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 }}
 [[File:The Headquarters building of China Southern Airlines(20181004).jpg|缩略图|右|中国南方航空广州总部]]
-'''中国南方航空'''（{{lang-en|'''China Southern Airlines'''}}）简称'''南航'''，是一家总部设在中国[[广州]]的[[中央企业]]，與[[中国国际航空|中国国际航空集团有限公司]]和[[中国东方航空|中国东方航空集团有限公司]]合稱中國三大航空集團<ref>{{en}}"[http://resources.bnet.com/topic/china+southern+airlines+co.+ltd..html China Southern Airlines Co. Ltd.]{{dead link|date=2018年2月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}" BNet. 于2009年10月3日查阅.</ref>。旗下的上市[[航空公司]]'''中國南方航空股份有限公司'''（{{lang-en|'''China Southern Airlines Company Limited'''}}, {{sehk|1055}}，{{sse|600029}}，{{nyse|ZNH}}），主要提供中國大陸境內、兩岸四地和国际航空客运、[[中国南方航空货运|货运]]及邮运服务<ref name="FI">{{en}}{{cite news | title= Directory: World Airlines | work= Flight International | page= 65 | date= 2007-04-03}}</ref>。旗下设有[[新疆]]、[[四川]]、[[北方]]、[[北京]]、[[深圳]]、[[海南]]、[[西安]]、[[黑龙江省|黑龙江]]、[[吉林]]、[[大连]]、[[湖北]]、[[湖南]]、[[广西]]、[[上海]]、[[台湾]]以及[[珠海]]直升机等分公司和[[厦门航空]]、[[汕头航空]]、[[贵州航空]]、[[珠海航空]]、[[重庆航空]]等5家[[附属公司]]<ref>{{Cite web |url=http://csair.cn/csap/3662/index.html |title=存档副本 |accessdate=2017-09-14 |archive-date=2020-11-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201103201559/http://csair.cn/csap/3662/index.html |dead-url=no }}</ref><ref name="CSA Profile">"[http://www.csair.com/cn/aboutcsn/01/index.html 公司简介] " 南航官网. 于2010年1月14日查阅.</ref>。在2013年，中国南方航空的旅客运输量达9180万人次，货邮运输量128万吨，运输总周转量175亿吨公里，分别占中国民航总量的30.2%、20.5%、24.4%。<ref name="NB">"[http://www.csair.com/data/cn/investor/report/2008/auu.pdf 2008年度报告] " 南航官网. 于2010年1月15日查阅.</ref>以载客总量计，2010年中国南方航空以全年运输旅客8000万人次位居中国第一、世界第三，仅次于[[美国航空]]及[[达美航空]]，为当年全亚洲载客量及飞机数量最多的航空公司<ref>"[http://stock.hexun.com/2011-01-03/126553840.html 南航2010年旅客运输量增15.36%] ". 和讯网. 于2011年4月6日查阅.</ref>。2011年10月14日，空中巴士公司向南航交付首架空客A380客机，使得南航成为中国首家、全球第七家营运[[空中巴士A380]]飞机的航空公司和全球第一家同时营运A380与[[波音787|B787]]的航空公司。<ref name="BL">{{Cite web |url=http://news.carnoc.com/list/202/202937.html |title=空客正式向南航交付中国国内首架A380型飞机 |date=2011年10月14日 |accessdate=2011年10月14日 |archive-date=2020年11月4日 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201104163726/http://news.carnoc.com/list/202/202937.html |dead-url=no }}</ref>
+'''中国南方航空'''（{{lang-en|'''China Southern Airlines'''}}）简称'''南航'''，是一家总部设在中国[[广州]]的[[中央企业]]，與[[中国国际航空|中国国际航空集团有限公司]]和[[中国东方航空|中国东方航空集团有限公司]]合稱中國三大航空集團<ref>{{en}}"[http://resources.bnet.com/topic/china+southern+airlines+co.+ltd..html China Southern Airlines Co. Ltd.]{{dead link|date=2018年2月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}" BNet. 于2009年10月3日查阅.</ref>。旗下的上市[[航空公司]]'''中國南方航空股份有限公司'''（{{lang-en|'''China Southern Airlines Company Limited'''}}, {{sehk|1055}}，{{sse|600029}}，{{nyse|ZNH}}），主要提供中國大陸境內、兩岸四地和国际航空客运、[[中国南方航空货运|货运]]及邮运服务<ref name="FI">{{en}}{{cite news | title= Directory: World Airlines | work= Flight International | page= 65 | date= 2007-04-03}}</ref>。旗下设有[[新疆]]、[[四川]]、[[北方]]、[[北京]]、[[深圳]]、[[海南]]、[[西安]]、[[黑龙江省|黑龙江]]、[[吉林]]、[[大连]]、[[湖北]]、[[湖南]]、[[广西]]、[[上海]]、[[台湾]]以及[[珠海]]直升机等分公司和[[厦门航空]]、[[汕头航空]]、[[贵州航空]]、[[珠海航空]]、[[重庆航空]]等5家[[附属公司]]<ref>{{Cite web |url=http://csair.cn/csap/3662/index.html |title=存档副本 |accessdate=2017-09-14 |||}}</ref><ref name="CSA Profile">"[http://www.csair.com/cn/aboutcsn/01/index.html 公司简介] " 南航官网. 于2010年1月14日查阅.</ref>。在2013年，中国南方航空的旅客运输量达9180万人次，货邮运输量128万吨，运输总周转量175亿吨公里，分别占中国民航总量的30.2%、20.5%、24.4%。<ref name="NB">"[http://www.csair.com/data/cn/investor/report/2008/auu.pdf 2008年度报告] " 南航官网. 于2010年1月15日查阅.</ref>以载客总量计，2010年中国南方航空以全年运输旅客8000万人次位居中国第一、世界第三，仅次于[[美国航空]]及[[达美航空]]，为当年全亚洲载客量及飞机数量最多的航空公司<ref>"[http://stock.hexun.com/2011-01-03/126553840.html 南航2010年旅客运输量增15.36%] ". 和讯网. 于2011年4月6日查阅.</ref>。2011年10月14日，空中巴士公司向南航交付首架空客A380客机，使得南航成为中国首家、全球第七家营运[[空中巴士A380]]飞机的航空公司和全球第一家同时营运A380与[[波音787|B787]]的航空公司。<ref name="BL">{{Cite web |url=http://news.carnoc.com/list/202/202937.html |title=空客正式向南航交付中国国内首架A380型飞机 |date=2011年10月14日 |accessdate=2011年10月14日 |||}}</ref>
 南航的股权由中國南方航空集团有限公司直接和通过下属公司（共50.24%+9.01%+0.07%），香港及境外私募投资者（[[H股]]）（21.94%）和国内公众投资者（[[A股]]）（18.74%）组成。截至2010年12月南航共有雇员65085名。<ref name="NB"/>
-根據英國獨立品牌評估與諮詢公司Brand Finance發佈的“2018年全球最有價值航空公司品牌50強”排行榜中，南航位列第六名，獲得AAA-品牌評級，居中國航空公司首位。（隨後[[中國東方航空]]位列第七名，[[中國國際航空]]位列第九名）<ref>{{Cite web|url=https://brandfinance.com/knowledge-centre/reports/brand-finance-airlines-50-2018/|title=brand finance airlines 50 2018|date=2018年4月26日|accessdate=2019年3月29日|archive-date=2020年10月3日|archive-url=https://web.archive.org/web/20201003215544/https://brandfinance.com/knowledge-centre/reports/brand-finance-airlines-50-2018/|dead-url=no}}</ref>
+根據英國獨立品牌評估與諮詢公司Brand Finance發佈的“2018年全球最有價值航空公司品牌50強”排行榜中，南航位列第六名，獲得AAA-品牌評級，居中國航空公司首位。（隨後[[中國東方航空]]位列第七名，[[中國國際航空]]位列第九名）<ref>{{Cite web|url=https://brandfinance.com/knowledge-centre/reports/brand-finance-airlines-50-2018/|title=brand finance airlines 50 2018|date=2018年4月26日|accessdate=2019年3月29日|||}}</ref>
 == 历史 ==
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 === 体制改革 ===
-年12月20日，中国民用航空局实施体制改革，中国南方航空公司与民航广州管理局正式分开，成为自主经营、自负盈亏的经济[[实体]]，直属中国民用航空局。原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从[[政策]]上对其进行监督与管理。1993年1月，中国南方航空公司被国家批准更名为「中国南方航空（集团）公司」，并以公司为核心企业组建中国南方航空集团<ref>"[http://group.csair.com/sites/news/Lists/List20/DispForm.aspx?ID=41 历史沿革] " 中国南方航空. 于2010年1月15日查阅.</ref>。同年，南航还与[[波音]]签署了订购6架[[波音777]]客机的订单，包括4架[[波音777#777-200|777-200]]型及2架[[波音777#777-200ER|777-200ER]]型<ref name="CSA B777 O&D">{{Cite web |url=http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=777&optReportType=AllModels&cboAllModel=777&ViewReportF=View+Report |title=777 Model Summary |publisher=[[波音]] |accessdate=2011年3月16日 |archive-date=2013年8月23日 |archive-url=https://www.webcitation.org/6J5PxuzDT?url=http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=777 |dead-url=yes }}</ref>。
+年12月20日，中国民用航空局实施体制改革，中国南方航空公司与民航广州管理局正式分开，成为自主经营、自负盈亏的经济[[实体]]，直属中国民用航空局。原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从[[政策]]上对其进行监督与管理。1993年1月，中国南方航空公司被国家批准更名为「中国南方航空（集团）公司」，并以公司为核心企业组建中国南方航空集团<ref>"[http://group.csair.com/sites/news/Lists/List20/DispForm.aspx?ID=41 历史沿革] " 中国南方航空. 于2010年1月15日查阅.</ref>。同年，南航还与[[波音]]签署了订购6架[[波音777]]客机的订单，包括4架[[波音777#777-200|777-200]]型及2架[[波音777#777-200ER|777-200ER]]型<ref name="CSA B777 O&D">{{Cite web |url=http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=777&optReportType=AllModels&cboAllModel=777&ViewReportF=View+Report |title=777 Model Summary |publisher=[[波音]] |accessdate=2011年3月16日 |||}}</ref>。
 年，[[中国政府]]开放了外商进入中国航空公司的可能性，南航与美国方面迅速就此事展开谈判。为了提高其经营水平及盈利能力，南航与美国营运商签订了工作人员培训及飞机维护的协议，以期最终实现在[[纽约证券交易所]]上市。同年南航的年收入翻了一番，但由于公司发展所带来成本影响，利润并没有明显的增加<ref name="FU.com CSA His"/>。
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 为了适应快速发展的的需求，中国南方航空开始进入[[资本市场]]，以优化其[[财务]]结构。1997年7月，公司成功在[[纽约]]及香港的[[证券交易所]]同步上市，募得超过7亿[[美元]]的资金<ref name="FU.com CSA His"/>。公司随后于2003年也在[[上海证券交易所]]上市<ref name="CSA Profile"/>。
-年11月23日，南方航空发布公告称，根据国家有关国有企业公司制改制工作部署，中国南方航空集团有限公司由[[全民所有制企业]]改制为国有独资企业，改制后名称为“中国南方航空集团有限公司”，改制后注册资本为117亿元人民币<ref>{{Cite web |url=http://finance.ifeng.com/a/20171124/15816953_0.shtml |title=南航股东改制获批 更名为"中国南方航空集团有限公司" |publisher=中国网 |accessdate=2017年11月24日 |archive-date=2020年5月15日 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200515164305/http://finance.ifeng.com/a/20171124/15816953_0.shtml |dead-url=no }}</ref>。
+年11月23日，南方航空发布公告称，根据国家有关国有企业公司制改制工作部署，中国南方航空集团有限公司由[[全民所有制企业]]改制为国有独资企业，改制后名称为“中国南方航空集团有限公司”，改制后注册资本为117亿元人民币<ref>{{Cite web |url=http://finance.ifeng.com/a/20171124/15816953_0.shtml |title=南航股东改制获批 更名为"中国南方航空集团有限公司" |publisher=中国网 |accessdate=2017年11月24日 |||}}</ref>。
-年7月20日，地方國企广东恒健投资控股有限公司、[[廣州城投集團|广州市城市建设投资集团有限公司]]、深圳市鹏航股权投资基金合伙企业（[[有限合伙]]），以现金方式各向中国南方航空集团有限公司增资100亿元，合计增资300亿元。中国南方航空集团有限公司从国有独资企業转变为多元股东的国有全资公司<ref>{{Cite web |url=http://www.xinhuanet.com/fortune/2019-07/20/c_1124777926.htm |title=南航集团实施股权多元化 首次采用央地合作模式 |accessdate=2019-07-21 |archive-date=2020-11-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201104125927/http://www.xinhuanet.com/fortune/2019-07/20/c_1124777926.htm |dead-url=no }}</ref>。
