上海邮政总局：修订间差异

'''上海邮政总局'''位于中华人民共和国[[上海市]][[北苏州路]]276号。大楼始建于1924年，造价为320万[[银元]]。由当时沪上著名的英商[[思九生洋行]]负责设计，上海知名的[[余洪记营造厂]]负责营建。大楼拥有号称“远东第一大厅”的邮政营业厅，气势雄伟，现在为中国邮政集团公司上海市分公司<ref>{{cite web | title = 中国邮政集团公司上海市分公司概况 | publisher = 中国邮政集团公司上海市分公司 | url = http://www.shpost.com.cn/eap/39.news.detail?news_id=35 | accessdate = 2015-12-02 | | | }}</ref>和四川路桥邮政支局所在地<ref>{{cite web | title = 上海市邮政普遍服务营业场所名录 | publisher = 上海市邮政管理局 | url = http://sh.spb.gov.cn/xxgg/201406/t20140617_326373.html | accessdate = 2015-12-02 | | | }}</ref>。

近代邮政创办前，上海存在各种通信传送的机构，官办的“[[驛站|邮驿]]”“铺递”与民办的“信局”主宰了所有的邮政业务<ref>{{cite web | title = 宝山区志>>邮电>>邮政网点 | publisher = 上海地方志办公室 | url = http://www.shtong.gov.cn/newsite/node2/node4/node2250/node2673/node2674/node2676/node61244/userobject1ai3552.html | accessdate = 2015-12-02 | | | }}</ref>。

1843年依据《[[中英南京条约]]》上海宣布[[上海开埠|开埠]]，由于上海独特的地理位置以及政治上的特殊性。沿海各省的一些民营信局纷纷将业务扩展到上海，甚至设立总号。一时间，上海地区的信局多达90多家，成为全国通信中心<ref>{{cite web | title = 上海近代文献馆>百年市政>市政典故>上海邮政总局 | publisher = 上海市杨浦区图书馆 | date = 2009-03-28 | url = http://www.yplib.org.cn/structure/jdsh/bnsz/dg_75246_1.htm | accessdate = 2011-10-13 | language = zh | | | }}</ref>。当时民营信局主营业务为传递信件包裹、汇款、票据业务等等，与今日的邮局业务已十分近似。而且当时有些信局还有普通邮费和邮件保险费之分，类似于今日的平信和挂号信<ref name="hy"/>。

近代的邮政服务也随着这一时期进入上海。1861年，英国首先于[[上海公共租界|上海英租界]]设立邮政局，时称“英国驿务署”或“大英书信馆”<ref>{{cite web | title = 上海历史>>申城变迁>>淞沪百业>>上海近代邮政(1843-1897) | publisher = 上海档案信息网 | url = http://www.archives.sh.cn/docs/200804/d_185204.html | accessdate = 2015-12-17 | | | }}</ref>，主要办理英国在沪侨民的邮政业务，兼办租界内华人的国际邮件。此后，驻沪各国[[领事馆]]都设立了直属于本国驻沪总领馆或相关的租界当局。这种局面延续了将近10多年，直至1878年政府性质的邮政创办<ref>{{cite web | title = 中国邮政历史 | publisher = 中国邮政·上海市邮政公司 | date = 2009-03-28 | url = http://www.shpost.com.cn/eap/92.news.detail?news_id=94 | accessdate = 2011-10-13 | language = zh | | | }}</ref>。

1878年，时任[[中国海关总税务司|海关总税务司]]的[[赫德]]提议设立官方的近代邮政局。当年，时任[[北洋通商大臣]]的[[李鸿章]]决定于[[上海县|上海]]、[[顺天府|北京]]、[[天津府|天津]]、[[烟台市|烟台]]和[[牛庄]]（今[[营口市|营口]]）五处试办邮政业务，并且委托赫德的总税务司进行管理。翌年，五处邮政办事处以“海关拨驷达{{NoteTag|“拨驷达”为英文“Post”的汉语音译。}}书信馆”的名称开始营业，上海的邮政办事名为“江海关拨驷达书信馆”（Shanghai Customs Postal Departments），两年后更名为“江海关拨驷达局”（Shanghai Customs Post Office），办公地址位于[[江海关|江海关大楼]]后院<ref name="邮电志">{{cite web |title = 上海邮电志·大事记 |publisher = 上海市地方志办公室 |date = 2009-03-28 |url = http://www.shtong.gov.cn/newsite/node2/node2245/node67155/node67163/index.html |accessdate = 2011-10-13 |language = zh |||}}</ref>。

