聯合航空：修订间差异

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{{about|美国一家[[航空公司]]|其他国家同名的航空公司|联合航空 (消歧义)|[[俄羅斯]]一家[[飛行器]]製造公司|聯合航空製造公司}}
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[[File:Willis Tower.jpg|缩略图|位於[[芝加哥]]的聯合航空總部-[[威利斯大廈]]]]
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'''聯合航空'''（{{lang-en|'''United Airlines'''}}）是美国一家大型[[航空公司]]，簡稱'''聯合'''、'''聯航'''（{{lang|en|'''United'''}}），在[[中国大陆]]則被簡稱为'''美联航'''，以便與[[中国联合航空]]作区别。總部位於美國[[伊利諾州]][[芝加哥]][[威利斯大廈]]，鄰近其主要樞紐機場[[芝加哥奧黑爾國際機場]]。按照機隊規模和航線總數計算，聯合航空為[[世界十大航空公司|世界第三大航空公司]]，機隊規模僅次於[[美國航空]]及[[達美航空]]；若以總乘客飛行里程計算，亦是世界第三大航空公司，居於[[美國航空]]及[[達美航空]]之後。聯合航空亦是[[星空聯盟]]的創始成員之一。
'''聯合航空'''（{{lang-en|'''United Airlines'''}}）是美国一家大型[[航空公司]]，簡稱'''聯合'''、'''聯航'''（{{lang|en|'''United'''}}），在[[中国大陆]]則被簡稱为'''美联航'''，以便與[[中国联合航空]]作区别。總部位於美國[[伊利諾州]][[芝加哥]][[威利斯大廈]]，鄰近其主要樞紐機場[[芝加哥奧黑爾國際機場]]。按照機隊規模和航線總數計算，聯合航空為[[世界十大航空公司|世界第三大航空公司]]，機隊規模僅次於[[美國航空]]及[[達美航空]]；若以總乘客飛行里程計算，亦是世界第三大航空公司，居於[[美國航空]]及[[達美航空]]之後。聯合航空亦是[[星空聯盟]]的創始成員之一。


聯合航空曾於2002年12月9日向[[美國政府]]申請[[美國破產法第十一章]][[破產保護]]，並於2006年2月1日脫離破產保護，這是歷史上最大以及歷時最長的航空公司[[破產保護]]案件。2010年4月16日，聯合航空與[[美國大陸航空]]討論合併一事，並於2013年3月31日合併成同一航空公司。<ref name="自动生成1">{{cite news|url=https://nypost.com/2010/05/02/continental-united-airlines-to-combine/|title=Continental, United airlines to combine|newspaper=New York Post|date=2010-05-02|accessdate=2020-09-03|archive-date=2020-09-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20200907065232/https://nypost.com/2010/05/02/continental-united-airlines-to-combine/|dead-url=no}}</ref>同時，聯合航空「紅地毯貴賓室」（Red Carpet Club）與大陸航空貴賓室「Presidents Club」合併成為聯合航空貴賓室「United Club」。2012年初，大陸航空的飛行常客獎勵計劃「翼通天下」（OnePass）併入聯合航空「前程萬里」（MileagePlus）計劃<ref>{{cite news|url=https://www.businesstraveller.com/airlines/2011/06/29/continentals-onepass-scheme-to-merge-into-mileage-plus/ |title=Continental’s OnePass scheme to merge into Mileage Plus|newspaper=Business Traveller|date=2011-06-29}}</ref>。
聯合航空曾於2002年12月9日向[[美國政府]]申請[[美國破產法第十一章]][[破產保護]]，並於2006年2月1日脫離破產保護，這是歷史上最大以及歷時最長的航空公司[[破產保護]]案件。2010年4月16日，聯合航空與[[美國大陸航空]]討論合併一事，並於2013年3月31日合併成同一航空公司。<ref name="自动生成1">{{cite news|url=https://nypost.com/2010/05/02/continental-united-airlines-to-combine/|title=Continental, United airlines to combine|newspaper=New York Post|date=2010-05-02|accessdate=2020-09-03}}</ref>同時，聯合航空「紅地毯貴賓室」（Red Carpet Club）與大陸航空貴賓室「Presidents Club」合併成為聯合航空貴賓室「United Club」。2012年初，大陸航空的飛行常客獎勵計劃「翼通天下」（OnePass）併入聯合航空「前程萬里」（MileagePlus）計劃<ref>{{cite news|url=https://www.businesstraveller.com/airlines/2011/06/29/continentals-onepass-scheme-to-merge-into-mileage-plus/ |title=Continental’s OnePass scheme to merge into Mileage Plus|newspaper=Business Traveller|date=2011-06-29}}</ref>。


== 歷史 ==
== 歷史 ==
=== 早期 ===
=== 早期 ===
[[File:Boeing, 247.jpg|缩略图|聯合航空於1933年引入[[波音247]]]]
[[File:Boeing, 247.jpg|thumb|聯合航空於1933年引入[[波音247]]]]
聯合航空是美國最早的商用航空公司，其前身可追溯至由{{link-en|瓦特·瓦尼|Walter Varney}}創立、提供航空郵遞服務的{{le|瓦尼航空|Varney Air Lines}}。瓦尼的總機師Leon D. "Lee" Cuddeback在1926年4月6日用燕子型號的[[雙翼機]]飛行第一班合約空郵航班，從[[愛達荷州]]的[[波夕]]前往華盛頓州的鐵路郵件樞紐[[帕斯科 (華盛頓州)|帕斯科]]，而在之後的一天運載200磅的[[郵件]]。1926年4月6日被認定為聯合航空的誔生日和「真正」航空運輸（定期和定路線營運）的始創日。瓦尼航空在1925年沿用的飛機庫，直至2003年，都是[[波夕機場]]航廈的一部份。
聯合航空是美國最早的商用航空公司，其前身可追溯至由{{link-en|瓦特·瓦尼|Walter Varney}}創立、提供航空郵遞服務的{{le|瓦尼航空|Varney Air Lines}}。瓦尼的總機師Leon D. "Lee" Cuddeback在1926年4月6日用燕子型號的[[雙翼機]]飛行第一班合約空郵航班，從[[愛達荷州]]的[[波夕]]前往華盛頓州的鐵路郵件樞紐[[帕斯科 (華盛頓州)|帕斯科]]，而在之後的一天運載200磅的[[郵件]]。1926年4月6日被認定為聯合航空的誔生日和「真正」航空運輸（定期和定路線營運）的始創日。瓦尼航空在1925年沿用的飛機庫，直至2003年，都是[[波夕機場]]航廈的一部份。


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=== 擴展成為全國性的航空公司 ===
=== 擴展成為全國性的航空公司 ===
[[File:UAL Route Map 1940.jpg|缩略图|1940年聯合航空航線圖]]
[[File:UAL Route Map 1940.jpg|thumb|1940年聯合航空航線圖]]
[[File:DC-8 descents with using its thrust reversers.jpg|缩略图|聯合航空的[[道格拉斯DC-8]]“Friend Ship”塗裝其中一個版本 正在幫NASA實驗用反向推力下降]]
[[File:DC-8 descents with using its thrust reversers.jpg|thumb|聯合航空的[[道格拉斯DC-8]]“Friend Ship”塗裝其中一個版本 正在幫NASA實驗用反向推力下降]]
[[File:United Airlines B747-122SF at O'Hare International Airport.jpg|缩略图|聯合航空的[[波音747|波音747-100]]（1972年“Friend Ship”塗裝另一版本）]]
[[File:United Airlines B747-122SF at O'Hare International Airport.jpg|thumb|聯合航空的[[波音747|波音747-100]]（1972年“Friend Ship”塗裝另一版本）]]


聯合航空初期的航線是由空郵航班連貫而成，主要是營運[[美國西岸]]南北線和由[[紐約]]經[[芝加哥]]及[[鹽湖城]]至[[三藩市]]的航線，而芝加哥和三藩市及後[[丹佛]]和華盛頓成為聯合航空的樞紐，至今仍是其主要樞紐。
聯合航空初期的航線是由空郵航班連貫而成，主要是營運[[美國西岸]]南北線和由[[紐約]]經[[芝加哥]]及[[鹽湖城]]至[[三藩市]]的航線，而芝加哥和三藩市及後[[丹佛]]和華盛頓成為聯合航空的樞紐，至今仍是其主要樞紐。
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在1960年代，聯合航空已經開始申請營運[[国际航线|國際航線]]，但1969年的{{link-en|跨太平洋航線案件|Transpacific Route Case}}否決了聯合航空的擴展機會。在1983年前，聯合航空並沒有國際航線。直至到1983年的4月2日，聯合航空首度開辦從[[波特蘭 (俄勒岡州)|波特蘭]]﹙註：週二提供服務﹚和[[西雅圖]]﹙註：週一、週三至週日提供服務﹚直航[[東京]]的航線，成為自聯合航空於1926年成立以來首個國際航點；同年的5月28日，聯合航空正式開辦由[[西雅圖-塔科馬國際機場|西雅圖]]飛往[[香港國際機場|香港]]的每日不停站航線，成為第二個國際航點。
在1960年代，聯合航空已經開始申請營運[[国际航线|國際航線]]，但1969年的{{link-en|跨太平洋航線案件|Transpacific Route Case}}否決了聯合航空的擴展機會。在1983年前，聯合航空並沒有國際航線。直至到1983年的4月2日，聯合航空首度開辦從[[波特蘭 (俄勒岡州)|波特蘭]]﹙註：週二提供服務﹚和[[西雅圖]]﹙註：週一、週三至週日提供服務﹚直航[[東京]]的航線，成為自聯合航空於1926年成立以來首個國際航點；同年的5月28日，聯合航空正式開辦由[[西雅圖-塔科馬國際機場|西雅圖]]飛往[[香港國際機場|香港]]的每日不停站航線，成為第二個國際航點。


