地鐵列表:修订间差异

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[[File:R160A E Train entering World Trade Center.jpg|缩略图|右|[[纽约地铁]]是最多车站的地铁系统]]
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'''地铁列表'''列出世界各地的[[地铁]]系统。在某些情況下,地铁系统可能会有其他名称,例如“捷运”、“轨道交通”、“集体运输交通”等。截至2020年11月,已经列入61个国家与地区,共199座城市的地铁系统<ref name="UITP-figs">{{cite web |url=https://www.uitp.org/sites/default/files/cck-focus-papers-files/Statistics%20Brief%20-%20World%20metro%20figures%202018V4_WEB.pdf |title=World Metro Figures 2018 – Statistic Brief |last= |first= |date=September 2018 |website= |publisher=Union Internationale des Transports Publics (UITP) ({{link-en|国际公共交通协会|International Association of Public Transport}}) |page=1 |accessdate=2018-10-26 |||}}</ref>。世界上首条地下铁路系统为1863年开始营业的[[伦敦地铁]],而首条地下电气化铁路则为1890年通车的[[城市及南伦敦铁路]]<ref name="LU-history">{{cite web |url = http://www.tfl.gov.uk/corporate/about-tfl/culture-and-heritage/londons-transport-a-history/london-underground/a-brief-history-of-the-underground |title = A brief history of the Underground – London Underground milestones |publisher = [[Transport for London]] |accessdate = 2014-06-06 |||}}</ref><ref name="uitp-sustain">{{cite web |url=http://www.uitp.org/sites/default/files/cck-focus-papers-files/01%20The%20Metro%20an%20opportunity%20for%20sustainable%20development%20in%20large%20cities.pdf |title=The Metro: an opportunity for sustainable development in large cities |publisher=Union Internationale des Transports Publics (UITP) ({{link-en|国际公共交通协会|International Association of Public Transport}}) |format=pdf |date=November 2003 |accessdate=2014-06-16 |||}}</ref>。长度最长和客流最繁忙的是[[北京地铁]]<ref>{{Cite web|title=Beijing metro now the world's longest|url=https://www.railwaygazette.com/transport-and-mobility-projects/beijing-metro-now-the-worlds-longest/55436.article|access-date=2020-01-02|website=www.railwaygazette.com|language=en-US|||}}</ref><ref>{{cite web|url=http://tjj.beijing.gov.cn/zxfb/202003/t20200302_1673396.html|title=北京市2019年国民经济和社会发展统计公报|date=2020-03-02|accessdate=2020-03-02|author=北京市统计局-国家统计局北京调查总队|||}}</ref>、车站最密集的是[[巴黎地铁]]、车站最多的是[[纽约地铁]]<ref>{{Cite web|title=Beijing subway trips top 10 million a day: official|url=http://www.ecns.cn/cns-wire/2017/03-08/248465.shtml|access-date=2017-03-10|website=www.ecns.cn|language=en-US|||}}</ref><ref name="CityMetric 2015">{{cite web | title=What is the largest metro system in the world? | url=http://www.citymetric.com/transport/what-largest-metro-system-world-1361 | website=CityMetric | date=2015-09-05 | accessdate=2015-10-11 | | | }}</ref>。截止2020年11月,中国大陆共有40座城市开通了地铁,是全世界开通地铁系统最多的国家或地区。
'''地铁列表'''列出世界各地的[[地铁]]系统。在某些情況下,地铁系统可能会有其他名称,例如“捷运”、“轨道交通”、“集体运输交通”等。截至2020年11月,已经列入61个国家与地区,共199座城市的地铁系统<ref name="UITP-figs">{{cite web |url=https://www.uitp.org/sites/default/files/cck-focus-papers-files/Statistics%20Brief%20-%20World%20metro%20figures%202018V4_WEB.pdf |title=World Metro Figures 2018 – Statistic Brief |last= |first= |date=September 2018 |website= |publisher=Union Internationale des Transports Publics (UITP) ({{link-en|国际公共交通协会|International Association of Public Transport}}) |page=1 |accessdate=2018-10-26 }}</ref>。世界上首条地下铁路系统为1863年开始营业的[[伦敦地铁]],而首条地下电气化铁路则为1890年通车的[[城市及南伦敦铁路]]<ref name="LU-history">{{cite web |url = http://www.tfl.gov.uk/corporate/about-tfl/culture-and-heritage/londons-transport-a-history/london-underground/a-brief-history-of-the-underground |title = A brief history of the Underground – London Underground milestones |publisher = [[Transport for London]] |accessdate = 2014-06-06 }}</ref><ref name="uitp-sustain">{{cite web |url=http://www.uitp.org/sites/default/files/cck-focus-papers-files/01%20The%20Metro%20an%20opportunity%20for%20sustainable%20development%20in%20large%20cities.pdf |title=The Metro: an opportunity for sustainable development in large cities |publisher=Union Internationale des Transports Publics (UITP) ({{link-en|国际公共交通协会|International Association of Public Transport}}) |format=pdf |date=November 2003 |accessdate=2014-06-16 }}</ref>。长度最长和客流最繁忙的是[[北京地铁]]<ref>{{Cite web|title=Beijing metro now the world's longest|url=https://www.railwaygazette.com/transport-and-mobility-projects/beijing-metro-now-the-worlds-longest/55436.article|access-date=2020-01-02|website=www.railwaygazette.com|language=en-US}}</ref><ref>{{cite web|url=http://tjj.beijing.gov.cn/zxfb/202003/t20200302_1673396.html|title=北京市2019年国民经济和社会发展统计公报|date=2020-03-02|accessdate=2020-03-02|author=北京市统计局-国家统计局北京调查总队}}</ref>、车站最密集的是[[巴黎地铁]]、车站最多的是[[纽约地铁]]<ref>{{Cite web|title=Beijing subway trips top 10 million a day: official|url=http://www.ecns.cn/cns-wire/2017/03-08/248465.shtml|access-date=2017-03-10|website=www.ecns.cn|language=en-US}}</ref><ref name="CityMetric 2015">{{cite web | title=What is the largest metro system in the world? | url=http://www.citymetric.com/transport/what-largest-metro-system-world-1361 | website=CityMetric | date=2015-09-05 | accessdate=2015-10-11 }}</ref>。截止2020年11月,中国大陆共有40座城市开通了地铁,是全世界开通地铁系统最多的国家或地区。


== 準则 ==
== 準则 ==
[[File:World metro system cities.png|右|缩略图|upright=1.35|世界上所有地铁系统的位置]]
[[File:World metro system cities.png|右|缩略图|upright=1.35|世界上所有地铁系统的位置]]