1911年底，上海邮政局向英国订购了100辆[[:蓝苓脚踏车|蓝苓脚踏车]]<ref>{{Cite web |url=http://www.archives.sh.cn/docs/200804/d_185259.html |title=上海邮政总局----上海邮政的昨天（附图）-上海市档案信息网 |accessdate=2010-02-20 |||}}</ref>，每辆脚踏车60银元，自此上海邮政开始进入车辆投送邮件的时代<ref name="邮电志" />。

[[File:邮政总局正面.jpg|缩略图|右|150px|邮政总局正门入口]]

由于各有各的算盘，[[北洋政府|中国政府]]与两任上海邮务管理局邮务长英国人里奇（W. W. Ritchie）和史密斯（F. L. Smith）就新总局大楼选址问题产生分歧。中国政府希望籍此机会将大厦建造在毗邻[[上海北站]]附近的华界之内，而里奇和史密斯则反对中国政府的这一提议，因而新厦的建造被迫搁置。1920年，英国人希乐思（C. H. Shields）接替史密斯成为上海邮务管理局的邮务长，同时兼领新厦建造的总负责人之职。他执意将新厦建造于公共租界内，并提出两点理由，一是“公共租界”地价相对便宜，二是所选新址离邮政总局租用的码头和北站都相对较近，最终中国政府让步，邮政总局新厦决定在新改建完工的[[四川路桥 (上海)|四川路桥]]北堍<ref name="hy">{{cite book |author=上海市历史博物馆 |title=都会遗踪 |page=132 |year=2009 |publisher=上海书画出版社 |ISBN = 9787807254706 }}</ref>。

1922年2月，上海邮务管理局购得规划内的[[四川路桥 (上海)|四川路桥]]北堍9.727亩土地，同时拆除购得土地内的旧屋集美里。同年12月大楼正式开工建设，两年后的11月，邮政总局新厦竣工。12月1日，上海邮务管理局正式由[[北京东路 (上海)|北京路]]迁入[[北苏州路]]办公，同时对外营业<ref name="ydzjg">{{cite web |title = 上海邮电志>>第一篇机构>>第二章近代邮政机构>>第五节上海邮务（政）管理局 |publisher = 上海地方志办公室 |url = http://www.shtong.gov.cn/Newsite/node2/node2245/node67155/node67164/node67226/node67239/userobject1ai63811.html |accessdate = 2015-12-02 |language = zh |||}}</ref>。

[[File:南岸眺望上海邮政总局大楼.jpg|缩略图|左|160px|从苏州河南岸眺望邮政总局]]

上海邮政总局新厦自投入使用后，巩固了上海作为全国邮政重要枢纽中心的地位，同时也促进国内和国际邮政业务的发展。而大楼自身以其独特的建筑风格，成为与外滩建筑群遥相呼应的一座建筑。1989年9月，它被上海市政府列为“[[上海市优秀历史建筑]]”；1996年，被国务院公布为[[全国重点文物保护单位]]<ref>{{cite web | title = 国务院关于公布第四批全国重点文物保护单位的通知 | publisher = 中华人民共和国国务院 | url = http://www.ncha.gov.cn/col/col1647/index.html | accessdate = 2015-12-03 | language = zh | | | }}</ref>。2005年上海市邮政局根据《文物管理法》的相关规定，对邮政总局大楼的相关损坏部分进行一次性恢复性大修和加固，同时利用邮政局大楼中庭、天台和部分楼面改建成上海邮政博物馆。目前，上海邮政总局大楼内共有一个营业厅即四川路桥邮政支局和一个博物馆即上海邮政博物馆<ref>{{cite web | title = 上海邮政博物馆 | publisher = 中国邮政集团公司上海市分公司 | url = http://www.shpost.com.cn/eap/92.news.detail?news_id=93 | accessdate = 2015-12-02 | language = zh | | | }}</ref>。

