线。现已废除。
与市桥线一样,路线从东海旅客铁道(JR东海)东海道本线支线(通称:美浓赤坂线)美浓赤坂站作为起点,在站内向大垣一方分支。路线中途的美浓大久保站设有折返式配线。敷设此线的目的是为了运送石灰石,后来由于改用货车和传动带运送,此线每年的运输量开始减少,在1983年9月再没有定期列车行走。以后每年会有数班不定期列车行走。在1989年起昼饭线各站再没有货运纪录。路线上没有列车行走,部分平交道路路轨已经撤走,而美浓大久保站和昼饭站内大部分路轨仍然保留。最后路线在2006年正式废除,在2015年起开始进行撤走路轨作业。
路线资料
运行形态
货物运送方面,自1983年9月起改用货车和传动带运送后,每年都会有数次不定期列车行走,直至1989年顷起再没有任何列车行走。但是在许废除日前,还有除锈列车的班次。
历史
- 1926年(大正15年)12月6日 - 西浓铁道取得敷设路轨许可[1]。
- 1928年(昭和3年)12月17日 - 美浓赤坂至昼饭之间开业。只限货运业务[2]。
- 1983年(昭和58年)9月 - 昼饭线暂停服务,再没有定期列车行走。
- 1989年(平成元年) - 完全停止服务。
- 2006年(平成18年)3月31日 - 全线废除[3]。
车站列表
括号内为从起点计算的营业距离。除了美浓赤坂站外,其他为废站。
美浓赤坂 (0.0km) - 美浓大久保 (1.1km) - 昼饭 (1.9km)
- 上述提及路线已经废除,但是美浓赤坂站至美浓大久保站之间的闭塞讯号机还未关灯,现时长期亮起红灯(停止)。
接续路线
注脚
- ↑ “铁道免许状下付”《官报》1926年12月9日(国立国会图书馆数码化收藏)
- ↑ “地方铁道运输开始”《官报》1928年12月24日(国立国会图书馆数码化收藏)
- ↑ 今尾惠介(监修). 日本铁道旅行地图帳 7 东海. 新潮社. 2008: 40. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语).
相关条目
外部链接
- 废线探索“昼饭线”(日语)(步铁之达人)