中吉乌铁路：修订间差异

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+'''中吉乌铁路'''，是一条拟建的铁路。根据2022年9月三方的讨论结果，铁路规划线路起于中国[[新疆维吾尔族自治区]][[南疆铁路]][[喀什站]]，由[[吐尔尕特山口]]出境，途经[[吉尔吉斯斯坦]][[纳伦州]]，经西北方向上穿过[[阿尔帕]]和[[马克马尔]]，然后穿过山区进入乌兹别克边境附近的[[贾拉拉巴德]]进入乌兹别克斯坦<ref>{{cite news |last1=Arykbaev |first1=Esen |title=В Самарканде подписано Соглашение о сотрудничестве по проекту строительства железной дороги «Китай-Кыргызстан-Узбекистан» на участке на территории КР {{!}} Министерство транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики |url=http://mtd.gov.kg/v-samarkande-podpisano-soglashenie-o-sotrudnichestve-po-proektu-stroitelstva-zheleznoj-dorogi-kitaj-kyrgyzstan-uzbekistan-na-uchastke-na-territorii-kr/ |accessdate=2023-05-12 |work=mtd.gov.kg}}</ref><ref>{{cite news |title=China, Kyrgyzstan, Uzbekistan Move Railway Plans Forward With Agreement at SCO |url=https://thediplomat.com/2022/09/china-kyrgyzstan-uzbekistan-move-railway-plans-forward-with-agreement-at-sco/ |accessdate=2023-05-12 |work=DIPLOMACY}}</ref>。
-'''中吉乌铁路'''，是一条拟建的铁路，起于中国新疆[[南疆铁路]][[喀什站]]，由[[吐尔尕特山口]]出境，途经吉尔吉斯[[奥什州]][[卡拉苏 (吉尔吉斯)|卡拉苏]]，并以乌兹别克的[[安集延]]为终点。全长约523公里。
 == 历史 ==
 年，“欧洲—高加索—亚洲运输走廊”组织在巴黎的一次会议上首次提及建设中吉乌铁路。中国、[[吉尔吉斯斯坦]]和[[乌兹别克斯坦]]的代表以及[[塔吉克斯坦]]、[[土库曼斯坦]]和[[伊朗]]的代表都对该项目非常感兴趣，因为该铁路将把中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三个国家的铁路连接在一起，然后通过阿富汗、伊朗、土耳其和欧洲铁路网络连接在一起，缩短了到达入海口的距离。当时，中国铁道部、吉尔吉斯斯坦铁路运输部和乌兹别克斯坦铁路运输部签署了谅解备忘录。
-年，中国把建设中吉乌铁路的中国段部分干线的计划列入了《第六个社会经济发展五年计划》。2008年，中国工作组和专家组最终通过“[[喀什市|喀什]]—[[吐尔尕特]]—[[卡拉苏]]—[[安集延]]”的铁路建设方案。此后，该方案得到了吉尔吉斯斯坦交通和通信部长[[卡雷克别克·苏尔丹诺夫]]的确认。根据上述方案，铁路线开始于中国的喀什市，经过吉中边境附近的[[吐尔尕特]]，通过土兹别里山口，沿着阿尔帕河山谷向下，穿过[[费尔干纳山岭]]中的隧道，经过[[乌兹根市]]的南部，到达边境城市[[卡拉苏]]，与通向乌兹别克斯坦铁路网络连在一起。2011年8月，吉尔吉斯斯坦总理在接受该国官方媒体采访时指出，推动中吉乌铁路项目将是其9月14～16日访华并出席达沃斯论坛的首要任务。2012年，时任中国国家主席[[胡锦涛]]在会见到访的吉尔吉斯斯坦总统[[阿坦巴耶夫]]时，呼吁加快推进中吉乌铁路和中吉乌公路等跨境基础设施建设。2012年4月17日，吉尔吉斯斯坦交通通信部与[[中国路桥工程责任有限公司]]就中吉乌铁路建设项目签署了合作备忘录，商定在一年内完成中吉乌铁路的可行性研究报告。当年中方编订完成该报告，并于2013年第1季度提交给吉方。2012年5月4日，中吉乌铁路项目融资专家工作组第四次例会在北京举行，[[中国商务部]]、外交部、铁道部、中国进出口银行、[[国家开发银行]]等代表出席了会议，吉尔吉斯斯坦交通和通信部部长卡雷克别克以及吉财政部、[[亚洲开发银行]]等单位的代表参会。2012年12月4日，[[温家宝]]总理在[[比什凯克]]与吉总理[[萨特巴尔季耶夫]]举行会谈时指出，中吉建交20年来，双方在涉及彼此核心利益的重大问题上始终相互支持，经济、安全、人文等领域合作取得丰硕成果，并提议推进中吉乌铁路建设。
