| 北楊線 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地區 |  中國上海市 |
| 服務類型 | 貨運鐵路 |
| 目前狀況 | 運營中 |
| 起點站 | 北郊站 |
| 終點站 | 楊行站 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 10.04km |
| 軌距 | 標準軌距(1435mm) |
| 最大坡度 | 6‰ |
| 营运资讯 | |
| 開通營運 | 1985年6月1日 |
| 營運者 |  鐵道部上海鐵路局 |
| 路線圖 | |
北楊線即北楊支線，位於上海市北郊，由原上鋼五廠專用線延伸改造而成。
概覽
70年代後期，國家決定在上海興建大型鋼鐵企業上海寶山鋼鐵總廠，建成投產後將有362萬噸年運量的物資需要通過鐵路運輸。為了解決寶鋼至上鋼一廠之間以及進出寶鋼的原材料和成品的運輸需要，興建寶鋼專用線。利用在南何支線北郊站出岔的上鋼五廠已有專用線，新建張廟站、楊行站兩個車站。線路於1980年4月開工，1984年11月竣工。線路全長10.04公里，於1985年6月1日正式營業，並改名為北楊支線[1]。
車站
沿革
- 1960年 上鋼五廠專用線開工並建成[2]
- 1980年4月 寶鋼專用線開工
- 1984年10月1日 張廟站設立[3]
- 1985年5月 改名為北楊支線
- 1985年6月1日 線路正式營業
- 1988年1月 薀藻浜大橋開工
- 1989年8月1日 薀藻浜大橋通車
參考文獻
- ↑ 上海铁路志：北杨支线. [2018-11-23].
- ↑ 上海城市规划志：吴淞—宝山. [2018-11-23].
- ↑ 上海鐵路分局史志編委會. 上海鐵路分局志. 北京: 中國鐵道出版社. 2003. ISBN 7-113-05380-7