根据{{link-en|国际公共交通协会|International Association of Public Transport}}(UITP)的定义,地铁系统作为市区乘客运输系统,“以专有路权营运,并与普通道路和行人通道分隔”<ref name="UITP">{{cite web |url=http://ftp.uitp.org/ftproot/euroteam/YVA/URP_Fundamental_Requirements_EN.pdf |title=Recommended basic reference for developing a minimum set of standards for voluntary use in the field of urban rail, according to mandate M/486 |publisher=UITP (L'Union internationale des transports publics/[[International Association of Public Transport]]) |year=2011 |accessdate=2014-02-15 |||}}</ref><ref name="Schwandl">{{cite web |url=http://www.urbanrail.net/about.htm#definition |title=What is a metro? |author=Schwandl, Robert |website=UrbanRail.Net |year=2007 |accessdate=2008-01-14 |||}}</ref>。“重铁”一词(主要用于北美洲)以及“重型市区铁路”基本上已经与“地铁”同义<ref name="APTA-def">{{cite web | url = http://www.apta.com/resources/statistics/Pages/glossary.aspx#8 | title = Fact Book Glossary – Mode of Service Definitions | publisher = [[American Public Transportation Association]] | year = 2013 | accessdate = 2013-11-12 | | | }}</ref><ref name="FTA">{{cite web | url = http://www.ntdprogram.gov/ntdprogram/Glossary.htm | title = National Transit Database Glossary | publisher = [[United States Department of Transportation|U.S. Department of Transportation]] [[Federal Transit Administration]] | date = 2013-10-18 | accessdate = 2013-11-12 | | | }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.demandforpublictransport.co.uk/TRL593.pdf |title=The demand for public transport: a practical guide |format=pdf |page=6 |publisher=[[Transport Research Laboratory]] |accessdate=2008-03-27 |||}}</ref>。重铁系统也定义为“电气化铁路”<ref name="APTA-def"/><ref name="FTA"/>。
根据{{link-en|国际公共交通协会|International Association of Public Transport}}(UITP)的定义,地铁系统作为市区乘客运输系统,“以专有路权营运,并与普通道路和行人通道分隔”<ref name="UITP">{{cite web |url=http://ftp.uitp.org/ftproot/euroteam/YVA/URP_Fundamental_Requirements_EN.pdf |title=Recommended basic reference for developing a minimum set of standards for voluntary use in the field of urban rail, according to mandate M/486 |publisher=UITP (L'Union internationale des transports publics/[[International Association of Public Transport]]) |year=2011 |accessdate=2014-02-15 }}</ref><ref name="Schwandl">{{cite web |url=http://www.urbanrail.net/about.htm#definition |title=What is a metro? |author=Schwandl, Robert |website=UrbanRail.Net |year=2007 |accessdate=2008-01-14 }}</ref>。“重铁”一词(主要用于北美洲)以及“重型市区铁路”基本上已经与“地铁”同义<ref name="APTA-def">{{cite web | url = http://www.apta.com/resources/statistics/Pages/glossary.aspx#8 | title = Fact Book Glossary – Mode of Service Definitions | publisher = [[American Public Transportation Association]] | year = 2013 | accessdate = 2013-11-12 }}</ref><ref name="FTA">{{cite web | url = http://www.ntdprogram.gov/ntdprogram/Glossary.htm | title = National Transit Database Glossary | publisher = U.S. Department of Transportation [[Federal Transit Administration]] | date = 2013-10-18 | accessdate = 2013-11-12 }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.demandforpublictransport.co.uk/TRL593.pdf |title=The demand for public transport: a practical guide |format=pdf |page=6 |publisher=[[Transport Research Laboratory]] |accessdate=2008-03-27 }}</ref>。重铁系统也定义为“电气化铁路”<ref name="APTA-def"/><ref name="FTA"/>。


地铁与其他[[公共交通]]模式的分野例如[[轻轨运输系统|轻轨]]<ref name="APTA-def"/><ref name="FTA"/>和[[通勤铁路]]<ref name="APTA-def"/><ref name="FTA"/>并不十分清晰,UITP只订明“地铁”与“轻轨”的分别<ref name="UITP"/>,而美国的{{le|美国公共交通协会|American Public Transportation Association}}(APTA)和{{le|联邦运输行政局|Federal Transit Administration}}则分开三者<ref name="APTA-def"/><ref name="FTA"/>。一个分开地铁与轻轨的常见方法是视乎它们是否与其他交通分隔。轻轨可能共用道路或设有[[平交道]],而地铁几乎全部都是专有路权[[交通立体化|立体交汇]],行人和其他交通都不能影响运作。而对比起通勤铁路和轻轨,地铁多数用于市内交通,而且有着更高的列车频率和額外的乘客容量。此外,多数地铁系统并不与货运列车或[[城际铁路]]列车共轨。不过,系统以钢轮或[[膠轮路轨系统|膠轮]]运行、[[第三轨供电]]或[[高架电纜]]取电并无关系。
地铁与其他[[公共交通]]模式的分野例如[[轻轨运输系统|轻轨]]<ref name="APTA-def"/><ref name="FTA"/>和[[通勤铁路]]<ref name="APTA-def"/><ref name="FTA"/>并不十分清晰,UITP只订明“地铁”与“轻轨”的分别<ref name="UITP"/>,而美国的{{le|美国公共交通协会|American Public Transportation Association}}(APTA)和{{le|联邦运输行政局|Federal Transit Administration}}则分开三者<ref name="APTA-def"/><ref name="FTA"/>。一个分开地铁与轻轨的常见方法是视乎它们是否与其他交通分隔。轻轨可能共用道路或设有[[平交道]],而地铁几乎全部都是专有路权[[交通立体化|立体交汇]],行人和其他交通都不能影响运作。而对比起通勤铁路和轻轨,地铁多数用于市内交通,而且有着更高的列车频率和額外的乘客容量。此外,多数地铁系统并不与货运列车或[[城际铁路]]列车共轨。不过,系统以钢轮或[[膠轮路轨系统|膠轮]]运行、[[第三轨供电]]或[[高架电纜]]取电并无关系。
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! width=15% | 国家/地区 !! width=15% | 城市 !! width=22% | 当地名称 !! width=18% | 中译 !! width=10% | 通车年份 !! width=10% | 车站数 !! width=10% | 长度(公里)
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| [[天津市|天津]] || colspan="2" | [[天津地铁]] || 1984 || 159 || 232.6
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| [[上海市|上海]] || colspan="2" | [[上海地铁]] || 1993 || 460 || 772
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<!--三鶯线通车前,请勿将新北捷运加进地铁列表。淡海轻轨属于“路面电车与轻轨系统列表”的范围,不是地铁。-->
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| [[广州市|广州]] || colspan="2" | [[广州地铁]]<ref name="guangzhou">[[佛山地铁]][[广佛地铁|广佛线]]目前委託交由[[广州地铁]]进行营运、[[广佛地铁|广佛线]]是属于城际地铁路线,在[[广州市|广州]]段的出入口标识是[[广州地铁]],在[[佛山市|佛山]]段的出入口标识是[[佛山地铁]]。</ref>|| 1997 || 249 || 589.4
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| [[深圳市|深圳]] || colspan="2" | [[深圳地铁]] || 2004 || 284 || 411
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| [[成都市|成都]] || colspan="2" | [[成都地铁]] || 2010 || 333 || 518
