安平桥：修订间差异

== 历史 ==

今泉州市晋江县安海镇和南安县水头镇隔海相望。在南宋以前，人们只能在安海渡乘渡船往返于两地。当地水文条件在台风季和丰水期极为恶劣，船只倾覆事件时有发生。[[南宋]]绍兴八年（1138年），僧人[[祖派]]准备在此修建一座石桥，僧人智渊和当地人黄护为此带头各捐了上万缗的钱财。祖派于修建过程中去世，当地人黄逸和僧人惠胜继续主持修建工作。绍兴二十一年（1151年），泉州太守[[赵令衿]]和进士[[史进]]接手了修建任务，绍兴二十二年（1152）年十一月正式建成{{r|one|page=130-132}}{{efn|1=另有说法认为建成时间为绍兴二十三年（1153年）{{r|two|page=450}}。}}。据推断，当时用来修桥的石料均运自金门岛{{r|two|page=450-451}}。建成后，赵令衿以安海镇在当时的名称“安平”命名该桥为“安平桥”，并亲自撰写《石井镇安平桥记》记载建桥过程。此时建成的安平桥共计有362座桥拱，桥面按古制长约5里，因而又名“五里桥”。桥面两侧还建有石栏杆，东端建有隘门。为了便于来往行人休息，桥上还建造了5座亭{{r|one|page=130-132}}。造桥结束后，当时剩余的石砖被附近居民重新利用，在桥的东岸修建了一座五层六角的佛塔，是为“瑞光塔”{{r|seven|page=1}}。

[[明朝]][[永乐（明朝）|永乐]]二年（1404年），当地村民集资重修该桥。永乐十七年（1419年），桥上的超然亭得以重修。同年部分桥板被潮水冲毁，村民只得用木板暂时代替{{r|seven|page=1}}，[[天顺（明朝）|天顺]]元年（1457年）至天顺三年（1459年）重新将桥板改回石板{{r|six|page=565-566}}。成化元年（1465年），当地居民再次修缮该桥<ref name="four"/>。[[嘉靖]]年间，倭寇频繁袭扰福建沿海，安平桥也一度成为战场。嘉靖三十六年（1557年），晋江知县[[卢仲佃]]为修建安平城一度拆除了桥面石板{{r|two|page=450}}。万历二十八年（1600年），中亭因年久失修而倒塌，同年中亭连同周围9孔桥面得以重修{{r|seven|page=2}}<ref name="four"/>。崇祯十年（1638年），潮漳副总兵[[郑芝龙]]重修中亭并刻碑。清朝初年时将海边居民内迁，造成安平桥附属建筑失修坍塌。[[康熙]]二十二年（1683年）至二十三年（1684年），[[施琅]]重建了该桥及其中亭，此后康熙五十一年（1712年）也曾重修{{r|seven|page=3}}。[[雍正]]三年（1725年），安平桥部分桥面被山洪冲毁，村民用木板代替，之后两年损毁的桥面得以修复{{r|six|page=566-569}}。[[乾隆]]十三年（1748年）和二十八年（1763年）也曾维修<ref name="four"/>。嘉庆十二年（1807年），白塔得以重修，次年重修安平桥，并在桥西侧修建了门楼，但之后被毁{{r|seven|page=3}}。嘉庆二十一年（1816年），该桥再次得以重修。道光元年（1821年），当地[[周仕鼎]]、[[蔡时绍]]、[[萧允迪]]等人出资重修安平桥{{r|two|page=450}}，道光四年（1824年）重建海潮庵，道光八年（1828年）重修桥上的万应公宫{{r|seven|page=4}}。[[道光]]二十九年（1849年）该桥再次重修{{r|six|page=569-570}}。[[咸丰]]二年（1852年）时，安平桥西侧曾树立起一座节孝坊，此后被毁，具体时间不明。同治三年（1864年），东侧隘门的旧址被重建为“望高楼”。[[同治]]五年（1866年），中亭再次重修{{r|seven|page=4}}。光绪九年（1883年），该桥再次重修，光绪十二年（1886年）维修工程竣工<ref name="four"/>。[[光绪]]二十七年该桥再次出现崩坏，同年得以重修{{r|seven|page=5}}。

民国时期，安平桥西侧门楼被毁{{r|seven|page=3}}。1928年、1932年、1935年再次重修，但在30年代期间该桥的石栏板全部被毁。1938年，安平桥桥面被日军飞机炸毁两段。1943年，周边村民开始在安平桥周边围垦土地，相关工程在抗战胜利后的1947年获得泉永水利建设委员会批准通过。1948年，围垦工程竣工，总面积达到2000亩。同年当地用钢筋水泥开始被日军炸毁的部分桥墩。1949年，有人捐赠176根杉木作为安平桥的桥板{{r|seven|page=5,60}}。

随着周边海域逐渐淤塞，至20世纪50年代，安平桥下在涨潮时只有桥的中端至西侧能被海水淹没<ref name="four"/>。1951年，安平桥周边的围垦工程继续开展，至1953年基本完工，总面积达710亩。1957年，[[福建省人民代表大会]]决定在安海至水头修建公路，该公路可以替代安平桥的通勤作用，相关工程准备于1958年开工。1957年10月26日，福建省文化局就安平桥是否有必要保留安平桥上报中央文化部，11月2日文化部文物管理局就此复函，要求[[福建省人民委员会]]全面普查安平桥的资料，开展调查研究，并将相关成果反馈回中央。12月中旬，相关调查工作正式开始。1958年，安平桥海滩的围垦工作再次开展，当年7月晋江县向福建省报请拆除安平桥以将石料用于围垦，相关请求被福建省文化局强烈反对后不了了之。1958年12月，[[福建省文物管理委员会]]将调查报告发表在《文物参考资料》上，引起社会关注。1959年，[[中华人民共和国文化部|国家文化部]]拨款4万元人民币修复该桥，12月17日款项拨付到位。1960年相关修复规划制定完成上报中央，获得批复同意{{r|seven|page=6-8}}。1961年，安平桥被列为全国重点文物保护单位<ref name="eight"/>，归属地写为晋江县。同年5月南安县报送《安平桥在解放前后变迁情况》的检查汇报至福建省文化局，但同年泉州方面将安平桥的管理保护划归晋江县主导。当月晋江县人民委员会公布了《安平桥管理保护条例》，规定保护职责由晋江县安海镇、南安县水头镇、晋江地区文管会共同承担，并将保护范围划定为桥面20米开外，包括所有的石狮子、石将军、石栏杆、石镇方、石碑、亭等{{r|seven|page=8-10}}。