铁路车站：修订间差异 - 求闻百科，共笔求闻

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[[File:Grand Central Station Main Concourse Jan 2006.jpg|250px|缩略图|[[大中央车站|中央车站]]（[[纽约]]）为全世界最多月台的火车站]]

'''铁路车站'''、'''铁道车站'''或简称'''铁路站'''、'''铁道站'''，口语慣称'''火车站'''、'''车头''' ([[台罗]]：tshia-thâu)，古称'''驛'''（今日日韩亦使用驛(駅)来称呼车站）。是供[[铁路列车]]停靠的地方，供乘客登车或者供货物上下列车。[[车站月台|月台]]可大致分[[岛式月台]]、[[側式月台]]、[[港湾式月台]]、[[高架车站|高架月台]]、[[地下车站|地下月台]]、[[号志站]]等几类。早期的车站通常是客货两用。这类车站现在仍然有；但是在欧美，货运一般已集中在主要的车站。大部分的铁路车站都是在[[铁路]]的旁边，或者是路线的终点。车站内有月台（-{平台、站台}-）方便乘客乘-{}-降。月台用隧道或桥梁跟车站的大堂连接。其它车站设备包括售票、候车室、在月台上供候车的座椅等等。

'''铁路车站'''、'''铁道车站'''或简称'''铁路站'''、'''铁道站'''，口语慣称'''火车站'''、'''车头''' ([[台罗]]：tshia-thâu)，古称'''驛'''（今日日韩亦使用驛(駅)来称呼车站）。是供[[铁路列车]]停靠的地方，供乘客登车或者供货物上下列车。[[车站月台|月台]]可大致分[[岛式月台]]、[[侧式月台]]、[[港湾式月台]]、[[高架车站|高架月台]]、[[地下车站|地下月台]]、[[号志站]]等几类。早期的车站通常是客货两用。这类车站现在仍然有；但是在欧美，货运一般已集中在主要的车站。大部分的铁路车站都是在[[铁路]]的旁边，或者是路线的终点。车站内有月台（-{平台、站台}-）方便乘客乘-{}-降。月台用隧道或桥梁跟车站的大堂连接。其它车站设备包括售票、候车室、在月台上供候车的座椅等等。

部分铁路车站除了供乘客及货物上落外，亦有供[[铁路机车|机车]]及[[铁路车辆|车辆]]维修或添加燃料的设施。多间铁路公司一起使用的车站一般称为联合车站或[[转车站]]。有时转车站亦指可供与其它交通工具（如[[电车]]、[[地铁]]、[[公共汽车]]或[[渡轮]]）转乘的车站。

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== 车站之最 ==

以乘客数目来算，最繁忙的铁路车站是[[日本]][[东京]]的[[新宿站]]。跟新宿只有数分钟之遙的[[澀谷站]]则是第二最繁忙。以[[列车]]进出计，[[伦敦]]的[[克拉珀姆交汇站]]则是最繁忙的。

以乘客数目来算，最繁忙的铁路车站是[[日本]][[东京]]的[[新宿站]]。跟新宿只有数分钟之遥的[[澀谷站]]则是第二最繁忙。以[[列车]]进出计，[[伦敦]]的[[克拉珀姆交汇站]]则是最繁忙的。

以面积计算，[[日本]][[名古屋]]的[[名古屋站]]是最大的。但是，这车站的面积还包括了两幢商业大廈及地下商场。这车站本身的范围其实并非特别大。新宿站的面积排行第二。最多[[月台]]的车站是美国[[纽约市]]的[[大中央车站]]（Grand Central Terminal），共有44个月台，67条股道。此站亦是全世界最繁忙的车站之一。

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== 无障碍设施 ==

很多国家都规定车站需要提供让身障人士可使用的设施。车站内会设有到达[[月台]]的[[升降机]]或斜坡、跟车厢高度一样的月台或在月台把轮椅升高的设备、身障人士使用的[[廁所]]及[[电话]]、车站抵发广播等等。

很多国家都规定车站需要提供让身障人士可使用的设施。车站内会设有到达[[月台]]的[[升降机]]或斜坡、跟车厢高度一样的月台或在月台把轮椅升高的设备、身障人士使用的[[厕所]]及[[电话]]、车站抵发广播等等。