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| [[佛山市|佛山]] || colspan="2" | [[佛山地铁]]<ref name="guangzhou"/>|| 2010 || 15 || 32.16
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| [[西安市|西安]] || colspan="2" | [[西安地铁]] || 2011 || 159 || 259
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| [[苏州市|苏州]] || colspan="2" | [[苏州轨道交通]] || 2012 || 160 || 210.8
| [[苏州市|苏州]] || colspan="2" | [[苏州轨道交通]] || 2012 || 160 || 210.8
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| [[哈尔滨市|哈尔滨]] || colspan="2" | [[哈尔滨地铁]] || 2013 || 46 || 60.0
| [[哈尔滨市|哈尔滨]] || colspan="2" | [[哈尔滨地铁]] || 2013 || 46 || 60.0
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| [[长沙市|长沙]] || colspan="2" | [[长沙地铁|长沙-{}-地铁]] || 2014 || 99 || 142.5{{NoteTag|[[长沙磁浮快线]](18.7千米)未计入。}}
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| [[贵阳市|贵阳]] || colspan="2" | [[贵阳轨道交通|贵阳地铁]] || 2017 || 57 || 75.7
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| [[门市|厦门]] || colspan="2" | [[厦门地铁]] || 2017 || 77 || 98.7
| [[门市|厦门]]|| colspan="2" | [[厦门地铁]] || 2017 || 77 || 98.7
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| [[乌鲁木齐市|乌鲁木齐]] || colspan="2" | [[乌鲁木齐地铁]]|| 2018 || 21 || 27.615
| [[乌鲁木齐市|乌鲁木齐]] || colspan="2" | [[乌鲁木齐地铁]]|| 2018 || 21 || 27.615
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| [[洛阳市|洛阳]] || colspan="2" | [[洛阳轨道交通]] || 2021 || 19 || 25.34
| [[洛阳市|洛阳]] || colspan="2" | [[洛阳轨道交通]] || 2021 || 19 || 25.34
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| [[绍兴市|紹兴]]/[[杭州市|杭州]] || colspan="2" | [[绍兴轨道交通]] || 2021 || 10 || 20.2
|[[绍兴市|紹兴]]
| colspan="2" |[[绍兴轨道交通]]
|2021年
|10
|20.2
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| colspan="2" | {{HKG}} || colspan="2" | [[港铁]] || 1979{{NoteTag|[[香港地铁]]于1979年通车,而[[九广铁路]]于1910年通车,并于1980年代电气化。两者于2007年合并成为[[港铁]]。}} || 97 || 204.4{{NoteTag|港铁所经营的普速铁路路线全长240.6公里,扣除轻铁系统36.2公里。}}<ref name=":1">{{Cite web|title=MTR业务概览|url=https://www.mtr.com.hk/archive/corporate/ch/publications/images/business_overview_c.pdf|access-date=2021-09-12|date=2021-07|format=pdf|publisher=港铁公司|pages=7}}</ref>
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| rowspan="16" | {{JPN}}([[日本的地下铁系统|地下铁系统]]{{NoteTag|不计[[JR]]系统及直通运转区间。在日本首都圈和京阪神地区,JR和不少私铁公司亦有些与上述路线作直通运转之路线。詳见[[直通运转]]。}})
| rowspan="16" | {{JPN}}([[日本的地下铁系统|地下铁系统]]{{NoteTag|不计[[JR]]系统及直通运转区间。在日本首都圈和京阪神地区,JR和不少私铁公司亦有些与上述路线作直通运转之路线。詳见[[直通运转]]。}})
| rowspan="3" | [[京都部|东京]]
| rowspan="3" | [[京都部|东京]]
| {{lang|ja|东京地下鉄}} || [[京地下]] || 1927 || 168 || 195.1
| {{lang|ja|东京メトロ}}|| [[京地下鐵|东京Metro]]|| 1927 || 168 || 195.1
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| {{lang|ja|都営地下鉄}} || [[都营地铁]] || 1960 || 106 || 109
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| {{lang|ja|东京临海高速鉄道}} || [[东京临海高速铁道]] || 1996 || 8 || 12.2
| {{lang|ja|东京临海高速鉄道}} || [[东京临海高速铁道]] || 1996 || 8 || 12.2
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| [[仙台市|仙台]] || {{lang|ja|仙台市地下鉄}} || [[仙台市地下铁]] || 1987 || 29 || 28.7
| [[仙台市|仙台]] || {{lang|ja|仙台市地下鉄}} || [[仙台市地下铁]] || 1987 || 29 || 28.7
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| [[广岛市|广岛]] || {{lang|ja|広岛高速交通}} || [[广岛高速交通]] || 1994 || 22 ||18.4
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| [[埼玉|埼玉]] || {{lang|ja|埼玉高速鉄道线}} || [[埼玉高速铁道线]] || 2001 || 8 || 14.6
| [[埼玉|埼玉]]|| {{lang|ja|埼玉高速鉄道线}} || [[埼玉高速铁道线]] || 2001 || 8 || 14.6
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| rowspan="4" | {{TWN}}([[台湾捷运系统|捷运系统]])
| [[台北市|台北]]/[[新北市|新北]] || colspan="2" | [[台北捷运]] || 1996 || 131 || 152<ref name=":2">{{cite web |title=路网简介 |url=https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=CCF30033E6ED8008 |website=台北大众捷运股份有限公司 |accessdate=2020-01-19 |||}}</ref>
|-
| [[高雄市|高雄]] || colspan="2" | [[高雄捷运]] || 2008 || 61 || 57.5<ref>{{cite web |title=导览图 |url=https://www.krtc.com.tw/Guide/guide_map |website=高雄捷运全球资讯网 |accessdate=2020-04-22 |||}}</ref>
<!--三鶯线通车前,请勿将新北捷运加进地铁列表。淡海轻轨属于“路面电车与轻轨系统列表”的范围,不是地铁。-->
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| [[桃园市|桃园]]/[[新北市|新北]]/[[台北市|台北]] || colspan="2" | [[桃园捷运]]{{noteTag|name=TYMETRO|1=由[[桃园捷运公司]]营运}} || 2017 || 21 || 51.03<ref>{{cite web |title=路网图 |url=https://www.tymetro.com.tw/tymetro-new/tw/_pages/travel-guide/road.html |website=桃园捷运 |access-date=2020-04-22 |||}}</ref>
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| [[台中市|台中]] || colspan="2" | [[台中捷运]] || 2021 || 18 || 16.71
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| rowspan="6" | {{SKO}} || [[首尔]]/[[仁川]]/[[京畿道|京畿]] || {{lang|ko|수도권전철/首都圈电铁}}<br>{{lang|ko|서울 지하철/서울 地下铁}}|| [[韩国首都圈电铁]]/[[首尔地下铁]]|| 1974 || 321 || 349.8{{notetag|只计入地铁长度与车站数,不含轻电铁与广域车站,其中1-8号线308.9公里,9号线40.9公里|name=GJC}}<ref>{{Cite web|title=운행현황 : 공사 소개>경영정보>운행현황|url=http://www.seoulmetro.co.kr/kr/page.do?menuIdx=513|access-date=2021-09-02|work=www.seoulmetro.co.kr}}</ref>
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| [[釜山]]/[[庆尚南道|庆南]] || {{lang|ko|부산 도시철도/釜山 都市铁道}} || [[釜山都市铁道]] || 1985 || 139 || 168.4
| [[釜山]]/[[庆尚南道|庆南]] || {{lang|ko|부산 도시철도/釜山 都市铁道}} || [[釜山都市铁道]] || 1985 || 139 || 168.4
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| [[大邱]]/[[山市|庆山]] || {{lang|ko|대구 도시철도/大邱 都市铁道}} || [[大邱都市铁道]] || 1997 || 89 || 81.2
