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广阳坝机场
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'''广阳壩机场'''是[[重庆市]]最早的[[机场]],位于重庆南岸区广阳壩。距离重庆市中心(南岸区)15公里82°方向上,坐落在长江中的小岛上。跑道方向40°~220°,标高220公尺,跑道长1100公尺、宽40公尺、厚0.3公尺。 == 历史 == 民国18年(1929年),[[国民革命军]]第21军军长[[刘湘]]在重庆东南约25公里的广阳壩地方建筑飞机场。7月14日,巴县政府与重庆关监督署职员及工程师前往广阳壩与当地负责人共同划定机场界线。机场工程于1929年8月11日发布公告,要求范围内业主于公布日10天内离开,9月15日,司令部与当地业主签订协议。1929年9月开工,刘湘派一个团的兵力修筑。巴县政府奉命于9月20日派出木船20只以供使用。该简易的土质机场于年内建成,共征地200餘畝,仅将场面鏟平为平壩。民国19年(1930年),航空处改组为航空司令部,并兴建飞机棚三座,机器棚一座,材料仓库、地下炸弹库、油库和木料室各一间。刘湘派人购回2架“包台斯一33”式飞机、1架“华可”型飞机,当时有德国飞行员在广阳坝试飞表演。表演时,意外地将炸弹投在参观的军校学员队伍中,炸死炸伤学员100多人<ref>{{Cite book|title=重庆市志 第5卷|last=重庆市地方志编纂委员会总编辑室编|first=|publisher=成都:成都科技大学出版社|year=1994.12|isbn=7-5616-2208-2|location=|pages=400-401}}</ref>。 民国24年(1935年)7月,为围剿[[中国工农红军]]所需,[[蒋介石]]令[[刘湘]]扩修广阳壩机场<ref>{{Cite book|title=重庆南岸文史资料 第14辑 交通专辑|last=重庆市南岸区政协文史资料委员会,重庆市南岸区交通局|first=|publisher=|year=2003.12|isbn=|location=|pages=48}}</ref>。7月20日,巴县派技术员前往广阳壩会同军方共同测量之后,由工兵修筑。至年底前扩修工程结束。场面加宽加长,跑道两端延长线200公尺之内障碍物尽行剷除,拆除瓦房142.5间,草房82间,砍树2250棵。机场縱长800公尺,橫宽600公尺,建有棚厂2座,设有航空司令部、营房等房屋。民国27年(1938年),又大规模扩修机场,預备作为抗战的军用机场。机场工程处于1月5日正式成立,征工范围涉及[[永川]]、[[璧山]]、[[合川]]等12县。每县征工1000人,共计12000人。工程于民国27年(1938年)1月10日开工。这次扩修共征地363畝,完成土方58万立方公尺,运土最远者达400公尺以上。至7月工程暫告一段落。次年2~5月,由[[江北]]、[[巴县]],[[璧山]]三县民工继续完成新旧跑道合并工程。前后共开支16.32万元。此次扩修完工后,广阳壩机场飞机可以编队起飞。场面长宽为1100公尺×480公尺,跑道长宽为800公尺×100公尺。民国29年(1940年)9月,又抽调[[巴县]]民工2000人,[[江北县]]民工1000人进行扩修。约计完成土方13.7万立方公尺。多次扩修后,机场场面达1500公尺长,其中跑道长1100公尺,碎石鹅卵石道面,跑道西南头安全道200公尺。至此,机场场面佔地600餘畝,连同军营、马路等设施共佔地900餘畝。该机场主要供军用,但在每年夏、秋两季,珊瑚壩机场被淹时,民航班机在此起降。自从九龙坡和白市驛机场启用后,广阳壩机场很少使用,逐渐弃置<ref>“重庆近代机场一览表”,欧阳杰著,《中国近代机场建设史(1910-1949)》,航空工业出版社,2008,第514-518頁</ref>。 == 参考文献 == {{Reflist}} {{重庆机场}} [[Category:重庆已停用的机场]] [[Category:重庆交通]] [[Category:重庆大轰炸]]
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