Qiuwen:收录标准/地理信息：修订间差异

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 === 国家和特殊政区 ===
 通常而言，国家和特殊政区的内容都可以作为独立条目。需要注意的是，条目中一般应当包含该国家或类国家地区的历史、自然地理、一级行政区划、政治、经济（工业、农业、服务业等）、科技、教育、交通、文化、外交、体育等详细内容。在内容充足的前提下，上述各领域内容可以单独成立条目，如“[[中华人民共和国文化]]”。
-=== 国家的一级行政区 ===
-满足以下'''任一'''条件的任一国家和类国家地区，其一级行政区可作为独立条目：
-* 人口超过300万；
-* 年[[GDP]]在1200亿元（或200亿美元）；
-* 领土面积在6万平方公里以上。
 === 居民点 ===
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 * 行政居民点核心区人口不低于15万人；
 * 符合通用收录标准。
-特别地，中国（含港澳台）乡一级（含镇、街道、民族乡、苏木、民族苏木、县辖区、台湾地区县辖市、市辖区、市辖高山族区）及以上层级的行政居民点均可以作为独立条目。
+特别地，中国乡一级（含镇、街道、民族乡、苏木、民族苏木、县辖区、台湾地区县辖市、市辖区、市辖高山族区）及以上层级的行政居民点均可以作为独立条目。
-=== 其他行政层级 ===
+=== 国家和特殊政区内部的区划 ===
-国家的一级行政区和具体居民点之间的各级行政区都可以作为独立条目，惟需根据各国家和类国家地区政区组织的实际情况决定。
+如果某具体的居民点有独立的条目，则自该具体的居民点所在的国家或特殊政区至该具体的居民点之间的各个层级的行政区划均可以作为独立条目。
+特别地，满足以下'''任一'''条件的任一国家和类国家地区，其一级行政区可作为独立条目：
+* 人口超过300万；
+* 年[[GDP]]在1200亿元（或200亿美元）；
+* 领土面积在6万平方公里以上。
 == 自然地理类条目 ==
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 交通基础设施与交通运输线路是两个概念。交通基础设施是指为居民出行和社会产品运输提供交通服务的固定工程设施；而交通运输线路则是借助交通基础设施提供的实际的交通服务。例如，现在北京丰台站与广州白云站之间有京广铁路，则京广铁路及其车站和其他服务设施是交通基础设施，而某班从北京丰台站到广州白云站的定期开行的旅客列车则是交通运输线路。
-交通基础设施适用下面的收录标准；交通运输线路，必须在符合通用关注度标准的基础上，提供5条及以上的可靠来源，且来源不能简单地由时刻表、简单统计数据、线路调整命令构成。运行形态简单的交通运输线路，须附在相应的交通基础设施条目内介绍。
+交通基础设施适用下面的收录标准；交通运输线路，必须在符合通用关注度标准的基础上，提供5条及以上的可靠来源，且来源不能简单地由时刻表、简单统计数据、线路调整命令构成。运行形态简单的交通运输线路，须附在相应的交通基础设施条目内介绍（例如，现有纽约地铁[[IRT百老汇-第七大道线]]，及只利用该线路的纽约地铁运行系统1号线，及不仅利用该线路的纽约地铁运行系统2号线，则“纽约地铁2号线”在有足够的可靠来源的前提下可以作为独立条目，而“纽约地铁1号线”'''即使拥有足够的可靠来源也不应作为独立条目'''）。
 ==== 航空 ====
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 === 其他公共基础设施 ===
 需要收录的其他基础公共基础设施，需要满足通用关注度关注度标准，且至少提供5条以上可靠来源。
+== 历史地理类条目 ==
 == 参考文献 ==