| [[大邱]]/[[山市|庆山]]|| {{lang|ko|대구 도시철도/大邱 都市铁道}} || [[大邱都市铁道]] || 1997 || 89 || 81.2
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| [[仁川]] || {{lang|ko|인천 도시철도/仁川 都市铁道}} || [[仁川都市铁道]] || 1999 || 56 || 58.5
| [[仁川]] || {{lang|ko|인천 도시철도/仁川 都市铁道}} || [[仁川都市铁道]] || 1999 || 56 || 58.5
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|{{lang|th|รถไฟฟ้าบีทีเอส}} || [[曼谷大众运输系统]] ||1999 || 64 ||69.97
|{{lang|th|รถไฟฟ้าบีทีเอส}} || [[曼谷大众运输系统]] ||1999 || 64 ||69.97
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| {{lang|th|รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล}} || [[曼谷地铁]] || 2004 || 54 || 70.6
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| {{lang|th|รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ}} || [[布机场捷运]]* || 2010 || 8 || 28.6
| {{lang|th|รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ}} || [[機場捷運|素万那普机场捷运]]* || 2010 || 8 || 28.6
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| {{IDN}} || [[雅加达]] || {{lang|id|Moda Raya Terpadu Jakarta}} || [[雅加达地铁]] || 2019 || 13 || 15.7
| {{IDN}} || [[雅加达]] || {{lang|id|Moda Raya Terpadu Jakarta}} || [[雅加达地铁]] || 2019 || 13 || 15.7
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|[[诺伊达]]
|[[诺伊达]]
|{{lang|en|Noida Metro}}/{{lang|hi|नोएडा मेट्रो}}
|{{lang|en|Noida Metro}}/{{lang|hi|नोएडा मेट्रो}}
|[[诺伊达地铁]]<ref name="noida1" group="UC">{{cite web|title=Noida Metro company to hold its Board meeting on March 10 in Lucknow|url=http://timesofindia.indiatimes.com/city/noida/Noida-Metro-company-to-hold-its-Board-meeting-on-March-10-in-Lucknow/articleshow/51271959.cms|accessdate=2018-02-12|author=Keelor, Vandana|date=2016-03-05|work=Times of India|||}}</ref>
|[[诺伊达地铁]]<ref name="noida1" group="UC">{{cite web|title=Noida Metro company to hold its Board meeting on March 10 in Lucknow|url=http://timesofindia.indiatimes.com/city/noida/Noida-Metro-company-to-hold-its-Board-meeting-on-March-10-in-Lucknow/articleshow/51271959.cms|accessdate=2018-02-12|author=Keelor, Vandana|date=2016-03-05|work=Times of India}}</ref>
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|{{Lang|en|Nagpur Metro}}/{{Lang|mr|नागपूर मेट्रो}}
|{{Lang|en|Nagpur Metro}}/{{Lang|mr|नागपूर मेट्रो}}
|[[那格浦尔地铁]]
|[[那格浦尔地铁]]
|2019
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| [[班加罗尔]] || {{lang|en|Namma Metro}}/{{Lang|hi|बंगलुरु मेट्रो}}/{{lang|kn|ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೊ}}|| [[班加罗尔地铁]] || 2011 || 45 || 48.5
| [[班加罗尔]] || {{lang|en|Namma Metro}}/{{Lang|hi|बंगलुरु मेट्रो}}/{{lang|kn|ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೊ}}|| [[班加罗尔地铁]] || 2011 || 45 || 48.5
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| [[古尔岡]]|| {{lang|en|Rapid Metro Gurgaon}}/{{lang|hi|रैपिड मेट्रो गुरुग्राम}}|| [[古尔岡快捷都市铁路]]|| 2013 || 11 || 11.7
| [[古爾岡|古尔岡]]|| {{lang|en|Rapid Metro Gurgaon}}/{{lang|hi|रैपिड मेट्रो गुरुग्राम}}|| [[古尔岡快捷都市铁路]]|| 2013 || 11 || 11.7
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| [[孟买]] || {{lang|en|Mumbai Metro}}/{{lang|hi|मुंबई मेट्रो}} || [[孟买地铁]] || 2014 || 12 || 11.4
| [[孟买]] || {{lang|en|Mumbai Metro}}/{{lang|hi|मुंबई मेट्रो}} || [[孟买地铁]] || 2014 || 12 || 11.4
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| [[奈]]|| {{lang|en|Chennai Metro}}/{{lang|hi|चेन्नई मेट्रो}}/{{lang|ta|சென்னை மெட்ரோ}}|| [[清奈地铁]]|| 2015 || 39 || 54
| [[奈]]|| {{lang|en|Chennai Metro}}/{{lang|hi|चेन्नई मेट्रो}}/{{lang|ta|சென்னை மெட்ரோ}}|| [[清奈地鐵|金奈地铁]]|| 2015 || 39 || 54
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| [[齋浦尔]]|| {{lang|en|Jaipur Metro}}/{{lang|hi|जयपुर मेट्रो रेल}}|| [[齋浦尔地铁]]|| 2015 || 11 || 9.6
| [[齋浦爾|齋浦尔]]|| {{lang|en|Jaipur Metro}}/{{lang|hi|जयपुर मेट्रो रेल}}|| [[齋浦爾地鐵|齋浦尔地铁]]|| 2015 || 11 || 9.6
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|[[勒克瑙]]
|[[勒克瑙縣|勒克瑙]]
|{{lang|en|Lucknow Metro}}/{{lang|hi|लखनऊ मेट्रो}}/{{Lang|ur|لکھنؤ میٹرو}}
|{{lang|en|Lucknow Metro}}/{{lang|hi|लखनऊ मेट्रो}}/{{Lang|ur|لکھنؤ میٹرو}}
|[[勒克瑙地铁]]*
|[[勒克瑙地铁]]*
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| [[艾哈邁达巴德]] || {{lang|en|Ahmedabad Metro}}/{{lang|hi|अहमदाबाद मेट्रो}}/{{lang|gu|ગુજરાત મેટ્રો}} || [[艾哈邁达巴德地铁]] || 2019 || 6 || 6.5
| [[艾哈迈达巴德县|艾哈邁达巴德]]|| {{lang|en|Ahmedabad Metro}}/{{lang|hi|अहमदाबाद मेट्रो}}/{{lang|gu|ગુજરાત મેટ્રો}} || [[艾哈邁达巴德地铁]] || 2019 || 6 || 6.5
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| {{PAK}} || [[拉合尔]] || {{lang|en|Lahore Metro}}/{{lang|ur|لاہور میٹرو}}/{{lang|pnb|لہور میٹرو}}|| [[拉合尔轨道交通]] || 2020 || 26 || 27.1
| {{PAK}} || [[拉合尔]] || {{lang|en|Lahore Metro}}/{{lang|ur|لاہور میٹرو}}/{{lang|pnb|لہور میٹرو}}|| [[拉合尔轨道交通]] || 2020 || 26 || 27.1
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| [[德黑兰]] || {{lang|fa|متروی تهران}} || [[德黑兰地铁]] || 2000{{refTag|1={{cite web |url = http://www.msedv.com/rai/metro.html |title = Tehran Metro |accessdate = 2010-02-20 |||}}}} || 107 || 211.5
| [[德黑兰]] || {{lang|fa|متروی تهران}} || [[德黑蘭地鐵|德黑兰地铁]]|| 2000{{refTag|1={{cite web |url = http://www.msedv.com/rai/metro.html |title = Tehran Metro |accessdate = 2010-02-20 |||}}}} || 107 || 211.5
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| [[伊斯法罕]] || {{lang|fa|متروی اصفهان}}|| [[伊斯法罕地铁]] || 2015 || 10 || 11.2
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| [[布尔萨]] || {{lang|tr|BursaRay}}|| [[布尔萨地铁]] || 2002 || 26 || 31