+年7月20日，地方國企广东恒健投资控股有限公司、[[廣州城投集團|广州市城市建设投资集团有限公司]]、深圳市鹏航股权投资基金合伙企业（[[有限合伙]]），以现金方式各向中国南方航空集团有限公司增资100亿元，合计增资300亿元。中国南方航空集团有限公司从国有独资企業转变为多元股东的国有全资公司<ref>{{Cite web |url=http://www.xinhuanet.com/fortune/2019-07/20/c_1124777926.htm |title=南航集团实施股权多元化 首次采用央地合作模式 |accessdate=2019-07-21 |||}}</ref>。
 === 并购发展 ===
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 年1月25日，中国南方航空获[[Skytrax]]颁授“四星级航空”证书，成为中国首个获评四星级的国有大型航空公司<ref>"[http://www.21cbh.com/HTML/2011-1-26/3NMDAwMDIxODY3NQ.html 南航获SKYTRAX四星评定 成国有航空首家] " 《21世纪经济报道》. 于2011年2月2日查阅.</ref>，也是目前营运规模最大的四星级航空公司<ref>{{en}}"[http://www.breakingtravelnews.com/news/article/china-southern-earns-four-star-ranking-by-skytrax/ China Southern earns four-star ranking by SKYTRAX] ". breakingtravelnews.com. 于2011年3月16日查阅.</ref>；6月22日，又获颁Skytrax 2011年度进步最快航空公司荣誉<ref>"[http://www.csair.com/cn/aboutcsn/04/newsCompany/2011/110623_1.html 南航获颁SKYTRAX 2011年度进步最快航空公司殊荣] " 中国南方航空. 于2011年6月24日查阅.</ref>。同年南航先后新增[[奥克兰]]、[[第比利斯]]、[[温哥华]]等航点，其中广州-奥克兰航线为中国民航首条直飞新西兰的航线<ref>h''[http://news.carnoc.com/list/188/188653.html 南航最高规格首航奥克兰 新西兰总理亲自迎接] ''. 民航资源网. 于2011年6月19日查阅.</ref>。而在中国-[[澳大利亚]]航线上，南航运力所占的份额比例已达52%，成为中澳航线的最大承运人<ref>"[http://www.gd.xinhuanet.com/newscenter/2011-05/10/content_22721063.htm 南航与西澳大利亚州签署战略合作协议] " [[新华网]]. 于2011年6月24日查阅.</ref>。2011年10月15日中国南方航空公司在[[首都机场]]接收了第一架[[空客A380]]，成为中国首家、全球第七家营运空客A380飞机的航空公司。
-年6月2日，中国南方航空公司在[[广州新白云机场]]接收了中国第一架从[[埃弗里特 (華盛頓州)|艾弗雷特]][[佩恩机场]]发出的[[波音787]]，这意味着南航是中国首家营运波音787飞机的航空公司，也是全球首家同时营运[[波音787]]和[[空客A380]]的航空公司。<ref>{{Cite web |url=http://news.cntv.cn/2013/06/02/VIDE1370133962020692.shtml |title="梦想客机"高效率 省油耗 |accessdate=2013-06-03 |archive-date=2020-11-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201104161443/http://news.cntv.cn/2013/06/02/VIDE1370133962020692.shtml |dead-url=no }}</ref>
+年6月2日，中国南方航空公司在[[广州新白云机场]]接收了中国第一架从[[埃弗里特 (華盛頓州)|艾弗雷特]][[佩恩机场]]发出的[[波音787]]，这意味着南航是中国首家营运波音787飞机的航空公司，也是全球首家同时营运[[波音787]]和[[空客A380]]的航空公司。<ref>{{Cite web |url=http://news.cntv.cn/2013/06/02/VIDE1370133962020692.shtml |title="梦想客机"高效率 省油耗 |accessdate=2013-06-03 |||}}</ref>
-中国南方航空于2014年3月引进[[波音777]]-300ER，同年8月6日用其开通广州至[[纽约]][[約翰·甘迺迪國際機場|肯尼迪机场]]的[[不经停航班]]，该航线长度12878公里，飞行时间16小时05分，是中国民航史上最长的航线。<ref>{{cite news|url=http://news.ycwb.com/2014-08/07/content_7405989.htm|title=南航开通中国民航史上最长航线 13500公里广州直飞纽约|work=[[羊城晚报]]|date=2014-08-07|accessdate=2014-08-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20141027131007/http://news.ycwb.com/2014-08/07/content_7405989.htm|archive-date=2014-10-27|dead-url=yes}}</ref>
+中国南方航空于2014年3月引进[[波音777]]-300ER，同年8月6日用其开通广州至[[纽约]][[約翰·甘迺迪國際機場|肯尼迪机场]]的[[不经停航班]]，该航线长度12878公里，飞行时间16小时05分，是中国民航史上最长的航线。<ref>{{cite news|url=http://news.ycwb.com/2014-08/07/content_7405989.htm|title=南航开通中国民航史上最长航线 13500公里广州直飞纽约|work=[[羊城晚报]]|date=2014-08-07|accessdate=2014-08-08|||}}</ref>
 年3月27日美國航空將斥資2億美元，購買南航香港上市公司2.68%的股份，每股收購價格為5.74港幣。
-年11月15日，中国南方航空发布公告，决定自2019年1月1日起不再续签天合联盟协议。有分析称南航此次退出该组织是为了未来加入[[寰宇一家]]而做的准备<ref>{{cite news|url=http://news.carnoc.com/list/469/469853.html|title=南航：不再续签天合联盟协议|publisher=民航资源网|date=2018-11-15|accessdate=2018-11-15|archive-date=2020-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201104102204/http://news.carnoc.com/list/469/469853.html|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite press release |url=http://pdf.dfcfw.com/pdf/H2_AN201811151246184015_1.pdf |title=中国南方航空股份有限公司重要事项公告 |date=2018-11-15 |website=[[东方财富]] |access-date=2018-11-16 |archive-date=2020-11-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201103201953/http://pdf.dfcfw.com/pdf/H2_AN201811151246184015_1.pdf |dead-url=no }}</ref>。
+年11月15日，中国南方航空发布公告，决定自2019年1月1日起不再续签天合联盟协议。有分析称南航此次退出该组织是为了未来加入[[寰宇一家]]而做的准备<ref>{{cite news|url=http://news.carnoc.com/list/469/469853.html|title=南航：不再续签天合联盟协议|publisher=民航资源网|date=2018-11-15|accessdate=2018-11-15|||}}</ref><ref>{{cite press release |url=http://pdf.dfcfw.com/pdf/H2_AN201811151246184015_1.pdf |title=中国南方航空股份有限公司重要事项公告 |date=2018-11-15 |website=[[东方财富]] |access-date=2018-11-16 |||}}</ref>。
-年1月，卡塔尔航空宣布购买南航5%的股份，成为南航在海外最大股东<ref>{{cite web|title=卡塔尔航空宣布购入南方航空5.00%的股份|url=http://news.carnoc.com/list/475/475905.html|publisher=民航资源网|date=2019-01-03|accessdate=2019-01-04|archive-date=2020-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201104172652/http://news.carnoc.com/list/475/475905.html|dead-url=no}}</ref>。
+年1月，卡塔尔航空宣布购买南航5%的股份，成为南航在海外最大股东<ref>{{cite web|title=卡塔尔航空宣布购入南方航空5.00%的股份|url=http://news.carnoc.com/list/475/475905.html|publisher=民航资源网|date=2019-01-03|accessdate=2019-01-04|||}}</ref>。
 年12月24日，南航全部的货运业务正式分立为[[中国南方航空货运]]有限公司，注册资本10亿元。
-年1月1日，南方航空正式退出天合聯盟。南航稱會與聯盟內的成員保持合作關係，但不包括[[中國東方航空|東方航空]]。[[成都商報]]稱，東方航空積極與聯盟內其他成員建立戰略合作關係。天合聯盟創始會員[[美國達美航空]]向東航投資4.5億美元，東航也投資3.75億歐元向達美購入另一創始會員[[法荷航集團]]的股份。三者互相進行投資及控股，使南航逐漸被邊緣化，最終退出聯盟<ref>{{cite web |title=空中格局生變 南航昨日退出天合聯盟 |url=http://www.xinhuanet.com/fortune/2020-01/02/c_1125414602.htm |website=成都商報 |accessdate=2020-01-30 |archive-date=2020-11-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201104162938/http://www.xinhuanet.com/fortune/2020-01/02/c_1125414602.htm |dead-url=no }}</ref>。相应的，[[寰宇一家]]成员[[美国航空]]、[[卡塔尔航空]]亦有购入南方航空股份。
+年1月1日，南方航空正式退出天合聯盟。南航稱會與聯盟內的成員保持合作關係，但不包括[[中國東方航空|東方航空]]。[[成都商報]]稱，東方航空積極與聯盟內其他成員建立戰略合作關係。天合聯盟創始會員[[美國達美航空]]向東航投資4.5億美元，東航也投資3.75億歐元向達美購入另一創始會員[[法荷航集團]]的股份。三者互相進行投資及控股，使南航逐漸被邊緣化，最終退出聯盟<ref>{{cite web |title=空中格局生變 南航昨日退出天合聯盟 |url=http://www.xinhuanet.com/fortune/2020-01/02/c_1125414602.htm |website=成都商報 |accessdate=2020-01-30 |||}}</ref>。相应的，[[寰宇一家]]成员[[美国航空]]、[[卡塔尔航空]]亦有购入南方航空股份。
-因[[北京大兴国际机场]]投入使用，[[中国民航局]]安排包括中国南方航空在内的一批航空公司移出已经拥挤不堪的[[首都国际机场]]，并于2019年初规划转场方案，据方案，南方航空应当在2021年夏秋航季完成转场<ref>{{Cite web|title=北京大兴国际机场转场投运及"一市两场"航班时刻资源配置方案|url=http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/ZFGW/201905/P020190524585284188353.pdf|accessdate=2018-12-28|author=中国民用航空局|date=|work=|publisher=|dead-url=no|archive-url=https://web.archive.org/web/20190714053335/http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/ZFGW/201905/P020190524585284188353.pdf|archive-date=2019-07-14}}</ref><ref name=":3">{{Cite web|title=北京新老机场协调运营方案公布|url=http://www.chinanews.com/sh/2019/01-04/8719807.shtml|accessdate=2019-01-04|author=北京日报|date=|work=中国新闻网|publisher=|dead-url=no|archive-url=https://web.archive.org/web/20190104125753/http://www.chinanews.com/sh/2019/01-04/8719807.shtml|archive-date=2019-01-04}}</ref>。在于2019年10月27日开始的2019年冬春航季中，南航有13条航线转场至大兴机场<ref name=":2">{{Cite web|title=今起，这些航班将飞大兴机场，坐飞机别走错|url=https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NzI3NDg4MA==&mid=2658559869&idx=2&sn=ec713b5d0b69a2d24940f5ffaf96b88a&chksm=bd5eb3128a293a04952efbdb10480481748f5a8176a21564b84e86b791c723c94d960d85eb0d&mpshare=1&scene=1&srcid=&sharer_sharetime=1572146566671&sharer_shareid=7ecb7d17ba77e5846c1ed39a4df07b77#rd|accessdate=2019-10-26|author=|date=2019-10-26|format=|publisher=[[人民网]]|language=}}</ref>。2020年8月25日，因首都机场西跑大修，南航提前开启整体转场计划，将东北、西北等方向的航班由首都机场转移至大兴机场运行<ref>{{Cite web|title=首都机场西跑道大修 部分航班转场至大兴机场-千龙网·中国首都网|url=http://beijing.qianlong.com/2020/0822/4612810.shtml|accessdate=2020-10-31|work=beijing.qianlong.com|archive-date=2020-11-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20201106230842/http://beijing.qianlong.com/2020/0822/4612810.shtml|dead-url=no}}</ref>；同年10月25日，南航提前1个航季完成转场，将往来北京的航班全部转场至大兴机场<ref name="czpkx2020">{{cite news|url=https://news.dayoo.com/gzrbrmt/202010/25/158562_53620366.htm|title=南航告别首都机场，10月25日起全部转场大兴机场运营|publisher=大洋网|date=2020-10-25|accessdate=2020-10-26|archive-date=2020-12-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20201206193405/https://news.dayoo.com/gzrbrmt/202010/25/158562_53620366.htm|dead-url=no}}</ref>。