+年，中国把建设中吉乌铁路的中国段部分干线的计划列入了《第六个社会经济发展五年计划》。2008年，中国工作组和专家组最终通过“[[喀什市|喀什]]—[[吐尔尕特]]—[[卡拉苏（吉尔吉斯斯坦）|卡拉苏]]—[[安集延]]”的铁路建设方案。此后，该方案得到了吉尔吉斯斯坦交通和通信部长[[卡雷克别克·苏尔丹诺夫]]的确认。根据上述方案，铁路线开始于中国的喀什市，经过吉中边境附近的[[吐尔尕特]]，通过土兹别里山口，沿着阿尔帕河山谷向下，穿过[[费尔干纳山岭]]中的隧道，经过[[乌兹根市]]的南部，到达边境城市[[卡拉苏（吉尔吉斯斯坦）|卡拉苏]]，与通向乌兹别克斯坦铁路网络连在一起。2011年8月，吉尔吉斯斯坦总理在接受该国官方媒体采访时指出，推动中吉乌铁路项目将是其9月14～16日访华并出席达沃斯论坛的首要任务。2012年，时任中国国家主席[[胡锦涛]]在会见到访的吉尔吉斯斯坦总统[[阿坦巴耶夫]]时，呼吁加快推进中吉乌铁路和中吉乌公路等跨境基础设施建设。2012年4月17日，吉尔吉斯斯坦交通通信部与[[中国路桥工程责任有限公司]]就中吉乌铁路建设项目签署了合作备忘录，商定在一年内完成中吉乌铁路的可行性研究报告。当年中方编订完成该报告，并于2013年第1季度提交给吉方。2012年5月4日，中吉乌铁路项目融资专家工作组第四次例会在北京举行，[[中国商务部]]、外交部、铁道部、中国进出口银行、[[国家开发银行]]等代表出席了会议，吉尔吉斯斯坦交通和通信部部长卡雷克别克以及吉财政部、[[亚洲开发银行]]等单位的代表参会。2012年12月4日，[[温家宝]]总理在[[比什凯克]]与吉总理[[萨特巴尔季耶夫]]举行会谈时指出，中吉建交20年来，双方在涉及彼此核心利益的重大问题上始终相互支持，经济、安全、人文等领域合作取得丰硕成果，并提议推进中吉乌铁路建设。
 直至2022年俄罗斯为拉拢中国与中亚国家，2022年5月30日[[俄罗斯总统]][[普京]]与[[吉尔吉斯总统]][[萨德尔·扎帕罗夫|萨德尔·扎帕罗夫]]会面，扎帕罗夫向普京表示中吉乌铁路像空气和水一样重要，普京同意不再阻碍后才得以顺利推进<ref>{{cite news|url=https://www.bastillepost.com/hongkong/article/10793241-%E5%BE%88%E5%A4%9A%E4%BA%BA%E4%B8%8D%E6%98%8E%E7%99%BD%EF%BC%8C%E4%BF%84%E7%BE%85%E6%96%AF%E9%81%8E%E5%8E%BB%E7%82%BA%E4%BD%95%E5%8F%8D%E5%B0%8D%E4%B8%AD%E5%90%89%E7%83%8F%E9%90%B5%E8%B7%AF%EF%BC%9F/|title=很多人不明白，俄罗斯过去为何反对中吉乌铁路？|publisher=巴士的报|date=2022-06-03|accessdate=2022-06-23|||}}</ref><ref>{{cite web |title=吉尔吉斯斯坦总统：俄方不再反对，商讨20多年的中吉乌铁路计划明年开工 |url=https://www.guancha.cn/internation/2022_06_01_642480.shtml |website=www.guancha.cn |access-date=2022-09-16 |||}}</ref>。2022年7月28日，乌兹别克斯坦总统[[米尔济约耶夫]]会见中国外交部长[[王毅]]时表示，期待加快推进中吉乌铁路<ref>{{cite news |title=乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫会见王毅 |url=https://cn.chinadaily.com.cn/a/202207/29/WS62e3265aa3101c3ee7ae148e.html |accessdate=2023-05-11 |work=cn.chinadaily.com.cn}}</ref>。