升仙湖站：修订间差异

'''升仙湖站'''位于中国[[四川省]][[成都市]][[成华区]]升仙湖以南，于2010年9月27日启用<ref name="启用">{{cite news | title = 成都地铁1号线提前40分钟开闸 | publisher = 四川新闻网 | date = 2010-09-28 | url = http://scnews.newssc.org/system/2010/09/28/012909860.shtml | accessdate = 2010-09-28 | language = zh | | | }}</ref>，曾为[[成都地铁]][[成都地铁1号线|1号线]]一期工程北段终点站。因临近升仙湖而得名。在建设过程中的工程名为“红花堰站”<ref>{{cite news | title = 地铁一号线16车站请你取个名儿 | publisher = 新浪 | date = 2007-06-14 | url = http://news.sina.com.cn/c/2007-06-14/082012020265s.shtml | accessdate = 2007-06-14 | language = zh | | | }}</ref><ref>{{cite news | title = 成都地铁一号线16座车站详细情况 | publisher = 四川在线 | date = 2008-06-26 | url = http://sichuan.scol.com.cn/bsxw/20080626/2008626181240.htm | accessdate = 2008-06-26 | language = zh | | | }}</ref>，截止2016年，升仙湖站工作日进站客流大约1.7万人次，因本站位于待开发地块与市政公园，不与交通干道相邻，公交接驳配套不利，为此屡受诟病<ref>{{cite news| title = 公交没接驳升仙湖站交通混乱 相关部门:今年将改变| publisher = 四川在线| date = 2016-05-05| url = http://sichuan.scol.com.cn/cddt/201605/54523895.html| accessdate = 2016-05-05| language = zh| | | }}</ref>。

升仙湖站为双层钢筋混凝土框架结构地下[[岛式站台]]车站。地下一层为站台层，采用双跨结构，局部为三跨结构。地面一层为站厅层，采用双跨和三跨钢筋混凝土框架结构。车站总长为地面部分121.3米，地下部分261.5米，标准段宽18.5米。站厅至站台共设2台自动扶梯。在车站南端站台设备区设2个紧急出入口直接破车站顶板出地面，残疾人可进入地面站厅乘降垂直电梯到达站台层<ref>{{cite news | title = 成都地铁1号线红花堰站近期将启动建设 | publisher = 腾讯网 | date = 2006-11-16 | url = http://news.qq.com/a/20061116/000377.htm | accessdate = 2006-11-16 | language = zh | | | }}</ref>。