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'''招宝山大桥'''是[[浙江省]][[宁波市]]一座跨[[甬江]]桥梁。于1995年6月8日开工，2001年6月8日通车<ref>{{Cite book|title=宁波市镇海区志|last=宁波市镇海区地方志编纂委员会|publisher=方志出版社|year=2019|isbn=978-7-5144-3927-4}}</ref>{{Rp|472}}，连接[[镇海区 (宁波市)|镇海区]]和[[北仑区]]，是甬江注入[[灰鳖洋]]前的最后一座桥梁<ref name="ref1">{{cite news|author=陈雅珍, 杨古城|url=http://www.cnnb.com.cn/gb/node2/newspaper/pdf/nbrb/2007/06/27/17.pdf|title=盘点宁波之桥，多少自豪在其中——写在纪念杭州湾跨海大桥贯通的日子里|work=宁波日报 城事周刊|page=B1|date=2007-06-27|accessdate=2012-01-23 |
'''招宝山大桥'''是[[浙江省]][[宁波市]]一座跨[[甬江]]桥梁。于1995年6月8日开工，2001年6月8日通车<ref>{{Cite book|title=宁波市镇海区志|last=宁波市镇海区地方志编纂委员会|publisher=方志出版社|year=2019|isbn=978-7-5144-3927-4}}</ref>{{Rp|472}}，连接[[镇海区 (宁波市)|镇海区]]和[[北仑区]]，是甬江注入[[灰鳖洋]]前的最后一座桥梁<ref name="ref1">{{cite news|author=陈雅珍, 杨古城|url=http://www.cnnb.com.cn/gb/node2/newspaper/pdf/nbrb/2007/06/27/17.pdf|title=盘点宁波之桥，多少自豪在其中——写在纪念杭州湾跨海大桥贯通的日子里|work=宁波日报 城事周刊|page=B1|date=2007-06-27|accessdate=2012-01-23}}</ref>。大桥原名'''宁波大桥'''，通车后改现名<ref name="ref2">{{Cite news|url=http://web.peopledaily.com.cn/zdxw/4/19990208/99020843.html|title=宁波全力救治招宝山大桥“骨折” 要求确保原设计使用功能和寿命（连续报道）|author=范伟国|work=人民日报|date=1999-02-08|accessdate=2010-08-02}}</ref>。招宝山大桥主桥原属于规划中的滨海快速路，但该快速路并未建设（现已取消规划）<ref name="viaduct road">{{cite web|author=徐叶 |date=2011-03-03|title=主桥面未能贯通 限速难解招宝山大桥梗阻|url=http://news.cnnb.com.cn/system/2011/03/03/006859647.shtml|||access-date=2011-03-03|publisher=宁波晚报}}</ref>，镇海侧连接线全长1.458公里，于2015年4月1日开工，2018年5月25日通车<ref name="镇海侧连接线">{{cite web|title=招宝山大桥连接线通车试运行 往返镇海北仑更方便了|url=http://news.cnnb.com.cn/system/2018/05/25/008755160.shtml|publisher=甬派|author=王马飞|author2=施俊杰|author3=汤越|date=2018-05-25|accessdate=2021-08-02}}</ref>，北仑侧连接线全长1.537公里，于2021年4月30日开工，预计于2023年通车<ref name="北仑侧连接线">{{cite web|title=招宝山大桥北仑侧接线工程动工 2023年年底实现全桥“落地”贯通|url=http://news.cnnb.com.cn/system/2021/04/30/030249021.shtml|author=余建文|publisher=中国宁波网|date=2021-04-30|accessdate=2021-07-13}}</ref>。 |
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== 桥梁形制 == |
== 桥梁形制 == |
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招宝山大桥为协作体系独塔斜拉桥，全长2482米，主跨258米<ref>{{cite web|author=范洪|date=2019-10-17|title=招宝山大桥：连接镇海北仑的重要通道|url=http://news.cnnb.com.cn/system/2019/10/17/030093544.shtml| |
招宝山大桥为协作体系独塔斜拉桥，全长2482米，主跨258米<ref>{{cite web|author=范洪|date=2019-10-17|title=招宝山大桥：连接镇海北仑的重要通道|url=http://news.cnnb.com.cn/system/2019/10/17/030093544.shtml|||accessdate=2021-02-10|publisher=宁波晚报}}</ref>。大桥引桥从镇海区出发，利用隧道穿越[[招宝山]]，此后桥面延伸横跨甬江，最后终于北仑区[[戚家山街道]]<ref name="ref1" />。招宝山隧道为双孔公路隧道，全长长169米，两孔间距最小处仅有2.98米。大桥主塔双索面不对称，北岸略大<ref name="ref1" />。道路主线限速60公里每小时，匝道限速40公里每小时<ref name="viaduct road" />。 |
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== 建设事故 == |
== 建设事故 == |
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1998年9月24日，正在建设中，预定于当年10月31日通车的招宝山大桥（时称“宁波大桥”）出现梁体上下晃动。经过检查，发现16号块接缝出现裂崩<ref>{{cite web|date=2001-06-08|title=宁波招宝山大桥通车|url=http://gzdaily.dayoo.com/gb/content/2001-06/08/content_137313.htm| |
