液化天然气：修订间差异 - 求闻百科，共笔求闻

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'''液化天然氣'''（{{lang-en|'''L'''iquefied '''N'''atural '''G'''as }}；簡稱'''LNG'''），將氣田生產的天然氣經淨化處理，去除了一些有價值的成份如[[氦]]，和一些高分子[[碳氫化合物]]，以及一些對下游產業不利的成分如硫、氮、水等，並經一連串超低溫液化後獲得的常壓下是液體的[[天然氣]]。一般液化天然氣處在1大氣壓(1atm)下，須透過降溫到約攝氏零下163度來液化。

[[File:LNG logo China.svg|~~缩略图~~|中國国家标准推薦使用的液化天然氣汽車標誌圖形]]

[[File:LNG logo China.svg|thumb|中國国家标准推薦使用的液化天然氣汽車標誌圖形]]

== 物理特性 ==

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== 液化技术 ==

大型液化天然气厂的液化:<ref>{{Cite web |url=http://www.ou.edu/class/che-design/a-design/projects-2008/LNG.pdf |title=Evaluation of LNG Technologies, University of Oklahoma 2008 |access-date=2018-02-21 ~~|||~~}}</ref>

大型液化天然气厂的液化:<ref>{{Cite web |url=http://www.ou.edu/class/che-design/a-design/projects-2008/LNG.pdf |title=Evaluation of LNG Technologies, University of Oklahoma 2008 |access-date=2018-02-21 }}</ref>

# AP-C3MR<sup>TM</sup> – [[Air Products & Chemicals]], Inc. (APCI)

# Cascade – ConocoPhillips

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== 应用 ==

液化天然气主要将天然气转化为液态在海上运输，服务于技术和经济上不允许架设管道的情况<ref>{{cite journal|last1=Ulvestad|first1=Marte|last2=Overland|first2=Indra|date=2012|title=Natural gas and CO2 price variation: Impact on the relative cost-efficiency of LNG and pipelines|url=https://www.researchgate.net/publication/261221877_Natural_gas_and_CO2_price_variation_Impact_on_the_relative_cost-efficiency_of_LNG_and_pipelines|journal="International Journal of Environmental Studies"|volume=69|issue=3|pages=407–426|access-date=2019-04-14~~|||~~}}</ref>，与压缩天然气（CNG）相比，LNG的体积减少更多，因此等体积LNG的能量密度是CNG（250 bar）的2.4倍或60%柴油燃料<ref>{{cite web | url= http://www.envocare.co.uk/lpg_lng_cng.htm | title= Liquefied Petroleum Gas (LPG), Liquefied Natural Gas (LNG) and Compressed Natural Gas (CNG) | date= 2007-03-21 | publisher= Envocare Ltd. | accessdate= 2008-09-03 ~~| | |~~ }}</ref>，也使也使得在远距离船上运输具有成本效益，而CNG船则可以用在中等距离的运输上<ref>{{cite web| url=http://www.hellenicshippingnews.com/launch-of-jayanti-baruna-worlds-first-cng-carrier/| title=Launch of Jayanti Baruna: World’s First CNG Carrier| accessdate=7 October 2017| | | | df=}}</ref>，同时LNG也有自己配套的低温LNG船舶和LNG槽车。LNG可以运输至市场再气化为天然气使用，也可以直接用于LNG汽车或者气化后用于CNG汽车， LNG相对较高的生产成本以及将其储存在昂贵的低温罐中的需求阻碍了广泛的商业用途。尽管有这些缺点，但在能源基础上，预计到2020年液化天然气产量将达到全球原油产量的10％（见液化天然气贸易）。

液化天然气主要将天然气转化为液态在海上运输，服务于技术和经济上不允许架设管道的情况<ref>{{cite journal|last1=Ulvestad|first1=Marte|last2=Overland|first2=Indra|date=2012|title=Natural gas and CO2 price variation: Impact on the relative cost-efficiency of LNG and pipelines|url=https://www.researchgate.net/publication/261221877_Natural_gas_and_CO2_price_variation_Impact_on_the_relative_cost-efficiency_of_LNG_and_pipelines|journal="International Journal of Environmental Studies"|volume=69|issue=3|pages=407–426|access-date=2019-04-14}}</ref>，与压缩天然气（CNG）相比，LNG的体积减少更多，因此等体积LNG的能量密度是CNG（250 bar）的2.4倍或60%柴油燃料<ref>{{cite web | url= http://www.envocare.co.uk/lpg_lng_cng.htm | title= Liquefied Petroleum Gas (LPG), Liquefied Natural Gas (LNG) and Compressed Natural Gas (CNG) | date= 2007-03-21 | publisher= Envocare Ltd. | accessdate= 2008-09-03 }}</ref>，也使也使得在远距离船上运输具有成本效益，而CNG船则可以用在中等距离的运输上<ref>{{cite web| url=http://www.hellenicshippingnews.com/launch-of-jayanti-baruna-worlds-first-cng-carrier/| title=Launch of Jayanti Baruna: World’s First CNG Carrier| accessdate=7 October 2017| | | | df=}}</ref>，同时LNG也有自己配套的低温LNG船舶和LNG槽车。LNG可以运输至市场再气化为天然气使用，也可以直接用于LNG汽车或者气化后用于CNG汽车， LNG相对较高的生产成本以及将其储存在昂贵的低温罐中的需求阻碍了广泛的商业用途。尽管有这些缺点，但在能源基础上，预计到2020年液化天然气产量将达到全球原油产量的10％（见液化天然气贸易）。