| [[布尔萨]] || {{lang|tr|BursaRay}}|| [[布尔萨地铁]] || 2002 || 26 || 31
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| [[伊斯坦布尔]]|| {{lang|tr|İstanbul metrosu}}|| [[伊斯坦布尔地铁]]|| 2000 || 104 ||133
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| [[伊兹密尔]] || {{lang|tr|İzmir Metrosu}}|| [[伊兹密尔地铁]] || 2000 || 10 || 11.6
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| {{UAE}} || [[拜]] || {{lang|ar|مترو دبي‎}} || [[杜拜地铁]] || 2009 || 47 || 75
| {{UAE}} || [[拜]]|| {{lang|ar|مترو دبي‎}} || [[杜拜地鐵|迪拜地铁]]|| 2009 || 47 || 75
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| {{QAT}} || [[多哈]] || {{lang|ar|مترو الدوحة‎}} || [[多哈地铁]] || 2019|| 30|| 98.5
| {{QAT}} || [[多哈]] || {{lang|ar|مترو الدوحة‎}} || [[多哈地鐵|多哈地铁]]|| 2019|| 30|| 98.5
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| {{ISR}} || [[海法]] || {{lang|he|כַּרְמְלִית‎}} || [[海法地铁]] || 1959 || 6 || 1.8
| {{ISR}} || [[海法]] || {{lang|he|כַּרְמְלִית‎}} || [[海法地铁]] || 1959 || 6 || 1.8
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== 欧洲 ==
== 欧洲 ==
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! width=15% | 国家/地区 !! width=15% | 城市 !! width=22% | 当地名称 !! width=18% | 中译 !! width=10% | 通车年份 !! width=10% | 车站数 !! width=10% | 长度(公里)
! width=15% | 国家/地区 !! width=15% | 城市 !! width=22% | 当地名称 !! width=18% | 中译 !! width=10% | 通车年份 !! width=10% | 车站数 !! width=10% | 长度(公里)
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| {{AUT}} || [[维也纳]] || {{lang|de|U-Bahn Wien}} || [[维也纳地铁]] || 1978{{NoteTag|最初为市区蒸气铁路,1863年通车。1925年电气化为[[城铁]]([[準地铁]])。}}|| 98 || 83.3
| {{AUT}} || [[维也纳]] || {{lang|de|U-Bahn Wien}} || [[維也納地鐵|维也纳地铁]]|| 1978{{NoteTag|最初为市区蒸气铁路,1863年通车。1925年电气化为[[城铁]]([[準地铁]])。}}|| 98 || 83.3
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| {{BEL}} || [[布鲁塞尔]] || {{lang|fr|Métro de Bruxelles}}/{{lang|nl|Brusselse metro}} || [[布鲁塞尔地铁]]|| 1976 || 59|| 39.9
| {{BEL}} || [[布鲁塞尔]] || {{lang|fr|Métro de Bruxelles}}/{{lang|nl|Brusselse metro}} || [[布鲁塞尔地铁]]|| 1976 || 59|| 39.9
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| rowspan="2" | [[巴黎]]
| rowspan="2" | [[巴黎]]
| {{lang|fr|Métro de Paris}} || [[巴黎地铁]] || 1900 || 304 || 225.1
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| {{lang|fr|Orlyval}} || [[奥利机场内线]] || 1991 || 3 || 7.3
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| [[雷恩]]|| {{lang|fr|Métro de Rennes}} || [[雷恩地铁]] || 2002 || 15 || 9.4
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| [[土鲁斯]] || {{lang|fr|Métro de Toulouse}} || [[土鲁斯地铁]] || 1993 || 37 || 28.2
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| rowspan="4" | {{GER}}<!-- 请不要添加法兰克福、多特蒙德或汉诺威地铁...等城铁和準地铁系统(Stadtbahn、U-Straßenbahn);儘管他们的名称带有 U-Bahn ,但它们被 UITP 明确排除在“地铁”之外。 -->
| rowspan="4" | {{GER}}<!-- 请不要添加法兰克福、多特蒙德或汉诺威地铁...等城铁和準地铁系统(Stadtbahn、U-Straßenbahn);儘管他们的名称带有 U-Bahn ,但它们被 UITP 明确排除在“地铁”之外。 -->
| [[柏林]]/[[波茨坦]] || {{lang|de|U-Bahn Berlin}} || [[柏林地铁]] || 1902 || 175 || 155.5
| [[柏林]]/[[波茨坦]] || {{lang|de|U-Bahn Berlin}} || [[柏林地鐵|柏林地铁]]|| 1902 || 175 || 155.5
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| [[汉堡]] || {{lang|de|U-Bahn Hamburg}} || [[汉堡地铁]] || 1912 || 93 || 106.4
| [[汉堡]] || {{lang|de|U-Bahn Hamburg}} || [[汉堡地铁]] || 1912 || 93 || 106.4
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| [[慕尼黑]] || {{lang|de|U-Bahn München}} || [[慕尼黑地铁]] || 1971 || 96 || 103.1
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| [[纽伦堡]]/[[菲尔特]] || {{lang|de|U-Bahn Nürnberg}} || [[纽伦堡地铁]] || 1972 || 49 || 38.2
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|{{HUN}}
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| rowspan="7" | {{ITA}}
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| [[布雷西亚]]|| {{lang|it|Metropolitana di Brescia}}|| [[布雷西亚地铁]] || 2013 || 17 || 13.7
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| [[卡塔尼亚]] || {{lang|it|Metropolitana di Catania}} || [[卡塔尼亚地铁]]|| 1999 || 10{{NoteTag|1座车站、1.8公里路段已停运,未列入数据。|name=Catania}}|| 7.0{{NoteTag|name=Catania}}
| [[卡塔尼亚]] || {{lang|it|Metropolitana di Catania}} || [[卡塔尼亚地铁]]|| 1999 || 10{{NoteTag|1座车站、1.8公里路段已停运,未列入数据。|name=Catania}}|| 7.0{{NoteTag|name=Catania}}
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| [[米兰]] || {{lang|it|Metropolitana di Milano}} || [[米兰地铁]]|| 1964 || 113 || 101.7
| [[米兰]] || {{lang|it|Metropolitana di Milano}} || [[米兰地铁]]|| 1964 || 113 || 101.7
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| [[那不勒斯]] || {{lang|it|Metropolitana di Napoli}} || [[那不勒斯地铁]]|| 1993 || 26 || 20.3
| [[那不勒斯]] || {{lang|it|Metropolitana di Napoli}} || [[那不勒斯地铁]]|| 1993 || 26 || 20.3
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| [[罗马]] || {{lang|it|Metropolitana di Roma}} || [[羅馬地鐵|罗马地铁]]|| 1955 || 73 || 60
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| [[巴塞隆纳]] ||{{lang|es|Metro de Barcelona}} || [[巴塞罗那地铁|巴塞隆纳地铁]]|| 1924 || 186 || 166
| [[巴塞罗那]]||{{lang|es|Metro de Barcelona}} || [[巴塞罗那地铁|巴塞隆纳地铁]]|| 1924 || 186 || 166
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| [[]] || {{lang|es|Metro de Bilbao}}/{{Lang|eu|Bilboko metroa}}|| [[地铁]] || 1995 || 36 || 38.2
| [[巴鄂]]|| {{lang|es|Metro de Bilbao}}/{{Lang|eu|Bilboko metroa}}|| [[巴鄂地铁]]|| 1995 || 36 || 38.2
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| [[马德里]] || {{lang|es|Metro de Madrid}} || [[马德里地铁]] || 1919 || 301 || 294
