閘北

  此條目的主題是位於上海市閘北區內的地區名。關於上海市的行政區劃閘北區，請見「閘北區」。

閘北，亦曾名為滬北，上海地區名，位於吳淞江下游中段北岸地區。原指新閘至老閘一線以北地區，含今閘北區及普陀區等部分地區，後隨閘北區的成立及其轄境的擴張，泛指該區。

名源

1672年，為了阻擋黃浦江的潮水倒灌入吳淞江上游，故在吳淞江上今福建路位置設置了一座擋潮石閘橋。1735年，原閘橋坍毀後，在其上遊方向今大統路附近新建了一座閘橋，而原閘橋被稱為老閘，新建閘橋則稱為新閘。對於老閘至新閘一線的吳淞江以北地區，因此得名為閘北。

地區發展

上海開埠前，閘北地區以虬江為界，虬江以南因水路交織，臨近吳淞江，並有閘橋通往上海縣城，所以逐漸形成市集，而虬江以北則多為農田和自然村。1850年代起，隨着租界的辟立和太平天國運動，導致大批外地移民湧入上海。其中一些貧民因負擔不了租界內的居住成本，所以選擇臨近租界的閘北地區落戶，最初有梅園頭村和唐家弄等數個居民點。此外，由於當時滬上客貨多仰賴上游蘇州等地依吳淞江運抵，閘北沿河地區逐漸成為農產品的集散地，市面逐漸繁榮。同時境內有鄉村道路一直通往寶山縣內的江灣、真如等市鎮。

1864年起，租界當局開始在蘇州河上興建橋樑，隨後又興辦鐵路等，擴張形勢明顯。為了抵禦租界的大規模擴張，當時粵籍商人陳紹昌、浙商祝承桂聯合地方士紳，呈請兩江總督允許閘北地區開為商埠。在得到核准後，士紳組成閘北工程總局，負責境內市政建設。加之滬寧鐵路和淞滬鐵路的建設、長途公路的建造，閘北迅速形成滬上重要的交通樞紐，吸引大批官商前來投資。至1920年代，閘北地區已經形成上海的重要工業基地和文化重鎮。

但至1930年代，由於一二八和淞滬會戰兩次戰爭，閘北成為戰場幾乎淪為一片廢墟，逐漸成為難民聚集區，並成為上海著名的貧民窟。自1980年起，隨着大規模城市改造的開始，閘北地區拆除了大批危房，並以上海站為中心重建了商業區，並在科教方面着重投入，基本實現了該地區的商貿文教等的復興。