解放桥（天津）：修订间差异

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'''解放桥'''是中国[[天津市]]连接[[和平区 (天津市)|和平区]]与[[河北区]]的一座桥梁建筑，原名“万国桥”、“法国桥”和“中正桥”，于1927年10月18日建成通车，全长97.64米。<ref>{{Cite web |url=http://www.chinahighway.com/news/2008/277784.php |title=解放桥：阅尽天津沧桑事，中国公路网，2008-08-25 |access-date=2011-08-17 |||}}</ref>作为[[天津租界]]时代留存下来的重要建筑之一，该建筑目前是[[天津市文物保护单位]]<ref>[[天津市人民政府]]，一九九七年六月二日公布</ref>。
'''解放桥'''是中国[[天津市]]连接[[和平区 (天津市)|和平区]]与[[河北区]]的一座桥梁建筑，原名“万国桥”、“法国桥”和“中正桥”，于1927年10月18日建成通车，全长97.64米。<ref>{{Cite web |url=http://www.chinahighway.com/news/2008/277784.php |title=解放桥：阅尽天津沧桑事，中国公路网，2008-08-25 |access-date=2011-08-17 }}</ref>作为[[天津租界]]时代留存下来的重要建筑之一，该建筑目前是[[天津市文物保护单位]]<ref>[[天津市人民政府]]，一九九七年六月二日公布</ref>。


== 历史 ==
== 历史 ==
[[File:万国桥竣工典礼现场.jpg|缩略图|200px|1927年10月18日，万国桥竣工典礼现场]]
[[File:万国桥竣工典礼现场.jpg|thumb|200px|1927年10月18日，万国桥竣工典礼现场]]
=== 老龙头铁桥 ===
=== 老龙头铁桥 ===
解放桥的前身为[[老龙头铁桥]]，1902年，天津法租界当局感到[[天津法租界]]与[[老龙头火车站]]之间的交通不便，就要求当时的清政府修建铁桥，以便通行。而当时管理天津的机构天津都统衙门当即批准建桥的请求并承担全部费用。老龙头铁桥的建设工程由法国费福林公司承包，费用约为二十五万法郎。[[清]][[光绪]]二十九年（1904年1月9日），老龙头铁桥举行了竣工典礼，铁桥桥身设有四孔，采用变高度的连续钢桁架，中间设有两孔，桥宽8.4米，为平移开启式跨桥，在当时，当时[[天津电车电灯股份有限公司]]旗下的蓝牌有轨电车线路贯穿此桥。老龙头铁桥在当时应该是[[袁世凯]]“新政”与天津各租界政府合作的产物之一，所以，老龙头铁桥曾被当时驻天津的外国人称为“国际桥”。二十世纪二十年代中期，因“天津商业发达，交通繁盛，该桥狭窄，时极拥挤”，因此老龙头铁桥耗损严重，建设新桥的计划提上日程。因为老龙头铁桥与后来建设的万国桥时间上有继承关系并且位置很近，所以一般称老龙头铁桥为万国桥的前身。<ref>{{Cite web |url=http://www.tjhp.gov.cn/servlet/ContentServer?cid=1126858827037&pagename=tjhp%2FHPart%2Fxxhcont-1&c=HPart&p1=1126858477258 |title=从老龙头桥到法国开启桥，天津市和平区人民政府 |access-date=2011-08-17 |||}}</ref>
解放桥的前身为[[老龙头铁桥]]，1902年，天津法租界当局感到[[天津法租界]]与[[老龙头火车站]]之间的交通不便，就要求当时的清政府修建铁桥，以便通行。而当时管理天津的机构天津都统衙门当即批准建桥的请求并承担全部费用。老龙头铁桥的建设工程由法国费福林公司承包，费用约为二十五万法郎。[[清]][[光绪]]二十九年（1904年1月9日），老龙头铁桥举行了竣工典礼，铁桥桥身设有四孔，采用变高度的连续钢桁架，中间设有两孔，桥宽8.4米，为平移开启式跨桥，在当时，当时[[天津电车电灯股份有限公司]]旗下的蓝牌有轨电车线路贯穿此桥。老龙头铁桥在当时应该是[[袁世凯]]“新政”与天津各租界政府合作的产物之一，所以，老龙头铁桥曾被当时驻天津的外国人称为“国际桥”。二十世纪二十年代中期，因“天津商业发达，交通繁盛，该桥狭窄，时极拥挤”，因此老龙头铁桥耗损严重，建设新桥的计划提上日程。因为老龙头铁桥与后来建设的万国桥时间上有继承关系并且位置很近，所以一般称老龙头铁桥为万国桥的前身。<ref>{{Cite web |url=http://www.tjhp.gov.cn/servlet/ContentServer?cid=1126858827037&pagename=tjhp%2FHPart%2Fxxhcont-1&c=HPart&p1=1126858477258 |title=从老龙头桥到法国开启桥，天津市和平区人民政府 |access-date=2011-08-17 }}</ref>