+因[[北京大兴国际机场]]投入使用，[[中国民航局]]安排包括中国南方航空在内的一批航空公司移出已经拥挤不堪的[[首都国际机场]]，并于2019年初规划转场方案，据方案，南方航空应当在2021年夏秋航季完成转场<ref>{{Cite web|title=北京大兴国际机场转场投运及"一市两场"航班时刻资源配置方案|url=http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/ZFGW/201905/P020190524585284188353.pdf|accessdate=2018-12-28|author=中国民用航空局|date=|work=|publisher=|||}}</ref><ref name=":3">{{Cite web|title=北京新老机场协调运营方案公布|url=http://www.chinanews.com/sh/2019/01-04/8719807.shtml|accessdate=2019-01-04|author=北京日报|date=|work=中国新闻网|publisher=|||}}</ref>。在于2019年10月27日开始的2019年冬春航季中，南航有13条航线转场至大兴机场<ref name=":2">{{Cite web|title=今起，这些航班将飞大兴机场，坐飞机别走错|url=https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NzI3NDg4MA==&mid=2658559869&idx=2&sn=ec713b5d0b69a2d24940f5ffaf96b88a&chksm=bd5eb3128a293a04952efbdb10480481748f5a8176a21564b84e86b791c723c94d960d85eb0d&mpshare=1&scene=1&srcid=&sharer_sharetime=1572146566671&sharer_shareid=7ecb7d17ba77e5846c1ed39a4df07b77#rd|accessdate=2019-10-26|author=|date=2019-10-26|format=|publisher=[[人民网]]|language=}}</ref>。2020年8月25日，因首都机场西跑大修，南航提前开启整体转场计划，将东北、西北等方向的航班由首都机场转移至大兴机场运行<ref>{{Cite web|title=首都机场西跑道大修 部分航班转场至大兴机场-千龙网·中国首都网|url=http://beijing.qianlong.com/2020/0822/4612810.shtml|accessdate=2020-10-31|work=beijing.qianlong.com|||}}</ref>；同年10月25日，南航提前1个航季完成转场，将往来北京的航班全部转场至大兴机场<ref name="czpkx2020">{{cite news|url=https://news.dayoo.com/gzrbrmt/202010/25/158562_53620366.htm|title=南航告别首都机场，10月25日起全部转场大兴机场运营|publisher=大洋网|date=2020-10-25|accessdate=2020-10-26|||}}</ref>。
 == 文化 ==
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 年4月16日，南航广州总部接收一架全新的波音737-71B客机B-5283，其为波音公司制造的第4000架737NG客机，在机身前部两侧均喷有“4000th Next Generation 737”图案。
-年6月2日，南航第一架[[波音787]]由[[波音艾弗雷特工廠]]飛抵廣州白雲機場。而此前，南航已在即將交付的787上推出“夢想之翼”特別塗裝，垂直尾翼仍然保留藍底紅棉圖案，惟機身圖案已改為展翅騰飛的淺藍色羽翼。此后，其它交付给南航的787系列客机（包括2018年起交付的787-9），均统一喷涂梦想之翼涂装，也是目前南航机队里面唯一一批采用非标准涂装的机型。<ref>{{cite web|title=先睹为快：南航波音787"梦想之翼"彩绘|url=http://news.carnoc.com/list/252/252786.html|publisher=民航资源网|date=2013-05-28|accessdate=2013-05-31|archive-date=2020-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201104144244/http://news.carnoc.com/list/252/252786.html|dead-url=no}}</ref>
+年6月2日，南航第一架[[波音787]]由[[波音艾弗雷特工廠]]飛抵廣州白雲機場。而此前，南航已在即將交付的787上推出“夢想之翼”特別塗裝，垂直尾翼仍然保留藍底紅棉圖案，惟機身圖案已改為展翅騰飛的淺藍色羽翼。此后，其它交付给南航的787系列客机（包括2018年起交付的787-9），均统一喷涂梦想之翼涂装，也是目前南航机队里面唯一一批采用非标准涂装的机型。<ref>{{cite web|title=先睹为快：南航波音787"梦想之翼"彩绘|url=http://news.carnoc.com/list/252/252786.html|publisher=民航资源网|date=2013-05-28|accessdate=2013-05-31|||}}</ref>
 年9月，为配合新款广汽三菱欧蓝德的推广，南航将湖南分公司的一架空客A320-214客机B-6255，喷涂为“欧蓝德奇妙之旅”涂装。
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 年11月下旬，南航对外宣布，将为贵州航空的客机涂上专门设计的“蜡染画”彩绘，图案则以贵州风景名胜[[梵净山]]蘑菇岩和[[黄果树瀑布]]为主题。<ref name="CZ-Guizhou Livery">{{Cite web|url=https://weibo.com/1647687670/H3XBSuig4|title=好消息！明年南航将有一架"蜡染画"彩绘飞机与大家见面。|accessdate=2019-01-07|author=中国南方航空|date=2018-11-23|work=新浪微博}}</ref>同年12月，贵州航空的一架波音737-81B客机B-6068，在执行完广州—宜昌航班后入库喷涂彩绘，并于2019年1月9日执行调机兼首个商业航班（CZ3304，宜昌—广州）。<ref name="CZ-Guizhou Livery Paintshop">{{Cite web|url=https://weibo.com/1647687670/H3XBSuig4|title=大家觉得这个彩绘打几分？|accessdate=2019-01-07|author=FatZong|date=2019-01-07|work=新浪微博}}</ref>2019年4月，贵州航空的另一架波音737-81B客机B-6069，也喷涂了同样的彩绘。
-为推广广东地方特色文化，南航设计了专门的“广东荔枝”彩绘。2020年5月13日，广州总部的一架空中客车A330-323客机B-8870，在执行完CZ3082（曼谷—广州）航班后入库喷涂彩绘，并于5月17日晚执行首个商业航班（CZ325，广州—悉尼）。<ref name="CZ-Lychee">{{Cite web|url=https://www.weibo.com/1368589977/J3pH5reNF|title=大家想要的彩绘飞机，今天，它来啦！ - 中国南方航空的微博|accessdate=2020-05-27|author=中国南方航空|date=2020-05-20|work=新浪微博|publisher=|archive-date=2020-06-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20200609031812/https://www.weibo.com/1368589977/J3pH5reNF|dead-url=no}}</ref><ref name="CZ-Lychee-Design">{{Cite web|url=https://mp.weixin.qq.com/s/aXDvJmlGNi1t-OwspXvcjQ|title=掂！广东荔枝上天啦|accessdate=2020-05-27|author=南方航空报|date=2020-05-20|work=南方航空报 微信公众号|publisher=南方航空报|archive-date=2020-11-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20201103202140/https://mp.weixin.qq.com/s/aXDvJmlGNi1t-OwspXvcjQ|dead-url=no}}</ref><ref name="CZ-Lychee-FATIII">{{Cite web|url=https://www.weibo.com/1368589977/J2lunsjsx|title=新彩绘广告机B-8870，今晚首航悉尼，比此前几架广告机设计强多啦 - FATIII的微博|accessdate=2020-05-27|author=FATIII|date=2020-05-17|work=新浪微博|publisher=}}</ref><ref name="B-8870">{{Cite web|url=https://www.flightradar24.com/data/aircraft/b-8870|title=Flight history for aircraft - B-8870|accessdate=2020-05-27|author=Flightradar24|date=2020-05-27|work=|publisher=Flightradar24|archive-date=2020-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201104180123/https://www.flightradar24.com/data/aircraft/b-8870|dead-url=no}}</ref>
+为推广广东地方特色文化，南航设计了专门的“广东荔枝”彩绘。2020年5月13日，广州总部的一架空中客车A330-323客机B-8870，在执行完CZ3082（曼谷—广州）航班后入库喷涂彩绘，并于5月17日晚执行首个商业航班（CZ325，广州—悉尼）。<ref name="CZ-Lychee">{{Cite web|url=https://www.weibo.com/1368589977/J3pH5reNF|title=大家想要的彩绘飞机，今天，它来啦！ - 中国南方航空的微博|accessdate=2020-05-27|author=中国南方航空|date=2020-05-20|work=新浪微博|publisher=|||}}</ref><ref name="CZ-Lychee-Design">{{Cite web|url=https://mp.weixin.qq.com/s/aXDvJmlGNi1t-OwspXvcjQ|title=掂！广东荔枝上天啦|accessdate=2020-05-27|author=南方航空报|date=2020-05-20|work=南方航空报 微信公众号|publisher=南方航空报|||}}</ref><ref name="CZ-Lychee-FATIII">{{Cite web|url=https://www.weibo.com/1368589977/J2lunsjsx|title=新彩绘广告机B-8870，今晚首航悉尼，比此前几架广告机设计强多啦 - FATIII的微博|accessdate=2020-05-27|author=FATIII|date=2020-05-17|work=新浪微博|publisher=}}</ref><ref name="B-8870">{{Cite web|url=https://www.flightradar24.com/data/aircraft/b-8870|title=Flight history for aircraft - B-8870|accessdate=2020-05-27|author=Flightradar24|date=2020-05-27|work=|publisher=Flightradar24|||}}</ref>
 年4月23日，由[[珠海市]]委宣传部主办，珠海市交通运输局、珠海市文化广电旅游体育局协办，珠海航空有限公司、珠海传媒集团承办的“青春之城 活力之都”珠海航空主题号客机命名及创意设计征集活动启动仪式在珠海举行，预期在下半年完成两架主题客机的喷涂并投入运营。<ref name="CZ-Zhuhai-Warmup">{{Cite web|url=http://www.caacnews.com.cn/1/6/202104/t20210423_1323144.html|title=珠海航空主题号客机命名及创意设计征集活动启动
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 |老家[[河南省|河南]]
 |[[波音737#737-800|波音737-86N]]
-|B-1979<ref name="B-1979">{{Cite web|url=https://www.flightradar24.com/data/aircraft/b-1979|title=Flight history for aircraft - B-1979|accessdate=2020-10-22|author=Flightradar24|date=2020-10-22|work=|publisher=Flightradar24|archive-date=2020-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201104145218/https://www.flightradar24.com/data/aircraft/b-1979|dead-url=no}}</ref>
+|B-1979<ref name="B-1979">{{Cite web|url=https://www.flightradar24.com/data/aircraft/b-1979|title=Flight history for aircraft - B-1979|accessdate=2020-10-22|author=Flightradar24|date=2020-10-22|work=|publisher=Flightradar24|||}}</ref>
 |河南航空
 |2020.09.29
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 |青春[[珠海市|珠海]]
 |[[波音737#737-800|波音737-86N]]
-|B-1700<ref name="B-1700">{{Cite web|url=https://www.flightradar24.com/data/aircraft/b-1700|title=Flight history for aircraft - B-1700|accessdate=2021-09-27|author=Flightradar24|date=2020-09-27|work=|publisher=Flightradar24|archive-date=2020-09-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20210927033516/https://www.flightradar24.com/data/aircraft/b-1700|dead-url=no}}</ref>
+|B-1700<ref name="B-1700">{{Cite web|url=https://www.flightradar24.com/data/aircraft/b-1700|title=Flight history for aircraft - B-1700|accessdate=2021-09-27|author=Flightradar24|date=2020-09-27|work=|publisher=Flightradar24|||}}</ref>
 |珠海航空
 |2021.09.19
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 除了[[头等舱]]、[[公务舱]]及[[经济舱]]的设置，南航于2010年3月18日在其国内航线上正式推出[[高端经济舱]]，成为中国首家在客机上增设高端经济舱的航空公司。新增设的高端经济舱比普通经济舱的座位多出40%的空间，将原经济舱座椅的前后间距由31英寸扩大为35至37英寸，并根据机型大小设置了24至53个高端经济舱座位，通过加装门或隔帘分离出专门的区域。共有约300架南航客机在2010年7月前完成改造，总计7000个高端经济舱座位投入市场<ref>"[http://gd.news.sina.com.cn/news/2010/03/19/846283.html 南航首推“高端经济舱”] " [[新浪网]]. 于2011年3月14日查阅.</ref>。
-下表为南航各舱位的订票代号及飞行里程累计比例（2014年10月26日起）<ref name="明珠会员">{{Cite web |url=http://skypearl.csair.com/cn/tools/cn.pdf |title=南航明珠会员手册 |accessdate=2014-03-01 |archive-date=2020-11-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201117135412/https://skypearl.csair.com/cn/tools/cn.pdf |dead-url=no }}</ref>：
+下表为南航各舱位的订票代号及飞行里程累计比例（2014年10月26日起）<ref name="明珠会员">{{Cite web |url=http://skypearl.csair.com/cn/tools/cn.pdf |title=南航明珠会员手册 |accessdate=2014-03-01 |||}}</ref>：
 {| class="wikitable"
 |-
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 == 机队 ==