[[File:Boeing 747SP-21, United Airlines AN1403287.jpg|缩略图|聯合航空開通國際航線後接收了[[泛美航空]]的[[波音747SP]]（圖中客機為[[波音|波音公司]]製造的首架[[波音747SP|747SP]]，披上1974年至1993年“Tulip”塗裝，1988年攝於[[北京首都国际机场|北京]]）]]
[[File:Boeing 747SP-21, United Airlines AN1403287.jpg|thumb|聯合航空開通國際航線後接收了[[泛美航空]]的[[波音747SP]]（圖中客機為[[波音|波音公司]]製造的首架[[波音747SP|747SP]]，披上1974年至1993年“Tulip”塗裝，1988年攝於[[北京首都国际机场|北京]]）]]
1985年4月，聯合航空從衰落的[[泛美航空]]購入其[[太平洋]]航線網絡，並於1986年2月11日正式投入服務；而太平洋地區的航點則由原有的2個增至13個；而原屬[[泛美航空]]的部份2,700名員工、18架客機﹙包括11架[[波音747SP]]、6架[[洛歇L-1011|洛歇L-1011-500]]及1架[[麥道DC-10|麥道DC-10-30]]﹚也全數易手聯合航空。部份原屬泛美機隊的[[波音747SP]]和[[洛歇L-1011]]客機於加入聯合初期仍帶著[[泛美航空]]的塗裝及[[泛美航空|泛美]]時期的航機編號，只有機身前上半部分寫上聯合航空的英文名稱連同1974年起採用的[[鬱金香]]標誌以取代[[泛美航空|泛美]]的名字，而尾翼的標誌則由聯合的鬱金香標誌取代[[泛美航空|泛美]]的地球標誌；直至數年後全部原[[泛美航空|泛美]]機隊的[[波音747SP]]和[[洛歇L-1011]]客機才披上由[[索爾·巴斯]]設計、1974年起採用的塗裝；而在聯合航空服役的[[波音747SP|747SP]]的航機註冊編號亦由[[泛美航空|泛美]]時期所採用的編號陸續重新登記為聯合航空的編號，直至1994年起陸續退役；而[[洛歇L-1011|L-1011]]則繼續使用[[泛美航空|泛美]]時期的航機註冊編號直至到1989年起退役。
1985年4月，聯合航空從衰落的[[泛美航空]]購入其[[太平洋]]航線網絡，並於1986年2月11日正式投入服務；而太平洋地區的航點則由原有的2個增至13個；而原屬[[泛美航空]]的部份2,700名員工、18架客機﹙包括11架[[波音747SP]]、6架[[洛歇L-1011|洛歇L-1011-500]]及1架[[麥道DC-10|麥道DC-10-30]]﹚也全數易手聯合航空。部份原屬泛美機隊的[[波音747SP]]和[[洛歇L-1011]]客機於加入聯合初期仍帶著[[泛美航空]]的塗裝及[[泛美航空|泛美]]時期的航機編號，只有機身前上半部分寫上聯合航空的英文名稱連同1974年起採用的[[鬱金香]]標誌以取代[[泛美航空|泛美]]的名字，而尾翼的標誌則由聯合的鬱金香標誌取代[[泛美航空|泛美]]的地球標誌；直至數年後全部原[[泛美航空|泛美]]機隊的[[波音747SP]]和[[洛歇L-1011]]客機才披上由[[索爾·巴斯]]設計、1974年起採用的塗裝；而在聯合航空服役的[[波音747SP|747SP]]的航機註冊編號亦由[[泛美航空|泛美]]時期所採用的編號陸續重新登記為聯合航空的編號，直至1994年起陸續退役；而[[洛歇L-1011|L-1011]]則繼續使用[[泛美航空|泛美]]時期的航機註冊編號直至到1989年起退役。


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=== 1990年代：擴張 ===
=== 1990年代：擴張 ===
[[File:280da - United Airlines Boeing 767-222, N618UA@LAX,02.03.2004 - Flickr - Aero Icarus.jpg|缩略图|聯合航空的[[波音767|波音767-200]]（1993年至2004年的“Battleship”塗裝）]]
[[File:280da - United Airlines Boeing 767-222, N618UA@LAX,02.03.2004 - Flickr - Aero Icarus.jpg|thumb|聯合航空的[[波音767|波音767-200]]（1993年至2004年的“Battleship”塗裝）]]
隨著[[泛美航空]]的結業，聯合航空開始擴張自己的航線網絡。1991年，聯合航空收購泛美航空飛往[[倫敦希斯路機場]]的航線，在與英國政府談判之後又得以開通芝加哥飛往[[倫敦希斯洛機場]]的航線。1995年，聯合航空成為第一間將[[波音777]]投入商業營運的航空公司。<ref name="777 family">{{cite web|title=About the 777 family|url=http://www.boeing.com/commercial/777family/background.html|publisher=Boeing Commercial Airplanes|accessdate=19 December 2012|archive-date=2009-06-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20090608062814/http://www.boeing.com/commercial/777family/background.html|dead-url=no}}</ref>而1997年，聯合航空與[[加拿大航空]]、[[漢莎航空]]、[[北歐航空]]、[[泰國國際航空]]聯合組建[[星空聯盟]]，同年將[[洛杉磯國際機場]]作為聯航在美國西南部的樞紐。
隨著[[泛美航空]]的結業，聯合航空開始擴張自己的航線網絡。1991年，聯合航空收購泛美航空飛往[[倫敦希斯路機場]]的航線，在與英國政府談判之後又得以開通芝加哥飛往[[倫敦希斯洛機場]]的航線。1995年，聯合航空成為第一間將[[波音777]]投入商業營運的航空公司。<ref name="777 family">{{cite web|title=About the 777 family|url=http://www.boeing.com/commercial/777family/background.html|publisher=Boeing Commercial Airplanes|accessdate=19 December 2012}}</ref>而1997年，聯合航空與[[加拿大航空]]、[[漢莎航空]]、[[北歐航空]]、[[泰國國際航空]]聯合組建[[星空聯盟]]，同年將[[洛杉磯國際機場]]作為聯航在美國西南部的樞紐。


[[File:United Airlines.svg|缩略图|聯合航空舊標誌（1997年至2010年）]]
[[File:United Airlines.svg|thumb|聯合航空舊標誌（1997年至2010年）]]


=== 21世紀初：重重打擊 ===
=== 21世紀初：重重打擊 ===
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2001年9月11日，兩架聯合航空客機遭恐怖分子劫持。其中，由[[波音767|波音767-200]]執飛的[[聯合航空175號班機恐怖襲擊|UA175]]撞入[[世界貿易中心]]南塔，由[[波音757-200]]執飛的[[聯合航空93號班機恐怖襲擊|UA93]]則墜毀於[[賓夕法尼亞州]]。2002年，由於無法繼續注資以彌補虧損，聯合航空申請破產保護。雖然在破產保護期間繼續營運，但聯合航空將主線機隊數量由[[9.11]]前的557架減少至460架。
2001年9月11日，兩架聯合航空客機遭恐怖分子劫持。其中，由[[波音767|波音767-200]]執飛的[[聯合航空175號班機恐怖襲擊|UA175]]撞入[[世界貿易中心]]南塔，由[[波音757-200]]執飛的[[聯合航空93號班機恐怖襲擊|UA93]]則墜毀於[[賓夕法尼亞州]]。2002年，由於無法繼續注資以彌補虧損，聯合航空申請破產保護。雖然在破產保護期間繼續營運，但聯合航空將主線機隊數量由[[9.11]]前的557架減少至460架。


2003年11月12日，聯合航空開設低成本子公司[[泰德航空]]以與其他低成本航空公司競爭，次年改裝一些[[波音757]]的客艙並投入往返[[紐約]]與[[洛杉磯]]和[[三藩市|舊金山]]，提供針對商務乘客的“特等服務”（United p.s.）。2005年9月，聯合航空提出重組計劃，並在獲得30億美元融資後於2006年2月脫離破產保護。<ref>{{cite news|title=美国破产法庭批准联合航空退出破产保护状态|url=http://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/20060121/03362295327.shtml|work=新浪财经|date=2006-01-21|accessdate=2013-07-08|archive-date=2016-03-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304115809/http://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/20060121/03362295327.shtml|dead-url=no}}</ref>
2003年11月12日，聯合航空開設低成本子公司[[泰德航空]]以與其他低成本航空公司競爭，次年改裝一些[[波音757]]的客艙並投入往返[[紐約]]與[[洛杉磯]]和[[三藩市|舊金山]]，提供針對商務乘客的“特等服務”（United p.s.）。2005年9月，聯合航空提出重組計劃，並在獲得30億美元融資後於2006年2月脫離破產保護。<ref>{{cite news|title=美国破产法庭批准联合航空退出破产保护状态|url=http://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/20060121/03362295327.shtml|work=新浪财经|date=2006-01-21|accessdate=2013-07-08}}</ref>


[[File:United Airlines B777-200 N768UA.jpg|缩略图|聯合航空的[[波音777|波音777-200ER]]（2004年至2010年的“Rising Blue”塗裝）]]
[[File:United Airlines B777-200 N768UA.jpg|thumb|聯合航空的[[波音777|波音777-200ER]]（2004年至2010年的“Rising Blue”塗裝）]]


