大瑶山隧道群 | |
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概览 | |
地点 | 广东省韶关市乐昌市北部大瑶山区 |
状况 | 使用中 |
系统 | 中国铁路总公司 |
铁路线 | 武广高速铁路(京广高速线武广段) |
运营数据 | |
启用于 | 2009年12月26日 |
业主 | 中国铁路总公司 |
运营单位 | 中国铁路总公司广州局集团 |
技术数据 | |
长度 | 10081m(大瑶山1号隧道) 6027m(大瑶山2号隧道) 8289m(大瑶山3号隧道) |
轨道数目 | 单洞双线 |
轨距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸) |
电气化方式 | 25,000V 50Hz |
运营速度 | 250 km/h |
大瑶山隧道群位于武广高速铁路郴州西-乐昌东区间,湖南-广东两省交界处,自北向南包括大瑶山1号隧道(长10081米)、大瑶山2号隧道(长6027米)、大瑶山3号隧道(长8289米),三隧道之间由北向南由长度为167米及45米的两座桥梁连接,全长约24.6公里,于2009年12月26日随武广高铁全线通车启用。
历史
京广铁路衡广复线大瑶山隧道(长14295米)于1988年11月通车,将列车通过大瑶山区的时速由40公里提高到115公里,通过时间由1个半小时缩减至20分钟。由于京广铁路长期超负荷运转,加上中国高速铁路于2005年开始启动大规模建设,武广高铁亦于2005年6月23日开工,而武广高铁穿越粤北山区的线路则修筑了3个连续的长大隧道,即为大瑶山隧道群。
大瑶山隧道群建成通车后,高速动车组通过大瑶山1号隧道(长10081米)的时间仅需约4分钟,通过全长24.6公里的隧道群也只需10分钟,极大提高了运输效率,减轻了京广铁路负担。
工程特性
中国中铁隧道集团先后克服了大瑶山一号隧道施工中遇到的40多次涌水涌泥困难,避免了8次严重的灾害性突水突泥事故,顺利通过了13条大断层和高压强富水、高地应力等不良地质段;顺利实现了“进场快、筹备快、进度快”的“三快”目标,创下了国内超大断面隧道钻爆法施工单头月掘进284米的新记录,而且全部达到了二衬后不渗不漏的质量要求。
其他
坪乐旧线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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大瑶山隧道群内列车限速250公里/小时,而武广高铁其他路段限速310公里/小时,因此列车即将进入隧道之前会减速。
需要注意的是,大瑶山隧道群之间的两座桥梁直接跨越了老京广线(坪乐铁路)遗迹,但由于列车经过此地运行速度极快,并不易观赏。[来源请求]