阳大铁路：修订间差异

阳大铁路项目总投资45.9亿元，其中本金20亿元，[[山西省人民政府|山西省政府]]投资10亿元，阳泉市政府出资6.5亿元，[[陽煤集團|阳煤集团]]投资3.5亿元，[[中国国家铁路集团|国铁集团]]并未投资；工程总承包方为[[中国铁路设计集团]]<ref>{{Cite web|title=阳大铁路开工建设 将改善阳泉及晋东地区出行条件|url=http://china.cnr.cn/ygxw/20150528/t20150528_518669941.shtml|accessdate=|author=|date=2015-05-28|format=|publisher=[[央广网]]|language=|||}}</ref><ref name="jg" />。

本线79公里中，阳泉北至阳泉东段37.9公里为新建线路，阳泉东至大寨段将利用并改造既有线区间<ref>{{Cite web|title=阳大铁路阳泉北至阳泉东开通运营|url=http://www.peoplerail.com/rail/show-1811-445252-1.html|accessdate=2020-09-26|author=|date=2020-09-26|format=|publisher=[[人民铁道]]|language=|||}}</ref>。本线上共9座隧道、17座桥梁，配电所位于阳泉北站附近，还设有1座市域动车所<ref name=":0">{{Cite web|title=驶向美好明天——阳大铁路阳泉北至阳泉东段开通侧记|url=http://www.yqnews.com.cn/rb/202009/t20200925_1068555.html|accessdate=2020-09-26|author=|date=2020-09-25|format=|publisher=[[阳泉日报]]|language=|||}}</ref><!-- removed_ref site39 by njzjz/qiuwenbot -->。本线在设计阶段就预留了在阳泉北站接入[[石太客运专线]]的轨道，以及让高速列车驶入阳泉东站的条件，包括[[中国列车控制系统|CTCS-2]]信号系统、列控中心和[[应答器]]等设施<ref name="jg">{{cite news|url=http://www.cnr.cn/gsgb/2015yw/20200924/t20200924_525274350.shtml|title=阳大铁路正式开通运营 中国铁设助力项目茁壮“成长”|publisher=|date=2020-09-24|accessdate=2020-09-25|author=|work=[[中国交通广播]]|language=|format=|||}}</ref>。

本线[[阳泉北站]]位于既有阳泉北站南侧，为[[高架車站|高架站]]；离开阳泉北站后，线路向东延伸，通过隧道下穿阳五高速公路（[[山西高速公路|晋高速]]S45），于[[盂县]][[牛村镇]]杏村以西设盂县东站；随后铁路上跨S314和阴山河，经杨家庄村以北，于大河北村东折向南跨越温河、阳五高速公路，经东南沟村、苏家泉村以西，于猪头垴村以北下穿[[京昆高速公路]]，在[[郊区 (阳泉市)|郊区]][[河底镇 (阳泉市)|河底镇]]以东设河底站；离开河底站后，线路上跨河苇线，经后洼村南，而后线路向南贴近阳五高速，在[[荫营镇]]东侧设置荫营东站；随后铁路折向西南方向，在三泉村以北接近既有白荫铁路（[[义井镇 (阳泉市)|义井镇]]白羊墅村至[[荫营镇]]）第4.85公里处，并沿着这条铁路新建轨道至[[李家庄乡 (阳泉市)|李家庄乡]]桃坡村，并在此设立[[阳泉东站]]<ref name=":0" /><ref>{{Cite web|title=中铁武汉电气化局集团有限公司机电分公司新建阳泉北至大寨铁路项目（第八标段）工程第六批供电维修轨行车辆工程招标采购|url=http://www.crecgec.com/article-180627-1-1.html|accessdate=|author=|date=2019-12-17|format=|publisher=[[中铁武汉电气化局]]|language=||}}</ref>；在早期规划中，本线河底站以南设计了郊区和杨家庄两个车站，后来郊区站更名为荫营东站，成为预留车站，杨家庄站因线路向西改动至李家庄乡，而改为现在的阳泉东站<ref>{{cite web|title=新建阳泉北至大寨铁路（阳泉北至河坡线路所段）项目变更环境影响评价公众参与第一次公示|url=http://sthjj.yq.gov.cn/zmhd/gszx/202004/t20200413_1001866.html|accessdate=2020-09-25|author=|date=2020-04-13|format=|publisher=阳泉市生态环境局|language=|||quote=取消原有杨家庄站，改为阳泉东站，站址由阳泉市郊区杨家庄乡改为阳泉市郊区李家庄乡桃坡村|}}</ref><ref name=":2">{{Cite web|title=山西阳大铁路正式开工 大寨首迎火车进村|url=http://www.chinanews.com/df/2015/05-28/7308457.shtml|accessdate=2020-09-26|author=|date=2015-05-28|format=|publisher=[[中国新闻网]]|language=|||}}</ref>。阳泉东至大寨段目前正在改造中，将设置3个车站，为平定站、宁艾站（预留）、昔阳大寨站<ref name=":1" />。

早在2011年，就有山西省的人民代表建议修建一条从阳泉北站到阳泉市区的铁路<ref>{{Cite web|title=建设石太高铁客运阳泉北站（盂县）连接阳泉市区市域轻轨|url=http://www.rmdbw.gov.cn/2011/0124/43135.html|accessdate=2016-04-04|||}}</ref>。2013年，阳泉市市委、市政府决定启动阳泉北至大寨铁路项目<ref name="jg" />。2015年5月，本线开工，时任[[山西行政长官列表|山西省省长]][[李小鹏 (政治人物)|李小鹏]]和常务副省长[[高建民 (1960年)|高建民]]出席开工仪式<ref name=":2" />。2016年，本线跨[[石太铁路]]的桃河大桥开工，并于2018年11月成功落成<ref>{{Cite web|title=阳大铁路桃河大桥连续梁成功合龙|url=http://www.yq.gov.cn/ywdt/tpxw/201811/t20181109_799229.shtml|accessdate=2020-09-26|author=|date=2018-11-09|format=|publisher=阳泉日报|language=|||}}</ref>。2018年6月，本线西洼沟大桥落成<ref name=":1" />。2019年5月6日5时，为减少对白荫铁路的干扰，阳大铁路公司将白荫铁路三泉村区间迁移1.15公里，并于当天9时完成<ref>{{Cite web|title=清晨5点，阳大铁路白荫便线开始拨接……|url=https://k.sina.cn/article_2169891005_8155e8bd02000onyo.html?from=news&subch=onews|accessdate=2020-09-26|author=|date=2020-05-15|format=|publisher=山西新闻网|language=|||}}</ref>。2020年9月11日，线路通过[[中国铁路北京局集团|北京局集团]]的验收<ref name=":0" />。9月25日，本线阳泉北至阳泉东段开通<ref name=":0" />。