=== 2010年代：與美國大陸航空合併 ===
=== 2010年代：與美國大陸航空合併 ===
[[File:United Airlines Boeing 747-422 N181UA (33714821612).jpg|缩略图|與[[大陸航空]]合併後新塗裝的[[波音747|波音747-400]]（2010年至2019年的“Globe”塗裝）]]
[[File:United Airlines Boeing 747-422 N181UA (33714821612).jpg|thumb|與[[大陸航空]]合併後新塗裝的[[波音747|波音747-400]]（2010年至2019年的“Globe”塗裝）]]
[[File:United Airlines aircraft at DIA in the morning.JPG|缩略图|United Airlines aircraft at DIA in the morning|披上Globe塗裝的聯合航空[[空中巴士A320]](左)[[波音737|波音737-900ER]](右)在[[丹佛國際機場]]]]
[[File:United Airlines aircraft at DIA in the morning.JPG|thumb|United Airlines aircraft at DIA in the morning|披上Globe塗裝的聯合航空[[空中巴士A320]](左)[[波音737|波音737-900ER]](右)在[[丹佛國際機場]]]]
[[File:N24976@PEK (20200421150836).jpg|缩略图|披上2019年新塗裝的[[波音787|波音787-9]]正執飛從[[東京成田國際機場|東京成田]]飛往[[華盛頓杜勒斯國際機場|華盛頓杜勒斯]]的航線]]
[[File:N24976@PEK (20200421150836).jpg|thumb|披上2019年新塗裝的[[波音787|波音787-9]]正執飛從[[東京成田國際機場|東京成田]]飛往[[華盛頓杜勒斯國際機場|華盛頓杜勒斯]]的航線]]


同樣在2006年，[[大陸航空]]與聯合航空初步商談合併事宜。<ref name="nyt_20061212">"[http://www.nytimes.com/2006/12/12/business/12cnd-air.html?hp&ex=1165986000&en=ac06dd7e47ab6102&ei=5094&partner=homepage United and Continental Discussing Possible Merger] {{Wayback|url=http://www.nytimes.com/2006/12/12/business/12cnd-air.html?hp&ex=1165986000&en=ac06dd7e47ab6102&ei=5094&partner=homepage |date=20130515132152 }}." Sorkin, A. R. and Bailey, J. ''[[The New York Times]]''. December 12, 2006.</ref>2010年4月16日，聯合航空重新與大陸航空討論合併一事，並於同年5月2日決定合併，合併後的航空公司將保留聯合航空的名稱並使用[[大陸航空]]的標誌及飛機塗裝，而總部則設在芝加哥，[[CEO]]一職由大陸航空的CEO Jeff Smisek擔任<ref name="自动生成1" />。2010年10月1日，聯合航空控股公司（UAL Corporation）完成收購大陸航空，並將公司改稱「聯合大陸控股公司」（United Continental Holdings, Inc.）。聯合航空與大陸航空的營運於2012年中完成整合，並於2013年3月31日合併成同一[[航空公司]]。
同樣在2006年，[[大陸航空]]與聯合航空初步商談合併事宜。<!-- removed_ref site196 by WaitSpring-bot (template) -->2010年4月16日，聯合航空重新與大陸航空討論合併一事，並於同年5月2日決定合併，合併後的航空公司將保留聯合航空的名稱並使用[[大陸航空]]的標誌及飛機塗裝，而總部則設在芝加哥，[[CEO]]一職由大陸航空的CEO Jeff Smisek擔任<ref name="自动生成1" />。2010年10月1日，聯合航空控股公司（UAL Corporation）完成收購大陸航空，並將公司改稱「聯合大陸控股公司」（United Continental Holdings, Inc.）。聯合航空與大陸航空的營運於2012年中完成整合，並於2013年3月31日合併成同一[[航空公司]]。


=== 2020年代至今：疫情影響以及大規模裁員 ===
=== 2020年代至今：疫情影響以及大規模裁員 ===
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=== 代碼共享 ===
=== 代碼共享 ===
聯合航空與以下航空公司實行[[代碼共享]]<ref>{{cite web|url=https://www.united.com/ual/en/us/fly/mileageplus/earn-miles/airline-partners.html|title=Airline partners and global alliances|author=|date=|website=united.com|accessdate=2020-09-07|archive-date=2020-09-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20200911021125/https://www.united.com/ual/en/us/fly/mileageplus/earn-miles/airline-partners.html|dead-url=no}}</ref>：
聯合航空與以下航空公司實行[[代碼共享]]<ref>{{cite web|url=https://www.united.com/ual/en/us/fly/mileageplus/earn-miles/airline-partners.html|title=Airline partners and global alliances|author=|date=|website=united.com|accessdate=2020-09-07}}</ref>：


'''星空聯盟成員'''
'''星空聯盟成員'''
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== 機隊 ==
== 機隊 ==
[[File:Airbus A319-131, United Airlines JP7489402.jpg|缩略图|空中巴士A319]]
[[File:Airbus A319-131, United Airlines JP7489402.jpg|thumb|空中巴士A319]]
[[File:Boeing 737-824(w) ‘N14219’ United Airlines (24509518611).jpg|缩略图|波音737-800]]
[[File:Boeing 737-824(w) ‘N14219’ United Airlines (24509518611).jpg|thumb|波音737-800]]
[[File:N69835 LAX (29018898456).jpg|缩略图|波音737-900ER]]
[[File:N69835 LAX (29018898456).jpg|thumb|波音737-900ER]]
[[File:Boeing 757-224w N21108 United Airlines (6988265015).jpg|缩略图|波音757-200]]
[[File:Boeing 757-224w N21108 United Airlines (6988265015).jpg|thumb|波音757-200]]
[[File:United Airlines B767-300ER (N676UA) @ LHR, March 2020.jpg|缩略图|波音767-300ER]]
[[File:United Airlines B767-300ER (N676UA) @ LHR, March 2020.jpg|thumb|波音767-300ER]]
[[File:United Airlines Boeing 777-222ER; N209UA@FRA;17.07.2011 610dt (6059096849).jpg|缩略图|波音777-200ER]]
[[File:United Airlines Boeing 777-222ER; N209UA@FRA;17.07.2011 610dt (6059096849).jpg|thumb|波音777-200ER]]
[[File:United Airlines (N2250U) Boeing 777-322ER landing at Sydney Airport.jpg|缩略图|波音777-300ER]]
[[File:United Airlines (N2250U) Boeing 777-322ER landing at Sydney Airport.jpg|thumb|波音777-300ER]]
[[File:Boeing 787-8 Dreamliner, United Airlines JP7500927.jpg|缩略图|波音787-8]]
[[File:Boeing 787-8 Dreamliner, United Airlines JP7500927.jpg|thumb|波音787-8]]
[[File:United Airlines Boeing 787-10 Dreamliner N14001 approaching Newark Liberty International Airport.jpg|缩略图|波音787-10]]
[[File:United Airlines Boeing 787-10 Dreamliner N14001 approaching Newark Liberty International Airport.jpg|thumb|波音787-10]]


=== 現役機隊 ===
=== 現役機隊 ===
截至2021年6月，聯合航空共有837架飛機，平均機齡為16.3年,擁有以下飛機<ref>{{cite web |url=http://www.unitedcontinentalholdings.com/documents/FactSheet.pdf?file=united_factsheet.pdf&type=pdf |title=United Airlines Fact Sheet |publisher=www.unitedcontinentalholdings.com |date= |accessdate=2013-02-17 |archive-date=2013-01-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130116045411/http://www.unitedcontinentalholdings.com/documents/FactSheet.pdf?file=united_factsheet.pdf&type=pdf |dead-url=yes }}</ref><ref>{{cite web |url=http://aerotransport.org/php/go.php?query=operator&qstring=United+Airlines&where=91636&luck= |title=United Airlines (ATDB) |publisher=Aerotransport.org |date= |accessdate=2012-12-25 |archive-date=2013-11-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131105210542/http://aerotransport.org/php/go.php?query=operator&qstring=United+Airlines&where=91636&luck= |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.planespotters.net/airline/United-Airlines |title=United Airlines Fleet |publisher=www.planespotters.net |date= |accessdate=2013-04-29 |archive-date=2013-04-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130416225215/http://www.planespotters.net/Airline/United-Airlines |dead-url=no }}</ref>：
截至2021年6月，聯合航空共有837架飛機，平均機齡為16.3年,擁有以下飛機<ref>{{cite web |url=http://www.unitedcontinentalholdings.com/documents/FactSheet.pdf?file=united_factsheet.pdf&type=pdf |title=United Airlines Fact Sheet |publisher=www.unitedcontinentalholdings.com |date= |accessdate=2013-02-17 }}</ref><ref>{{cite web |url=http://aerotransport.org/php/go.php?query=operator&qstring=United+Airlines&where=91636&luck= |title=United Airlines (ATDB) |publisher=Aerotransport.org |date= |accessdate=2012-12-25 }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.planespotters.net/airline/United-Airlines |title=United Airlines Fleet |publisher=www.planespotters.net |date= |accessdate=2013-04-29 }}</ref>：
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|前[[美國大陸航空]]機隊<ref>{{cite web |url=http://www.united.com/web/en-US/content/travel/inflight/aircraft/737/900/v2.aspx |title=United Airlines - Boeing 737-900 (739) version 2 |publisher=United.com |date= |accessdate=2013-03-26 }}</ref>
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|逐步退役.將由[[空中巴士A320系列|空中巴士A321XLR]]和[[波音737 MAX|波音737 MAX 10]]取代. 將翻新成176座版本<ref>{{cite web |url=http://www.united.com/web/en-US/content/travel/inflight/aircraft/757/200/v2.aspx |title=United Airlines - Boeing 757-200 (752) version 2 |publisher=United.com |date=2012-12-14 |accessdate=2013-03-26 }}</ref>
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|逐步退役.將由[[空中巴士A320系列|空中巴士A321XLR]]和[[波音737 MAX|波音737 MAX 10]]取代, 用於高級跨大陸服務<ref>{{cite web |url=http://www.united.com/web/en-US/content/travel/inflight/aircraft/757/200/v3.aspx |title=United Airlines - Boeing 757-200 (752) version 3 |publisher=United.com |date=2012-12-14 |accessdate=2013-03-26 }}</ref>
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|逐步退役.將由[[空中巴士A320系列|空中巴士A321XLR]]和[[波音737 MAX|波音737 MAX 10]]取代 <ref>{{cite web |url=http://www.united.com/web/en-US/content/travel/inflight/aircraft/757/300/default.aspx |title=United Airlines - Boeing 757-300 (753) |publisher=United.com |date=2012-12-14 |accessdate=2013-03-26 }}</ref>
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|[[波音777]]起始用戶 <ref>{{cite web |url=http://www.united.com/web/en-US/content/travel/inflight/aircraft/777/200/v6.aspx |title=United Airlines - Boeing 777-200 (777) version 5 |publisher=United.com |date=2016-05-25 |accessdate=2016-05-25 |archive-date=2013-12-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131224173213/http://www.united.com/web/en-US/content/travel/inflight/aircraft/777/200/v6.aspx |dead-url=no }}</ref>
|[[波音777]]起始用戶 <ref>{{cite web |url=http://www.united.com/web/en-US/content/travel/inflight/aircraft/777/200/v6.aspx |title=United Airlines - Boeing 777-200 (777) version 5 |publisher=United.com |date=2016-05-25 |accessdate=2016-05-25 }}</ref>
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|啟始客戶<br>由Boeing Air Transport<ref>Bohl, Walt: [https://web.archive.org/web/20080807141644/http://home.comcast.net/~biplane0/boeing40/Boeing40paper2.pdf Boeing model 40 and its descendants]</ref>和Varney Air Lines營運
|啟始客戶<br>由Boeing Air Transport<ref>Bohl, Walt: [http://home.comcast.net/~biplane0/boeing40/Boeing40paper2.pdf Boeing model 40 and its descendants]</ref>和Varney Air Lines營運
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|[[波音80A]]
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|在[[九一一襲擊事件]][[聯合航空175號班機恐怖襲擊]]中遭到劫機，並撞向[[世界貿易中心]]
|在[[九一一襲擊事件]][[聯合航空175號班機恐怖襲擊]]中遭到劫機，並撞向[[世界貿易中心]]
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|{{未知}}
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|營運[[紐約]]至[[三藩市]]的跨大陸航線<ref>{{Cite web|url=http://www.timetableimages.com/|title=June 1, 1931 United Air Lines system timetable|last=|first=|date=|website=www.timetableimages.com|access-date=2019-09-14|archive-date=2001-02-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20010202024400/http://www.timetableimages.com/|dead-url=no}}</ref>
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|[[洛歇L-1011]]
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|來自[[泛美航空]]<ref name=":1">[http://www.airfleets.net/flottecie/United%20Airlines.htm AirFleets.net] {{Wayback|url=http://www.airfleets.net/flottecie/United%20Airlines.htm |date=20190723165723 }} United Airlines</ref><br/>全數售予[[達美航空]]
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|rowspan="2"|[[麥道DC-10|麥道DC-10-10]]
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|由Varney Air Lines營運<ref>{{cite web|url=http://www.united.com/page/article/0%2C%2C1408%2C00.html|title=united.com - Swallow|date=October 3, 2002|archiveurl=https://web.archive.org/web/20021003170259/http://www.united.com/page/article/0%2C%2C1408%2C00.html|archivedate=October 3, 2002|url-status=bot: unknown|accessdate=April 10, 2017}}</ref>
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|[[維克斯子爵]]
|[[維克斯子爵]]
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== 服務 ==
== 服務 ==
[[File:PolarisloungeconcourseCOhare.jpg|缩略图|[[奧黑爾國際機場]]的北極星貴賓室]]
[[File:PolarisloungeconcourseCOhare.jpg|thumb|[[奧黑爾國際機場]]的北極星貴賓室]]