-年底，南航运输旅客7646万人次，位列亚洲第一、全球第三。截至2018年11月，南航已拥有大中型客货运输[[飞机]]574架<ref name="Fleet Count">{{Cite web|url=http://www.xmyzl.com/?mod=jidui_show&id=33&typeid=40|title=中国南方航空机队|accessdate=2018-02-15|author=民航休闲小站|date=|publisher=|archive-date=2020-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201104114944/http://www.xmyzl.com/?mod=jidui_show&id=33&typeid=40|dead-url=no}}</ref>，机队规模居亚洲第一、世界前六。
+年底，南航运输旅客7646万人次，位列亚洲第一、全球第三。截至2018年11月，南航已拥有大中型客货运输[[飞机]]574架<ref name="Fleet Count">{{Cite web|url=http://www.xmyzl.com/?mod=jidui_show&id=33&typeid=40|title=中国南方航空机队|accessdate=2018-02-15|author=民航休闲小站|date=|publisher=|||}}</ref>，机队规模居亚洲第一、世界前六。
-从2011年9月开始，世界上最先进的[[空中客车]][[A380]]大型客机和[[波音787]]远程客机，都陆续加盟南航，南航也成為首間投入運作前述兩種機型的中國航空公司<ref>{{cite web |url=http://news.carnoc.com/list/193/193430.html |language= |title=南航广州至温哥华航线成功首航 司献民致辞 |publisher=民航资源网 |date=2011-06-15 |accessdate=2011年6月19日 |archive-date=2020-11-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201104102223/http://news.carnoc.com/list/193/193430.html |dead-url=no }}</ref>。
+从2011年9月开始，世界上最先进的[[空中客车]][[A380]]大型客机和[[波音787]]远程客机，都陆续加盟南航，南航也成為首間投入運作前述兩種機型的中國航空公司<ref>{{cite web |url=http://news.carnoc.com/list/193/193430.html |language= |title=南航广州至温哥华航线成功首航 司献民致辞 |publisher=民航资源网 |date=2011-06-15 |accessdate=2011年6月19日 |||}}</ref>。
 年底，南航旅客運輸量超過1.26億人次，機隊規模和旅客運輸量均居亞洲第一、世界第四。
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 南航曾在1990年起陆续引进营运过6架[[波音767#767-300ER波音767-300ER|波音767-300ER]] ，随着其订购的波音777开始交付使用，从1996年起开始陆续退租波音767，至1998年全部退租<ref>"[http://www.ehang.com.cn/news/contents/231/6341.html 波音767] ". 易航新闻网. 于2011年3月16日查阅.</ref>。1992年，南航又引入了[[支线客机]][[萨博340|萨博340B]]，并于1997年全数转让至[[山东航空]]。2008年10月27日，作为[[麦道-80|麦道MD-82]]在中国最后的营运商，南航终于退役了其最后12架MD-82型客机，正式结束了MD-82在中国的营运<ref>"[http://www.avbuyer.com.cn/c/2008/200760.html 南航MD-82飞机正式告别中国市场] ". 航采网. 于2011年3月16日查阅.</ref>。南航计划以更高效的[[空中客车A320#A321|空中客车A321]]取代他们。2014年12月1日，南航首批跨越太平洋飞行的[[波音777|波音777-200ER]]正式退役，由[[波音777|波音777-300ER]]取代。
-北京时间2017年5月8日12点10分，随着南航最后一架注册号为B-2959（隶属河南公司）的[[波音737-300]]型客机完成了它的最后一次航班任务，该客机降落在[[郑州新郑国际机场]]，正式宣布退役，结束了波音737-300型客机在南航乃至中国民航客运领域的飞行历程。而此前同属南航河南公司，注册号为B-2575和B-2574的波音737-300型客机也已经宣布退役<ref>{{cite web|url=http://news.163.com/17/0509/08/CJVVLH4600014AEE.html|title=再见，老伙计！ 国内最后一架波音737-300客机在郑州退役|website=大河网(郑州)|date=2017-05-09|access-date=2017-05-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20170512072233/http://news.163.com/17/0509/08/CJVVLH4600014AEE.html|archive-date=2017-05-12|dead-url=yes}}</ref>。
+北京时间2017年5月8日12点10分，随着南航最后一架注册号为B-2959（隶属河南公司）的[[波音737-300]]型客机完成了它的最后一次航班任务，该客机降落在[[郑州新郑国际机场]]，正式宣布退役，结束了波音737-300型客机在南航乃至中国民航客运领域的飞行历程。而此前同属南航河南公司，注册号为B-2575和B-2574的波音737-300型客机也已经宣布退役<ref>{{cite web|url=http://news.163.com/17/0509/08/CJVVLH4600014AEE.html|title=再见，老伙计！ 国内最后一架波音737-300客机在郑州退役|website=大河网(郑州)|date=2017-05-09|access-date=2017-05-09|||}}</ref>。
 北京时间2018年5月20日，中国（包括國泰航空）第三架、也是南航第一架及最后一架[[波音777|波音777-200]]（注册号B-2051）执飞完CZ6902航班降落[[北京首都国际机场]]后正式宣布退役，自此南航777客运机队统一为[[波音777|波音777-300ER]]。<ref>{{Cite web|url=https://weibo.com/1368589977/GhygOFpuU?type=comment|title=中国第一架交付运营的777顺利完成最后一个商业航班飞行|accessdate=2018-09-21|author=|date=2018-05-20|publisher=}}</ref>B-2051于北京时间7月7日凌晨从[[广州白云国际机场]]调机，前往美国封存、拆解。<ref>{{Cite web|url=https://weibo.com/1368589977/GoPR76CQ4?type=comment|title=全中国第一架777，南航的777-200/B-2051在今天凌晨调机飞往美国|accessdate=2018-09-21|author=|date=2018-07-07|publisher=}}</ref>
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 北京时间2019年6月29日13点52分，南航首架[[空中客车A350 XWB|空中客车A350-900]]（注册号B-308T）降落于[[广州白云国际机场]]，这标志着南航成为继[[中国国际航空]]、[[四川航空]]、[[中国东方航空]]、[[海南航空]]后，中国大陆第五家运营A350 XWB客机的航空公司。
-截至2020年10月，中国南方航空有以下机型在役，平均机龄为7.5年：<ref>{{cite web|author=05 Jan 2018|url=https://www.planespotters.net/airline/China-Southern-Airlines|title=China Southern Airlines Fleet in Planespotters.net|publisher=planespotters.net "China Southern Airlines Fleet Details and History"|accessdate=2017-09-22|archive-date=2020-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201104200915/https://www.planespotters.net/airline/China-Southern-Airlines|dead-url=no}}</ref>
+截至2020年10月，中国南方航空有以下机型在役，平均机龄为7.5年：<ref>{{cite web|author=05 Jan 2018|url=https://www.planespotters.net/airline/China-Southern-Airlines|title=China Southern Airlines Fleet in Planespotters.net|publisher=planespotters.net "China Southern Airlines Fleet Details and History"|accessdate=2017-09-22|||}}</ref>
 === 客运机队 ===
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 |242
 |278
-|33G<ref name="Airbus Config">{{Cite web|url=https://www.csair.com/cn/tourguide/flight_service/cabin_layout/kongke/index.shtml|title=首页>出行帮助>机上服务>机舱布局>空客|accessdate=2019-03-28|author=中国南方航空|date=2018-12-29|work=|publisher=|archive-date=2020-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201104193245/https://www.csair.com/cn/tourguide/flight_service/cabin_layout/kongke/index.shtml|dead-url=no}}</ref>
+|33G<ref name="Airbus Config">{{Cite web|url=https://www.csair.com/cn/tourguide/flight_service/cabin_layout/kongke/index.shtml|title=首页>出行帮助>机上服务>机舱布局>空客|accessdate=2019-03-28|author=中国南方航空|date=2018-12-29|work=|publisher=|||}}</ref>
 |主要航线：北京-广州/深圳/成都/重庆/昆明/乌鲁木齐等
 季节性航线：北京-珠海/海口/三亚
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 |262
 |33H<ref name="CZ Config">{{Cite web|url=https://weibo.com/3209979520/J4umD7hKX|title=CHINA SOUTHERN & Hainan Airlines 旗下各种机型客舱布局与代码对照表 - FatZong的微博|accessdate=2021-02-26|author=FatZong|date=2020-05-31|work=新浪微博|publisher=}}</ref>
-|主要国内线：广州-北京/上海/成都/重庆/昆明/杭州/西安等<br />主要国际线：广州-布里斯班/珀斯/法兰克福/伦敦（经三亚）/莫斯科（直飞或经武汉）/大阪，郑州-伦敦<ref name="中国南方航空W19航季国际航线排班变化">{{Cite web|url=https://bbs.feeyo.com/thread-6032245-1-1.html|title=中国南方航空W19航季国际航线排班变化|accessdate=2020-01-31|date=2019-10-17|work=|publisher=CARNOC中国民航社区|archive-date=2020-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201104084112/https://bbs.feeyo.com/thread-6032245-1-1.html|dead-url=no}}</ref>
+|主要国内线：广州-北京/上海/成都/重庆/昆明/杭州/西安等<br />主要国际线：广州-布里斯班/珀斯/法兰克福/伦敦（经三亚）/莫斯科（直飞或经武汉）/大阪，郑州-伦敦<ref name="中国南方航空W19航季国际航线排班变化">{{Cite web|url=https://bbs.feeyo.com/thread-6032245-1-1.html|title=中国南方航空W19航季国际航线排班变化|accessdate=2020-01-31|date=2019-10-17|work=|publisher=CARNOC中国民航社区|||}}</ref>
 |现时以广州为基地，B-6135、B-6515/16/26/28/31/32/42/47/48<br />2010～2012年引进，使用普惠PW4170引擎，全舱均配备娱乐系统<br />由332（F4C24W48Y142）改舱而来
 |-
@@ 第595行： / 第595行： @@
 |359
 |rowspan="2" |主要国内线：广州-北京/上海/成都<br />主要国际线：广州-巴黎/大阪/墨尔本/悉尼
-|rowspan="2" |现时以广州为基地，B-308T/9W/A9/AL/C0/CE/EA/F0<br />2019年6月29日接收首架B-308T，并于7月3日执行首个商业航班<br />预计交付至2022年<ref name="A350XWB Delivery">{{Cite web|url=https://weibo.com/1368589977/HB8VWlove|title=体感41度的广州，百余名飞友冒酷暑迎接@中国南方航空 首架@空中客车 A350|accessdate=2019-07-01|author=FATIII|date=2019-06-29|work=新浪微博|publisher=|archive-date=2020-05-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20200520194651/https://www.weibo.com/1368589977/HB8VWlove|dead-url=no}}</ref><ref name="A350XWB Order">[http://atwonline.com/aircraft-orders-deliveries/china-southern-orders-20-a350-900-aircraft?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+AtwDailyNews+%28ATW+Daily+News%29 China Southern orders 20 A350-900 aircraft] '''atwonline.com'''. 2017-04-26</ref>
+|rowspan="2" |现时以广州为基地，B-308T/9W/A9/AL/C0/CE/EA/F0<br />2019年6月29日接收首架B-308T，并于7月3日执行首个商业航班<br />预计交付至2022年<ref name="A350XWB Delivery">{{Cite web|url=https://weibo.com/1368589977/HB8VWlove|title=体感41度的广州，百余名飞友冒酷暑迎接@中国南方航空 首架@空中客车 A350|accessdate=2019-07-01|author=FATIII|date=2019-06-29|work=新浪微博|publisher=|||}}</ref><ref name="A350XWB Order">[http://atwonline.com/aircraft-orders-deliveries/china-southern-orders-20-a350-900-aircraft?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+AtwDailyNews+%28ATW+Daily+News%29 China Southern orders 20 A350-900 aircraft] '''atwonline.com'''. 2017-04-26</ref>
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 |28
 |—
 |307
-|335<ref name="A350XWB Config">{{Cite web|url=https://mp.weixin.qq.com/s/jJ542vl-9RQztqFY_dm1oA|title="你的A350已就绪，请速来提货"|accessdate=2019-06-20|author=冯鲁婧|date=2019-06-19|work=南方航空报|publisher=|archive-date=2020-11-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20201103202410/https://mp.weixin.qq.com/s/jJ542vl-9RQztqFY_dm1oA|dead-url=no}}</ref>
