昌都邦达机场：修订间差异

1990年7月中共中央总书记、中央军委主席[[江泽民]]视察西藏期间，听取时任自治区党委书记[[胡锦涛]]、自治区主席[[江村罗布]]汇报后，即指示修复邦达机场，实现昌都的对外通航。1991年4月西藏自治区人民政府《关于启用邦达机场的请示》和民航局《关于西藏昌都邦达军用机场修复后实行军民合用并开辟民用航线的请示》呈送到了国务院办公厅和军委办公厅。1991年5月18日，国务院、中央军委批复：“同意对西藏邦达机场修复建设，要求西藏自治区人民政府组织民航局、空军等有关部门的专家赴邦达机场现场考察，尽快拿出方案。”1991年6月空军、民航局、总参、国家计委、西藏区政府的40余人专家团现场考察，月底提交考察报告。1992 年，国务院拨款2．7亿元，修复邦达机场的跑道和设施。1993年5月15日开始进行邦达机场改造，由空军空防工程第某处对原场道4200米进行盖被修复,配套建造航站楼、机坪、通导及航管、车库、宿舍等附属。为使该机场尽快通航和持续运营，1994年3月，中央军委、[[中华人民共和国国务院|国务院]]决定[[中国人民解放军空军|空军]]将该机场交由[[民航总局]]管理。1994年10月10日改造竣工。与此同时，民航西藏区局完成了航站的组建。1995年4月28日，[[中国西南航空公司]]（现为[[国航]]西南分公司）使用波音757减载30%，开通了成都—昌都航线，1999年12月23日，昌都——拉萨通航。自开航以来，这条航线一直由国家财政补贴经营。每年千吨以上航油要由汽车油罐车从成都千里迢迢运到邦达。1996-1997年的冬春两季，机场降雪37次，厚度均在10厘米以上，人工扫雪5900人次。4200米场道的除雪靠航站职工，有时甚至动员出港候机旅客参与，有好几次[[昌都行署]]动员军警民数百人从130公里外赶来机场除雪。