=== 艙等 ===
=== 艙等 ===
==== 商務艙 ====
==== 商務艙 ====
目前聯合航空國際航班使用'''北極星商務艙'''（United Polaris Business）。北極星商務艙於2016年6月2日推出，取代原先的商務艙座椅（United Business）和原[[大陸航空]]的商務頭等艙（United BusinessFirst）<ref name="firstbusiness">{{cite web|title=United Makes New First and Business Class Confusing—We Make It Clear|url=https://www.cntraveler.com/stories/2012-02-22/uniteds-new-premium-class-names-are-really-confusingwe-break-it-down-for-you|publisher=CNT|date=2012-02-22|accessdate=2017-11-28|archive-date=2017-12-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20171201035334/https://www.cntraveler.com/stories/2012-02-22/uniteds-new-premium-class-names-are-really-confusingwe-break-it-down-for-you|dead-url=no}}</ref><ref name="polaris">{{cite web|title=United Polaris常见问题|url=https://www.united.com/web/zh-CN/content/travel/inflight/united-polaris-FAQ.aspx|publisher=联合航空|accessdate=2017-11-28|archive-date=2018-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20180727212936/https://www.united.com/web/zh-CN/content/travel/inflight/united-polaris-FAQ.aspx|dead-url=no}}</ref>。
目前聯合航空國際航班使用'''北極星商務艙'''（United Polaris Business）。北極星商務艙於2016年6月2日推出，取代原先的商務艙座椅（United Business）和原[[大陸航空]]的商務頭等艙（United BusinessFirst）<ref name="firstbusiness">{{cite web|title=United Makes New First and Business Class Confusing—We Make It Clear|url=https://www.cntraveler.com/stories/2012-02-22/uniteds-new-premium-class-names-are-really-confusingwe-break-it-down-for-you|publisher=CNT|date=2012-02-22|accessdate=2017-11-28}}</ref><ref name="polaris">{{cite web|title=United Polaris常见问题|url=https://www.united.com/web/zh-CN/content/travel/inflight/united-polaris-FAQ.aspx|publisher=联合航空|accessdate=2017-11-28}}</ref>。


北极星商务舱的新款座椅于2016年12月1日上海飞往三藩市的航班中首次投入使用。新款商務艙採用平躺型座椅，提供長達6呎6吋與寬達23吋的睡眠空間，兩張座椅彼此相鄰的位置設有電動私隱隔板。北极星商务舱在不影响座位数量的情况下，将以前商务舱2-4-2和2-2-2的座位布局，变为1-2-1，使得每个座位都能连接过道<ref>{{cite news|title=美联航在上海航班全球首推全新商务舱服务|url=http://business.china.com.cn/news/info-450.html|publisher=中国网|date=2016-11-30|accessdate=2017-11-28|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171201031033/http://business.china.com.cn/news/info-450.html|archivedate=2017-12-01|deadurl=yes}}</ref>。
北极星商务舱的新款座椅于2016年12月1日上海飞往三藩市的航班中首次投入使用。新款商務艙採用平躺型座椅，提供長達6呎6吋與寬達23吋的睡眠空間，兩張座椅彼此相鄰的位置設有電動私隱隔板。北极星商务舱在不影响座位数量的情况下，将以前商务舱2-4-2和2-2-2的座位布局，变为1-2-1，使得每个座位都能连接过道<ref>{{cite news|title=美联航在上海航班全球首推全新商务舱服务|url=http://business.china.com.cn/news/info-450.html|publisher=中国网|date=2016-11-30|accessdate=2017-11-28}}</ref>。


