中国联合航空：修订间差异

|callsign=LianHang/联航<ref>{{Cite web |url=http://www.airfleets.net/flottecie/China%20United%20Airlines.htm |title=China United Airlines Fleet - Airfleets |accessdate=2009-08-07 |||}}</ref><!-- removed_ref site37 by Njzjzbot -->

中联航的前身是'''中国联合航空公司（通常稱為“舊聯航”或“老聯航”）'''，于1986年12月25日经[[中华人民共和国国务院]]、中央军委批准成立，是由[[中国人民解放军空军]]与22个省、市以及大型企业联合组建的民用航空公司<ref name="自动生成1">{{Cite web |url=http://finance.sina.com.cn/b/20021101/0845273842.html |title=中国联航今起停航 图-154飞机昨执行最后飞行 |accessdate=2009-08-07 |||}}</ref>。原中国联合航空公司曾拥有41架飞机，其中大多为俄制的[[图-154]]和[[伊留申76|伊尔-76]]等飞机，亦拥有[[波音767|波音767-300]]、[[波音737|波音737-300]]、[[維克斯子爵]]、[[雅克-42]]、[[CRJ-200]]、安-26、[[运-8]]的机队<ref>{{Cite web |url=http://www.carnoc.com/mhzl/hkgszl/2000CUA.htm |title=民航资源网 |accessdate=2008-07-28 |||}}</ref><ref name="自动生成2">{{Cite web |url=http://www.cdmhsp.com.cn/html/minhangchangshi/20080120/2466.html |title=中国民航网 |accessdate=2008-07-29 |||}}</ref>。[[北京南苑机场]]作为旧联航的基地，担负着专机、客机、航班的重任；旧联航经营定期客货运输，临时客货包机、旅游包机、进出口物资国内联运，并兼营与航空相衔接的地面运输<ref name="自动生成2" />。旧联航共开通国内航线38条，其中大部分为支线航线；每周飞行110个航班，通航城市一半为旧联航独飞的地市级城市。旧联航独立于民航系统之外，常常以等同于火车卧铺价格的票价吸引大量旅客，曾经是中国支线航空市场的霸主<ref>{{Cite web |url=http://news.pkpiao.com/guonei/164749403.htm |title=中国联合航空公司将与空军脱钩 |accessdate=2009-08-07 |||}}</ref>。1998年，由于旧联航拥有军办企业背景，根据中共中央“[[军队经商|部队不得从事经商活动]]”的政策被要求停止其民航客运业务，但鉴于其航班计划已经制定，该决定被批准延迟执行。2002年10月31日下午5点10分，在完成了银川飞往北京的最后一班飞行后，运营了12年的旧联航停止了全部民用航班的飞行<ref>{{Cite web |url=http://news.carnoc.com/list/57/57508.html |title=支线霸主中联航将复飞　直接否认走廉航路线 |accessdate=2009-08-07 |||}}</ref>。2003年，旧联航正式停航<ref name="自动生成1" />，原属于空军的飞机全部被空军收回<ref>{{Cite web |url=http://profile.8j.com/biz/102/50/801.htm |title=中联航南苑机场 |accessdate=2008-07-28 |||}}</ref>；但旧联航在退出民航市场后仍担负着[[中国人民解放军]]指派的任务，所以飞机并没有停飞<ref>{{Cite web |url=http://finance.qianlong.com/26/2004/04/14/1100@2001804.htm |title=联手上海航空 中联航酝酿重出江湖 |accessdate=2009-08-07 |||}}</ref>。