1998年9月24日，正在建设中，预定于当年10月31日通车的招宝山大桥（时称“宁波大桥”）出现梁体上下晃动。经过检查，发现16号块接缝出现裂崩<ref>{{cite web|date=2001-06-08|title=宁波招宝山大桥通车|url=http://gzdaily.dayoo.com/gb/content/2001-06/08/content_137313.htm|||access-date=2010-08-12|publisher=大洋网}}</ref>。这一事故引起了当时中国主要媒体的关注。[[人民日报]]和[[中国中央电视台|中央电视台]][[焦点访谈]]栏目均对此进行关注<ref name="ref2" />。后经调查发现，底板厚度过薄等设计漏洞导致大桥建设发生事故<ref>徐洪涛等，我国近年来桥梁事故发生的原因与教训，中国安全科学学报，2007年11期</ref>。经过修复，大桥于2001年6月8日通车。 |
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== 争议 == |
== 争议 == |
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=== 收费 === |
=== 收费 === |
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由于大桥属于经营性公路，通车以来，招宝山大桥一直需要收费。加上镇海[[甬江隧道]]同属于收费公路，这给镇海区的对外交通带来了不便。自从建成以来，关于是否取消收费的争议不断。然而，宁波市政府以经营性公路尚无政策，以及[[明州大桥]]即将通车为由，多次拒绝取消大桥收费<ref>{{cite web|author=庞文轶|date=2009-08-31|title=关于市政协十三届三次会议250号提案的答复函|url=http://zfxx.ningbo.gov.cn/gk/jcms_files/jcms1/web27/site/zfxxgk/article.jsp?jdid=27&cid=2347&infoid=58060| |
由于大桥属于经营性公路，通车以来，招宝山大桥一直需要收费。加上镇海[[甬江隧道]]同属于收费公路，这给镇海区的对外交通带来了不便。自从建成以来，关于是否取消收费的争议不断。然而，宁波市政府以经营性公路尚无政策，以及[[明州大桥]]即将通车为由，多次拒绝取消大桥收费<ref>{{cite web|author=庞文轶|date=2009-08-31|title=关于市政协十三届三次会议250号提案的答复函|url=http://zfxx.ningbo.gov.cn/gk/jcms_files/jcms1/web27/site/zfxxgk/article.jsp?jdid=27&cid=2347&infoid=58060||||publisher=宁波市人民政府办公厅}}</ref>，但是，在2010年1月1日，同为跨甬江的[[常洪隧道]]取消收费以来，发生严重的拥堵<ref>{{cite web|author=陆明光|author2=周瑾|date=2010-01-05|title=取消收费，常洪隧道严重“肠梗阻”|url=http://qjwb.thehour.cn/html/2010-01/05/content_219784.htm?div=-1|||accessdate=2021-02-10|publisher=钱江晚报}}</ref>。迫于交通压力，2010年3月1日，甬江隧道和招宝山大桥收费被取消<ref>{{cite web|url=http://www.bl.gov.cn/doc/bdyw/2010_3_1/494962.shtml|title=甬江隧道招宝山大桥今起取消收费|publisher=北仑新闻网|author=袁力波|date=2010-03-01|accessdate=2011-03-12}}</ref>。 |
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=== 限速及主桥建设相关问题 === |
=== 限速及主桥建设相关问题 === |
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招宝山大桥匝道从建成开始一直限速40公里每小时，但由于监管不得力，这一限速基本形同虚设。2010年取消收费后，猛增的车流量使得限速政策被严格执行，而这又降低了桥梁的使用效率，而招宝山大桥主桥建成十余年后仍未投用，也引起了宁波市人大代表及媒体的注意<ref name="viaduct road"/><ref>{{Cite web|author=吴明京|date=2012-03-16 |title=招宝山大桥通车11年 主桥仍未完全建成通车|url=http://www.cnnb.com.cn/xinwen/system/2012/03/16/007265909.shtml| |
招宝山大桥匝道从建成开始一直限速40公里每小时，但由于监管不得力，这一限速基本形同虚设。2010年取消收费后，猛增的车流量使得限速政策被严格执行，而这又降低了桥梁的使用效率，而招宝山大桥主桥建成十余年后仍未投用，也引起了宁波市人大代表及媒体的注意<ref name="viaduct road"/><ref>{{Cite web|author=吴明京|date=2012-03-16 |title=招宝山大桥通车11年 主桥仍未完全建成通车|url=http://www.cnnb.com.cn/xinwen/system/2012/03/16/007265909.shtml|||access-date=2022-10-18|publisher=宁波晚报}}</ref>。后镇海侧连接线于2015年4月1日开工，2018年5月25日通车，北仑侧连接线于2021年4月30日开工，预计于2023年通车。 |
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== 参考资料 == |
== 参考资料 == |
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{{宁波桥梁}} |
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