+|335<ref name="A350XWB Config">{{Cite web|url=https://mp.weixin.qq.com/s/jJ542vl-9RQztqFY_dm1oA|title="你的A350已就绪，请速来提货"|accessdate=2019-06-20|author=冯鲁婧|date=2019-06-19|work=南方航空报|publisher=|||}}</ref>
 |350
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 |[[波音777|波音777-31BER]]
 |15
-|1<ref name="自动生成1">{{Cite web |url=https://www.flightglobal.com/news/articles/china-southern-to-take-38-boeing-jets-including-777s-442367/ |title=存档副本 |accessdate=2017-10-23 |archive-date=2019-05-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190510221429/https://www.flightglobal.com/news/articles/china-southern-to-take-38-boeing-jets-including-777s-442367/ |dead-url=no }}</ref><ref name="777 Conversion">{{Cite web|url=https://weibo.com/1368589977/HiLKCygHD|title=FATIII的微博 - 【南航调整77W 订购数量】|accessdate=2018-09-17|author=|date=|work=新浪微博|publisher=|archive-date=2020-05-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20200520194611/https://www.weibo.com/1368589977/HiLKCygHD|dead-url=no}}</ref>
+|1<ref name="自动生成1">{{Cite web |url=https://www.flightglobal.com/news/articles/china-southern-to-take-38-boeing-jets-including-777s-442367/ |title=存档副本 |accessdate=2017-10-23 |||}}</ref><ref name="777 Conversion">{{Cite web|url=https://weibo.com/1368589977/HiLKCygHD|title=FATIII的微博 - 【南航调整77W 订购数量】|accessdate=2018-09-17|author=|date=|work=新浪微博|publisher=|||}}</ref>
 |—
 |28
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 |305
 |361
-|773<ref name="CZ Config" /><ref name="Boeing Config">{{Cite web|url=https://www.csair.com/cn/tourguide/flight_service/cabin_layout/boyin/|title=机舱布局 - 波音 - 中国南方航空公司|accessdate=2018-09-17|author=|date=|publisher=|archive-date=2020-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201104084453/https://www.csair.com/cn/tourguide/flight_service/cabin_layout/boyin/|dead-url=no}}</ref>
+|773<ref name="CZ Config" /><ref name="Boeing Config">{{Cite web|url=https://www.csair.com/cn/tourguide/flight_service/cabin_layout/boyin/|title=机舱布局 - 波音 - 中国南方航空公司|accessdate=2018-09-17|author=|date=|publisher=|||}}</ref>
 |高客量国内线：广州-北京/上海（虹桥及浦东）/成都、成都-上海<br />中、长途国际线：广州-东京/洛杉矶/纽约/旧金山/悉尼/多伦多
 季节性航线：北京-三亚/成都/上海，上海浦东-东京/大阪/首尔，广州-东京
@@ 第639行： / 第639行： @@
 |788<ref name="Boeing Config" />
 |主要国内线：乌鲁木齐-广州/北京/上海/成都，武汉-广州/北京，海口-上海，<br />主要国际线：武汉-伦敦/迪拜，广州-温哥华-墨西哥城/-乌鲁木齐-维也纳，乌鲁木齐-台北/曼谷
-|现时以乌鲁木齐和武汉为基地，B-2725/26/27/32/33/35/36/37/87/88<br />由787（F4C24Y200）改舱而来<br />首机B-2725于2013年6月7日正式投入营运<ref>{{cite news|title=中国首架波音787梦想客机飞抵广州(组图)|url=http://sky.news.sina.com.cn/p/2013-06-02/104838971.html|publisher=新浪航空|date=2013-06-02|accessdate=2013-06-02|archive-date=2020-11-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20201103202430/http://sky.news.sina.com.cn/p/2013-06-02/104838971.html|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|title=中国首架波音787梦想客机从穗抵京正式投入商业运行(图)|url=http://gb.cri.cn/42071/2013/06/07/6071s4141208.htm|publisher=国际在线|date=2013-06-07|accessdate=2013-06-07|archive-date=2016-08-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20160820151546/http://gb.cri.cn/42071/2013/06/07/6071s4141208.htm|dead-url=no}}</ref>，最后一架B-2788于2014年6月20日运抵广州<ref>{{Cite web |url=http://news.ccaonline.cn/qiye/ZT__374414.shtml |title=十架梦想飞机全部到位 南航成中国国内最大787运营商 |accessdate=2014-06-20 |archive-date=2014-11-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141111073519/http://news.ccaonline.cn/qiye/ZT__374414.shtml |dead-url=no }}</ref><br />B-2735为首架改装新舱机型
+|现时以乌鲁木齐和武汉为基地，B-2725/26/27/32/33/35/36/37/87/88<br />由787（F4C24Y200）改舱而来<br />首机B-2725于2013年6月7日正式投入营运<ref>{{cite news|title=中国首架波音787梦想客机飞抵广州(组图)|url=http://sky.news.sina.com.cn/p/2013-06-02/104838971.html|publisher=新浪航空|date=2013-06-02|accessdate=2013-06-02|||}}</ref><ref>{{cite news|title=中国首架波音787梦想客机从穗抵京正式投入商业运行(图)|url=http://gb.cri.cn/42071/2013/06/07/6071s4141208.htm|publisher=国际在线|date=2013-06-07|accessdate=2013-06-07|||}}</ref>，最后一架B-2788于2014年6月20日运抵广州<ref>{{Cite web |url=http://news.ccaonline.cn/qiye/ZT__374414.shtml |title=十架梦想飞机全部到位 南航成中国国内最大787运营商 |accessdate=2014-06-20 |||}}</ref><br />B-2735为首架改装新舱机型
 |-
 | rowspan="2" |[[波音787|波音787-9]]
@@ 第660行： / 第660行： @@
 |276
 |789<ref name="Boeing Config" /><br />78Z<ref name="FatZong Config Table" />
-|现时以广州为基地，B-1167/68/69、B-209D/9E/D7<br />78Z布局与789一致，仅座位编号方式不同<ref name="CZ New Seat Number" /><br />租赁机型布局<ref name="网易-南航787-9">{{Cite web|url=http://news.163.com/air/16/1012/20/C37317MI000187H8.html|title=南航将新引入20架波音787 其中买12架租8架|website=www.163.com|access-date=2016-10-12|archive-date=2020-11-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20201115065318/https://news.163.com/air/16/1012/20/C37317MI000187H8.html|dead-url=no}}</ref>
+|现时以广州为基地，B-1167/68/69、B-209D/9E/D7<br />78Z布局与789一致，仅座位编号方式不同<ref name="CZ New Seat Number" /><br />租赁机型布局<ref name="网易-南航787-9">{{Cite web|url=http://news.163.com/air/16/1012/20/C37317MI000187H8.html|title=南航将新引入20架波音787 其中买12架租8架|website=www.163.com|access-date=2016-10-12|||}}</ref>
 |- style="background:#1d3d73;"
 ! colspan="11" |<font style="color:white;">国内及短、中途国际线</font>
@@ 第674行： / 第674行： @@
 |319<ref name="Airbus Config" /><ref name="CZ Config" />
 | rowspan="3" |高原地区、高高原地区航线，及部分客量较小的国内、日韩、东南亚航线
-| rowspan="3" |8架租借至[[重庆航空]]<br />部分拟出售至[[联合航空]]<ref>{{Cite web |url=http://www.thehimalayantimes.com/fullNews.php?headline=China+Southern+Airline+to+add+more+flights&NewsID=274180 |title=The Himalayan Times : China Southern Airline to add more flights - Detail News : Nepal News Portal<!-- Bot generated title --> |accessdate=2011-03-16 |archive-date=2014-11-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141115003725/http://www.thehimalayantimes.com/fullNews.php?headline=China+Southern+Airline+to+add+more+flights&NewsID=274180 |dead-url=yes }}</ref><br />将由A319neo替代
+| rowspan="3" |8架租借至[[重庆航空]]<br />部分拟出售至[[联合航空]]<ref>{{Cite web |url=http://www.thehimalayantimes.com/fullNews.php?headline=China+Southern+Airline+to+add+more+flights&NewsID=274180 |title=The Himalayan Times : China Southern Airline to add more flights - Detail News : Nepal News Portal<!-- Bot generated title --> |accessdate=2011-03-16 |||}}</ref><br />将由A319neo替代
 |-
 |—
@@ 第850行： / 第850行： @@
 |172
 |73N<ref name="Boeing Config" />
-|由738、73L（C8W27Y124）<ref name="FatZong Config Table">{{Cite web|url=https://mp.weixin.qq.com/s/FWYdjMkmUnJQWiV1vZ_9fQ|title=东航有些飞机最近只飞一条线，有些则会消失一段时间…|accessdate=2019-07-18|author=社长的晨翼尖|date=2019-07-15|work=|publisher=|archive-date=2020-11-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20201103202606/https://mp.weixin.qq.com/s/FWYdjMkmUnJQWiV1vZ_9fQ|dead-url=no}}</ref>改舱而来<br />另有同布局的代码73R，目前已停用
+|由738、73L（C8W27Y124）<ref name="FatZong Config Table">{{Cite web|url=https://mp.weixin.qq.com/s/FWYdjMkmUnJQWiV1vZ_9fQ|title=东航有些飞机最近只飞一条线，有些则会消失一段时间…|accessdate=2019-07-18|author=社长的晨翼尖|date=2019-07-15|work=|publisher=|||}}</ref>改舱而来<br />另有同布局的代码73R，目前已停用
 |-
 |—
@@ 第922行： / 第922行： @@
 |-
 |[[波音747#747-400F|波音747-400F]]
-|2<ref>{{Cite web|title = 图片 图文：记录GAMECO南航B747货机解封_民航新闻_民航资源网|url = http://news.carnoc.com/list/317/317914.html|website = news.carnoc.com|accessdate = 2015-08-28|archive-date = 2019-05-11|archive-url = https://web.archive.org/web/20190511180314/http://news.carnoc.com/list/317/317914.html|dead-url = no}}</ref>
+|2<ref>{{Cite web|title = 图片 图文：记录GAMECO南航B747货机解封_民航新闻_民航资源网|url = http://news.carnoc.com/list/317/317914.html|website = news.carnoc.com|accessdate = 2015-08-28|||}}</ref>
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 |B-2461、B-2473
@@ 第929行： / 第929行： @@
 |14<ref>"[http://business.caing.com/2011-06-01/100264950.html 南航宣布购买六架波音777F货机] ". 财新网. 于2011年6月6日查阅.</ref>