2004年，经[[中国民用航空局|民航总局]]正式批准，[[上海航空|上海航空股份公司]]与[[中国航空器材进出口集团公司]]共同出资1亿元，上海航空股份公司控股80％、中国航空器材进出口集团公司控股20％，重新组建成立了'''中国联合航空有限公司'''，实现了“军转民”<ref>{{Cite web |url=http://news.xinhuanet.com/life/2007-04/10/content_5956721.htm |title=北京南苑机场悄然升温 |accessdate=2008-07-28 |||}}</ref>。2005年7月完成重组，10月20日开始重组后的首次新航<ref>{{Cite web |url=http://heilongjiang.northeast.cn/system/2005/10/25/050165851.shtml |title=冰城搭上民营航空“黄金热线” |accessdate=2008-07-28 |||}}</ref>。从2005年10月至2008年底，累计运送旅客240余万人次，运输货物23000余吨。开航以来，中国联航一直保持着安全飞行纪录<ref>{{Cite web |url=http://www.cu-air.com/nyairweb/web/aboutair/index.jsp |title=中国联合航空有限公司简介 |access-date=2008-07-28 |||}}</ref>。但常常出现航班因各种原因晚点的情况，甚至出现纵容旅客机上抽烟事件，引起旅客不满<ref>{{Cite web |url=http://www.xixik.com/content/383e62ec91b915de |title=北京南苑机场百余旅客滞留25小时 人均获赔500元 |accessdate=2014-09-20 |||}}</ref><ref>[http://cn.china.cn/article/d526592,852273,d2098_18250.html 中国联合航空航班因故障延误5小时引发乘客不满]</ref><ref>{{Cite web |url=http://news.carnoc.com/list/133/133654.html |title=怀疑飞行员疲劳驾驶 重庆130名乘客拒绝登机 |accessdate=2014-09-20 |||}}</ref><ref>{{Cite web |url=http://news.carnoc.com/list/137/137724.html |title=中联航飞机出故障延误　乘客担心安全拒登机 |accessdate=2014-09-20 |||}}</ref><ref>{{Cite web |url=http://news.carnoc.com/list/137/137956.html |title=中国联航一航班延误7小时 每名乘客获赔百元 |accessdate=2014-09-20 |||}}</ref><ref name="chengdu">{{cite news |url = http://e.chengdu.cn/html/2014-09/01/content_486456.htm |title = 成都飞北京航班被曝多人吸烟 30名乘客滞留北京南苑机场讨说法 |newspaper = [[成都商报]] |date = 2014-09-01 |accessdate = 2014-09-02 |||}}</ref>。

伴随上海航空与东方航空的合并，2012年11月26日，中国东方航空全資的中國聯合航空公司和原東航河北分公司完成聯合重組，成為新的中國聯合航空有限公司（簡稱「（新）中聯航」）。新的中聯航擁有清一色波音飛機23架，下設中聯航河北分公司、北京南苑機場管理公司、佛山沙堤機場管理公司，總資產14億元人民幣。2014年7月2日，中聯航正式轉為国有[[低成本航空公司]]<ref>{{cite news |url = http://news.xinhuanet.com/fortune/2014-07/02/c_1111423874.htm |title = 中国联合航空有限公司正式转型为国有低成本航空公司 |website = 新华网 |date = 2014-07-02 |accessdate = 2014-07-02 |||}}</ref>。

2015年3月29日，中国联合航空有限公司全面实施低成本航空服务模式，低至8元的多款特价机票产品在其全新官网“飞吧网”（www.flycua.com）上同步推出，包括“欢乐抢”“大众游”“舒心飞”和“超级享”四款基础产品，价格分别是8元起、188元起、388元起以及588元起。同时，中联航将实施全新的旅客、行李国内运输总条件，推行低成本航空服务模式，普通机票将不包括免费餐食饮品、自主选座等服务，对任何原因造成的航班延误或取消不提供经济补偿（高价位的机票产品将赠送航班延误保险），每名旅客只可随身携带一件尺寸不超过40cm×30cm×20cm且重量不超过10kg的行李，并可以在官网上自行选择购买所需要的托运行李额度和航空延误保险，可以在官网上或航班飞行中向乘务员购买餐食饮品。<ref>{{Cite web |url=http://www.ceair.com/about/dhxw/t2015326_20127.html |title=中联航低成本航空服务模式3月29日起实施 |accessdate=2015-03-29 |||}}</ref>

重组后的中联航以[[石家庄正定机场]]、[[佛山沙堤機場]]及[[北京大兴国际机场]]为基地，通航城市70余座，每天执行进出港航班170余班。佛山沙堤機場为独家使用机场<ref>{{Cite web |url=http://www.flycua.com/about/gylh/index.html |title=中国联合航空有限公司简介 |access-date=2016-02-08 |||}}</ref>，而大兴国际机场在2019年10月27日前亦曾為獨家使用機場。

| [[上海市|上海]] || [[上海浦东国际机场|浦东国际机场]] || PVG || ZSPD || KN5977<ref name="S14W">{{Cite web |url=http://news.carnoc.com/list/298/298312.html |title=东航冬春季在京新增四条热点航线　可直飞大阪 |accessdate=2014-11-03 |||}}</ref><ref>{{Cite web |url=http://easternmiles.ceair.com/about/ggcx/t2014912_18194.html |title=联合航空新增上海浦东至佛山往返航班 |accessdate=2014-09-13 |||}}</ref>

| [[三亚市|三亚]] || [[三亚凤凰国际机场|凤凰国际机场]] || SYX || ZJSY || KN5827<ref>{{Cite web |url=http://easternmiles.ceair.com/about/ggcx/t2014912_18186.html |title=南苑--三亚航线，往返无经停 |accessdate=2014-09-12 |||}}</ref>

| [[衡阳市|衡阳]] || [[衡阳南岳机场|南岳机场]] || HNY || ZGHY || KN5701<ref>{{Cite web |url=http://news.carnoc.com/list/302/302396.html |title=中联航12月23日开通北京南苑—衡阳航线 |accessdate=2014-12-24 |||}}</ref>

| [[包头市|包头]] || [[包头机场|海兰泡机场]] || BAC || ZBOW || KN2901、KN2905、KN2907、KN2909、KN2911、KN2915<ref>{{Cite web |url=http://news.carnoc.com/list/296/296511.html |title=包头机场大力打造“包京空中快线” |accessdate=2014-12-14 |||}}</ref>