除此之外，聯合航空還設有聯合商務艙（United Business）。聯合商務艙原先也用於國際航班，但北極星商務艙推出後僅用於美國東西海岸間的航線，以及主要由[[波音757]]執飛的高級跨大陸服務航班（United p.s.）<ref>{{cite web|title=高级服务 (p.s.)|url=https://www.united.com/web/zh-CN/content/travel/inflight/premiumservices.aspx|publisher=联合航空|accessdate=2017-11-29|archive-date=2016-06-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20160623063455/https://www.united.com/web/zh-CN/content/travel/inflight/premiumservices.aspx|dead-url=no}}</ref>。
除此之外，聯合航空還設有聯合商務艙（United Business）。聯合商務艙原先也用於國際航班，但北極星商務艙推出後僅用於美國東西海岸間的航線，以及主要由[[波音757]]執飛的高級跨大陸服務航班（United p.s.）<ref>{{cite web|title=高级服务 (p.s.)|url=https://www.united.com/web/zh-CN/content/travel/inflight/premiumservices.aspx|publisher=联合航空|accessdate=2017-11-29}}</ref>。
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File:United Polaris Seat.jpg|北極星商務艙
File:United Polaris Seat.jpg|北極星商務艙
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==== 頭等艙 ====
==== 頭等艙 ====
* 聯合頭等艙（United First）：主要於美國國內航班提供<ref name="firstbusiness"/>
* 聯合頭等艙（United First）：主要於美國國內航班提供<ref name="firstbusiness"/>
* 北極星頭等艙（Polaris First Class）：即原先的環球頭等艙（United Global First），在新款北極星商務艙座椅推出後，已不再使用<ref>{{cite news|title=United Is Phasing Out International First Class As Of June 20, 2018|url=https://onemileatatime.com/united-phasing-out-international-first-class/|publisher=One Mile A Time|date=2018-04-06|accessdate=2018-11-26|archive-date=2018-11-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20181126221338/https://onemileatatime.com/united-phasing-out-international-first-class/|dead-url=no}}</ref>，而北極星商務艙在國際航班中逐漸淘汰頭等艙<ref name="polaris"/>。
* 北極星頭等艙（Polaris First Class）：即原先的環球頭等艙（United Global First），在新款北極星商務艙座椅推出後，已不再使用<ref>{{cite news|title=United Is Phasing Out International First Class As Of June 20, 2018|url=https://onemileatatime.com/united-phasing-out-international-first-class/|publisher=One Mile A Time|date=2018-04-06|accessdate=2018-11-26}}</ref>，而北極星商務艙在國際航班中逐漸淘汰頭等艙<ref name="polaris"/>。
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File:United Airlines B747-400 first class.jpg|用於[[波音747]]和[[波音777|波音777-200]]的北極星頭等艙
File:United Airlines B747-400 first class.jpg|用於[[波音747]]和[[波音777|波音777-200]]的北極星頭等艙
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==== 豪華經濟艙 ====
==== 豪華經濟艙 ====
聯合航空於2018年1月宣布將在長途國際航班中新增豪華經濟艙（Premium Plus），以應對美國其他航空公司同等艙位的競爭。豪華經濟艙設有更大的座椅間距，並將提供瓷器餐具、酒精類飲料、名牌毯子和枕頭以及便攜式旅行套裝等機上服務<ref>{{cite news|title=不甘人后！美联航也要推远程航班高端经济舱|url=http://news.carnoc.com/list/432/432849.html|publisher=民航资源网|date=2018-01-19|accessdate=2018-11-26|archive-date=2018-11-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20181126184142/http://news.carnoc.com/list/432/432849.html|dead-url=no}}</ref>。首架配備豪華經濟艙的客機於2018年6月投入服務<ref>{{cite news|title=United Airlines Is Rolling Out Its International Premium Economy Cabins This Month|url=https://www.forbes.com/sites/grantmartin/2018/06/16/united-airlines-is-rolling-out-its-international-premium-economy-cabins-this-month/#6fa1c2af678f|publisher=Forbes|date=2018-06-16|accessdate=2018-11-26|archive-date=2018-11-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20181126182717/https://www.forbes.com/sites/grantmartin/2018/06/16/united-airlines-is-rolling-out-its-international-premium-economy-cabins-this-month/#6fa1c2af678f|dead-url=no}}</ref>。
聯合航空於2018年1月宣布將在長途國際航班中新增豪華經濟艙（Premium Plus），以應對美國其他航空公司同等艙位的競爭。豪華經濟艙設有更大的座椅間距，並將提供瓷器餐具、酒精類飲料、名牌毯子和枕頭以及便攜式旅行套裝等機上服務<ref>{{cite news|title=不甘人后！美联航也要推远程航班高端经济舱|url=http://news.carnoc.com/list/432/432849.html|publisher=民航资源网|date=2018-01-19|accessdate=2018-11-26}}</ref>。首架配備豪華經濟艙的客機於2018年6月投入服務<ref>{{cite news|title=United Airlines Is Rolling Out Its International Premium Economy Cabins This Month|url=https://www.forbes.com/sites/grantmartin/2018/06/16/united-airlines-is-rolling-out-its-international-premium-economy-cabins-this-month/#6fa1c2af678f|publisher=Forbes|date=2018-06-16|accessdate=2018-11-26}}</ref>。
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File:United Premium Plus.jpg|Premium Plus座椅
File:United Premium Plus.jpg|Premium Plus座椅
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==== 經濟艙 ====
==== 經濟艙 ====
* 舒適經濟艙（Economy Plus）：設於經濟艙前部的一種艙等，座椅間距比一般經濟艙大<ref>{{cite web|title=舒适经济舱|url=https://www.united.com/CMS/zh-CN/products/travelproducts/Pages/EconomyPlus.aspx|publisher=联合航空|accessdate=2017-11-08|archive-date=2017-11-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20171108094349/https://www.united.com/cms/zh-CN/products/travelproducts/pages/economyplus.aspx|dead-url=no}}</ref>。
* 舒適經濟艙（Economy Plus）：設於經濟艙前部的一種艙等，座椅間距比一般經濟艙大<ref>{{cite web|title=舒适经济舱|url=https://www.united.com/CMS/zh-CN/products/travelproducts/Pages/EconomyPlus.aspx|publisher=联合航空|accessdate=2017-11-08}}</ref>。
* 聯合經濟艙（United Economy）：即一般的經濟艙。
* 聯合經濟艙（United Economy）：即一般的經濟艙。
* 基本經濟艙（Basic Economy）：為聯合航空提供的一種票價等級，票價比經濟艙更低，所提供的大部分機上服務和設施與標準聯合經濟艙所提供的服務相同，例如食物與飲品、聯合航空無線網絡及機上娛樂等，但基本經濟艙不提供免費選位、不提供團體與家庭座位、乘客不得攜帶全尺寸隨身行李（大西洋航班除外）、只能攜帶一件小型個人物品、不可更改航班，亦無法退款<ref>{{cite web|title=基本经济舱 (Basic Economy)|url=https://www.united.com/web/zh-CN/content/travel/inflight/basic-economy.aspx|publisher=联合航空|accessdate=2017-11-08|archive-date=2017-09-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20170929085431/https://www.united.com/web/zh-CN/content/travel/inflight/basic-economy.aspx|dead-url=no}}</ref>。
* 基本經濟艙（Basic Economy）：為聯合航空提供的一種票價等級，票價比經濟艙更低，所提供的大部分機上服務和設施與標準聯合經濟艙所提供的服務相同，例如食物與飲品、聯合航空無線網絡及機上娛樂等，但基本經濟艙不提供免費選位、不提供團體與家庭座位、乘客不得攜帶全尺寸隨身行李（大西洋航班除外）、只能攜帶一件小型個人物品、不可更改航班，亦無法退款<ref>{{cite web|title=基本经济舱 (Basic Economy)|url=https://www.united.com/web/zh-CN/content/travel/inflight/basic-economy.aspx|publisher=联合航空|accessdate=2017-11-08}}</ref>。
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File:United 787 Economy (7699518022).jpg|經濟艙座椅
File:United 787 Economy (7699518022).jpg|經濟艙座椅
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{{main|聯航快運}}
{{main|聯航快運}}
聯航快運又稱聯合快捷航空（英語：United Express)，是美國聯合航空的地區分支品牌，品牌旗下7間地區支線航空公司為聯合航空經營短程及中程航班。。
聯航快運又稱聯合快捷航空（英語：United Express)，是美國聯合航空的地區分支品牌，品牌旗下7間地區支線航空公司為聯合航空經營短程及中程航班。。
[[File:United Express Bombardier CRJ 200s at Denver International Airport.jpg|缩略图|[[聯航快運]]的[[龐巴迪CRJ-200]]]]
[[File:United Express Bombardier CRJ 200s at Denver International Airport.jpg|thumb|[[聯航快運]]的[[龐巴迪CRJ-200]]]]


=== 泰德 ===
=== 泰德 ===
{{main|泰德航空}}
{{main|泰德航空}}
[[File:Ted A320-232 (N470UA) taxiing at Ronald Reagan Washington National Airport.jpg|缩略图|泰德航空的[[空中巴士A320]]]]
[[File:Ted A320-232 (N470UA) taxiing at Ronald Reagan Washington National Airport.jpg|thumb|泰德航空的[[空中巴士A320]]]]
'''泰德'''（'''Ted'''）是聯合航空使用的一個品牌，用在全經濟座位航班上。名稱的由來則是聯合航空'''聯合（United）'''的後三個字母。
'''泰德'''（'''Ted'''）是聯合航空使用的一個品牌，用在全經濟座位航班上。名稱的由來則是聯合航空'''聯合（United）'''的後三個字母。