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-|两架（B-20EM/EN）从2017年10月的777-300ER订单中转化而来，<br />并于2020年5月24日抵达广州<ref name="777 Conversion" /><ref name="CZ 777F">{{Cite web|url=https://www.weibo.com/1368589977/J3pH5reNF|title=今天凌晨00：05和00：24，@中国南方航空 最新引进的2架波音777货机顺利抵达广州白云机场。 - FATIII的微博|accessdate=2020-05-27|author=FATIII|date=2020-05-24|work=新浪微博|publisher=|archive-date=2020-06-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20200609031812/https://www.weibo.com/1368589977/J3pH5reNF|dead-url=no}}</ref>
+|两架（B-20EM/EN）从2017年10月的777-300ER订单中转化而来，<br />并于2020年5月24日抵达广州<ref name="777 Conversion" /><ref name="CZ 777F">{{Cite web|url=https://www.weibo.com/1368589977/J3pH5reNF|title=今天凌晨00：05和00：24，@中国南方航空 最新引进的2架波音777货机顺利抵达广州白云机场。 - FATIII的微博|accessdate=2020-05-27|author=FATIII|date=2020-05-24|work=新浪微博|publisher=|||}}</ref>
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 |'''总计'''
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 == 评价 ==
 ;[[Skytrax|Skytrax评估]]
-* 2013年－2018年：四星級航空公司<ref>{{cite web |url=http://www.airlinequality.com/ratings/a-z-airline-rating/ |language= |title=A-Z Airline Quality Rating |publisher=airlinequality.com |date= |accessdate=2014-06-06 |archive-date=2018-12-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181225005843/https://skytraxratings.com/airlines |dead-url=no }}</ref>
+* 2013年－2018年：四星級航空公司<ref>{{cite web |url=http://www.airlinequality.com/ratings/a-z-airline-rating/ |language= |title=A-Z Airline Quality Rating |publisher=airlinequality.com |date= |accessdate=2014-06-06 |||}}</ref>
 * 2015年：全球最佳航空公司第33名
 * 2016年：全球最佳航空公司第32名
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 === 非致命事故 ===
-* 1999年6月9日，[[中國南方航空8877號班機事故]]：（廣州飛往[[湛江坡头机场|湛江]]）一架波音737-300（编号B-2525）在湛江機場降落時因大雨影響偏出跑道，機上2人輕傷。 <ref>{{cite web|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19990609-0|title=ASN Aircraft accident Boeing 737-3Y0 B-2525 Zhanjiang Airport (ZHA)|publisher=[[航空安全網]]|accessdate=2013-10-22|archive-date=2020-11-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20201116122718/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19990609-0|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|url=http://news.sina.com.cn/china/9906/061150.html|title=南航对湛江机场飞机事故关注并致歉|publisher=凤凰卫视|date=1999-06-11|accessdate=2013-10-23|archive-date=2020-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201104172652/http://news.sina.com.cn/china/9906/061150.html|dead-url=no}}</ref>
+* 1999年6月9日，[[中國南方航空8877號班機事故]]：（廣州飛往[[湛江坡头机场|湛江]]）一架波音737-300（编号B-2525）在湛江機場降落時因大雨影響偏出跑道，機上2人輕傷。 <ref>{{cite web|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19990609-0|title=ASN Aircraft accident Boeing 737-3Y0 B-2525 Zhanjiang Airport (ZHA)|publisher=[[航空安全網]]|accessdate=2013-10-22|||}}</ref><ref>{{cite news|url=http://news.sina.com.cn/china/9906/061150.html|title=南航对湛江机场飞机事故关注并致歉|publisher=凤凰卫视|date=1999-06-11|accessdate=2013-10-23|||}}</ref>
-* 2014年11月10日，[[中國南方航空3739号航班事故]]：南航的一架A330-200客机（编号B-6059）执行珠海至北京的CZ3739航班，在空中飞行大约1个小时后，左引擎怀疑被鸟击中起火，机舱内有一股烧焦的味道，随后机长决定将飞机迫降[[广州白云机场]]，并安全着陆。<ref>{{Cite web |url=http://news.qq.com/a/20141111/011266.htm |title=珠海飞北京航班起飞后发生巨响 紧急迫降广州 |accessdate=2017-12-21 |archive-date=2020-11-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201118012303/https://news.qq.com/a/20141111/011266.htm |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web|title=南航乘客回忆航班遭鸟击:闷响后发动机起火冒烟{{!}}飞机故障_新浪新闻|url=http://news.sina.com.cn/c/2014-11-12/003831129040.shtml|accessdate=2017-12-21|archive-date=2020-11-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20201110010412/http://news.sina.com.cn/c/2014-11-12/003831129040.shtml|dead-url=no}}</ref>而执飞该航班的机长则是[[贺中平]]<ref>{{cite news |title=南航"最美机长"贺中平去世 |url=http://epaper.ynet.com/html/2020-12/27/content_368645.htm?div=-1 |accessdate=2020-12-27 |work=北京青年报 |date=2020-12-27}}</ref>。
+* 2014年11月10日，[[中國南方航空3739号航班事故]]：南航的一架A330-200客机（编号B-6059）执行珠海至北京的CZ3739航班，在空中飞行大约1个小时后，左引擎怀疑被鸟击中起火，机舱内有一股烧焦的味道，随后机长决定将飞机迫降[[广州白云机场]]，并安全着陆。<ref>{{Cite web |url=http://news.qq.com/a/20141111/011266.htm |title=珠海飞北京航班起飞后发生巨响 紧急迫降广州 |accessdate=2017-12-21 |||}}</ref><ref>{{cite web|title=南航乘客回忆航班遭鸟击:闷响后发动机起火冒烟{{!}}飞机故障_新浪新闻|url=http://news.sina.com.cn/c/2014-11-12/003831129040.shtml|accessdate=2017-12-21|||}}</ref>而执飞该航班的机长则是[[贺中平]]<ref>{{cite news |title=南航"最美机长"贺中平去世 |url=http://epaper.ynet.com/html/2020-12/27/content_368645.htm?div=-1 |accessdate=2020-12-27 |work=北京青年报 |date=2020-12-27}}</ref>。
-* 2017年11月13日，[[中国南方航空6406号班机事故]]：南航的一架[[波音737新世代|波音737-800]]（编号B-5836）由[[長春]]經停[[南京]]飛往[[桂林]]在值飞CZ6406次航班[[南京]]-[[桂林]]段時，机组发现货舱火警灯亮，为确保飞行安全，机组立即启动应急处置程序决定就近备降长沙机场，飞机于21:56安全降落。机组按照手册规定，严格执行紧急撤离程序，组织全体旅客迅速从滑梯安全撤离。航班共151名旅客，其中1名旅客在经滑梯撤离过程中脚踝受轻微伤。<ref>{{cite web|url=http://society.people.com.cn/n1/2017/1113/c1008-29643789.html|title=南航航班机舱报火警紧急备降长沙机场 151名旅客安全撤离|publisher=[[人民網]]|accessdate=2017-11-14|archive-date=2020-03-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20200323235108/http://society.people.com.cn/n1/2017/1113/c1008-29643789.html|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.sohu.com/a/204147149_260616|title=南航火警航班备降长沙，黄花机场预计关闭至14日1时16分|publisher=凤凰卫视|date=2017-11-14|accessdate=2017-11-14|archive-date=2020-08-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20200808111528/https://www.sohu.com/a/204147149_260616|dead-url=no}}</ref>
+* 2017年11月13日，[[中国南方航空6406号班机事故]]：南航的一架[[波音737新世代|波音737-800]]（编号B-5836）由[[長春]]經停[[南京]]飛往[[桂林]]在值飞CZ6406次航班[[南京]]-[[桂林]]段時，机组发现货舱火警灯亮，为确保飞行安全，机组立即启动应急处置程序决定就近备降长沙机场，飞机于21:56安全降落。机组按照手册规定，严格执行紧急撤离程序，组织全体旅客迅速从滑梯安全撤离。航班共151名旅客，其中1名旅客在经滑梯撤离过程中脚踝受轻微伤。<ref>{{cite web|url=http://society.people.com.cn/n1/2017/1113/c1008-29643789.html|title=南航航班机舱报火警紧急备降长沙机场 151名旅客安全撤离|publisher=[[人民網]]|accessdate=2017-11-14|||}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.sohu.com/a/204147149_260616|title=南航火警航班备降长沙，黄花机场预计关闭至14日1时16分|publisher=凤凰卫视|date=2017-11-14|accessdate=2017-11-14|||}}</ref>
-* 2018年1月8日，[[纽约肯尼迪国际机场撞机事故]]：南航一架[[波音777|波音777-300ER]]（编号B-7185）在[[纽约肯尼迪国际机场]]被拖行过程中与一架科威特航空的波音777-300ER（编号9K-AOC）相撞，所幸无人伤亡。<ref>{{cite news|url=http://hd.stheadline.com/news/realtime/wo/1106510/|title=甘迺迪機場兩機碰撞 幸無傷亡|publisher=頭條日報|date=2018-01-17|accessdate=2018-01-15|archive-date=2019-05-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20190511233015/http://hd.stheadline.com/news/realtime/wo/1106510/|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|url=https://weibo.com/1368589977/FD9bOpS2h?type=comment|title=根据网友发布在推特上的图片已经确认…FATIII的微博|publisher=FATIII|date=2018-01-07|accessdate=2018-01-06}}</ref>
+* 2018年1月8日，[[纽约肯尼迪国际机场撞机事故]]：南航一架[[波音777|波音777-300ER]]（编号B-7185）在[[纽约肯尼迪国际机场]]被拖行过程中与一架科威特航空的波音777-300ER（编号9K-AOC）相撞，所幸无人伤亡。<ref>{{cite news|url=http://hd.stheadline.com/news/realtime/wo/1106510/|title=甘迺迪機場兩機碰撞 幸無傷亡|publisher=頭條日報|date=2018-01-17|accessdate=2018-01-15|||}}</ref><ref>{{cite news|url=https://weibo.com/1368589977/FD9bOpS2h?type=comment|title=根据网友发布在推特上的图片已经确认…FATIII的微博|publisher=FATIII|date=2018-01-07|accessdate=2018-01-06}}</ref>
 === 劫机事件 ===
-* 1993年4月6日，中国南方航空公司一架执行深圳—北京的航班CZ3157（机型[[波音757|B757-200]]）被劫机者刘保才、黄树刚劫持。被劫持飞机于当天上午10时许降落于[[台湾]][[桃园国际机场]]，无人员伤亡，并于当日下午3时40分飞往[[广州白云机场]]并安全降落。随后劫持者两人即被台湾羁押。1993年底，被台湾地区司法机关判处10年徒刑，刘二审时改判7年，刑满后不得在台居留<ref>{{cite news|url=https://www.youtube.com/watch?v=Fk67YYcqg_8|title=199304060010025_黃樹剛與劉保才劫持中共南方航空公司客機來台|publisher=中華電視公司|date=2016-03-31|5=|accessdate=2019-10-13|archive-date=2020-11-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20201103202725/https://www.youtube.com/watch?v=Fk67YYcqg_8|dead-url=no}}</ref>。
+* 1993年4月6日，中国南方航空公司一架执行深圳—北京的航班CZ3157（机型[[波音757|B757-200]]）被劫机者刘保才、黄树刚劫持。被劫持飞机于当天上午10时许降落于[[台湾]][[桃园国际机场]]，无人员伤亡，并于当日下午3时40分飞往[[广州白云机场]]并安全降落。随后劫持者两人即被台湾羁押。1993年底，被台湾地区司法机关判处10年徒刑，刘二审时改判7年，刑满后不得在台居留<ref>{{cite news|url=https://www.youtube.com/watch?v=Fk67YYcqg_8|title=199304060010025_黃樹剛與劉保才劫持中共南方航空公司客機來台|publisher=中華電視公司|date=2016-03-31|5=|accessdate=2019-10-13|||}}</ref>。