== 相关条目 ==

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 [[File:Grand Central Station Main Concourse Jan 2006.jpg|250px|缩略图|[[大中央车站|中央车站]]（[[纽约]]）为全世界最多月台的火车站]]
-'''铁路车站'''、'''铁道车站'''或简称'''铁路站'''、'''铁道站'''，口语慣称'''火车站'''、'''车头''' ([[台罗]]：tshia-thâu)，古称'''驛'''（今日日韩亦使用驛(駅)来称呼车站）。是供[[铁路列车]]停靠的地方，供乘客登车或者供货物上下列车。[[车站月台|月台]]可大致分[[岛式月台]]、[[側式月台]]、[[港湾式月台]]、[[高架车站|高架月台]]、[[地下车站|地下月台]]、[[号志站]]等几类。早期的车站通常是客货两用。这类车站现在仍然有；但是在欧美，货运一般已集中在主要的车站。大部分的铁路车站都是在[[铁路]]的旁边，或者是路线的终点。车站内有月台（-{平台、站台}-）方便乘客乘-{}-降。月台用隧道或桥梁跟车站的大堂连接。其它车站设备包括售票、候车室、在月台上供候车的座椅等等。
+'''铁路车站'''、'''铁道车站'''或简称'''铁路站'''、'''铁道站'''，口语慣称'''火车站'''、'''车头''' ([[台罗]]：tshia-thâu)，古称'''驛'''（今日日韩亦使用驛(駅)来称呼车站）。是供[[铁路列车]]停靠的地方，供乘客登车或者供货物上下列车。[[车站月台|月台]]可大致分[[岛式月台]]、[[侧式月台]]、[[港湾式月台]]、[[高架车站|高架月台]]、[[地下车站|地下月台]]、[[号志站]]等几类。早期的车站通常是客货两用。这类车站现在仍然有；但是在欧美，货运一般已集中在主要的车站。大部分的铁路车站都是在[[铁路]]的旁边，或者是路线的终点。车站内有月台（-{平台、站台}-）方便乘客乘-{}-降。月台用隧道或桥梁跟车站的大堂连接。其它车站设备包括售票、候车室、在月台上供候车的座椅等等。
 部分铁路车站除了供乘客及货物上落外，亦有供[[铁路机车|机车]]及[[铁路车辆|车辆]]维修或添加燃料的设施。多间铁路公司一起使用的车站一般称为联合车站或[[转车站]]。有时转车站亦指可供与其它交通工具（如[[电车]]、[[地铁]]、[[公共汽车]]或[[渡轮]]）转乘的车站。
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 == 车站之最 ==
-以乘客数目来算，最繁忙的铁路车站是[[日本]][[东京]]的[[新宿站]]。跟新宿只有数分钟之遙的[[澀谷站]]则是第二最繁忙。以[[列车]]进出计，[[伦敦]]的[[克拉珀姆交汇站]]则是最繁忙的。
+以乘客数目来算，最繁忙的铁路车站是[[日本]][[东京]]的[[新宿站]]。跟新宿只有数分钟之遥的[[澀谷站]]则是第二最繁忙。以[[列车]]进出计，[[伦敦]]的[[克拉珀姆交汇站]]则是最繁忙的。
 以面积计算，[[日本]][[名古屋]]的[[名古屋站]]是最大的。但是，这车站的面积还包括了两幢商业大廈及地下商场。这车站本身的范围其实并非特别大。新宿站的面积排行第二。最多[[月台]]的车站是美国[[纽约市]]的[[大中央车站]]（Grand Central Terminal），共有44个月台，67条股道。此站亦是全世界最繁忙的车站之一。
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 == 无障碍设施 ==
-很多国家都规定车站需要提供让身障人士可使用的设施。车站内会设有到达[[月台]]的[[升降机]]或斜坡、跟车厢高度一样的月台或在月台把轮椅升高的设备、身障人士使用的[[廁所]]及[[电话]]、车站抵发广播等等。
+很多国家都规定车站需要提供让身障人士可使用的设施。车站内会设有到达[[月台]]的[[升降机]]或斜坡、跟车厢高度一样的月台或在月台把轮椅升高的设备、身障人士使用的[[厕所]]及[[电话]]、车站抵发广播等等。
 == 相关条目 ==