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== 争议事件 ==
== 争议事件 ==
* 戴夫·卡罗尔在2008年乘坐联合航空期间，发现地勤人员粗暴抛卸托运货物，并发现自己的泰勒吉他严重损坏，在和航空公司商讨赔偿无果后，创作了歌曲《[[联合航空砸烂了我的吉他]]》并制作讽刺影片上传到[[YouTube]]，引发舆论关注并对航空公司进行抵制，引发公关危机，最终间接影响其股价，航空公司公关总监致电向戴夫道歉并作出赔偿。
* 戴夫·卡罗尔在2008年乘坐联合航空期间，发现地勤人员粗暴抛卸托运货物，并发现自己的泰勒吉他严重损坏，在和航空公司商讨赔偿无果后，创作了歌曲《[[联合航空砸烂了我的吉他]]》并制作讽刺影片上传到[[YouTube]]，引发舆论关注并对航空公司进行抵制，引发公关危机，最终间接影响其股价，航空公司公关总监致电向戴夫道歉并作出赔偿。
* 2012年，一名[[創傷後壓力症候群]]（PTSD）的美國退伍軍人施塔內克（Jim Stanek）從伊拉克欲搭乘聯合航空回美國時，因航班延誤被迫滯留三天，期間其輔助犬兩度遭聯航職員用腳踢，甚至當施塔內克向聯航職員協助確認電子郵件內容時，遭到職員反問施塔內克是否腦殘，令施塔內克非常難受。聯合航空發言人事後出面表示，正與施塔內克連絡了解詳情。 <ref>{{cite web |url=http://www.rescuedheroesfoundation.org/jim-stanek-and-sarge-their-story/ |title=Jim Stanek and Sarge – Their Story |publisher=Rescued Heroes Foundation |accessdate=April 12, 2017 |archive-date=2017-04-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170413070739/http://www.rescuedheroesfoundation.org/jim-stanek-and-sarge-their-story/ |dead-url=yes }}</ref><ref>{{cite news |url=http://www.kpbs.org/news/2012/oct/10/tension-growing-ptsd-service-dogs-veterans/ |title=Tension Growing Over Role Of PTSD Service Dogs For Veterans |agency=Associated Press |date=October 10, 2012 |location=San Diego |publisher=KPBS |accessdate=April 12, 2017 |archive-date=2017-04-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170412143706/http://www.kpbs.org/news/2012/oct/10/tension-growing-ptsd-service-dogs-veterans/ |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.msn.com/en-us/news/crime/interview-jim-stanek-talks-service-dogs-for-vets-project-delta-of-mn/vp-BBvtDHr |title=Interview: Jim Stanek Talks Service Dogs For Vets, Project Delta Of MN |publisher=MSN |accessdate=April 12, 2017 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20170412143755/http://www.msn.com/en-us/news/crime/interview-jim-stanek-talks-service-dogs-for-vets-project-delta-of-mn/vp-BBvtDHr |archivedate=2017年4月12日 }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.aetv.com/shows/dogs-of-war/cast/jim-stanek |title=Dogs of War – Cast – Jim Stanek |work=A&E |accessdate=April 12, 2017 |archive-date=2017-04-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170412143231/http://www.aetv.com/shows/dogs-of-war/cast/jim-stanek |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.huffingtonpost.com/2012/07/22/jim-stanek-united-airlines-service-dog-sarge_n_1692951.html |title=Jim Stanek, Disabled Veteran Says United Airlines Staff Kicked His Service Dog, Asked If He Was ‘Retarded’ |author=Laura Hibbard |date=July 22, 2012 |work=Huffington Post |accessdate=April 12, 2017 |archive-date=2017-04-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170414030859/http://www.huffingtonpost.com/2012/07/22/jim-stanek-united-airlines-service-dog-sarge_n_1692951.html |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.kpbs.org/news/2012/jul/24/veteran-united-airlines-mistreated-ptsd-dog/ |title=Veteran Says United Airlines Mistreated PTSD Service Dog |author=Beth Ford Roth |date=July 24, 2012 |location=San Diego |work=KPBS News |accessdate=April 12, 2017 |archive-date=2017-04-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170418002620/http://www.kpbs.org/news/2012/jul/24/veteran-united-airlines-mistreated-ptsd-dog/ |dead-url=no }}</ref>
* 2012年，一名[[創傷後壓力症候群]]（PTSD）的美國退伍軍人施塔內克（Jim Stanek）從伊拉克欲搭乘聯合航空回美國時，因航班延誤被迫滯留三天，期間其輔助犬兩度遭聯航職員用腳踢，甚至當施塔內克向聯航職員協助確認電子郵件內容時，遭到職員反問施塔內克是否腦殘，令施塔內克非常難受。聯合航空發言人事後出面表示，正與施塔內克連絡了解詳情。 <ref>{{cite web |url=http://www.rescuedheroesfoundation.org/jim-stanek-and-sarge-their-story/ |title=Jim Stanek and Sarge – Their Story |publisher=Rescued Heroes Foundation |accessdate=April 12, 2017 }}</ref><ref>{{cite news |url=http://www.kpbs.org/news/2012/oct/10/tension-growing-ptsd-service-dogs-veterans/ |title=Tension Growing Over Role Of PTSD Service Dogs For Veterans |agency=Associated Press |date=October 10, 2012 |location=San Diego |publisher=KPBS |accessdate=April 12, 2017 }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.msn.com/en-us/news/crime/interview-jim-stanek-talks-service-dogs-for-vets-project-delta-of-mn/vp-BBvtDHr |title=Interview: Jim Stanek Talks Service Dogs For Vets, Project Delta Of MN |publisher=MSN |accessdate=April 12, 2017 }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.aetv.com/shows/dogs-of-war/cast/jim-stanek |title=Dogs of War – Cast – Jim Stanek |work=A&E |accessdate=April 12, 2017 }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.huffingtonpost.com/2012/07/22/jim-stanek-united-airlines-service-dog-sarge_n_1692951.html |title=Jim Stanek, Disabled Veteran Says United Airlines Staff Kicked His Service Dog, Asked If He Was ‘Retarded’ |author=Laura Hibbard |date=July 22, 2012 |work=Huffington Post |accessdate=April 12, 2017 }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.kpbs.org/news/2012/jul/24/veteran-united-airlines-mistreated-ptsd-dog/ |title=Veteran Says United Airlines Mistreated PTSD Service Dog |author=Beth Ford Roth |date=July 24, 2012 |location=San Diego |work=KPBS News |accessdate=April 12, 2017 }}</ref>
* 2015年，一名塔希拉．阿瑪德（Tahera Ahmad）女性穆斯林乘客，在機上向空服員要一瓶未開瓶的可樂，但空服員不但以公司規定拒絕，還指稱未開瓶的[[易開罐]]有可能被當成恐怖攻擊的武器，讓阿瑪德認為遭到宗教歧視。聯合航空後來對阿瑪德致歉。<ref>{{cite news |url=http://www.cnn.com/2015/05/30/us/united-flight-muslim-chaplain/ |title=United apologizes after in-flight discrimination claim |author=Ray Sanchez |date=June 23, 2015 |work=CNN |accessdate=April 12, 2017 |archive-date=2017-04-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170416185808/http://www.cnn.com/2015/05/30/us/united-flight-muslim-chaplain/ |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.theguardian.com/world/2015/jun/02/tahera-ahmad-united-airlines-soda-can-discrimination |title=Tahera Ahmad: 'This isn't about me and a soda can, it's about systemic injustice' |date=June 2, 2015 |work=The Guardian |accessdate=April 12, 2017 |archive-date=2017-04-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170412144530/https://www.theguardian.com/world/2015/jun/02/tahera-ahmad-united-airlines-soda-can-discrimination |dead-url=no }}</ref>
* 2015年，一名塔希拉．阿瑪德（Tahera Ahmad）女性穆斯林乘客，在機上向空服員要一瓶未開瓶的可樂，但空服員不但以公司規定拒絕，還指稱未開瓶的[[易開罐]]有可能被當成恐怖攻擊的武器，讓阿瑪德認為遭到宗教歧視。聯合航空後來對阿瑪德致歉。<ref>{{cite news |url=http://www.cnn.com/2015/05/30/us/united-flight-muslim-chaplain/ |title=United apologizes after in-flight discrimination claim |author=Ray Sanchez |date=June 23, 2015 |work=CNN |accessdate=April 12, 2017 }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.theguardian.com/world/2015/jun/02/tahera-ahmad-united-airlines-soda-can-discrimination |title=Tahera Ahmad: 'This isn't about me and a soda can, it's about systemic injustice' |date=June 2, 2015 |work=The Guardian |accessdate=April 12, 2017 }}</ref>
* 2015年5月，一位聯合航空機長在收到機上有一名[[自閉症]]乘客時，將其一家人趕下飛機，並表示「載患有自閉症的妳女兒讓自己很不舒服」。事情爆發後迅速引起網友注目，ABC新聞頻道在Yahoo.com上發佈的相關報道不到24小時就收到一萬多條評論，不少人嚴厲批評聯合航空對有特殊需求的乘客過於冷漠。<ref>{{cite web |url=http://www.cbsnews.com/news/autistic-girl-removed-from-flight-after-emergency-landing/ |title=Autistic girl removed from flight after emergency landing |author=Carter Evans |date=May 10, 2015 |work=CBS News |accessdate=April 12, 2017 |archive-date=2017-04-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170420042051/http://www.cbsnews.com/news/autistic-girl-removed-from-flight-after-emergency-landing/ |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web |url=http://wgntv.com/2015/05/11/family-fights-back-after-teenage-daughter-with-autism-kicked-off-flight/ |title=Family fights back after teenage daughter with autism kicked off flight |author=WBN Web Desk |date= |location=Chicago |publisher=WGN TV |accessdate=April 12, 2017 |archive-date=2017-04-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170412224553/http://wgntv.com/2015/05/11/family-fights-back-after-teenage-daughter-with-autism-kicked-off-flight/ |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.nytimes.com/2015/05/14/travel/a-range-of-reactions-to-airlines-removal-of-autistic-child.html |title=A Range of Reactions to Airline’s Removal of Autistic Child |author=Rachel Lee Haris |date=May 14, 2015 |work=New York Times |accessdate=April 12, 2017 |archive-date=2017-08-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170808115030/https://www.nytimes.com/2015/05/14/travel/a-range-of-reactions-to-airlines-removal-of-autistic-child.html |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web |url=http://abcnews.go.com/US/woman-claims-daughter-autism-kicked-off-united-airlines/story?id=30926832 |title=Woman Claims She and Daughter With Autism Were Kicked Off United Airlines Flight |author=Emily Shapaire |date=May 11, 2015 |work=ABC News |accessdate=April 12, 2017 |archive-date=2017-04-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170417083715/http://abcnews.go.com/US/woman-claims-daughter-autism-kicked-off-united-airlines/story?id=30926832 |dead-url=no }}</ref>
