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{{about|一种城镇类型|江西省的镇|铁路镇 (江西省)|加拿大卑诗省本拿比一个市镇中心|铁道镇}} |
{{about|一种城镇类型|江西省的镇|铁路镇 (江西省)|加拿大卑诗省本拿比一个市镇中心|铁道镇}} |
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[[File:Bengbu Railway Station.jpg|thumb|1911年[[津浦铁路]][[蚌埠站]]建成后，[[蚌埠]]逐渐发展为繁荣的城市]] |
[[File:Bengbu Railway Station.jpg|thumb|1911年[[津浦铁路]][[蚌埠站]]建成后，[[蚌埠]]逐渐发展为繁荣的城市]] |
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'''铁路镇'''（{{lang-en|Railway town / Railroad town}}）指的是很大程度上依靠[[铁路车站]]或[[铁路枢纽]]建立起来的[[城镇]]。铁路镇在英国和北美较为常见，[[维多利亚时代]]因为铁路的延伸和铁路公司大量僱员而使得[[彼得伯勒]]、[[史云顿]]等铁路镇兴起<ref name=victorian>{{cite book|last1=Dyos|first1=H. J.|last2=Wolff|first2=Michael|title=The Victorian City| |
'''铁路镇'''（{{lang-en|Railway town / Railroad town}}）指的是很大程度上依靠[[铁路车站]]或[[铁路枢纽]]建立起来的[[城镇]]。铁路镇在英国和北美较为常见，[[维多利亚时代]]因为铁路的延伸和铁路公司大量僱员而使得[[彼得伯勒]]、[[史云顿]]等铁路镇兴起<ref name=victorian>{{cite book|last1=Dyos|first1=H. J.|last2=Wolff|first2=Michael|title=The Victorian City||year=1999|publisher=Routledge|isbn=0-415-19323-0|page=292|access-date=2014-09-27}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.thenorthernecho.co.uk/history/railway/stockton/3166692.Complex_birth_of_first_railway_town/|title=Complex birth of first railway town|date=16 June 2008|work=The Northern Echo|accessdate=3 July 2010}}</ref>。 |
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1870年代的美国[[堪萨斯州]]也出现了大量新兴铁路镇，[[芝加哥]]和[[洛杉矶]]等城市也是因为铁路而发展起来的。[[加拿大]]西部的铁路镇一度充满[[妓院]]，使得相关铁道公司不得不鼓励设置[[基督教青年会]]以遏制[[色情业]]发展。<ref>{{cite book|last=Brown|first=Ron|title=The Train Doesn't Stop Here Anymore: An Illustrated History of Railway Stations in Canada| |
1870年代的美国[[堪萨斯州]]也出现了大量新兴铁路镇，[[芝加哥]]和[[洛杉矶]]等城市也是因为铁路而发展起来的。[[加拿大]]西部的铁路镇一度充满[[妓院]]，使得相关铁道公司不得不鼓励设置[[基督教青年会]]以遏制[[色情业]]发展。<ref>{{cite book|last=Brown|first=Ron|title=The Train Doesn't Stop Here Anymore: An Illustrated History of Railway Stations in Canada||edition=3|year=2008|publisher=Dundurn Press|isbn=1-55002-794-8|page=131||access-date=2014-09-27}}</ref> |
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在[[北欧]]也有类似的概念，有时称为“stationsby”，这类镇也是聚集在铁路周围的，但是并不主要依靠铁路运输，而是依靠[[农业]]和[[手工业]]发展。<ref>{{cite book|last1=Auer|first1=Peter|last2=Hinskens|first2=Frans|last3=Kerswill|first3=Paul|title=Dialect change: convergence and divergence in European languages| |
在[[北欧]]也有类似的概念，有时称为“stationsby”，这类镇也是聚集在铁路周围的，但是并不主要依靠铁路运输，而是依靠[[农业]]和[[手工业]]发展。<ref>{{cite book|last1=Auer|first1=Peter|last2=Hinskens|first2=Frans|last3=Kerswill|first3=Paul|title=Dialect change: convergence and divergence in European languages||year=2005|publisher=Cambridge University Press|isbn=0-521-80687-9|page=189|chapter=Process of standardisation in Scandinavia}}{{dead link|date=2018年1月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref><ref>{{cite journal|last=Kristensen|first=Peer Hull|date=July 1989|title=Denmark: an experimental laboratory for new industrial models|journal=Entrepreneurship & Regional Development,|publisher=Routledge|volume=1|issue=3|pages=245–55|doi=10.1080/08985628900000021|url=http://www.informaworld.com/smpp/content~db=all~content=a739466243|access-date=2014-09-27}}</ref> |
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铁路较为发达的[[日本]]也有至少12个城市或[[市町村|町]]被认定为是铁路城镇（{{lang-ja|鉄道の町}}），其中以[[埼玉市]][[大宫区]]、[[大阪府]][[吹田市]]、[[新潟市]][[新津市|新津]]、[[北海道]][[追分町|追分]]等地最为有名。<ref>青木栄一，《鉄道の地理学》，东京；WAVE出版，2008年，pp.329 - 330。ISBN 978-4-87290-376-8。</ref> |
铁路较为发达的[[日本]]也有至少12个城市或[[市町村|町]]被认定为是铁路城镇（{{lang-ja|鉄道の町}}），其中以[[埼玉市]][[大宫区]]、[[大阪府]][[吹田市]]、[[新潟市]][[新津市|新津]]、[[北海道]][[追分町|追分]]等地最为有名。<ref>青木栄一，《鉄道の地理学》，东京；WAVE出版，2008年，pp.329 - 330。ISBN 978-4-87290-376-8。</ref> |
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[[中国 |
[[中国]]不少城市也因铁路而兴起,，被称为“火车拉来的城市”，例如[[石家庄市]]、[[郑州市]]、[[哈尔滨市]]、[[长春市]]、[[鹰潭市]]、[[蚌埠市]]、[[株洲市]]、[[怀化市]]等。<ref>{{cite web |title=细数中国八大“火车拉来的城市”，你知道它们是“谁”吗？ |url=https://www.sohu.com/a/277928073_225576 |access-date=2021-10-27 }}</ref> |
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==参考文献== |
== 参考文献 == |
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