=== 万国桥 ===
=== 万国桥 ===
[[File:万国桥竣工典礼剪彩.jpg|缩略图|左|250px|1927年10月18日，万国桥竣工典礼剪彩瞬间，中间者为[[张作霖]]所派代表、内务部次长[[齐耀珹]]，其左侧为曾任交通总长的[[吴毓麟]]。]]
[[File:万国桥竣工典礼剪彩.jpg|thumb|left|250px|1927年10月18日，万国桥竣工典礼剪彩瞬间，中间者为[[张作霖]]所派代表、内务部次长[[齐耀珹]]，其左侧为曾任交通总长的[[吴毓麟]]。]]
1926年，当时的天津法租界工部局在老龙头铁桥西面主持修建一座悬臂式开启桥，该桥由天津海河工程局参与审核，最后由建造开合桥著称的美国[[芝加哥]]布施尔泽尔桥梁公司中标，由[[法国]]营造商戴德·萨德和施奈尔公司共同承包建设。1927年10月18日，[[万国桥]]建成，东侧的老龙头铁桥被拆除，拆除费用为[[银两|白银]]190万两。万国桥桥长97.64米，分3孔，是双叶立转开启桥跨。桥面宽19.5米，限载20吨。当时万国桥的开启控制中心坐落与海河西岸桥南侧的司机室，中间桥孔四十五度角的开启动作在当时仅需要两三分钟时间就可以完成并使一些大型游轮顺利通过。当时，万国桥每日上午7时和11时以及下午的1时和5时半开桥，一天开桥4次。<ref>[http://news.163.com/09/0405/02/563RFT26000120GR.html 70年前的万国桥开桥通知，网易，2009-04-05]{{Dead link|date=2020年2月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>
1926年，当时的天津法租界工部局在老龙头铁桥西面主持修建一座悬臂式开启桥，该桥由天津海河工程局参与审核，最后由建造开合桥著称的美国[[芝加哥]]布施尔泽尔桥梁公司中标，由[[法国]]营造商戴德·萨德和施奈尔公司共同承包建设。1927年10月18日，[[万国桥]]建成，东侧的老龙头铁桥被拆除，拆除费用为[[银两|白银]]190万两。万国桥桥长97.64米，分3孔，是双叶立转开启桥跨。桥面宽19.5米，限载20吨。当时万国桥的开启控制中心坐落与海河西岸桥南侧的司机室，中间桥孔四十五度角的开启动作在当时仅需要两三分钟时间就可以完成并使一些大型游轮顺利通过。当时，万国桥每日上午7时和11时以及下午的1时和5时半开桥，一天开桥4次。<ref>[http://news.163.com/09/0405/02/563RFT26000120GR.html 70年前的万国桥开桥通知，网易，2009-04-05]{{Dead link|date=2020年2月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>


