安全：修订间差异

感知安全（Perceived safety）是指客戶認知的安全程度。例如[[紅綠燈]]一般在感知上認為是安全的，但在一些情形下，可能反而會增加路口的[[交通事故]]。[[圓環]]的安全記錄相當良好<ref>{{cite web |title=Proven Safety Countermeasures: Roundabouts |publisher=Federal Highway Administration |url=http://safety.fhwa.dot.gov/provencountermeasures/fhwa_sa_12_005.htm |accessdate=2012-08-13 |||}}</ref>，卻會使駕駛者緊張。

低感知安全的設計可能會帶來額外的成本。例如在美國911攻擊後，很多人選擇開車而不坐飛機，但是在實際數據上，即使考慮飛機可能有的恐怖主義攻擊，坐飛機仍然比開車要安全。感知風險也讓人避免在上下班過程中走路或是騎腳踏車，然而這些對健康的幫助大於受傷的風險<ref>{{cite journal |url=http://ehp03.niehs.nih.gov/article/info:doi%2F10.1289%2Fehp.0901747 |title=Do the Health Benefits of Cycling Outweigh the Risks? |author=Jeroen Johan de Hartog, Hanna Boogaard, Hans Nijland, Gerard Hoek |journal=Environmental Health Persepctives |date=1 August 2010 |accessdate=2012-08-13 |||}}</ref>。

有許多的[[標準組織]]提出安全相關標準，這些組織可能是自願性的委員會或是政府機構。這些機構先定義標準及發布安全规范。也會有认證机构或是授權的獨立第三方單位來檢查及確認產品是否符合安全相關標準。例如[[美國機械工程師學會]]（ASME）提出許多[[锅炉和压力容器规范]]（BPVC），並授權[[德国莱茵TUV集团]]提供認證服務，確認產品符合其安全標準<ref>{{Cite web |url=http://www.tuv.com/en/corporate/business_customers/plants_machinery_1/pressure_equipment_2/asme_1/asme.html |title=Boiler and Pressure Vessel Inspection According to ASME |accessdate=2013-09-17 |||}}</ref>。

在美國，大部份產品安全的測試是由[[美國消費者產品安全委員會]]管控，此外，和工作場所有關的產品也在{{link-en|职业安全与健康管理局|Occupational Safety and Health Administration}}（ OSHA）的管辖以下．需透過稱為「国家认可测试实验室」（Nationally Recognized Testing Laboratories, NRTL）的独立测试公司進行认证<ref>{{Cite web |url=http://www.osha.gov/dts/otpca/nrtl |title=Nationally Recognized Testing Laboratories (NRTLs) |access-date=2013-09-17 |||}}</ref>。