京台高速铁路：修订间差异

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|max_speed= 北京－福州段350公里/小时<br />福州－平潭段200公里/小时
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'''京台高速铁路'''，简称'''京台高铁'''，是中华人民共和国的[[国家铁路局]]計畫连接[[中国大陆]][[北京市]]和台湾[[臺北市|台北市]]的[[高速铁路]]。线路实际由[[北京南站]]至[[平潭站]]，其北京至福州段又称'''京福高速铁路'''，并已建成通车，北京至蚌埠段（与[[京沪高铁]]并线）2011年6月30日通车，蚌埠至合肥段2012年10月16日通车，[[合肥]]至[[福州]]段于2015年6月28日建成通车。至此，北京至福州最快可7小时44分直达<ref name="自动生成1">{{Cite web|url=http://news.qq.com/a/20091223/002323.htm|title=合肥至福州高铁开建 两地车程缩短15个小时_新闻_腾讯网|accessdate=2016-10-04|work=news.qq.com|||}}</ref>。2020年12月26日，福州至平潭段通车<ref name="福州至平潭">{{Cite web|url=https://mp.weixin.qq.com/s/wzOr7RPSVgxHZq5oaHK-fQ|title=官宣！这条跨海铁路明天开通运营！|accessdate=2020-12-25|work=mp.weixin.qq.com|||}}</ref>，目前已全線通車。
'''京台高速铁路'''，简称'''京台高铁'''，是中华人民共和国的[[国家铁路局]]計畫连接[[中国大陆]][[北京市]]和台湾[[臺北市|台北市]]的[[高速铁路]]。线路实际由[[北京南站]]至[[平潭站]]，其北京至福州段又称'''京福高速铁路'''，并已建成通车，北京至蚌埠段（与[[京沪高铁]]并线）2011年6月30日通车，蚌埠至合肥段2012年10月16日通车，[[合肥]]至[[福州]]段于2015年6月28日建成通车。至此，北京至福州最快可7小时44分直达<ref name="自动生成1">{{Cite web|url=http://news.qq.com/a/20091223/002323.htm|title=合肥至福州高铁开建 两地车程缩短15个小时_新闻_腾讯网|accessdate=2016-10-04|work=news.qq.com}}</ref>。2020年12月26日，福州至平潭段通车<ref name="福州至平潭">{{Cite web|url=https://mp.weixin.qq.com/s/wzOr7RPSVgxHZq5oaHK-fQ|title=官宣！这条跨海铁路明天开通运营！|accessdate=2020-12-25|work=mp.weixin.qq.com}}</ref>，目前已全線通車。


京台高速铁路作为京台快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，其北京至福州段已通车。京台高速铁路是由数条铁路组成的铁路系统，包括[[京沪高速铁路]]的北京-蚌埠段、[[合蚌客运专线]]、[[合福客运专线]]，到达福州。该高速铁路按时速300公里及以上的标准设计，为[[电气化铁路|电气化]]双线铁路。
京台高速铁路作为京台快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，其北京至福州段已通车。京台高速铁路是由数条铁路组成的铁路系统，包括[[京沪高速铁路]]的北京-蚌埠段、[[合蚌客运专线]]、[[合福客运专线]]，到达福州。该高速铁路按时速300公里及以上的标准设计，为[[电气化铁路|电气化]]双线铁路。


2008年3月，[[中华人民共和国铁道部|铁道部]]和福建省人民政府在北京签署了《[[關於加快海峽西岸經濟區鐵路發展的會議紀要]]》，其中包括京台、[[昆台高速铁路|昆台]]两条主要高速铁路建设计划。国家發改委在2016年7月20日發表的中長期鐵路網規劃，已明確將京台高鐵列入八條縱向的「主通道」之一，將成為未來中國高速鐵路網的骨架。<ref>{{Cite web|url=http://m.news.sina.com.tw/article/20160721/17971167.html|title=發改委詳解《中長期鐵路網規劃》 我國鐵路將實現內外互聯互通-財經新聞-新浪新聞中心|accessdate=2016-10-04|||}}</ref>国务院在2017年2月28日发布了《国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》，将京台铁路纳入“十纵十横”综合运输大通道中的北京至港澳运输通道。<ref>{{cite news|title=国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知|url=http://www.gov.cn/zhengce/content/2017-02/28/content_5171345.htm|accessdate=2018-03-25|date=2017-02-28|||}}</ref>
2008年3月，[[中华人民共和国铁道部|铁道部]]和福建省人民政府在北京签署了《[[關於加快海峽西岸經濟區鐵路發展的會議紀要]]》，其中包括京台、[[昆台高速铁路|昆台]]两条主要高速铁路建设计划。国家發改委在2016年7月20日發表的中長期鐵路網規劃，已明確將京台高鐵列入八條縱向的「主通道」之一，將成為未來中國高速鐵路網的骨架。<!-- removed_ref site222 by WaitSpring-bot (template) -->国务院在2017年2月28日发布了《国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》，将京台铁路纳入“十纵十横”综合运输大通道中的北京至港澳运输通道。<ref>{{cite news|title=国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知|url=http://www.gov.cn/zhengce/content/2017-02/28/content_5171345.htm|accessdate=2018-03-25|date=2017-02-28}}</ref>


== 线路 ==
== 线路 ==
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=== 福州-台北段 ===
=== 福州-台北段 ===
{{main|福平铁路|台湾海峡隧道}}
{{main|福平铁路|台湾海峡通道}}
[[福平铁路]]由[[福州站]]至[[平潭岛]]，全长90.4公里，设计时速200公里，于2020年12月26日通车<ref name="福州至平潭"/>。平潭至台湾段為跨海路段，是中国國家高速鐵路网的计划路段，先行預留隧道入口，工程本身技術上的挑戰如：跨海距離長、接近地震帶等，目前因為兩岸分治而無法動工。
[[福平铁路]]由[[福州站]]至[[平潭岛]]，全长90.4公里，设计时速200公里，于2020年12月26日通车<ref name="福州至平潭"/>。平潭至台湾段為跨海路段，是中国国家高速鐵路网的计划路段，先行預留隧道入口，工程本身技術上的挑戰如：跨海距離長、接近地震帶等。


== 参考文献 ==
== 参考文献 ==
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* [[京福高速动车组列车]]
* [[京福高速动车组列车]]
* [[台湾高铁]]
* [[台湾高铁]]
* 中国大陆政府对台交通规划：<s>[[228国道 (1981年)]]</s>（已取消）、[[319国道]]、[[台湾地区环线高速公路]]（不再提及，但未正式取消）、[[京台高速公路]]、[[昆台高速铁路]]
* 中国政府对台交通规划：<s>[[228国道 (1981年)]]</s>（已取消）、[[319国道]]、[[台湾地区环线高速公路]]（不再提及，但未正式取消）、[[京台高速公路]]、[[昆台高速铁路]]


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取自“https://www.qiuwenbaike.cn/wiki/京台高速铁路”