| [[马德里]] || {{lang|es|Metro de Madrid}} || [[马德里地铁]] || 1919 || 301 || 294
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|[[帕尔马 (西班牙)|帕尔马]]
|[[帕爾馬(西班牙|帕尔马]]
|{{Lang|es|Metro de Palma}}
|{{Lang|es|Metro de Palma}}
|[[帕尔马地铁]]
|[[帕爾馬地鐵|帕尔马地铁]]
|2007
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|[[圣塞斯蒂安]]
|[[圣塞斯蒂安]]
|{{Lang|es|Metro de San Sebastián}}
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|{{link-es|圣塞巴斯蒂安地铁|Metro de San Sebastián}}
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| [[塞维亚]] || {{lang|es|Metro de Sevilla}} || [[塞维亚地铁]] || 2009 || 22 || 18.2
| [[塞维亚]]|| {{lang|es|Metro de Sevilla}} || [[西維爾地鐵|塞维亚地铁]]|| 2009 || 22 || 18.2
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|[[瓦伦西亚]]
|[[瓦伦西亚]]
|{{Lang|es|Metrovalencia}}
|{{Lang|es|Metrovalencia}}
|[[瓦伦西亚地铁]]
|[[瓦伦西亚地铁]]
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| {{DEN}} || [[哥本哈根]] || {{lang|da|Københavns Metro}} || [[哥本哈根地铁]] || 2002 || 22 || 20.4
| {{DEN}} || [[哥本哈根]] || {{lang|da|Københavns Metro}} || [[哥本哈根地铁]] || 2002 || 22 || 20.4
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| {{FIN}} || [[赫尔辛基|赫-{}-尔辛基]] || {{lang|fi|Helsingin metro}}/{{lang|sv|Helsingfors metro}}|| [[赫尔辛基地铁]]{{NoteTag|世界上最北面的地铁。}} || 1982 || 17 || 21.1
| {{FIN}} || [[赫尔辛基|赫-{}-尔辛基]] || {{lang|fi|Helsingin metro}}/{{lang|sv|Helsingfors metro}}|| [[赫爾辛基地鐵|赫尔辛基地铁]]{{NoteTag|世界上最北面的地铁。}} || 1982 || 17 || 21.1
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| {{HUN}} || [[布达佩斯]] || {{lang|hu|Budapesti metró}} || [[布达佩斯地铁]] || 1896 || 40 || 32.1
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| {{NOR}} || [[奥斯陆]] || {{lang|no|Oslo T-bane}}|| [[奥斯陆地铁]] || 1968 || 105 || 84.2
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| {{POL}} || [[华沙]] || {{lang|pl|Metro Warszawskie}} || [[华沙地铁]] || 1995 || 21 || 21.7
| {{POL}} || [[华沙]] || {{lang|pl|Metro Warszawskie}} || [[华沙地铁]] || 1995 || 21 || 21.7
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| [[下诺夫哥罗德]] || {{lang|ru|Нижегородский метрополитен}} || [[下诺夫哥罗德地铁]] || 1985 || 15 || 21.6
| [[下诺夫哥罗德]] || {{lang|ru|Нижегородский метрополитен}} || [[下诺夫哥罗德地铁]] || 1985 || 15 || 21.6
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| [[新西伯利亚]] || {{lang|ru|Новосибирский метрополитен}} || [[新西伯利亚地铁]] || 1986 || 13 || 15.9
| [[新西伯利亚]] || {{lang|ru|Новосибирский метрополитен}} || [[新西伯利亞地鐵|新西伯利亚地铁]]|| 1986 || 13 || 15.9
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| [[圣彼得堡]] || {{lang|ru|Петербургский метрополитен}} || [[圣彼得堡地铁]] || 1955 || 72 || 124.8
| [[圣彼得堡]] || {{lang|ru|Петербургский метрополитен}} || [[圣彼得堡地铁]] || 1955 || 72 || 124.8
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| [[萨马拉]] || {{lang|ru|Самарский метрополитен}} || [[萨马拉地铁]] || 1987 || 10 || 11.6
| [[萨马拉]] || {{lang|ru|Самарский метрополитен}} || [[薩馬拉地鐵|萨马拉地铁]]|| 1987 || 10 || 11.6
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| [[叶卡捷琳堡]] || {{lang|ru|Екатеринбургский метрополитен}} || [[叶卡捷琳堡地铁]] || 1991 || 9 || 12.7
| [[叶卡捷琳堡]] || {{lang|ru|Екатеринбургский метрополитен}} || [[葉卡捷琳堡地鐵|叶卡捷琳堡地铁]]|| 1991 || 9 || 12.7
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| {{SWE}} || [[斯德哥尔摩]] || {{lang|sv|Stockholms tunnelbana}} || [[斯德哥尔摩地铁]] || 1950 || 100 || 108
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| [[第聶伯罗]] || {{lang|uk|Дніпровський метрополітен}} || [[第聶伯罗地铁]] || 1995 || 6 || 7.5
| [[第聂伯罗彼得罗夫斯克|第聶伯罗]]|| {{lang|uk|Дніпровський метрополітен}} || [[第聶伯羅彼得羅夫斯克地鐵|第聶伯罗地铁]]|| 1995 || 6 || 7.5
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| [[哈尔科夫]] || {{lang|uk|Харківське метро}} || [[哈尔科夫地铁]] || 1975 || 29 || 38.1
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| [[基辅]] || {{lang|uk|Київський метрополітен}}|| [[基辅地铁]] || 1960 || 51 || 66.1
| [[基辅]] || {{lang|uk|Київський метрополітен}}|| [[基輔地鐵|基辅地铁]]|| 1960 || 51 || 66.1
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| {{ALG}} || [[阿尔及尔]] || {{lang|fr|Métro d'Alger}}/{{lang|ar|مترو الجزائر العاصمة}}|| [[阿尔及尔地铁]] || 2011 || 14 || 13.5
| {{ALG}} || [[阿尔及尔]] || {{lang|fr|Métro d'Alger}}/{{lang|ar|مترو الجزائر العاصمة}}|| [[阿尔及尔地铁]] || 2011 || 14 || 13.5
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| {{EGY}} || [[开罗]] || {{lang|ar|مترو الأنفاق}} || [[开罗地铁]] || 1987 ||89|| 87
| {{EGY}} || [[开罗]] || {{lang|ar|مترو الأنفاق}} || [[開羅地鐵|开罗地铁]]|| 1987 ||89|| 87
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| [[蒙特]] || {{lang|fr|Métro de Montréal}}/{{lang|en|Montreal Metro}} || [[蒙特地铁]] || 1966 || 73 || 66
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| [[多伦多]] || {{lang|en|Toronto subway}} || [[多伦多地铁]] || 1954 || 75 || 76.9
| [[多伦多]] || {{lang|en|Toronto subway}} || [[多倫多地鐵|多伦多地铁]]|| 1954 || 75 || 76.9
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| [[温哥华]] || {{lang|en|SkyTrain}} || [[温哥华架空列车]]* || 1986 || 53 || 79.5
| [[温哥华]] || {{lang|en|SkyTrain}} || [[溫哥華架空列車|温哥华架空列车]]* || 1986 || 53 || 79.5
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| rowspan="14" | {{Flagdeco|USA}} [[美国本土]]<!--注:此处强调美国本土是因为波多黎各是美国海外领土。-->
| rowspan="14" | {{Flagdeco|USA}} [[美国本土]]<!--注:此处强调美国本土是因为波多黎各是美国海外领土。-->
