钱塘江大桥：修订间差异 - 求闻百科，共笔求闻

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钢梁组装完毕后，施工方开始修建引桥和路面。为此北岸采用直接开挖和修建混凝土桩的方式修建引桥的桥墩，而南北两岸靠近江面的引桥桥墩则普遍采用与桥墩类似的工艺来修建。相应的碳钢钢梁则购买自西门子洋行，但只承托对应的公路桥，而南北引桥的铁路路基则直接修建于土台上。引桥钢梁搭建完毕并刷漆之后，施工方开始铺设公路路面和铁轨。公路路面直接浇筑于钢梁上层，其厚度保证行人、汽车及路面本身的重量。引桥修建期间，杭州市方面专门组织人力迁葬了相关区域内的坟墓{{r|集成|page=57-65,72,549}}。

施工期间，多名监工、机匠和工人因公殉职。[[淞沪会战]]爆发后，修桥工人打出“大桥成，倭寇灭”的口号加快施工速度，至1937年9月26日，全桥安装完毕，铁路提前通车，沪杭铁路和浙赣铁路也正式贯通。<ref name="考述"/>。至完工时，工程总计花费法币540万元，折合美元160万元{{r|回忆|page=44}}。

施工期间，多名监工、机匠和工人因公殉职。[[淞沪会战]]爆发后，修桥工人打出“大桥成，倭寇灭”的口号加快施工速度，至1937年9月26日，全桥安装完毕，铁路提前通车，沪杭铁路和浙赣铁路也正式贯通<ref name="考述"/>。至完工时，工程总计花费法币540万元，折合美元160万元{{r|回忆|page=44}}。

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 钢梁组装完毕后，施工方开始修建引桥和路面。为此北岸采用直接开挖和修建混凝土桩的方式修建引桥的桥墩，而南北两岸靠近江面的引桥桥墩则普遍采用与桥墩类似的工艺来修建。相应的碳钢钢梁则购买自西门子洋行，但只承托对应的公路桥，而南北引桥的铁路路基则直接修建于土台上。引桥钢梁搭建完毕并刷漆之后，施工方开始铺设公路路面和铁轨。公路路面直接浇筑于钢梁上层，其厚度保证行人、汽车及路面本身的重量。引桥修建期间，杭州市方面专门组织人力迁葬了相关区域内的坟墓{{r|集成|page=57-65,72,549}}。
-施工期间，多名监工、机匠和工人因公殉职。[[淞沪会战]]爆发后，修桥工人打出“大桥成，倭寇灭”的口号加快施工速度，至1937年9月26日，全桥安装完毕，铁路提前通车，沪杭铁路和浙赣铁路也正式贯通。<ref name="考述"/>。至完工时，工程总计花费法币540万元，折合美元160万元{{r|回忆|page=44}}。
+施工期间，多名监工、机匠和工人因公殉职。[[淞沪会战]]爆发后，修桥工人打出“大桥成，倭寇灭”的口号加快施工速度，至1937年9月26日，全桥安装完毕，铁路提前通车，沪杭铁路和浙赣铁路也正式贯通<ref name="考述"/>。至完工时，工程总计花费法币540万元，折合美元160万元{{r|回忆|page=44}}。
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