1924年12月1日，随着邮政总局入驻办公，市局直属营业厅亦同时开门营业，成为远东最大的邮政营业厅。1937年8月13日，[[淞沪会战]]爆发，因为地处[[上海公共租界|公共租界]]北区毗邻[[闸北]]战场，市局营业厅一度关闭停止营业。战事停止以后，市局营业厅再度开门营业。到1947年，由于市局营业厅的业务快速增长，市局营业厅遂延长营业时间，开设塑料材质的透明特种信箱，接受公众投寄的挂号和快信。而同时，营业厅开始以挂号和快信手续处理，从而避免公众排队寄信，简化了服务流程。从1983年起，局所隶属关系不再随市、县行政区划变动调整，四川路桥邮电支局的管辖范围基本固定，所辖邮政编号固定为“200085”<ref>{{cite web | title =上海通志>>第三十卷邮电>>第二章邮政>>第一节 邮政枢纽、营业局所 | publisher =上海市地方志办公室 | url =http://www.shtong.gov.cn/newsite/node2/node2247/node4588/node79581/node79596/userobject1ai103756.html | accessdate =2015-12-02 | language =zh | | | }}</ref>。

至1993年，四川路桥邮政支局下辖储蓄点1个，集邮门市部1个，邮筒20个，19个投递段1个速递点<ref name="hkqz">{{cite web | title = 虹口区志>>第十二编交通·邮电>>第五章邮电>>第一节邮政 | publisher = 上海市地方志办公室 | url = http://www.shtong.gov.cn/newsite/node2/node4/node2249/node4418/node20207/node21373/node62881/userobject1ai8907.html | accessdate = 2016-07-20 | language = zh | | | }}</ref>。

[[File:上海至南京空中邮线飞机.jpg|缩略图|右|160px|首条航空邮路沪宁线中使用的邮政飞机模型]]

[[File:上海邮政总局中庭.jpg|缩略图|左|160px|邮政总局中庭]]

2005年，经过大修后的上海邮政总局大楼内的一些部分组成[[上海邮政博物馆]]，正式对外开放。原大楼一楼中庭天井和靠天潼路一侧二楼的原办公用房改建成上海市第一座邮政博物馆<ref>{{cite web | title = 现代与历史接轨（一）——感悟邮政博物馆 | publisher = 上海致公 | url = http://www.shzgd.org/renda/zgd/node10940/node10944/u1a1589982.html | accessdate = 2015-12-03 | language = zh | | | }}</ref>。

主要陈列上海邮政的发展历史，同时也有自[[清朝]]以来的信箱模型和原件，以及相关交通工具的模型。其中有[[大清邮政]]时期铁质绿色邮筒、[[中华邮政]]时期白色来往沪京(南京)之间特别邮筒，以及各国邮筒。此外还有1924年邮政大楼等比例缩小模型。其中通过多媒体展示了中国邮政的发展历程。前后通过四个部分，向游客展现了自古代邮驿以来到现代邮政制度的变化历程，同时内部装有一个可操作的邮件分拣装置，使得游客可以参与邮件的分拣过程<ref name="博物馆">{{cite web | title = 上海邮政博物馆 | publisher = 上海邮政官网 | date = 2009-03-28 | url = http://www.shpost.com.cn/eap/92.news.detail?news_id=93 | accessdate = 2011-10-13 | language = zh | | | }}</ref>。

中庭天井主要用来进行小规模仪式的举行以及一些邮政交通工具等比例模型的放置。其中主要有大清邮政、中华邮政两个时期的交通工具<ref>{{cite web | title = 展百年邮政发展史 全国首个邮政博物馆在沪开馆 | publisher = 人民网 | url = http://pic.people.com.cn/GB/42589/3993514.html | accessdate = 2015-12-02 | | | }}</ref>。在中庭北侧放置的是1946年11月，上海邮政总局在[[沪宁铁路|沪京铁路]]上设置的火车行动邮局的这节火车车厢的模型。车体通身为传统的邮政绿，内部陈设完全按照当时模样进行放置。位于居中的是1909年，上海邮政总局用来运输邮件租用的马车模型。而在最南侧的则是1917年春，上海邮务管理局购置的两辆用于运输邮件的法国克莱门特·贝亚特汽车的其中一个的等比例模型，车身为绿色，箱体上有中华邮政字样<ref>{{cite web | title = 集邮节邮展:5匹马开始了沪上现代邮政 | publisher = 新华网上海频道 | url = http://news.xinhuanet.com/collection/2005-03/07/content_2660351.htm | accessdate = 2015-12-03 | language = zh | | | }}</ref>。

而在中庭西侧天花板上悬挂有一家飞机模型，而这家飞机是1929年7月8日，上海首条定期航空邮路——[[沪蓉航空线]]沪宁段开航的那架飞机模型<ref>{{cite web |url=http://www.autoreport.com.cn/autoreport/articleshow.jsp?dinji=3&sortid=15&artid=817 |title=上海邮政大楼 |date=2007-10-31 |publisher=车时代报道中文网 |accessdate=2012-02-10 |||}}</ref>。