-* 1994年6月6日，中国南方航空公司一架执行福州—广州的航班CZ3572（编号B-2542，机型[[B737]]）于19时19分，在[[厦门]]附近上空，劫机者邹维强手持一把美工刀并称携有爆炸物闯入驾驶舱内，胁迫机组飞往台湾。飞机于19时57分降落在[[台北]][[桃园机场]]，劫机者随即被台湾[[内政部警政署航空警察局|航警局]]拘留。23时05分该机从[[桃园机场]]起飞，并于次日0时35分安全降落在[[广州白云国际机场]]，无人员伤亡<ref>{{cite news|url=https://www.youtube.com/watch?v=Fk67YYcqg_8|title=199406060010019_大陸南方航空一客機遭劫來台|publisher=中華電視公司|date=2016-06-02|5=|accessdate=2019-10-13|archive-date=2020-11-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20201103202725/https://www.youtube.com/watch?v=Fk67YYcqg_8|dead-url=no}}</ref>。
+* 1994年6月6日，中国南方航空公司一架执行福州—广州的航班CZ3572（编号B-2542，机型[[B737]]）于19时19分，在[[厦门]]附近上空，劫机者邹维强手持一把美工刀并称携有爆炸物闯入驾驶舱内，胁迫机组飞往台湾。飞机于19时57分降落在[[台北]][[桃园机场]]，劫机者随即被台湾[[内政部警政署航空警察局|航警局]]拘留。23时05分该机从[[桃园机场]]起飞，并于次日0时35分安全降落在[[广州白云国际机场]]，无人员伤亡<ref>{{cite news|url=https://www.youtube.com/watch?v=Fk67YYcqg_8|title=199406060010019_大陸南方航空一客機遭劫來台|publisher=中華電視公司|date=2016-06-02|5=|accessdate=2019-10-13|||}}</ref>。
 == 其他与航班有关的争议事件 ==
 * 2012年8月29日，中国南方航空由合肥飞往广州的CZ3874次航班发生[[广州越秀区委常委殴打空姐事件|殴打空姐事件]]。
-* 2015年11月23日，[[新浪微博]]名为“一个有点理想的记者”的网友发文称他于11月9日乘坐中国南方航空CZ6101次航班时突发疾病。机组人员和机场救护人员互相推诿，之后他强忍病痛下了飞机，而[[北京市红十字会紧急救援中心|999急救中心]]迟迟不能确诊并一度拒绝转院，延误了救治时间。事件引发了社会关注，后南航与[[首都机场医院]]方面就此事致歉。11月25日，事件当事人张先生在其微博上发文质疑999急救中心，称其在转院过程中，被急救车上的工作人员绕过一些[[三甲医院]]，直接送往999急救中心，而急救中心迟迟不能确诊并一度拒绝转院，由此延误其救治。11月30日，[[国家卫计委]]回应称，要求北京市卫计委调查核实情况，并进行处理。同日，999急救中心发布调查结果，称因考虑到“交通拥堵、三甲医院挂不上号”等原因，将张先生转送至急诊抢救中心。随后张先生对事件调查结果提出质疑。12月6日，999紧救中心公开发表声明，针对999急救中心在转诊过程和医疗服务中存在的问题，向患者张先生公开致歉<ref>{{cite news |title=999就"南航急救门"致歉：未给患者更多选择 |url=http://society.people.com.cn/n/2015/1207/c1008-27895189.html |publisher=京华时报 |date=2015年12月7日 |accessdate=2015年12月7日 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160304120103/http://society.people.com.cn/n/2015/1207/c1008-27895189.html |archivedate=2016年3月4日 }}</ref><ref>{{cite news|title=999就"南航急救门"道歉 承诺以慰问金形式补偿 |url=http://news.xinhuanet.com/local/2015-12/07/c_128503937.htm |publisher=北京青年报 |date=2015年12月7日 |accessdate=2015年12月7日}}</ref>。
+* 2015年11月23日，[[新浪微博]]名为“一个有点理想的记者”的网友发文称他于11月9日乘坐中国南方航空CZ6101次航班时突发疾病。机组人员和机场救护人员互相推诿，之后他强忍病痛下了飞机，而[[北京市红十字会紧急救援中心|999急救中心]]迟迟不能确诊并一度拒绝转院，延误了救治时间。事件引发了社会关注，后南航与[[首都机场医院]]方面就此事致歉。11月25日，事件当事人张先生在其微博上发文质疑999急救中心，称其在转院过程中，被急救车上的工作人员绕过一些[[三甲医院]]，直接送往999急救中心，而急救中心迟迟不能确诊并一度拒绝转院，由此延误其救治。11月30日，[[国家卫计委]]回应称，要求北京市卫计委调查核实情况，并进行处理。同日，999急救中心发布调查结果，称因考虑到“交通拥堵、三甲医院挂不上号”等原因，将张先生转送至急诊抢救中心。随后张先生对事件调查结果提出质疑。12月6日，999紧救中心公开发表声明，针对999急救中心在转诊过程和医疗服务中存在的问题，向患者张先生公开致歉<ref>{{cite news |title=999就"南航急救门"致歉：未给患者更多选择 |url=http://society.people.com.cn/n/2015/1207/c1008-27895189.html |publisher=京华时报 |date=2015年12月7日 |accessdate=2015年12月7日 |||}}</ref><ref>{{cite news|title=999就"南航急救门"道歉 承诺以慰问金形式补偿 |url=http://news.xinhuanet.com/local/2015-12/07/c_128503937.htm |publisher=北京青年报 |date=2015年12月7日 |accessdate=2015年12月7日}}</ref>。
-* 2017年6月27日12时左右，中国南方航空CZ380航班（航线为[[中部国际机场|名古屋]]—[[上海浦东国际机场|上海浦东]]—广州）在经停上海浦东机场期间，有旅客登机时在客梯上向外抛掷硬币，後被同行的旅客发现后报警。该班机原定12時40分起飛，但由于此事并确保飞行安全，南航维修部门对飞机发动机进行了全面检查，至16:53，发动机已经检修完毕，飞机可以安全起飞，而该飞机于18时16分起飞前往广州。经航空公司检查，发动机内藏有9枚硬币，其中1枚落在发动机内，其余则落在附近地面。后据警方调查，涉事旅客是一位80岁的邱姓女妇人，无违法犯罪和精神疾病史。该旅客称其抛掷硬币是“[[投币祈福|为祈求飞行平安]]”。而该旅客已被公安機關带走调查。在南航协助原航班其他旅客改签后，继续乘坐航班前往广州<ref>{{cite news  |title=老太为"祈福"往南方航空飞机发动机扔硬币  |url=http://stock.jrj.com.cn/2017/06/28073122664941.shtml  |publisher=沈阳晚报  |date=2017-06-28  |accessdate=2017-06-28  }}{{Dead link|date=2018年8月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref><ref>{{cite news |title=上海浦东机场南航一航班延误 疑似乘客扔硬币进发动机 |url=http://shanghai.xinmin.cn/tfbd/2017/06/27/31112457.html |publisher=新民网 |date=2017-06-27 |accessdate=2017-06-28 |archive-date=2020-11-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201104185732/http://shanghai.xinmin.cn/tfbd/2017/06/27/31112457.html |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite news |title=老年旅客为祈求飞行平安往飞机发动机里抛硬币 致航班延误 |url=http://www.thecover.cn/news/362645 |publisher=封面新闻 |date=2017-06-27 |accessdate=2017-06-28 |archive-date=2020-11-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201104144246/http://www.thecover.cn/news/362645 |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite news |title=八旬婦扔硬幣入引擎　累南航客機延誤5小時 |url=http://hk.on.cc/cn/bkn/cnt/news/20170627/bkncn-20170627170203347-0627_05011_001.html |publisher=东网 |4= |date=2017-06-27 |accessdate=2017-06-28 |archive-date=2020-11-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201104104945/http://hk.on.cc/cn/bkn/cnt/news/20170627/bkncn-20170627170203347-0627_05011_001.html |dead-url=no }}</ref>。6月28日，警方通报称，该旅客的行为已构成扰乱单位生产秩序的违法行为，对其依法处以行政拘留5日，但根据《治安管理处罚法》的相关规定，因涉事旅客年龄已超过70周岁，因此拘留不予执行<ref>{{cite news |title=扔硬币老太被拘留5日但不予执行 南航未要求经济赔偿 |url=http://finance.sina.com.cn/china/2017-06-29/doc-ifyhryex5354556.shtml |publisher=新闻晨报 |date=2017-06-29 |accessdate=2017-06-29 |archive-date=2020-11-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201104160414/http://finance.sina.com.cn/china/2017-06-29/doc-ifyhryex5354556.shtml |dead-url=no }}</ref>。
+* 2017年6月27日12时左右，中国南方航空CZ380航班（航线为[[中部国际机场|名古屋]]—[[上海浦东国际机场|上海浦东]]—广州）在经停上海浦东机场期间，有旅客登机时在客梯上向外抛掷硬币，後被同行的旅客发现后报警。该班机原定12時40分起飛，但由于此事并确保飞行安全，南航维修部门对飞机发动机进行了全面检查，至16:53，发动机已经检修完毕，飞机可以安全起飞，而该飞机于18时16分起飞前往广州。经航空公司检查，发动机内藏有9枚硬币，其中1枚落在发动机内，其余则落在附近地面。后据警方调查，涉事旅客是一位80岁的邱姓女妇人，无违法犯罪和精神疾病史。该旅客称其抛掷硬币是“[[投币祈福|为祈求飞行平安]]”。而该旅客已被公安機關带走调查。在南航协助原航班其他旅客改签后，继续乘坐航班前往广州<ref>{{cite news  |title=老太为"祈福"往南方航空飞机发动机扔硬币  |url=http://stock.jrj.com.cn/2017/06/28073122664941.shtml  |publisher=沈阳晚报  |date=2017-06-28  |accessdate=2017-06-28  }}{{Dead link|date=2018年8月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref><ref>{{cite news |title=上海浦东机场南航一航班延误 疑似乘客扔硬币进发动机 |url=http://shanghai.xinmin.cn/tfbd/2017/06/27/31112457.html |publisher=新民网 |date=2017-06-27 |accessdate=2017-06-28 |||}}</ref><ref>{{cite news |title=老年旅客为祈求飞行平安往飞机发动机里抛硬币 致航班延误 |url=http://www.thecover.cn/news/362645 |publisher=封面新闻 |date=2017-06-27 |accessdate=2017-06-28 |||}}</ref><ref>{{cite news |title=八旬婦扔硬幣入引擎　累南航客機延誤5小時 |url=http://hk.on.cc/cn/bkn/cnt/news/20170627/bkncn-20170627170203347-0627_05011_001.html |publisher=东网 |4= |date=2017-06-27 |accessdate=2017-06-28 |||}}</ref>。6月28日，警方通报称，该旅客的行为已构成扰乱单位生产秩序的违法行为，对其依法处以行政拘留5日，但根据《治安管理处罚法》的相关规定，因涉事旅客年龄已超过70周岁，因此拘留不予执行<ref>{{cite news |title=扔硬币老太被拘留5日但不予执行 南航未要求经济赔偿 |url=http://finance.sina.com.cn/china/2017-06-29/doc-ifyhryex5354556.shtml |publisher=新闻晨报 |date=2017-06-29 |accessdate=2017-06-29 |||}}</ref>。
-* 2017年8月，媒體平台转发了「南航西安分公司黨群工作部」的一篇文章《「只要前11排座位的旅客」——為政府執行要務護航》。文中稱，該公司7月26日接到一個服務請求電話，對方請南航安排他們一行66人，全部坐在西安飛往成都某航班的前11排。雖然南航一再強調不會透露客戶信息，但該通告中仍提及這群客戶中有[[中共陝西省委]]常委、[[中共西安市委]]書記、西安市市長和市政協主席，而且當職員發現後，又主動聯絡對方，推薦搭乘公務艙。然而有網友指出：西安市委書記[[王永康]]一行人確實有前往成都考察，但中华人民共和国公務員出行制度有規定，只有省部級幹部才能坐頭等艙，司局級及以下的公務員只能坐經濟艙。該文章引發網友熱議後，南航西安分公司认为其“表达有误”，要求各大平台删除此文章，目前各大平台已搜索不到此文。随后媒體“封面新聞”致電西安市政府和南航职员，但对方均未回应此事<ref>{{cite news|title=【豬隊友】南航「自我表揚稿」　成幹部違規升頭等艙「罪證」　　|url=https://jumper.hk01.com/channel/%E5%85%A9%E5%B2%B8/111207/%E3%80%90%E8%B1%AC%E9%9A%8A%E5%8F%8B%E5%87%BA%E5%A0%B4%E3%80%91%E5%8D%97%E8%88%AA%E9%80%9A%E5%91%8A%E8%AE%9A%E5%93%A1%E5%B7%A5%E3%80%80%E6%88%90%E5%85%AC%E5%83%95%E9%81%95%E8%A6%8F%E5%8D%87%E9%A0%AD%E7%AD%89%E8%89%99-%E7%BD%AA%E8%AD%89-%E3%80%80%E3%80%80|publisher=香港01  |date= 2017-08-10 |accessdate= 2017-08-10}}</ref>。8月12日，南航官方微博发布《关于西安市党政代表团乘机的情况说明》，该《说明》称，西安市党政代表团于8月6日乘坐南航航班赴成都考察，购买的舱位符合“中央八项规定”要求。而西安市工作人员并没有提出“全部安排在前11排的座位”的要求<ref>{{cite news|title=南航回应"全部安排前11排座位"事件：西安方面并未要求|url=http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1760788|publisher=澎湃新闻|date=2017-08-12|accessdate=2017-08-12|archive-date=2020-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201104125649/http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1760788|dead-url=no}}</ref>。中共西安市委也于8月12日晚召开常委扩大会议，就该事件作出说明。会议指出，此次事件，当事单位已做出澄清，应当表示感谢，并表示此次事件相当于“敲响了一次作风建设的警钟”<ref>{{cite news|title=西安市委：南航选座事件为我们敲响警钟|url=http://news.ifeng.com/a/20170813/51622098_0.shtml|publisher=西安发布|date=2017-08-13|accessdate=2017-08-14|archive-date=2019-05-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20190511000733/http://news.ifeng.com/a/20170813/51622098_0.shtml|dead-url=no}}</ref>。
