京原铁路：修订间差异

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对于施工民兵的待遇，“凡参加施工建設的地方人員，統称民兵战土，每人每天补助人民币一元三角二分，国家干部每人每天补助二角，粮食每人除带足自己口粮外，不足部分按照同工种民工定量，由国家补齐。”
对于施工民兵的待遇，“凡参加施工建設的地方人員，統称民兵战土，每人每天补助人民币一元三角二分，国家干部每人每天补助二角，粮食每人除带足自己口粮外，不足部分按照同工种民工定量，由国家补齐。”
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1970年4月20日开始，太原市南城区、北城区、河西区以城区武装部和街道居委会具体负责发出通知：招收修建京原铁路“民兵建设兵团”，街道干部挨家动员许愿，不政审，不体检，说等工程一完，即可分配工作；4月中下旬 山西省太原市民兵建设兵团第一师三个团陆续组建完成。兵团师、团、连干部从山西省军区、太原市警备区以及公检法人员中抽调，战士主要从“老三届”学生中招收。短短时间第一团在南城区招收了2116人，第二团在北城区招收了2956人、第三团在河西区招收了2280人。4月26日新组建的“民兵建设兵团”各团以连队为单位开始集训。4月28-30日第一师三个团开始正式发放铁建兵团录取通知。第三团通知书的落款是“河西区民兵建设兵团”，签发单位为“中国人民解放军太原市河西区人民武装部”。5月7日，一团、二团以连为单位乘汽车出发。师部设在马庄，司令员[[崔凤岐]]，政委[[王殿文]]。后由太原市警备区副司令[[刘生恺]]接任。师部迁[[繁峙县]][[砂河镇]]。第一团团部驻地繁峙县[[大营镇 (繁峙县)|大营镇]]，团长葛庆堡、政委姚汉龙、副职杨希源、于振盟、暴水清。第二团团部驻地繁峙县[[砂河镇]]，团长孙联友、政委靳务锁、副职梁玉公、赵方山。第三团团部驻地繁峙县[[西连镇|西连仲村]]，团长白天福、政委张文奎、副职马锡英、冀凤林、张三迷。各团团部设有政工组、施工组、后勤组、卫生所、后陆续成立宣传队。粮食定量56斤，其中细粮占15％。蔬菜以土豆为主。每月工资39.6元，其中要扣除伙食费15元。5月14日，全师开始施工，填筑铁路路基。
1970年4月20日开始，太原市南城区、北城区、河西区以城区武装部和街道居委会具体负责发出通知：招收修建京原铁路“民兵建设兵团”，街道干部挨家动员许愿，不政审，不体检，说等工程一完，即可分配工作；4月中下旬 山西省太原市民兵建设兵团第一师三个团陆续组建完成。兵团师、团、连干部从山西省军区、太原市警备区以及公检法人员中抽调，战士主要从“老三届”学生中招收。短短时间第一团在南城区招收了2116人，第二团在北城区招收了2956人、第三团在河西区招收了2280人。4月26日新组建的“民兵建设兵团”各团以连队为单位开始集训。4月28-30日第一师三个团开始正式发放铁建兵团录取通知。第三团通知书的落款是“河西区民兵建设兵团”，签发单位为“中国人民解放军太原市河西区人民武装部”。5月7日，一团、二团以连为单位乘汽车出发。师部设在马庄，司令员[[崔凤岐]]，政委[[王殿文]]。后由太原市警备区副司令[[刘生恺]]接任。师部迁[[繁峙县]][[砂河镇]]。第一团团部驻地繁峙县[[大营镇 (繁峙县)|大营镇]]，团长葛庆堡、政委姚汉龙、副职杨希源、于振盟、暴水清。第二团团部驻地繁峙县[[砂河镇]]，团长孙联友、政委靳务锁、副职梁玉公、赵方山。第三团团部驻地繁峙县[[西连镇|西连仲村]]，团长白天福、政委张文奎、副职马锡英、冀凤林、张三迷。各团团部设有政工组、施工组、后勤组、卫生所、后陆续成立宣传队。粮食定量56斤，其中细粮占15％。蔬菜以土豆为主。每月工资39.6元，其中要扣除伙食费15元。5月14日，全师开始施工，填筑铁路路基。


1970年9月，京原铁路东段（良各庄至枣林段）分别自枣林和良各庄起铺轨，10月30日，京原铁路在[[灵丘站]]接轨，全线铺轨完成，建设转入收尾和试运行阶段。
1970年9月，京原铁路东段（良各庄至枣林段）分别自枣林和良各庄起铺轨，10月30日，京原铁路在[[灵丘站]]接轨，全线铺轨完成，建设转入收尾和试运行阶段。
第85行： 第85行：
京原线完成投资共5.6亿元, 平均每公里157.5万元。整个投资控制在国家投资指标以内。全线路基土石方2861万立方米。全线平均土石方造价每千立米2760元。“全线人力预铺轨正线139公里，站线48公里，占总数量的40%。人力预铺轨每公里增加费用1万多元，除石景山南至良各庄站9公里外，其余效果不大，加大了工程造价。”民工共出工2258万工天，占全部工天的43%。
京原线完成投资共5.6亿元, 平均每公里157.5万元。整个投资控制在国家投资指标以内。全线路基土石方2861万立方米。全线平均土石方造价每千立米2760元。“全线人力预铺轨正线139公里，站线48公里，占总数量的40%。人力预铺轨每公里增加费用1万多元，除石景山南至良各庄站9公里外，其余效果不大，加大了工程造价。”民工共出工2258万工天，占全部工天的43%。


==运营历史==
== 运营历史 ==
1972年12月31日晚，京原铁路首次开行客运列车。17时许，开往涞源的557次（现[[6437/6438次列车|6437次]]）列车自[[北京南站|永定门站]]始发，22时许，开往太原的287次（现[[K601/602次列车|K601次]]）直快列车自[[北京站]]开出。出于安全需要，首发车次并没有举行开行仪式，且离京列车均在夜间开行。这一运行图至今依然保留。
1972年12月31日晚，京原铁路首次开行客运列车。17时许，开往涞源的557次（现[[6437/6438次列车|6437次]]）列车自[[北京南站|永定门站]]始发，22时许，开往太原的287次（现[[K601/602次列车|K601次]]）直快列车自[[北京站]]开出。出于安全需要，首发车次并没有举行开行仪式，且离京列车均在夜间开行。这一运行图至今依然保留。


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[[北京市郊铁路]]京原线将利用本线石景山南至涞源站区间开通市郊列车，并计划改造部分车站。
[[北京市郊铁路]]京原线将利用本线石景山南至涞源站区间开通市郊列车，并计划改造部分车站。


==参见==
== 参见 ==


*[[京原铁路车站列表]]
* [[京原铁路车站列表]]


==注释==
== 注释 ==
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==参考资料==
== 参考资料 ==
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取自“https://www.qiuwenbaike.cn/wiki/京原铁路”