* 2015年5月，一位聯合航空機長在收到機上有一名[[自閉症]]乘客時，將其一家人趕下飛機，並表示「載患有自閉症的妳女兒讓自己很不舒服」。事情爆發後迅速引起網友注目，ABC新聞頻道在Yahoo.com上發佈的相關報道不到24小時就收到一萬多條評論，不少人嚴厲批評聯合航空對有特殊需求的乘客過於冷漠。<ref>{{cite web |url=http://www.cbsnews.com/news/autistic-girl-removed-from-flight-after-emergency-landing/ |title=Autistic girl removed from flight after emergency landing |author=Carter Evans |date=May 10, 2015 |work=CBS News |accessdate=April 12, 2017 }}</ref><ref>{{cite web |url=http://wgntv.com/2015/05/11/family-fights-back-after-teenage-daughter-with-autism-kicked-off-flight/ |title=Family fights back after teenage daughter with autism kicked off flight |author=WBN Web Desk |date= |location=Chicago |publisher=WGN TV |accessdate=April 12, 2017 }}</ref><!-- removed_ref site196 by WaitSpring-bot (template) --><ref>{{cite web |url=http://abcnews.go.com/US/woman-claims-daughter-autism-kicked-off-united-airlines/story?id=30926832 |title=Woman Claims She and Daughter With Autism Were Kicked Off United Airlines Flight |author=Emily Shapaire |date=May 11, 2015 |work=ABC News |accessdate=April 12, 2017 }}</ref>
* 2017年3月26日，2名女性乘客因下半身只穿著緊身褲，遭聯合航空員工要求這兩位少女必須在緊身褲上面加穿洋裝或是換褲才可搭機，否則就禁止登機。事件爆發後迅速引起爭議，不少網民批評聯合航空此舉是性別歧視。<ref>{{cite news |url= https://news.mingpao.com/ins/instantnews/web_tc/article/20170327/s00005/1490589861339 |title= 緊身褲女孩被拒登機惹爭議　聯合航空：通行證乘客不可穿瑜伽或緊身褲 |publisher= 明報 |date= 2017-03-27 |author= |accessdate= 2017-04-17 |archive-date= 2017-04-18 |archive-url= https://web.archive.org/web/20170418081539/https://news.mingpao.com/ins/instantnews/web_tc/article/20170327/s00005/1490589861339 |dead-url= no }}</ref>然而，聯合航空發言人蓋林（Jonathan Guerin）出面澄清該2名女性乘客是通行乘客（pass travelers），即聯合航空員工或其眷屬，提及公司其中之一要求就是員工不可只穿瑜伽褲或緊身褲上飛機，並強調一般乘客不會因只穿緊身褲或瑜伽褲而被拒登機。<ref>{{cite news |url= https://money.udn.com/money/story/5641/2366869 |title= 少女穿緊身褲被禁止登機？聯合航空澄清 |publisher= 聯合新聞網 |date= 2017-03-27 |author= 顏伶如 |accessdate= 2017-04-17 |archiveurl= https://web.archive.org/web/20170418082216/https://money.udn.com/money/story/5641/2366869 |archivedate= 2017-04-18 |deadurl= yes }}</ref><ref name=united-leggings>{{cite web|url=https://www.nytimes.com/2017/03/26/us/united-airlines-leggings.html|title=After Barring Girls for Leggings, United Airlines Defends Decision|publisher=New York Times|date=March 26, 2017|accessdate=April 10, 2017|archive-date=2017-04-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20170418165238/https://www.nytimes.com/2017/03/26/us/united-airlines-leggings.html|dead-url=no}}</ref>
* 2017年3月26日，2名女性乘客因下半身只穿著緊身褲，遭聯合航空員工要求這兩位少女必須在緊身褲上面加穿洋裝或是換褲才可搭機，否則就禁止登機。事件爆發後迅速引起爭議，不少網民批評聯合航空此舉是性別歧視。<!-- removed_ref site144 by WaitSpring-bot (template) -->然而，聯合航空發言人蓋林（Jonathan Guerin）出面澄清該2名女性乘客是通行乘客（pass travelers），即聯合航空員工或其眷屬，提及公司其中之一要求就是員工不可只穿瑜伽褲或緊身褲上飛機，並強調一般乘客不會因只穿緊身褲或瑜伽褲而被拒登機。<ref>{{cite news |url= https://money.udn.com/money/story/5641/2366869 |title= 少女穿緊身褲被禁止登機？聯合航空澄清 |publisher= 聯合新聞網 |date= 2017-03-27 |author= 顏伶如 |accessdate= 2017-04-17 }}</ref><!-- removed_ref site196 by WaitSpring-bot (template) -->
* 身長1.3米的已故「世界第一巨兔」Darius，是世界紀錄保持者。牠生有現時約10個月大、身形已達90厘米的兒子Simon。可是，Simon的飼主、英國前模特兒愛德華茲（Annette Edwards）原本花費逾2千英鎊，把Simon託運送往美國給一位名人新飼主，但在2017年4月19日，聯航的飛機從[[倫敦]][[希斯洛機場]]飛抵[[芝加哥]][[奧黑爾國際機場]]後，卻發現Simon竟在貨艙死亡。而Simon在登機前，獸醫還診斷牠健康狀況良好。聯航執行長孟諾茲（Oscar Munoz）表示道歉。飼主則指責聯航不肯給她翻查[[閉路電視]]片段，更擅自把兔屍火化，企圖隱瞞真相。愛德華茲相信，Simon的死是因為聯航職員把Simon放進冰箱裏，但聯航發言人矢口否認。<ref>[https://udn.com/news/story/6813/2426916 《又是聯航！英國巨兔在機上離奇死亡》] {{Wayback|url=https://udn.com/news/story/6813/2426916 |date=20170427072240 }}，《聯合新聞網》2017年4月26日。[http://www.worldjournal.com/4946405/ 《巨兔搭機死亡 孟諾茲又道歉》] {{Wayback|url=http://www.worldjournal.com/4946405/ |date=20171201034424 }}，《世界日報》2017年4月28日。[http://www.cna.com.tw/news/ahel/201704300111-1.aspx 《聯合航空疑又出包 誤把名種巨兔凍死》] {{Wayback|url=http://www.cna.com.tw/news/ahel/201704300111-1.aspx |date=20170503095345 }}，《中央通訊社》2017年4月30日。[http://hk.on.cc/int/bkn/cnt/news/20170501/bknint-20170501152041496-0501_17011_001.html 《巨兔上機後離奇死亡　聯合航空涉擅自火化》] {{Wayback|url=http://hk.on.cc/int/bkn/cnt/news/20170501/bknint-20170501152041496-0501_17011_001.html |date=20170504140233 }}，香港《東方日報》2017年5月1日。</ref>最後愛德華茲獲聯合航空賠償，以換取她不再向外界講述事件，包括賠償金額都沒有公開。<ref>[http://www.exmoo.com/article/32128.html 《巨兔航機中凍死　主人獲聯合航空賠數萬美元》] {{Wayback|url=http://www.exmoo.com/article/32128.html |date=20180819051251 }}，澳門《力報》2017年5月8日。[http://toronto.singtao.ca/1730600/2017-05-08/post-%E7%BE%8E%E8%81%AF%E8%88%AA%E5%B7%A8%E5%85%94%E6%AD%BB%E4%BA%A1%E6%A1%88%EF%BC%9A%E8%B3%A0%E5%84%9F%E4%B8%BB%E4%BA%BA%E5%BE%8C-%E8%B2%B7%E5%AE%B6%E4%B9%9F%E7%B4%A2%E8%B3%A0/?variant=zh-hk 《美聯航“巨兔死亡案”：賠償主人後　買家也索賠》] {{Wayback|url=http://toronto.singtao.ca/1730600/2017-05-08/post-%E7%BE%8E%E8%81%AF%E8%88%AA%E5%B7%A8%E5%85%94%E6%AD%BB%E4%BA%A1%E6%A1%88%EF%BC%9A%E8%B3%A0%E5%84%9F%E4%B8%BB%E4%BA%BA%E5%BE%8C-%E8%B2%B7%E5%AE%B6%E4%B9%9F%E7%B4%A2%E8%B3%A0/?variant=zh-hk |date=20171201035004 }}，香港《星島日報》2017年5月8日。[http://hk.on.cc/int/bkn/cnt/news/20170503/bknint-20170503151220010-0503_17011_001.html 《巨兔乘聯合航空疑凍死　飼主獲賠數萬美元》] {{Wayback|url=http://hk.on.cc/int/bkn/cnt/news/20170503/bknint-20170503151220010-0503_17011_001.html |date=20170506010652 }}，香港《東方日報》2017年5月3日。</ref>
* 身長1.3米的已故「世界第一巨兔」Darius，是世界紀錄保持者。牠生有現時約10個月大、身形已達90厘米的兒子Simon。可是，Simon的飼主、英國前模特兒愛德華茲（Annette Edwards）原本花費逾2千英鎊，把Simon託運送往美國給一位名人新飼主，但在2017年4月19日，聯航的飛機從[[倫敦]][[希斯洛機場]]飛抵[[芝加哥]][[奧黑爾國際機場]]後，卻發現Simon竟在貨艙死亡。而Simon在登機前，獸醫還診斷牠健康狀況良好。聯航執行長孟諾茲（Oscar Munoz）表示道歉。飼主則指責聯航不肯給她翻查[[閉路電視]]片段，更擅自把兔屍火化，企圖隱瞞真相。愛德華茲相信，Simon的死是因為聯航職員把Simon放進冰箱裏，但聯航發言人矢口否認。<!-- removed_ref site202 by WaitSpring-bot (template) -->最後愛德華茲獲聯合航空賠償，以換取她不再向外界講述事件，包括賠償金額都沒有公開。<!-- removed_ref site200 by WaitSpring-bot (template) -->
* 2017年2月16日，以電動輪椅代步的加拿大68歲傷健人士Stearn Hodge，被聯航及加拿大航空運輸安全局(CATSA)職員禁止攜帶輪椅的鋰電池及後備電池上機，違反國際航空運輸協會(IATA)守則，職員也拒抗查看IATA批文及聆聽苦主的解釋，還建議獨臂的苦主改用手推輪椅，結果令苦主在其後旅程的大部份時間無法使用輪椅，甚至要爬行上洗手間，感到屈辱。聯航事後向苦主道歉，賠償苦主及其妻子一張800美元旅遊禮券。事件的追討爭持多年，苦主委託律師於2019年5月9日入稟請求聯邦法官強制人權委員會審理此案。<ref>{{Cite news |url=https://www.am730.com.hk/news/新聞/【最屈辱】輪椅電池被聯航禁帶上機-殘障男要爬住度假有片-171205 |title=【最屈辱】輪椅電池被聯航禁帶上機 殘障男要爬住度假(有片)|date=2019-05-04 |work=am730}}</ref><ref>{{Cite news |url=https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/amputee-claims-discrimination-after-airport-security-takes-batteries-1.5109369 |title='I had to crawl': Amputee seeks damages after United Airlines and airport security seize scooter batteries |date=2019-04-28 |work=加拿大廣播公司 |accessdate=2019-05-02 |archive-date=2019-05-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190502213315/https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/amputee-claims-discrimination-after-airport-security-takes-batteries-1.5109369 |dead-url=no }}</ref>
* 2017年2月16日，以電動輪椅代步的加拿大68歲傷健人士Stearn Hodge，被聯航及加拿大航空運輸安全局(CATSA)職員禁止攜帶輪椅的鋰電池及後備電池上機，違反國際航空運輸協會(IATA)守則，職員也拒抗查看IATA批文及聆聽苦主的解釋，還建議獨臂的苦主改用手推輪椅，結果令苦主在其後旅程的大部份時間無法使用輪椅，甚至要爬行上洗手間，感到屈辱。聯航事後向苦主道歉，賠償苦主及其妻子一張800美元旅遊禮券。事件的追討爭持多年，苦主委託律師於2019年5月9日入稟請求聯邦法官強制人權委員會審理此案。<ref>{{Cite news |url=https://www.am730.com.hk/news/新聞/【最屈辱】輪椅電池被聯航禁帶上機-殘障男要爬住度假有片-171205 |title=【最屈辱】輪椅電池被聯航禁帶上機 殘障男要爬住度假(有片)|date=2019-05-04 |work=am730}}</ref><ref>{{Cite news |url=https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/amputee-claims-discrimination-after-airport-security-takes-batteries-1.5109369 |title='I had to crawl': Amputee seeks damages after United Airlines and airport security seize scooter batteries |date=2019-04-28 |work=加拿大廣播公司 |accessdate=2019-05-02 }}</ref>
* 2017年6月6日，中国女子网球手[[张帅 (网球运动员)|张帅]]乘搭聯合航空航班準備由[[佛羅里達州]]飛往[[華盛頓]]時，一名聯合航空地勤在登機閘口前未經她允許，強行拿走她的網球包並說她的球包超出大小標準。經訴說後地勤仍是不讓該網球包登機，並要求張帥託運該球包或乘搭其他航班，職員更企圖搶走拍袋和她的護照，拉扯期間張的登機證被撕爛。張帥表示自己這麼多年每週旅行，球員大部份都能帶拍包上飛機的，她並領教到聯航態度惡劣囂張的一面<!-- removed_ref site19 by Njzjzbot --><ref>{{Cite news|url=http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170608/bkn-20170608134052042-0608_00822_001.html|title=網球手張帥斥聯合航空職員搶袋　撕爛登機證|date=2017-06-08|work=東網|language=zh-yue|accessdate=2017-06-24|archive-date=2017-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20170612005220/http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170608/bkn-20170608134052042-0608_00822_001.html|dead-url=no}}</ref>。數天後，聯航通過[[Twitter]]回應事件及向張帥致歉，稱：「我們對你在旅途中遭遇的問題困惑，感到非常的抱歉，可以私信告知我們你的聯繫方式，以便進行溝通解決事件嗎？」<ref>{{Cite news |url=http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170610/00176_012.html |title=聯合航空向網球手張帥致歉 |date=2017-06-10 |work=東方日報 (香港) |accessdate=2017-06-24 |archive-date=2017-06-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170612000807/http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170610/00176_012.html |dead-url=no }}</ref>。
* 2017年6月6日，中国女子网球手[[张帅 (网球运动员)|张帅]]乘搭聯合航空航班準備由[[佛羅里達州]]飛往[[華盛頓]]時，一名聯合航空地勤在登機閘口前未經她允許，強行拿走她的網球包並說她的球包超出大小標準。經訴說後地勤仍是不讓該網球包登機，並要求張帥託運該球包或乘搭其他航班，職員更企圖搶走拍袋和她的護照，拉扯期間張的登機證被撕爛。張帥表示自己這麼多年每週旅行，球員大部份都能帶拍包上飛機的，她並領教到聯航態度惡劣囂張的一面<!-- removed_ref site19 by Njzjzbot --><ref>{{Cite news|url=http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170608/bkn-20170608134052042-0608_00822_001.html|title=網球手張帥斥聯合航空職員搶袋　撕爛登機證|date=2017-06-08|work=東網|language=zh-yue|accessdate=2017-06-24}}</ref>。數天後，聯航通過[[Twitter]]回應事件及向張帥致歉，稱：「我們對你在旅途中遭遇的問題困惑，感到非常的抱歉，可以私信告知我們你的聯繫方式，以便進行溝通解決事件嗎？」<ref>{{Cite news |url=http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170610/00176_012.html |title=聯合航空向網球手張帥致歉 |date=2017-06-10 |work=東方日報 (香港) |accessdate=2017-06-24 }}</ref>。
* 2017年6月29日，兩歲大男童機位被搶，被逼坐媽媽膝蓋<ref>https://www.youtube.com/watch?v=2o6zNhxNdL8 {{Wayback|url=https://www.youtube.com/watch?v=2o6zNhxNdL8 |date=20200325202309 }} |title= 聯合航空 - 兩歲大男童機位被搶，被逼坐媽媽膝蓋 UA takes seat away from 2yrs old kid</ref>。
* 2017年6月29日，兩歲大男童機位被搶，被逼坐媽媽膝蓋<!-- removed_ref site146 by WaitSpring-bot (template) -->。