1927年10月19日《[[益世报]]》发表的《新万国桥开幕盛况》中记载：“建筑起因：……由领团与我国交涉署接洽之结果，决定由海关内征收附捐，作为建筑经费，一切建筑手续，由法领招商承办。投标之结果，由荣兴洋行承办。其工程设施，由法国工学博士[[白璧]]氏仿造[[芝加哥]]最新之图案为之。估价银七十万两，言定三年交工。白璧氏住华法银行楼上，三年苦心经营，遂有此次成功……”<ref>{{Cite web |url=http://news.163.com/15/0319/14/AL305DO400014AED.html |title=方博，究竟是谁设计了咱的解放桥？，网易，2015-03-19 |access-date=2016-10-05 |||}}</ref>
1927年10月19日《[[益世报]]》发表的《新万国桥开幕盛况》中记载：“建筑起因：……由领团与我国交涉署接洽之结果，决定由海关内征收附捐，作为建筑经费，一切建筑手续，由法领招商承办。投标之结果，由荣兴洋行承办。其工程设施，由法国工学博士[[白璧]]氏仿造[[芝加哥]]最新之图案为之。估价银七十万两，言定三年交工。白璧氏住华法银行楼上，三年苦心经营，遂有此次成功……”<ref>{{Cite web |url=http://news.163.com/15/0319/14/AL305DO400014AED.html |title=方博，究竟是谁设计了咱的解放桥？，网易，2015-03-19 |access-date=2016-10-05 }}</ref>


1946年，[[南京国民政府]]收回[[天津法租界]]，国民政府将“万国桥”以[[蒋介石]]的名“中正”改为“中正桥”。<ref>{{Cite web |url=http://edu.enorth.com.cn/system/2015/01/15/012412954.shtml |title=天津的老地方 旧照片里的津门 你能认出哪里？，北方网，2015-01-15 |access-date=2016-10-05 |||}}</ref>
1946年，[[南京国民政府]]收回[[天津法租界]]，国民政府将“万国桥”以[[蒋介石]]的名“中正”改为“中正桥”。<ref>{{Cite web |url=http://edu.enorth.com.cn/system/2015/01/15/012412954.shtml |title=天津的老地方 旧照片里的津门 你能认出哪里？，北方网，2015-01-15 |access-date=2016-10-05 }}</ref>


=== 解放桥 ===
=== 解放桥 ===
[[File:1952-03 1952年天津解放桥.png|缩略图|1952年的解放桥]]
[[File:1952-03 1952年天津解放桥.png|thumb|1952年的解放桥]]
1949年1月25日，[[中国人民解放军]]占领天津，将桥更名为“解放桥”至今。1956年，[[天津市人民政府]]相关部门对解放桥进行了荷载试验，结果证明解放桥结构性能良好，可以通过五十吨平板货车。此后，[[天津市人民政府]]相关技术部门对解放桥的开启桥跨进行了全面检修，经过开启验收的试验，解放桥的运转依旧良好。2008年7月22日，[[天津市人民政府]]对解放桥按照原貌修复，并重新恢复其开启功能。<ref>{{Cite web |url=http://www.tianjinwe.com/tianjin/tjcj/201010/t20101020_2198736.html |title=巧遇解放桥开启，天津卫，2010-10-20 |access-date=2011-08-17 |||}}</ref>
1949年1月25日，[[中国人民解放军]]占领天津，将桥更名为“解放桥”至今。1956年，[[天津市人民政府]]相关部门对解放桥进行了荷载试验，结果证明解放桥结构性能良好，可以通过五十吨平板货车。此后，[[天津市人民政府]]相关技术部门对解放桥的开启桥跨进行了全面检修，经过开启验收的试验，解放桥的运转依旧良好。2008年7月22日，[[天津市人民政府]]对解放桥按照原貌修复，并重新恢复其开启功能。<ref>{{Cite web |url=http://www.tianjinwe.com/tianjin/tjcj/201010/t20101020_2198736.html |title=巧遇解放桥开启，天津卫，2010-10-20 |access-date=2011-08-17 }}</ref>
[[File:MovableBridge draw.gif|250px|右|缩略图|解放桥的开启方式]]
[[File:MovableBridge draw.gif|250px|right|thumb|解放桥的开启方式]]
[[File:炫彩津门42解放桥.jpg|缩略图|居中|500px|解放桥夜景]]
[[File:炫彩津门42解放桥.jpg|thumb|center|500px|解放桥夜景]]


=== 设计者之谜 ===
=== 设计者之谜 ===
取自“https://www.qiuwenbaike.cn/wiki/解放桥（天津）”