三县洲大桥：修订间差异

'''三县洲大桥'''是位于[[中国]][[福建省]][[福州市]]的一座单塔[[公路]][[斜拉桥]]，连接[[仓山区]]和[[台江区]]，距离下游的[[解放大桥 (福州)|解放大桥]]约1,000米，北起工业路，沿[[白马河 (闽江)|白马河]]向南，经大庙路，跨越[[闽江]]北港及江中小岛[[三县洲]]（福州江心公园），接上山路，至六一路三叉街。线路总长4,913米，其中引道长3,487米，宽43米，桥梁全长1,376米，其中引桥长799米，主桥长577米，宽28米。全线按城市一级主干道设计，工程总[[投资]]6.2亿元[[人民币]]<ref name=helong>{{cite news|url=http://www.66163.com/Fujian_w/news/fzrb/981228/1-4.htm|title=三县洲大桥昨晚合龙|author=刘家铭|date=1998-12-28|publisher=福州日报|access-date=2016-07-12|||}}</ref>，由中铁大桥勘测设计院负责设计，高宗余担任总体项目负责人<ref>{{cite news|url=http://news.sohu.com/20060326/n242473853.shtml|title=大桥勘测设计院总工程师高宗余：跨越江海|author=习少颖|date=2006-03-26|publisher=湖北日报|accessdate=2016-07-12|||}}</ref>，中铁大桥局承建<ref>{{cite news|url=http://www.china.com.cn/aboutchina/data/zgdq/2008-04/15/content_14977601.htm|title=福州三县洲闽江大桥|date=2008-04-15|publisher=中国网|accessdate=2016-07-12|||}}</ref>。大桥于1996年12月正式开工，1998年10月主跨合龙，1999年5月1日建成通车，是福州市第四座跨越闽江的桥梁，故又被称为“'''福州闽江四桥'''”<ref name=lhk>{{cite journal|author=林鸿铿|date=1999|title=福州闽江四桥主桥主体结构与施工|journal=中国公路学会桥梁和结构工程学会一九九九年桥梁学术讨论会论文集|publisher=中国公路学会|location=北京|pages=393-399|url=http://221.174.25.49:8090/uaspx_app/FlexPaperOnline.aspx?locate=1&sid=1&dcode=JT_CONFPAPER&sysid=3408&fileid=1134}}{{dead link|date=2017年11月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>。大桥建成后，与六一路、湖东路、白马路等形成内环线，同时与二环路一、二期连接，形成准二环线，从而有效缓解了市区的交通拥挤，解决市区西部南北过江难的问题<ref name="helong" />。

1997年5月7日，[[香港中旅集团]]的全资子公司香港秀明与福州市城乡建设发展总公司，成立了中外合作“福州鑫远城市桥梁有限公司”，共同投资建设三县洲大桥，并获得9年专营权。但2004年5月，福州市[[人民政府]]未按《专营协议书》履行相关承诺，致使香港秀明的投资无法收回，被告上[[仲裁]]庭，索赔9亿多元人民币<ref>{{cite news|url=http://www.people.com.cn/GB/shehui/1063/2635688.html|title=外商为何向福州市政府索赔9亿元？|date=2004-07-13|publisher=半月谈|accessdate=2016-07-12|||}}</ref>。