=== 2017年联航快运暴力驱赶乘客事件 ===
=== 2017年联航快运暴力驱赶乘客事件 ===
{{main|联航快运3411号班机事件}}
{{main|联航快运3411号班机事件}}
2017年4月9日晚上<ref>{{Cite web |url=http://www.bbc.com/news/world-us-canada-39554421 |title=United Airlines: Passenger forcibly removed from flight |accessdate=2017-04-11 |archive-date=2017-04-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170411192714/http://www.bbc.com/news/world-us-canada-39554421 |dead-url=no }}</ref>，一名亚裔乘客被强行拖下共和航空运营的[[联航快运]]的班机。当时登机已经完成，联合航空却称飞机需要为机组人员寻求4个座位，因此要求4名乘客离开满员的航班<!-- removed_ref site1 by Njzjzbot -->。 聯合航空公司一开始提供每人16張50美元分次使用的聯航折價卷作為補償（總額800美元），但是没有乘客自愿离开，于是联合航空使用抽籤決定选择4名需要下機的乘客。其中有一位69岁的亚裔乘客拒绝下機要求，遭到航警暴力對待，並被強行帶離飛機<ref>{{Cite web |url=https://www.nytimes.com/2017/04/10/business/united-flight-passenger-dragged.html?_r=0 |title=United Airlines Passenger Is Dragged From an Overbooked Flight |accessdate=2017-04-11 |archive-date=2017-04-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170417204156/https://www.nytimes.com/2017/04/10/business/united-flight-passenger-dragged.html?_r=0 |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.chicagotribune.com/business/ct-united-passenger-dragged-fallout-stock-0412-biz-20170411-story.html |title=United faces more questions as dragged passenger hires high-powered attorney |accessdate=2017-04-11 |archive-date=2017-04-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170411221356/http://www.chicagotribune.com/business/ct-united-passenger-dragged-fallout-stock-0412-biz-20170411-story.html |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.bloomberg.com/view/articles/2017-04-11/united-is-feeling-the-sway-of-consumers-in-asia |title=United Is Feeling the Sway of Consumers in Asia |accessdate=2017-04-11 |archive-date=2017-04-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170411205215/https://www.bloomberg.com/view/articles/2017-04-11/united-is-feeling-the-sway-of-consumers-in-asia |dead-url=no }}</ref>。涉及争议的乘客为美籍[[越南华裔]]醫生杜成德<ref>[http://www.courier-journal.com/story/news/local/2017/04/11/david-dao-passenger-removed-united-flight-doctor-troubled-past/100318320/ David Dao, passenger removed from United flight, now in spotlight]</ref><ref>{{Cite news|url=http://foreignpolicy.com/2017/04/11/chinese-blame-america-for-united-airlines/|title=Chinese Blame America for United Airlines|work=FP|access-date=2017-04-12|archive-date=2017-04-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20170412103913/http://foreignpolicy.com/2017/04/11/chinese-blame-america-for-united-airlines/|dead-url=no}}</ref><ref name=kimberlyyam>{{cite news|title=After United Controversy, Chinese Social Media Users Express Outrage|url=http://www.huffingtonpost.com/entry/united-social-media-controversy_us_58ecde88e4b0df7e20455dbf|agency=The Huffington Post|publisher=Kimberly Yam|date=April 11, 2017|accessdate=2017-04-13|archive-date=2017-04-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20170413111827/http://www.huffingtonpost.com/entry/united-social-media-controversy_us_58ecde88e4b0df7e20455dbf|dead-url=no}}</ref>。
2017年4月9日晚上<ref>{{Cite web |url=http://www.bbc.com/news/world-us-canada-39554421 |title=United Airlines: Passenger forcibly removed from flight |accessdate=2017-04-11 }}</ref>，一名亚裔乘客被强行拖下共和航空运营的[[联航快运]]的班机。当时登机已经完成，联合航空却称飞机需要为机组人员寻求4个座位，因此要求4名乘客离开满员的航班<!-- removed_ref site1 by Njzjzbot -->。 聯合航空公司一开始提供每人16張50美元分次使用的聯航折價卷作為補償（總額800美元），但是没有乘客自愿离开，于是联合航空使用抽籤決定选择4名需要下機的乘客。其中有一位69岁的亚裔乘客拒绝下機要求，遭到航警暴力對待，並被強行帶離飛機<!-- removed_ref site196 by WaitSpring-bot (template) --><ref>{{Cite web |url=http://www.chicagotribune.com/business/ct-united-passenger-dragged-fallout-stock-0412-biz-20170411-story.html |title=United faces more questions as dragged passenger hires high-powered attorney |accessdate=2017-04-11 }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.bloomberg.com/view/articles/2017-04-11/united-is-feeling-the-sway-of-consumers-in-asia |title=United Is Feeling the Sway of Consumers in Asia |accessdate=2017-04-11 }}</ref>。涉及争议的乘客为美籍[[越南华裔]]醫生杜成德<ref>[http://www.courier-journal.com/story/news/local/2017/04/11/david-dao-passenger-removed-united-flight-doctor-troubled-past/100318320/ David Dao, passenger removed from United flight, now in spotlight]</ref><ref>{{Cite news|url=http://foreignpolicy.com/2017/04/11/chinese-blame-america-for-united-airlines/|title=Chinese Blame America for United Airlines|work=FP|access-date=2017-04-12}}</ref><ref name=kimberlyyam>{{cite news|title=After United Controversy, Chinese Social Media Users Express Outrage|url=http://www.huffingtonpost.com/entry/united-social-media-controversy_us_58ecde88e4b0df7e20455dbf|agency=The Huffington Post|publisher=Kimberly Yam|date=April 11, 2017|accessdate=2017-04-13}}</ref>。


== 參考資料 ==
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== 外部連結 ==
== 外部連結 ==
* [https://www.united.com/ 聯合航空] {{Wayback|url=https://www.united.com/ |date=20120229030748 }}{{zh-tw}}{{zh-cn}}{{en}}{{ja}}{{ko}}{{fr}}{{es}}{{pt}}{{de}}
* [https://www.united.com/ 聯合航空] {{zh-tw}}{{zh-cn}}{{en}}{{ja}}{{ko}}{{fr}}{{es}}{{pt}}{{de}}


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取自“https://www.qiuwenbaike.cn/wiki/聯合航空”