== 液化天然气贸易 ==

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}}

现时在亚洲地区使用的液化天然气，主要是开採自澳大利亚西北部的大陆架上的[[天然气田]]<ref>{{cite web |url=http://www.australialng.com.au/ |title=存档副本 |accessdate=2007-12-09 ~~|||~~}}</ref>，该气田由[[必和必拓]]、[[英国石油]]、[[雪佛龙]]、[[三井财阀|三井物产]]、[[三菱集团|三菱商事]]、[[蚬壳公司|蚬壳集团]]和[[w:en:Woodside Petroleum|Woodside]]七个企业共同拥有<ref>{{cite web |url=http://www.australialng.com.au/website.aspx?mp=1&pn=103 |title=存档副本 |accessdate=2007-12-09 ~~|||~~}}</ref>。其中，珠江三角洲部分用戶會經由[[深圳市]][[廣東大鵬液化天然氣接收站]]（[[BP]]持有30%），以及中海石油深圳液化天然氣接收站接收天然氣。以下是使用这里生产的天然气的客戶名单：

现时在亚洲地区使用的液化天然气，主要是开採自澳大利亚西北部的大陆架上的[[天然气田]]<ref>{{cite web |url=http://www.australialng.com.au/ |title=存档副本 |accessdate=2007-12-09 }}</ref>，该气田由[[必和必拓]]、[[英国石油]]、[[雪佛龙]]、[[三井财阀|三井物产]]、[[三菱集团|三菱商事]]、[[蚬壳公司|蚬壳集团]]和[[w:en:Woodside Petroleum|Woodside]]七个企业共同拥有<ref>{{cite web |url=http://www.australialng.com.au/website.aspx?mp=1&pn=103 |title=存档副本 |accessdate=2007-12-09 }}</ref>。其中，珠江三角洲部分用戶會經由[[深圳市]][[廣東大鵬液化天然氣接收站]]（[[BP]]持有30%），以及中海石油深圳液化天然氣接收站接收天然氣。以下是使用这里生产的天然气的客戶名单：