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| [[波士顿]] || {{lang|en|MBTA subway}} || [[波士顿地铁]]{{NoteTag|波士顿的街车地下隧道于1897年启用,1901年起地铁车辆与街车共用隧道。直到1908年,地铁路线专用的[[华盛顿街隧道]]通车后才恢复街车专用。}} || 1901 || 51 || 61
| [[波士顿]] || {{lang|en|MBTA subway}} || [[波士顿地铁]]{{NoteTag|波士顿的街车地下隧道于1897年启用,1901年起地铁车辆与街车共用隧道。直到1908年,地铁路线专用的[[华盛顿街隧道]]通车后才恢复街车专用。}} || 1901 || 51 || 61
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| [[芝加哥]] || {{lang|en|Chicago "L"}} || [[芝加哥轨道交通]]* || 1892 || 145 || 165.4
| [[芝加哥]] || {{lang|en|Chicago "L"}} || [[芝加哥軌道交通|芝加哥轨道交通]]* || 1892 || 145 || 165.4
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| [[克里夫兰 (俄亥俄州)|克里夫兰]] || {{lang|en|RTA Rapid Transit}} || [[克里夫兰地铁]]* || 1955 || 18 || 31
| [[克夫兰]]|| {{lang|en|RTA Rapid Transit}} || [[克里夫兰地铁|克利夫兰地铁]]* || 1955 || 18 || 31
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| [[洛杉矶]] || {{lang|en|Los Angeles Metro Rail}} || [[洛杉矶轨道交通]] || 1990 || 81 || 141.3
| [[洛杉矶]] || {{lang|en|Los Angeles Metro Rail}} || [[洛杉磯軌道交通|洛杉矶轨道交通]]|| 1990 || 81 || 141.3
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|[[邁阿密]]
|[[迈阿密|邁阿密]]
|{{lang|en|Metrorail}}
|{{lang|en|Metrorail}}
|[[迈阿密地铁]]
|[[迈阿密地铁]]
|1984
|1984
|23
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|39.3
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| [[纽约市]] || {{lang|en|New York City Subway}} || [[纽约地铁]]{{NoteTag|1863年纽约地铁开幕时,定位为[[布鲁克林]]的[[区域铁路]]路线。[[曼哈顿]]下城的首条电气化路线于1863年启用,但寿命不长。今日最老且仍在使用的电气化路线为第一地铁线(现为[[IRT百老汇-第七大道线|百老汇-第七大道线]]的一部分)。}} || 1904 || 424 || 399<ref name=":0">{{Cite web|title="Comprehensive Annual Financial Report for the Years Ended December 31, 2018 and 2017"|url=http://web.mta.info/mta/investor/pdf/2019/2018_CAFR_Final.pdf|access-date=2021-09-02|date=2019-06-26|format=pdf|pages=156|language=en}}</ref>
| [[纽约市]] || {{lang|en|New York City Subway}} || [[纽约地铁]]{{NoteTag|1863年纽约地铁开幕时,定位为[[布鲁克林]]的[[区域铁路]]路线。[[曼哈顿]]下城的首条电气化路线于1863年启用,但寿命不长。今日最老且仍在使用的电气化路线为第一地铁线(现为[[IRT百老汇-第七大道线|百老汇-第七大道线]]的一部分)。}} || 1904 || 424 || 399<ref name=":0">{{Cite web|title="Comprehensive Annual Financial Report for the Years Ended December 31, 2018 and 2017"|url=http://web.mta.info/mta/investor/pdf/2019/2018_CAFR_Final.pdf|access-date=2021-09-02|date=2019-06-26|format=pdf|pages=156|language=en}}</ref>
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| [[纽约州|纽约]]/[[泽西州|泽西]] || {{lang|en|PATH}} || [[纽新航港局过哈德逊河捷运]] || 1908 || 13 || 22.2
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| [[费城]] || {{lang|en|SEPTA}} || [[费城地铁]] || 1907 || 51 || 37
| [[费城]] || {{lang|en|SEPTA}} || [[费城地铁]] || 1907 || 51 || 37
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| [[费城]]/[[泽西]] || {{lang|en|PATCO Speedline}} || [[港务局交通公司快速线]] || 1936 || 13 || 22.9
| [[费城]]/[[新泽西州|新泽西]]|| {{lang|en|PATCO Speedline}} || [[港务局交通公司高速线|港务局交通公司快速线]]|| 1936 || 13 || 22.9
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| [[旧金山湾区]] || {{lang|en|Bay Area Rapid Transit}} || [[旧金山湾区捷运系统]] || 1972 || 50 || 211
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| [[华盛顿哥伦比亚特区|华盛顿特区]]/[[马里兰州|马里兰]]/[[弗吉尼亚州|吉尼亚]] || {{lang|en|Washington Metro}} || [[华盛顿地铁]] || 1976 || 91 || 188
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<nowiki>*</nowiki> 地下路段长度比例较低。
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| [[贝洛奥里藏特]] || {{lang|pt|Metrô de Belo Horizonte}} || [[贝洛奥里藏特地铁]] || 1986 || 19 || 28.1
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| [[巴西利亚]] || {{lang|pt|Metrô do Distrito Federal}} || [[巴西利亚地铁]] || 2001 || 25 || 42.4
| [[巴西利亚]] || {{lang|pt|Metrô do Distrito Federal}} || [[巴西利亚地铁]] || 2001 || 25 || 42.4
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| [[阿雷格里港]] || {{lang|pt|Metrô de Porto Alegre}} || [[阿雷格里港地铁]] || 1985 || 22 || 43.8
| [[阿雷格里港]] || {{lang|pt|Metrô de Porto Alegre}} || [[阿雷格里港地鐵|阿雷格里港地铁]]|| 1985 || 22 || 43.8
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| [[勒西腓]] || {{lang|pt|Metrô do Recife}} || [[勒西腓地铁]] || 1985 || 28 || 39.5
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| [[里约热内卢]] || {{lang|pt|MetrôRio}}|| [[里约热内卢地铁]] || 1979 || 41 || 58
| [[里约热内卢]] || {{lang|pt|MetrôRio}}|| [[里约热内卢地铁]] || 1979 || 41 || 58
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| [[萨尔瓦多 (巴西)|萨尔瓦多]] || {{lang|pt|Metrô de Salvador}} || [[萨尔瓦多地铁]] || 2014 || 19 || 32.5
| [[萨尔瓦多 (巴西)|萨尔瓦多]] || {{lang|pt|Metrô de Salvador}} || [[薩爾瓦多地鐵|萨尔瓦多地铁]]|| 2014 || 19 || 32.5
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| [[圣保罗 (巴西)|圣保罗]] || {{lang|pt|Metrô de São Paulo}} || [[圣保罗地铁]] || 1974 || 89 || 101.1
| [[圣保罗 (巴西)|圣保罗]] || {{lang|pt|Metrô de São Paulo}} || [[圣保罗地铁]] || 1974 || 89 || 101.1
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| {{CHI}} || [[圣地亚哥 (智利)|圣地亚哥]] || {{lang|es|Metro de Santiago}} || [[圣地亚哥地铁]] || 1975 || 118 || 139.7
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| {{COL}} || [[麦德林]] || {{lang|es|Metro de Medellín}} || [[麦德林地铁]] || 1995 || 27 || 34.5
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| {{PER}} || [[利马]]、[[卡亚俄]]|| {{lang|es|Metro de Lima}}|| [[利马地铁]] || 1989 || 26 || 34.6
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| [[加拉加斯]] || {{lang|es|Metro de Caracas}} || [[加拉加斯地铁]] || 1983 || 46 || 54
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| [[洛斯特克斯]] || {{lang|es|Metro de Los Teques}} || [[洛斯特克斯地铁]] || 2006 || 3 || 10.2