* 2013年：二星級航空公司<ref>{{Cite web |url=http://www.airlinequality.com/Airlines/KN.htm |title=存档副本 |accessdate=2013-11-09 |||}}</ref>

* 2015年：二星級航空公司，是中國大陸唯一獲此評級的航空公司，在有評級的14家中國大陸的航空公司中排末位。<ref>{{cite web|url=http://www.airlinequality.com/ratings/2-star-airline-ratings/|title=The world's 2 Star Airlines|publisher=Skytrax|accessdate=2015-07-13|||}}</ref>

2000年，联航以1.2亿美元购得一架[[波音767|波音767-300ER]]作为[[江泽民]]专机，注册号B-4025，分属空军34师100团。这架飞机在试飞时发出异常电波声，中国在该机预定首航几天之前发现窃听器，它们被安装在洗手间、走廊，甚至主人房的床头板内，而且透过卫星监控，装置相当精密。[[美国中央情报局]]、[[美国驻华大使馆]]、中国航空补给品进出口公司和中国联合航空公司均拒绝评论此事。<ref>{{Cite web |url=http://www.bestmotoring.cn/read.php?5812 |title=江泽民专机疑被装窃听器 |accessdate=2013-12-19 |||}}</ref>由于担心此飞机对国家安全的影响，此架飞机随即转售[[中国国际航空]]，并将注册号改为B-2499，作普通民航客机使用，2012年3月末退役并封存于北京首都机场，封存两年后售予[[哈萨克斯坦]]的一间包机航空公司。

2014年8月30日晚，'''中國聯合航空5216號班機'''（波音737-800，編號B-5840<ref>{{Cite web |url=http://www.flightradar24.com/data/flights/kn5216 |title=KN5216 - China United Airlines - Flight history - Flightradar24 |accessdate=2014-09-20 |||}}</ref>）由成都飛往北京，起飛一小時後有一名乘客在機尾洗手間內吸煙，而飛機因北京大雨備降太原後又有乘客在等待起飛時要求打開艙門吸煙，該乘客吸煙時加油車仍停在飛機旁。飛機次日凌晨抵達南苑機場後，部分乘客就不顧飛行安全、容許乘客吸煙一事要求機組人員道歉，當事機長卻予以狡辯。<ref name="chengdu"/>

2015年3月29日到12月23日，中联航按照经济舱31排到第一个安全出口座位（不含）为止，每人每次选座收取20元（人民币，下同）；安全出口之后的各排座位，每人每次10元的标准，自立收费项目收取选座费总计44万元，涉及乘客26853名。2016年7月底，北京市发改委对中国联合航空有限公司作出行政处罚，责令其立即改正价格违法行为、没收违法所得44万元、罚款44万元<ref>{{cite news |url=http://news.ifeng.com/a/20160726/49666562_0.shtml |title=中联航因“选座费”被罚44万 相关付费服务已暂停 |work=凤凰网 |date=2016年7月26日 |accessdate=2016年7月26日 |||}}</ref>。

北京大興機場原定於2019年9月30日開通，後突然提早至9月25日開通，隨後中國聯航於官方微博上宣佈，9月26日所有南苑機場的航班整體搬移至北京大興國際機場，但在9月25日仍出票9月26-29日的航班，依然顯示航班於南苑機場起飛，引起乘客不滿，部分受影響的乘客致電數十次客戶電話，但均沒有人接聽，同時，航空公司亦沒有派出職員向乘客說明航班需要變更在其他機場升降，乘客只能在官方微博得悉資訊<ref>{{cite news|url=https://www.weibo.com/1735488854/I8xEQ1QX5?type=comment#_rnd1569414620699|title=#大兴机场来了#  |work=新浪微博|date=2019年9月25日 |accessdate=2019年9月25日 }}</ref>。因此，9月26日上午出现了中联航部分旅客误走机场的情况<ref>{{cite news|url=https://www.takefoto.cn/viewnews-1914042.html|title=大兴机场今天运营78个航班，旅客跑错机场，中联航可免费退改签|publisher=北京日报客户端|date=2019-09-26|accessdate=2019-09-27|||}}</ref>。