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'''石武客运专线'''是中国一条连接[[河北省]][[石家庄市]]与[[湖北省]][[武汉市]]的[[高速铁路]]，是中国[[“四纵四横”铁路快速客运通道]]网络中[[京港客运专线]]的组成部份。该线全长840.7公里，投资估算总額为1167.6亿元，于2008年10月15日开始建造，[[郑州]]至[[武汉]]段于2012年9月28日通车，[[石家庄]]至[[郑州东站]]段于2012年12月26日通车，列车最高营运时速350公里，来往石家庄市至武汉的时间，由以往的7.8小时缩短至3.3小时<ref>[http://www.ha.xinhuanet.com/add/touti/2008-10/16/content_14648292.htm 时速350公里的石家庄-武汉铁路客运专线动工] |
'''石武客运专线'''是中国一条连接[[河北省]][[石家庄市]]与[[湖北省]][[武汉市]]的[[高速铁路]]，是中国[[“四纵四横”铁路快速客运通道]]网络中[[京港客运专线]]的组成部份。该线全长840.7公里，投资估算总額为1167.6亿元，于2008年10月15日开始建造，[[郑州]]至[[武汉]]段于2012年9月28日通车，[[石家庄]]至[[郑州东站]]段于2012年12月26日通车，列车最高营运时速350公里，来往石家庄市至武汉的时间，由以往的7.8小时缩短至3.3小时<ref>[http://www.ha.xinhuanet.com/add/touti/2008-10/16/content_14648292.htm 时速350公里的石家庄-武汉铁路客运专线动工]</ref>，设计单向年输送旅客8000万人次。 |
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[[File:Shijiazhuang-Wuhan Railroad.svg| |
[[File:Shijiazhuang-Wuhan Railroad.svg|thumb|石武客运专线线路图]] |
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石武客运专线绝大部分路段均采用[[无砟轨道]]，为减少土地使用量，全线以高架桥梁线路为主，桥隧比达81%。<ref>[http://yzdsb.hebnews.cn/20081016/ca866807.htm 石武客运专线全解码] ，燕赵都市报</ref> |
石武客运专线绝大部分路段均采用[[无砟轨道]]，为减少土地使用量，全线以高架桥梁线路为主，桥隧比达81%。<ref>[http://yzdsb.hebnews.cn/20081016/ca866807.htm 石武客运专线全解码] ，燕赵都市报</ref> |
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2020年由于武汉及湖北省内爆发[[2019冠状病毒病疫情]]，自1月24日起，石武客运专线及[[武广客运专线]]([[京广高速铁路]])湖北省内所有车站停运，涉及石武客专[[孝感北站]]、[[武汉站]]两个车站，除经批准的抗疫人员之外停止售票及旅客乘降。不过在3月28日零时起，[[武汉站]]正式恢复办理到达业务。4月8日零时起，全面恢复到发业务<ref name=rmw>{{Cite web|title=3月25日零时起湖北恢复除武汉外铁路客站到达出发业务|url=http://society.people.com.cn/n1/2020/0324/c1008-31646653.html|accessdate=2020-03-25|work=人民网|author= |
2020年由于武汉及湖北省内爆发[[2019冠状病毒病疫情]]，自1月24日起，石武客运专线及[[武广客运专线]]([[京广高速铁路]])湖北省内所有车站停运，涉及石武客专[[孝感北站]]、[[武汉站]]两个车站，除经批准的抗疫人员之外停止售票及旅客乘降。不过在3月28日零时起，[[武汉站]]正式恢复办理到达业务。4月8日零时起，全面恢复到发业务<ref name=rmw>{{Cite web|title=3月25日零时起湖北恢复除武汉外铁路客站到达出发业务|url=http://society.people.com.cn/n1/2020/0324/c1008-31646653.html|accessdate=2020-03-25|work=人民网|author=}}</ref>。 |
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== 参考资料 == |
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{{石武客运专线|nocat}} |
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{{中国高速铁路}} |
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