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== 历史 == |
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{{main|合肥南站 (2011年以前)}} |
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[[File:明光路铁路道口 - panoramio.jpg| |
[[File:明光路铁路道口 - panoramio.jpg|thumb|left|老站站台]] |
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1934年12月,[[合肥南站 (2011年以前)|老合肥站]]随[[淮南铁路]]开工,1935年1月建成,2月1日随[[淮南铁路]]通车而投入使用。随着城市发展,老合肥站由于地处交通要道,成为了城市交通的瓶颈,于是新客站的设计被提上了日程。 |
1934年12月,[[合肥南站 (2011年以前)|老合肥站]]随[[淮南铁路]]开工,1935年1月建成,2月1日随[[淮南铁路]]通车而投入使用。随着城市发展,老合肥站由于地处交通要道,成为了城市交通的瓶颈,于是新客站的设计被提上了日程。 |
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=== 新客站 === |
=== 新客站 === |
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[[File:合肥火车站2008.8 - panoramio.jpg| |
[[File:合肥火车站2008.8 - panoramio.jpg|thumb|2008年改建前的合肥火车站]] |
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[[File:201705 Hefei Railway Station Facade.jpg| |
[[File:201705 Hefei Railway Station Facade.jpg|thumb|改建后的合肥火车站]] |
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合肥新客站最初出现于1977年编制的《合肥城市总体规划》中,以解决铁路分割城市的问题。1982年[[中华人民共和国国务院|国务院]]批准了批准了外迁计划,并于1989年得到[[中华人民共和国铁道部|铁道部]]批复,并列入国家计划中。但由于资金问题,相关工程直至1994年6月28日才开工,并于1995年底建成竣工<ref name="bengbu_sub">{{cite book|author=《蚌埠铁路分局志》编纂委员会|title=蚌埠铁路分局志1898~1995|publisher=中国铁道出版社|year=2003|isbn=7-113-05380-7}}</ref>{{rp|100}}<ref>{{cite web|title=淡出视野的合肥老火车站|url=http://news.qq.com/a/20080318/005085.htm|date=2008-03-18|publisher=腾讯网|accessdate=2017-05-23|||}}</ref>。 |
合肥新客站最初出现于1977年编制的《合肥城市总体规划》中,以解决铁路分割城市的问题。1982年[[中华人民共和国国务院|国务院]]批准了批准了外迁计划,并于1989年得到[[中华人民共和国铁道部|铁道部]]批复,并列入国家计划中。但由于资金问题,相关工程直至1994年6月28日才开工,并于1995年底建成竣工<ref name="bengbu_sub">{{cite book|author=《蚌埠铁路分局志》编纂委员会|title=蚌埠铁路分局志1898~1995|publisher=中国铁道出版社|year=2003|isbn=7-113-05380-7}}</ref>{{rp|100}}<ref>{{cite web|title=淡出视野的合肥老火车站|url=http://news.qq.com/a/20080318/005085.htm|date=2008-03-18|publisher=腾讯网|accessdate=2017-05-23|||}}</ref>。 |
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{{s-inop|[[三十里铺站]]|[[芜湖站]]方向}} |
{{s-inop|[[三十里铺站]]|[[芜湖站]]方向}} |
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{{s-inop|[[三十里铺站]]|[[合宁客运专线]][[南京南站]]方向<br>[[宁西铁路]][[南京站]]方向}} |
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{{s-line|[[宁西铁路]]<br |
{{s-line|[[宁西铁路]]<br>[[沪汉蓉快速客运通道|沪汉蓉客运专线]]直通}} |
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{{s-inop|[[桃花店站]]|[[宁西铁路]][[西安站]]方向<br |
{{s-inop|[[桃花店站]]|[[宁西铁路]][[西安站]]方向<br>[[合武铁路]][[武汉站]]方向<br>[[合九铁路]][[九江站]]方向|rows=2}} |
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{{s-inop|[[合肥北城站]]|[[蚌埠南站]]方向}} |
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{{s-line|[[合蚌客运专线]]<br |
{{s-line|[[合蚌客运专线]]<br>[[合福客运专线]]直通}} |
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