曹家圈黄河铁路大桥：修订间差异

|other_name=济南津浦铁路黄河新桥<ref>{{Cite web|title=济南津浦铁路黄河新桥|url=http://www.yrcc.gov.cn/zlcp/sjcx/qlsd/201108/t20110811_82143.html|author=[[黄河水利委员会]]|accessdate=2019-03-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20191001231450/http://www.yrcc.gov.cn/zlcp/sjcx/qlsd/201108/t20110811_82143.html|archive-date=2019-10-01|dead-url=yes}}</ref>

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'''济南曹家圈黄河铁路大桥'''位于[[山东省]][[济南市]]，是[[京沪铁路]]正线（原[[津浦铁路]][[津浦铁路#支线及联络线|晏党线]]）跨越[[黄河]]的一座特大桥，也是[[济南铁路枢纽]]的配套设施。由于原先的[[济南泺口黄河铁路大桥|泺口大桥]]不适合增建双线铁路，铁路部门最终新建了这座桥，以扩大津浦铁路和济南枢纽的运力。大桥临近曹家圈村，此处河面宽480米，河道比较顺直，最大流速每秒3.81米，最大凌速每秒3.26米，最大流量每秒11800立方米，南岸堤防为黄河险工地段。由于京沪铁路的重要性，该桥日夜由[[中国人民武装警察部队|武警]][[中国人民武装警察部队山东省总队|山东总队]]济南支队的官兵守卫<ref>{{Cite web|title=武警战士坚守黄河铁路大桥9年:想不起什么难忘的事儿|url=http://www.xinhuanet.com//politics/2016-11/30/c_1120019925.htm|work=新华网|accessdate=2019-01-31}}</ref><ref>{{Cite web|title=黄河守桥兵：一抹橄榄绿守护滔滔黄河水_新闻频道_中国青年网|url=http://qclz.youth.cn/znl/201801/t20180117_11295615.htm|work=qclz.youth.cn|accessdate=2019-01-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20190922170759/http://qclz.youth.cn/znl/201801/t20180117_11295615.htm|archive-date=2019-09-22|dead-url=yes}}</ref>。

[[济南泺口黄河铁路大桥|泺口大桥]]是津浦铁路正线中最为重要的一部分。大桥通车后，津浦铁路终于跨过黄河，并于1912年全线贯通。但津浦铁路重要的战略意义，使铁路成为了争夺的焦点，桥梁也因此遭受了多次损毁，留下了隐患。另外，泺口大桥设计时间较早，虽然在设计时预留了增建双线的条件，但仍难以承载津浦铁路上日益增长的车流<ref name=":1">{{Cite web|title=第三辑　曹家圈黄河铁路特大桥|url=http://lib.sdsqw.cn/bin/mse.exe?seachword=&K=a&A=41&rec=61&run=13|work=山东省情资料库 铁路库|accessdate=2019-02-01|author=|date=|publisher=|archive-date=2019-02-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20190207015955/http://lib.sdsqw.cn/bin/mse.exe?seachword=&K=a&A=41&rec=61&run=13|dead-url=no}}</ref>。

20世纪50年代，由于津浦铁路沿线地区的安全和发展得到保障，铁路的运输需求已经接近临界值。津浦铁路不断上升的运量增加了济南铁路枢纽的压力。当时，济南枢纽内只有津浦和胶济两线交汇处的[[津浦铁路济南车站旧址|老济南站]]能承担枢纽车站的作用。然而，济南站作为津浦和[[膠濟鐵路|胶济]]两线的交汇点上重要的客货运站，还要承担编组和解编的任务，已经不堪重负；为提高运输效率，铁路部门急需为涌向济南站的车流提供一条疏解的通道，以及为津浦铁路增建双线。于是，一座新的黄河大桥被提上了计划<ref>{{Cite web|title=第一辑　济南枢纽|url=http://lib.sdsqw.cn/bin/mse.exe?seachword=&K=a&A=41&rec=54&run=13|work=山东省情资料库 铁路库|accessdate=2019-02-01|author=|date=|publisher=|archive-date=2019-02-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20190207014934/http://lib.sdsqw.cn/bin/mse.exe?seachword=&K=a&A=41&rec=54&run=13|dead-url=no}}</ref>。

! colspan="4" |工程详情<ref name=":0">{{Cite web|url=http://lib.sdsqw.cn/bin/mse.exe?seachword=%25u6D4E%25u5357%25u5E02%25u60C5%25u8D44%25u6599%25u5E93&K=b1&A=7&rec=23&run=13|title=第二辑 桥涵|accessdate=2019年1月30日|author=|date=|publisher=|work=济南市情资料库 交通邮电库|archive-date=2019年2月3日|archive-url=https://web.archive.org/web/20190203031928/http://lib.sdsqw.cn/bin/mse.exe?seachword=%25u6D4E%25u5357%25u5E02%25u60C5%25u8D44%25u6599%25u5E93&K=b1&A=7&rec=23&run=13|dead-url=no}}</ref>

2001年秋检发现，第114号桥墩连续钢桁梁的边孔活动支座的中间辊轴连接螺栓被剪断。2002年维护人员在春检发现，中间辊轴歪斜，挤压两边辊轴；9月，通过列车碾压法，中间辊轴被扶正至设计位置。为防止中间辊轴在运营中再度出现歪斜，维护人员在中间辊轴增加牙板，由牙板保证中间辊轴与两边辊轴的平行状态，提高结构强度。<ref name=":2">{{Cite web|title=第十节 铁路特大桥|url=http://lib.sdsqw.cn/bin/mse.exe?seachword=&K=g0&A=2&rec=24&run=13|work=二轮山东省志 铁路志（1986-2005）|accessdate=2019-02-03|author=|date=|publisher=|archive-date=2019-02-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20190207020358/http://lib.sdsqw.cn/bin/mse.exe?seachword=&K=g0&A=2&rec=24&run=13|dead-url=no}}</ref>

2016年，[[中铁大桥勘测设计院集团有限公司|中铁大桥院]]和中铁桥隧整治分公司更换了桥的部分支座，并于11月2号通过验收<ref>{{Cite web|title=京沪线曹家圈黄河特大桥支座更换提前竣工 - 公司新闻 - 中铁桥隧|url=http://www.cbridge.com.cn/%E5%85%AC%E5%8F%B8%E6%96%B0%E9%97%BB/103.html|work=www.cbridge.com.cn|accessdate=2019-01-31|archive-date=2019-09-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20190919211938/http://www.cbridge.com.cn/%E5%85%AC%E5%8F%B8%E6%96%B0%E9%97%BB/103.html|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|title=“四世同堂”的济南黄河铁路大桥-腾讯网|url=https://new.qq.com/omn/20180209/20180209A1D194.html|work=new.qq.com|accessdate=2019-02-01}}</ref>。

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[[Category:1976年完工橋梁]]