* 燃气

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 {{for|中国大陆电子竞技俱乐部|LNG电子竞技俱乐部}}
 '''液化天然氣'''（{{lang-en|'''L'''iquefied '''N'''atural '''G'''as }}；簡稱'''LNG'''），將氣田生產的天然氣經淨化處理，去除了一些有價值的成份如[[氦]]，和一些高分子[[碳氫化合物]]，以及一些對下游產業不利的成分如硫、氮、水等，並經一連串超低溫液化後獲得的常壓下是液體的[[天然氣]]。一般液化天然氣處在1大氣壓(1atm)下，須透過降溫到約攝氏零下163度來液化。
-[[File:LNG logo China.svg|缩略图|中國国家标准推薦使用的液化天然氣汽車標誌圖形]]
+[[File:LNG logo China.svg|thumb|中國国家标准推薦使用的液化天然氣汽車標誌圖形]]
 == 物理特性 ==
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 == 液化技术 ==
-大型液化天然气厂的液化:<ref>{{Cite web |url=http://www.ou.edu/class/che-design/a-design/projects-2008/LNG.pdf |title=Evaluation of LNG Technologies, University of Oklahoma 2008 |access-date=2018-02-21 |||}}</ref>
+大型液化天然气厂的液化:<ref>{{Cite web |url=http://www.ou.edu/class/che-design/a-design/projects-2008/LNG.pdf |title=Evaluation of LNG Technologies, University of Oklahoma 2008 |access-date=2018-02-21 }}</ref>
 # AP-C3MR<sup>TM</sup> – [[Air Products & Chemicals]], Inc. (APCI)
 # Cascade – ConocoPhillips
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 == 应用 ==
-液化天然气主要将天然气转化为液态在海上运输，服务于技术和经济上不允许架设管道的情况<ref>{{cite journal|last1=Ulvestad|first1=Marte|last2=Overland|first2=Indra|date=2012|title=Natural gas and CO2 price variation: Impact on the relative cost-efficiency of LNG and pipelines|url=https://www.researchgate.net/publication/261221877_Natural_gas_and_CO2_price_variation_Impact_on_the_relative_cost-efficiency_of_LNG_and_pipelines|journal="International Journal of Environmental Studies"|volume=69|issue=3|pages=407–426|access-date=2019-04-14|||}}</ref>，与压缩天然气（CNG）相比，LNG的体积减少更多，因此等体积LNG的能量密度是CNG（250 bar）的2.4倍或60%柴油燃料<ref>{{cite web | url= http://www.envocare.co.uk/lpg_lng_cng.htm | title= Liquefied Petroleum Gas (LPG), Liquefied Natural Gas (LNG) and Compressed Natural Gas (CNG) | date= 2007-03-21 | publisher= Envocare Ltd. | accessdate= 2008-09-03 | | | }}</ref>，也使也使得在远距离船上运输具有成本效益，而CNG船则可以用在中等距离的运输上<ref>{{cite web| url=http://www.hellenicshippingnews.com/launch-of-jayanti-baruna-worlds-first-cng-carrier/| title=Launch of Jayanti Baruna: World’s First CNG Carrier| accessdate=7 October 2017| | | | df=}}</ref>，同时LNG也有自己配套的低温LNG船舶和LNG槽车。LNG可以运输至市场再气化为天然气使用，也可以直接用于LNG汽车或者气化后用于CNG汽车， LNG相对较高的生产成本以及将其储存在昂贵的低温罐中的需求阻碍了广泛的商业用途。尽管有这些缺点，但在能源基础上，预计到2020年液化天然气产量将达到全球原油产量的10％（见液化天然气贸易）。
+液化天然气主要将天然气转化为液态在海上运输，服务于技术和经济上不允许架设管道的情况<ref>{{cite journal|last1=Ulvestad|first1=Marte|last2=Overland|first2=Indra|date=2012|title=Natural gas and CO2 price variation: Impact on the relative cost-efficiency of LNG and pipelines|url=https://www.researchgate.net/publication/261221877_Natural_gas_and_CO2_price_variation_Impact_on_the_relative_cost-efficiency_of_LNG_and_pipelines|journal="International Journal of Environmental Studies"|volume=69|issue=3|pages=407–426|access-date=2019-04-14}}</ref>，与压缩天然气（CNG）相比，LNG的体积减少更多，因此等体积LNG的能量密度是CNG（250 bar）的2.4倍或60%柴油燃料<ref>{{cite web | url= http://www.envocare.co.uk/lpg_lng_cng.htm | title= Liquefied Petroleum Gas (LPG), Liquefied Natural Gas (LNG) and Compressed Natural Gas (CNG) | date= 2007-03-21 | publisher= Envocare Ltd. | accessdate= 2008-09-03 }}</ref>，也使也使得在远距离船上运输具有成本效益，而CNG船则可以用在中等距离的运输上<ref>{{cite web| url=http://www.hellenicshippingnews.com/launch-of-jayanti-baruna-worlds-first-cng-carrier/| title=Launch of Jayanti Baruna: World’s First CNG Carrier| accessdate=7 October 2017| | | | df=}}</ref>，同时LNG也有自己配套的低温LNG船舶和LNG槽车。LNG可以运输至市场再气化为天然气使用，也可以直接用于LNG汽车或者气化后用于CNG汽车， LNG相对较高的生产成本以及将其储存在昂贵的低温罐中的需求阻碍了广泛的商业用途。尽管有这些缺点，但在能源基础上，预计到2020年液化天然气产量将达到全球原油产量的10％（见液化天然气贸易）。
 == 液化天然气贸易 ==
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-现时在亚洲地区使用的液化天然气，主要是开採自澳大利亚西北部的大陆架上的[[天然气田]]<ref>{{cite web |url=http://www.australialng.com.au/ |title=存档副本 |accessdate=2007-12-09 |||}}</ref>，该气田由[[必和必拓]]、[[英国石油]]、[[雪佛龙]]、[[三井财阀|三井物产]]、[[三菱集团|三菱商事]]、[[蚬壳公司|蚬壳集团]]和[[w:en:Woodside Petroleum|Woodside]]七个企业共同拥有<ref>{{cite web |url=http://www.australialng.com.au/website.aspx?mp=1&pn=103 |title=存档副本 |accessdate=2007-12-09 |||}}</ref>。其中，珠江三角洲部分用戶會經由[[深圳市]][[廣東大鵬液化天然氣接收站]]（[[BP]]持有30%），以及中海石油深圳液化天然氣接收站接收天然氣。以下是使用这里生产的天然气的客戶名单：
+现时在亚洲地区使用的液化天然气，主要是开採自澳大利亚西北部的大陆架上的[[天然气田]]<ref>{{cite web |url=http://www.australialng.com.au/ |title=存档副本 |accessdate=2007-12-09 }}</ref>，该气田由[[必和必拓]]、[[英国石油]]、[[雪佛龙]]、[[三井财阀|三井物产]]、[[三菱集团|三菱商事]]、[[蚬壳公司|蚬壳集团]]和[[w:en:Woodside Petroleum|Woodside]]七个企业共同拥有<ref>{{cite web |url=http://www.australialng.com.au/website.aspx?mp=1&pn=103 |title=存档副本 |accessdate=2007-12-09 }}</ref>。其中，珠江三角洲部分用戶會經由[[深圳市]][[廣東大鵬液化天然氣接收站]]（[[BP]]持有30%），以及中海石油深圳液化天然氣接收站接收天然氣。以下是使用这里生产的天然气的客戶名单：
 * 燃气