.svg)
| |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 图为北横通道在上海路网中的位置 | |||||||
| 类型 | 快速路 | ||||||
| 道路长度 | 19.1千米（11.9英里） | ||||||
| 限制 | 车速限制：60千米每小时 | ||||||
| 车道数 | 双向4车道，局部双向6车道 | ||||||
| 收费 | 免费 | ||||||
| 地点 | 中华人民共和国上海市 | ||||||
| 起点 | 中环路北虹路立交 | ||||||
| 终点 | 周家嘴路内江路 | ||||||
| 建造 | |||||||
| 通车 | 2021年6月18日（西段） | ||||||
北横通道是上海市中心城“三横三纵”骨架性主干路网的组成部分，西起中环路与北翟高架路相交的北虹路立交，东至周家嘴路内江路，全长19.1km，经过长宁区、静安区、普陀区、虹口区和杨浦区。北横通道分为东西两部分，西段（中环北虹路立交至天目路立交文安路接地点）于2021年6月18日开通，共计10.9千米。东段工程预计2023年底前竣工通车。[1]
北横通道西段主线采用城市主干路设计标准，双向4车道+两侧应急车道或集散车道的建设规模，设计车速60千米/小时，匝道40千米/小时，限高3米。[1]
历史
- 2013年6月28日于上海市规划和国土资源管理局进行公示[2]。
- 2014年6月11日于上海市规划和国土资源管理局公示修改后的规划草案[3]。
- 2017年11月，开始北横通道（共和新路—双阳路）专项规划调整，将东端接地点由吴淞路东侧延伸至双阳路西侧，将虹口区、杨浦区地面道路加三座下立交的设计改为地下道路，并调整出入口设置。[4]
- 2021年6月18日，北横通道西段隧道投入使用[5]。
出入口及沿线立交
西段，已开通[1]
| 备注 | 西向东 | 出入口、立交 | 东向西 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| ↑连接北翟路地道 | ||||
| 服务于自中环路双向与北翟路地道来车 | 北虹路立交 中环路 |
对于自北横通道主线来车，服务于往中环路双向与北翟路地道 对于自长宁路入口来车，仅服务于往中环路军工路隧道方向（内圈） | ||
| 仅服务于自中环路双向来车 北翟路地道来车需从北渔路出口驶出 |
出口 | 长宁路 | 入口 | 仅服务于往中环路军工路隧道方向（内圈）去车 |
| 入口 | 泸定路 | 出口 | ||
| 出口 | 江苏北路 | 入口 | ||
| 不适用 | 江宁路 | 出口 | ||
| 入口 | 恒丰路 | 不适用 | ||
| 全互通，可通过转盘去往梅园路出口 | 天目路立交 南北高架路 |
全互通，可通过转盘去往梅园路出口 | ||
| 出口 | 浙江北路 | 入口 | ||
| ↓连接北横通道东段 | ||||
东段，未来发展
| 备注 | 西向东 | 出入口、立交 | 东向西 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| ↑连接北横通道西段 | ||||
| 出口 | 新建路西 | 入口 | ||
| 入口 | 新建路东 | 出口 | ||
| 出口 | 黄兴路 | 入口 | ||
| ↓连接隆昌路下立交 | ||||
参考资料
- ↑ 1.0 1.1 1.2 北横通道西段将于近期通车，配套交通组织公布. 上海发布. 2021-06-30 [2021-06-16].
- ↑ 北横通道专项规划（草案）公示. 上海市规划和国土资源管理局. 2013-06-28 [2014-08-13].
- ↑ 关于北横通道选线专项规划（草案）的公示. 上海市规划和国土资源管理局. 2014-06-11 [2014-08-13].
- ↑ 北横通道虹口杨浦段重大调整 改为地下道路调整出入口. 新浪上海. 2017-11-28 [2020-06-30].
- ↑ 上海北横通道西段隧道正式通车.