+* 2017年8月，媒體平台转发了「南航西安分公司黨群工作部」的一篇文章《「只要前11排座位的旅客」——為政府執行要務護航》。文中稱，該公司7月26日接到一個服務請求電話，對方請南航安排他們一行66人，全部坐在西安飛往成都某航班的前11排。雖然南航一再強調不會透露客戶信息，但該通告中仍提及這群客戶中有[[中共陝西省委]]常委、[[中共西安市委]]書記、西安市市長和市政協主席，而且當職員發現後，又主動聯絡對方，推薦搭乘公務艙。然而有網友指出：西安市委書記[[王永康]]一行人確實有前往成都考察，但中华人民共和国公務員出行制度有規定，只有省部級幹部才能坐頭等艙，司局級及以下的公務員只能坐經濟艙。該文章引發網友熱議後，南航西安分公司认为其“表达有误”，要求各大平台删除此文章，目前各大平台已搜索不到此文。随后媒體“封面新聞”致電西安市政府和南航职员，但对方均未回应此事<ref>{{cite news|title=【豬隊友】南航「自我表揚稿」　成幹部違規升頭等艙「罪證」　　|url=https://jumper.hk01.com/channel/%E5%85%A9%E5%B2%B8/111207/%E3%80%90%E8%B1%AC%E9%9A%8A%E5%8F%8B%E5%87%BA%E5%A0%B4%E3%80%91%E5%8D%97%E8%88%AA%E9%80%9A%E5%91%8A%E8%AE%9A%E5%93%A1%E5%B7%A5%E3%80%80%E6%88%90%E5%85%AC%E5%83%95%E9%81%95%E8%A6%8F%E5%8D%87%E9%A0%AD%E7%AD%89%E8%89%99-%E7%BD%AA%E8%AD%89-%E3%80%80%E3%80%80|publisher=香港01  |date= 2017-08-10 |accessdate= 2017-08-10}}</ref>。8月12日，南航官方微博发布《关于西安市党政代表团乘机的情况说明》，该《说明》称，西安市党政代表团于8月6日乘坐南航航班赴成都考察，购买的舱位符合“中央八项规定”要求。而西安市工作人员并没有提出“全部安排在前11排的座位”的要求<ref>{{cite news|title=南航回应"全部安排前11排座位"事件：西安方面并未要求|url=http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1760788|publisher=澎湃新闻|date=2017-08-12|accessdate=2017-08-12|||}}</ref>。中共西安市委也于8月12日晚召开常委扩大会议，就该事件作出说明。会议指出，此次事件，当事单位已做出澄清，应当表示感谢，并表示此次事件相当于“敲响了一次作风建设的警钟”<ref>{{cite news|title=西安市委：南航选座事件为我们敲响警钟|url=http://news.ifeng.com/a/20170813/51622098_0.shtml|publisher=西安发布|date=2017-08-13|accessdate=2017-08-14|||}}</ref>。
-* 2018年4月3日，一篇名为《南航这么耍流氓，因为你没有公众号！》的文章在[[微信]]朋友圈和[[微博]]上热传。当事旅客石女士称一行六人计划乘坐南航CZ6039航班（[[北京首都国际机场|北京]]-[[乌鲁木齐地窝堡国际机场|乌鲁木齐]]-[[第比利斯国际机场|第比利斯]]）去[[格鲁吉亚]]旅游，因天气原因，航班长时间延误，等他们上飞机之前被告知第二程的航班已经飞走。<ref>{{cite news|title=南航回应"全部安排断开航班抛下乘客？南航：大风黄色预警 建议乘客改签未果|url=http://www.sohu.com/a/227322210_255783|publisher=搜狐新闻|date=2018-04-04|accessdate=2018-04-05|archive-date=2020-05-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20200517013230/https://www.sohu.com/a/227322210_255783|dead-url=no}}</ref>石女士后與南航交涉，南航最初不肯賠償，後稱每人補償800元人民幣，但石女士表示他們租車、酒店費用已無法退還，損失達5位數，不接受南航方案。4月4日，南航表示雙方仍在協商，對為旅客造成不便致歉<ref>{{cite news|title=苦等半天 航機先飛|url=https://news.mingpao.com/pns/dailynews/web_tc/article/20180406/s00013/1522951549380|publisher=明報|date=2018-04-06|accessdate=2018-04-07|archive-date=2018-06-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20180613085617/https://news.mingpao.com/pns/dailynews/web_tc/article/20180406/s00013/1522951549380|dead-url=no}}</ref>。
+* 2018年4月3日，一篇名为《南航这么耍流氓，因为你没有公众号！》的文章在[[微信]]朋友圈和[[微博]]上热传。当事旅客石女士称一行六人计划乘坐南航CZ6039航班（[[北京首都国际机场|北京]]-[[乌鲁木齐地窝堡国际机场|乌鲁木齐]]-[[第比利斯国际机场|第比利斯]]）去[[格鲁吉亚]]旅游，因天气原因，航班长时间延误，等他们上飞机之前被告知第二程的航班已经飞走。<ref>{{cite news|title=南航回应"全部安排断开航班抛下乘客？南航：大风黄色预警 建议乘客改签未果|url=http://www.sohu.com/a/227322210_255783|publisher=搜狐新闻|date=2018-04-04|accessdate=2018-04-05|||}}</ref>石女士后與南航交涉，南航最初不肯賠償，後稱每人補償800元人民幣，但石女士表示他們租車、酒店費用已無法退還，損失達5位數，不接受南航方案。4月4日，南航表示雙方仍在協商，對為旅客造成不便致歉<ref>{{cite news|title=苦等半天 航機先飛|url=https://news.mingpao.com/pns/dailynews/web_tc/article/20180406/s00013/1522951549380|publisher=明報|date=2018-04-06|accessdate=2018-04-07|||}}</ref>。
-* 2020年1月27日，中国南方航空CZ380航班（由名古屋[[中部国际机场]]经停[[上海浦东机场]]，终到[[广州白云机场]]）因机上有16名武漢籍乘客，當中有人在起飛前吃退燒藥，導致同班機的上海乘客向日方通報處理。此事件最終演變成武漢與上海人的[[2019新型冠狀病毒疫情相關的排外及種族主義#中國大陸|地域之争]]，在微博上即成为热门话题。后经[[中国驻名古屋总领事馆]]协调，機上16名武漢乘客以及11名其他籍貫乘客搭乘原班機返回中國大陸；至於拒絕登機的71名乘客（包含上海等地），則南航同意免費改簽處理<ref>{{cite web |url=https://www.ettoday.net/news/20200127/1633270.htm |title=不能回鄉禍害人！上海旅客名古屋機場「舉報武漢人」：他們偷吃退燒藥 |publisher=ETtoday新聞雲 |date=2020-01-27 |accessdate=2020-01-28 |author=曾俊豪 |archive-date=2020-11-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201104145218/https://www.ettoday.net/news/20200127/1633270.htm |dead-url=no }}</ref>。翌日，[[上海市人民政府]]新闻办就上海市疫情防控工作举行新闻发布会。[[上海市卫健委]]主任[[邬惊雷]]表示，CZ380航班实际搭载的旅客有27位，其中有19位旅客在14天内有过武汉旅行史，他们都佩戴了口罩，同时和其他旅客不在同一个舱位。航班抵达后，[[上海海关]]对19名旅客逐一进行了测温，没有发现异常。这些旅客通过检疫专用测温通道进入，海关官员核验了每个人的健康申明卡，也询问了他们用药史，没有发现异常情况<ref>{{cite web |url=https://www.yicai.com/news/100482836.html |title=上海卫健委：从日本名古屋抵沪武汉旅客测温均正常 |publisher=第一财经 |date=2020-01-28 |accessdate=2020-01-28 |archive-date=2020-11-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201104152248/https://www.yicai.com/news/100482836.html |dead-url=no }}</ref>。
+* 2020年1月27日，中国南方航空CZ380航班（由名古屋[[中部国际机场]]经停[[上海浦东机场]]，终到[[广州白云机场]]）因机上有16名武漢籍乘客，當中有人在起飛前吃退燒藥，導致同班機的上海乘客向日方通報處理。此事件最終演變成武漢與上海人的[[2019新型冠狀病毒疫情相關的排外及種族主義#中國大陸|地域之争]]，在微博上即成为热门话题。后经[[中国驻名古屋总领事馆]]协调，機上16名武漢乘客以及11名其他籍貫乘客搭乘原班機返回中國大陸；至於拒絕登機的71名乘客（包含上海等地），則南航同意免費改簽處理<ref>{{cite web |url=https://www.ettoday.net/news/20200127/1633270.htm |title=不能回鄉禍害人！上海旅客名古屋機場「舉報武漢人」：他們偷吃退燒藥 |publisher=ETtoday新聞雲 |date=2020-01-27 |accessdate=2020-01-28 |author=曾俊豪 |||}}</ref>。翌日，[[上海市人民政府]]新闻办就上海市疫情防控工作举行新闻发布会。[[上海市卫健委]]主任[[邬惊雷]]表示，CZ380航班实际搭载的旅客有27位，其中有19位旅客在14天内有过武汉旅行史，他们都佩戴了口罩，同时和其他旅客不在同一个舱位。航班抵达后，[[上海海关]]对19名旅客逐一进行了测温，没有发现异常。这些旅客通过检疫专用测温通道进入，海关官员核验了每个人的健康申明卡，也询问了他们用药史，没有发现异常情况<ref>{{cite web |url=https://www.yicai.com/news/100482836.html |title=上海卫健委：从日本名古屋抵沪武汉旅客测温均正常 |publisher=第一财经 |date=2020-01-28 |accessdate=2020-01-28 |||}}</ref>。
 == 竞争 ==
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 年8月，南航集团原财务部长陈利明、原副总经理彭安发商定，利用该集团的银行信用[[贷款]]，委托[[证券公司]]进行有固定回报的投资理财业务。从2001年8月至2005年7月，陈利民利用职务之便，收受[[贿赂]]5367万元、[[贪污]]公款1200多万元、挪用公款11.9亿元；并伙同彭安发挪用银行信用贷款供个人和朋友使用。案发后，该案成为有史以来广州受贿及挪用公款最大的一起案件。<ref>[http://hfei.xqlx.com/nv68357.htm 南航原务部长陈利民挪用公款近12亿]{{dead link|date=2017年11月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}, 《南京日报》. 于2010年1月19日查阅.</ref>广州市中级人民法院以受贿罪、挪用公款罪两罪并罚，判处陈利明[[死刑]]缓期两年执行，并处没收个人全部财产；以国有公司人员失职罪判处彭安发[[有期徒刑]]5年。<ref>[http://news.xinhuanet.com/newscenter/2008-08/22/content_9614094.htm 南航原财务部长因受贿挪用公款一审被判死缓] , 新华网. 于2010年1月19日查阅.</ref>
-年，南航总工程师张和平等九名高管被抓并判重刑，检察机关指控，张和平收受[[贿赂]]719.1万元。<ref name="36万">{{cite news |title=南航窝案曝央企最牛副处:与高管开房410天房费36万 |url=http://legal.gmw.cn/2015-01/08/content_14437763.htm |language=zh |author= |publisher=光明网 |date=2015-01-08 |accessdate=2015年1月12日 |deadurl=yes |archiveurl=https://archive.is/20150113235104/http://legal.gmw.cn/2015-01/08/content_14437763.htm |archivedate=2015年1月13日 }}</ref>
+年，南航总工程师张和平等九名高管被抓并判重刑，检察机关指控，张和平收受[[贿赂]]719.1万元。<ref name="36万">{{cite news |title=南航窝案曝央企最牛副处:与高管开房410天房费36万 |url=http://legal.gmw.cn/2015-01/08/content_14437763.htm |language=zh |author= |publisher=光明网 |date=2015-01-08 |accessdate=2015年1月12日 |||}}</ref>
-年11月，[[中央巡视组]]开始其第三次巡视，巡视目标包括南航。<ref>{{Cite web |url=http://www.sn.xinhuanet.com/2014-11/20/c_1113323869.htm |title=中央巡视组重点盯上央企 专家:与腐败现状有关系 |accessdate=2014-11-24 |archive-date=2014-11-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141129142659/http://www.sn.xinhuanet.com/2014-11/20/c_1113323869.htm |dead-url=no }}</ref>2014年12月起，调查结果出炉，南航集团建设开发有限公司总经理兼党委副书记胡志群、南航财务部总经理卢宏业、财务部女经理陶荔芳、因涉事被查，卢宏业与其下属陶荔芳曾于2009年1月至2011年6月于广州高级酒店开房共计410天，房费达36万元。12月30日，南航副总经理陈港、运行总监田晓东二人因涉嫌职务犯罪，已被立案侦查并免除二人职务。2015年1月5日，南航股份副总经理、财务总监、总会计师徐杰波、副总经理周岳海因涉嫌职务犯罪亦被立案侦查。<ref name="36万"/>2015年1月7日，媒体曝光称南航前副总经理董苏光被调查，1月9日，南航发布微博称此消息为谣言：“南哥刚才把华夏时报的“猛料”给董苏光老总看了。董总宽厚地大笑，让南哥跟这位记者说，洗洗早点睡吧，明儿还要爬[[白云山 (广州)|白云山]]锻炼身体呢。别净把力气都花在网络造谣上。”<ref>{{cite news |title=南航否认前副总董苏光被查：记者洗洗睡吧 别造谣 |url=http://business.sohu.com/20150109/n407679662.shtml |language=zh |author= |publisher=搜狐 |date=2015-01-09 |accessdate=2015年1月12日 |archive-date=2020-11-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201118190201/https://business.sohu.com/20150109/n407679662.shtml |dead-url=no }}</ref>2015年11月4日，南航董事长[[司献民]]涉严重违纪被组织调查。<!--REMOVE_TAG_Action_01__BBCNews-->
+年11月，[[中央巡视组]]开始其第三次巡视，巡视目标包括南航。<ref>{{Cite web |url=http://www.sn.xinhuanet.com/2014-11/20/c_1113323869.htm |title=中央巡视组重点盯上央企 专家:与腐败现状有关系 |accessdate=2014-11-24 |||}}</ref>2014年12月起，调查结果出炉，南航集团建设开发有限公司总经理兼党委副书记胡志群、南航财务部总经理卢宏业、财务部女经理陶荔芳、因涉事被查，卢宏业与其下属陶荔芳曾于2009年1月至2011年6月于广州高级酒店开房共计410天，房费达36万元。12月30日，南航副总经理陈港、运行总监田晓东二人因涉嫌职务犯罪，已被立案侦查并免除二人职务。2015年1月5日，南航股份副总经理、财务总监、总会计师徐杰波、副总经理周岳海因涉嫌职务犯罪亦被立案侦查。<ref name="36万"/>2015年1月7日，媒体曝光称南航前副总经理董苏光被调查，1月9日，南航发布微博称此消息为谣言：“南哥刚才把华夏时报的“猛料”给董苏光老总看了。董总宽厚地大笑，让南哥跟这位记者说，洗洗早点睡吧，明儿还要爬[[白云山 (广州)|白云山]]锻炼身体呢。别净把力气都花在网络造谣上。”<ref>{{cite news |title=南航否认前副总董苏光被查：记者洗洗睡吧 别造谣 |url=http://business.sohu.com/20150109/n407679662.shtml |language=zh |author= |publisher=搜狐 |date=2015-01-09 |accessdate=2015年1月12日 |||}}</ref>2015年11月4日，南航董事长[[司献民]]涉严重违纪被组织调查。<!--REMOVE_TAG_Action_01__BBCNews-->
 === 政策倾斜 ===