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| [[马拉开波]] || {{lang|es|Metro de Maracaibo}} || [[马拉开波地铁]] || 2006 || 6 || 6.5
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|[[巴伦西亚 (委内瑞拉)|瓦伦西亚]]
|[[巴伦西亚 (委内瑞拉)|瓦伦西亚]]
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| [[墨尔本]] || {{lang|en|Metro Trains Melbourne}} || [[墨尔本轨道交通]]{{NoteTag|name=Commuter}}|| 1854 || 222 || 998
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! width=15% | 国家/地区 !! width=15% | 城市 !! width=22% | 当地名称 !! width=18% | 中译 !! width=10% | 开工年份 !! width=10% | 預计通车年份
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|{{BGD}}||[[达卡]]||{{lang|bn|ঢাকা মেট্রো}}||{{link-bn|达卡地铁|ঢাকা মেট্রো}}||2016<ref group="UC">{{cite web|title=Metro rail, BRT projects inaugurated - Dhaka Tribune|url=http://archive.dhakatribune.com/bangladesh/2016/jun/27/metro-rail-brt-projects-inaugurated|website=archive.dhakatribune.com|access-date=2017-09-13}}</ref>||2022<ref group="UC">{{Cite web|title=Uttara-Agargaon Metro Rail: Launch now aimed at Dec 2022|url=https://www.thedailystar.net/backpage/news/uttara-agargaon-metro-rail-launch-now-aimed-dec-2022-2105609|accessdate=2021-09-18|date=2021-06-06|website=The Daily Star|language=en}}</ref>
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| [[台州市|台州]]|| colspan="2" |[[台州城市轨道交通|台州轨道交通]]<ref>{{cite news |title=国家发展改革委关于浙江省都市圈城际铁路规划的批复 |url=http://www.ndrc.gov.cn/gzdt/201412/t20141222_657423.html |work=[[中华人民共和国国家发展和改革委员会]] |date=2016-05-28 |accessdate=2018-12-05 }}</ref>||2016||2021
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|{{CIV}}||[[阿比让]]||{{lang|fr|Métro d'Abidjan}}||{{link-en|阿比让地铁|Abidjan Metro}}||2017||2023
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|{{Lang|es|Metro de Bogotá}}
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|2020
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|{{ECU}}||[[基多]]||Metro de Quito||{{link-es|基多地铁|Metro de Quito}}<ref group="UC" name="RG-Quito-18dec2012">{{cite magazine |title=Funding approved for Quito metro |url=http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/funding-approved-for-quito-metro.html |magazine=[[Railway Gazette International]] |date=18 December 2012 |accessdate=2015-01-08 |||}}</ref>||2012<ref group="UC" name="RG-Quito-18dec2012"/><ref group="UC">{{cite magazine |last=Briginshaw |first=David |title=Quito invites bids to equip first metro line |url=http://www.railjournal.com/index.php/metros/quito-invites-bids-to-equip-first-metro-line.html |magazine=[[International Railway Journal]] |date=11 April 2013 |accessdate=2015-01-08 |||}}</ref>||2022<ref>{{Cite web|title=Operación del Metro de Quito ahora se prevé para junio del 2022|url=https://www.elcomercio.com/actualidad/quito/operacion-metro-quito-junio-rodrigo-torres.html|access-date=2021-07-10|date=2021-06-30|work=El Comercio|language=es}}</ref>
|{{ECU}}||[[基多]]||Metro de Quito||{{link-es|基多地铁|Metro de Quito}}<ref group="UC" name="RG-Quito-18dec2012">{{cite magazine |title=Funding approved for Quito metro |url=http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/funding-approved-for-quito-metro.html |magazine=[[Railway Gazette International]] |date=18 December 2012 |accessdate=2015-01-08 }}</ref>||2012<ref group="UC" name="RG-Quito-18dec2012"/><ref group="UC">{{cite magazine |last=Briginshaw |first=David |title=Quito invites bids to equip first metro line |url=http://www.railjournal.com/index.php/metros/quito-invites-bids-to-equip-first-metro-line.html |magazine=[[International Railway Journal]] |date=11 April 2013 |accessdate=2015-01-08 }}</ref>||2022<ref>{{Cite web|title=Operación del Metro de Quito ahora se prevé para junio del 2022|url=https://www.elcomercio.com/actualidad/quito/operacion-metro-quito-junio-rodrigo-torres.html|access-date=2021-07-10|date=2021-06-30|work=El Comercio|language=es}}</ref>
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|{{GRE}}||[[塞萨洛尼基]]||{{Lang|el|Μετρό Θεσσαλονίκης}}||[[塞萨洛尼基地铁]]||2006<ref group="UC">{{cite web|url=http://www.ametro.gr/page/default.asp?la=2&id=8|title=Construction of Thessaloniki Metro|publisher=Attiko Metro SA|date=2013-07-03|accessdate=2013-08-21}}</ref>||2023<ref group="UC">{{cite web|url=http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/metro/thessalonikis/item/33837-metro-thessalonikis-xamogela-sta-ergotaksia-meta-apo-xronia|title=Μετρό Θεσσαλονίκης: Χαμόγελα στα εργοτάξια μετά από χρόνια|date=2016-03-02|language=el|access-date=2018-02-12}}</ref>
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|[[鄂木斯克]]||Омский метрополитен||[[鄂木斯克地铁]]<ref>{{cite web|url=http://www.railjournal.com/index.php/metros/omsk-metro-design-contract-awarded.html|title=Omsk metro design contract awarded|first=Keith|last=Barrow|publisher=|accessdate=2018-02-12|||}}</ref>||1992||无限期停工
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|{{MMR}} || [[仰光]] || {{lang|en|Yangon Urban Mass Rapid Transit}}/{{lang|my|ရန်ကုန်မြို့ပြလူထုရထားပို့ဆောင်ရေးစီမံကိန်း}} || {{le|仰光地铁|Yangon Urban Mass Rapid Transit}} ||2020||2027<ref>{{Cite news|url=https://www.mmtimes.com/news/yangons-mass-rapid-transit-receive-japan-aid.html|title=yangons-mass-rapid-transit-receive-japan-aid|access-date=2021-06-29|}}</ref>
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