邮政总局大楼建筑总面积为25294平方米，建筑高度为51.16米（不含旗杆高度），整体建筑为“U”字型，共有地面建筑为4层，地下室为1层，大小房间187间。<ref>{{cite web |url=http://www.shhkfd.gov.cn/bhjz/yzds.htm |title=上海邮政总局（邮政大厦） |accessdate=2005-12-31 |||}}</ref><ref>{{cite web |last=肖力 |url=http://www.archives.sh.cn/docs/200804/d_185259.html |title=上海邮政总局----上海邮政的昨天（附图） |date=2008-04-01 |publisher=上海档案信息网 |accessdate=2009-05-01 |||}}</ref>

大楼整体风格为19世纪上半叶到20世纪初流行于欧美国家的折衷主义建筑风格，主体参照英国古典建筑风格，融合了罗马式的大型[[科林斯柱式|科林斯立柱]]和[[巴洛克建筑|巴洛克式]]钟楼。其中大楼主立面即南面和东面以及东北转角处共设有19根高数十米的罗马科林斯柱。而主立面上，墙面使用了细粒水刷石粉面，而北墙则是经典的机制红砖墙，整体具有很浓郁的英国风情。<ref>{{cite web |url=http://www.aibaohu.com/2008/12/20081229212729-12779.html |title=上海市邮政局（原上海市邮政总局） |date=2008-12-29 |publisher=中国历史建筑保护网 |accessdate=2015-06-04 |||}}</ref>

[[File:上海邮政天潼路一面.jpg|缩略图|160px|右|天潼路一侧机制红砖墙]]

大楼在建成之时，英文名为“Shanghai District Headpost Office”，汉语即为上海邮政总局，该英文名由[[上海公共租界工部局|工部局]]确认和批准。但是官方的汉语名称，则反复过多次，尽管上海邮政总局只使用了12年，却为大众所接受，同时也确定了汉语中post对应词汇为邮政而非邮务。因而当1913年上海邮政局更名为上海邮务管理局之时，普罗大众基本没有采纳官方的名称，而是仍旧沿用旧称即“上海邮政总局”。1928年[[国民政府交通部旧址|国民政府交通部]]召开的全国交通会议上，与会者对邮务一词提出异议。所以在1931年，上海邮务管理局重新更名为上海邮政管理局。时至今日，尽管正式名称为上海市邮政局大楼，但是公众、媒体仍旧称之为上海邮政总局大楼，由此可见这个名称深入民众。<ref>{{cite web |last=石方城 |url=http://blog.sina.com.cn/s/blog_696905330102wf9r.html |title=近代邮政时期的“上海邮政总局”大楼 |date=2016-06-25 |publisher=新浪博客 |accessdate=2016-06-30 |||}}</ref>

[[File:邮政总局雕塑.jpg|缩略图|右|190px|人物雕塑一组，分别手执火车头、飞机和通信电缆，原件毁于1966年，现件为1999年依原件石膏模子复制而成]]

塔楼两旁有两组不同的雕像，这两组青铜雕像是邮政总局的标志之一。东方的一组雕像，为分别手持火车头、飞机和通信电缆的人物，分别象征交通通信事业。而南方的一组雕像则为希腊神话人物，中央的是被称为通信之神或者商神的[[赫耳墨斯|赫尔墨斯]]，左右则为爱神[[厄洛斯]]和[[阿佛洛狄忒]]，代表邮政事业是连接人类感情的纽带<ref>{{cite web | title = 四川路桥 桥边的邮政大楼，叙述着从前的上海 | publisher = 青年报 | url = http://news.hexun.com/2011-09-30/133886511.html | accessdate = 2015-12-02 | language = zh | | | }}</ref>。不过塑像的原件毁于“[[文化大革命]]”期间，所幸被毁之前，由一位美术学校的学生用石膏偷翻了模子，当文革结束以后，在邮政总局大楼翻修过程中，根据这对石膏模子，重新铸造成和原件一样的复制品，也就是今天依旧设立在塔楼两侧的铜像。<ref name="mjzz">{{cite web | title = 上海名建筑志>>欧美风情的沪滨广厦>>中国近代邮政的象征：邮政总局大楼 | publisher = 上海市地方志办公室 | url = http://www.shtong.gov.cn/newsite/node2/node71994/node81772/node81774/node81784/userobject1ai108951.html | accessdate = 2015-12-02 | language = zh | | | }}</ref>

== 外部链接 ==