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|status = 退役
|sites = [[中国西昌卫星发射中心]]二號發射工位
|height = {{convert|49.686|m|ft}}<ref name="EA">{{cite web|url=http://www.astronautix.com/lvs/cz2e.htm|title=CZ-2E|author=Mark Wade|publisher=Encyclopedia Astronautica|language=en|accessdate=2008-05-02
|diameter = 3.35[[公尺]]<ref name="EA" />
|mass = 464000[[公斤]]<ref name="EA" />
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== 历史 ==
1985年10月26日,[[航天工业部]]对外宣布[[长征系列运载火箭]]投入国际市场,承揽国内外用户发射卫星业务。此时中国用于发射[[地球同步轨道]]卫星的火箭为[[长征三号]]运载火箭,但该火箭的[[地球同步转移轨道]]运载能力仅为1.4吨,不足以承担大型[[通信卫星]]的发射任务。为了适应国际卫星发射市场的需求,时任[[中国运载火箭技术研究院|航天工业部第一研究院]]研究员的黄作义提出了在[[长征二号丙]]火箭周围捆绑4枚助推器的方案,方案得到了当时主管领导[[王永志]]等人的支持并决定向国外推销这种尚处于草图阶段的火箭<ref>{{cite web |title=王永志 天降大任阔步行 |url=http://zhuanti.spacechina.com/n790255/n790290/c801401/content.html |access-date=2020-05-19
然而此时航天部门内部就是否上马长征二号E火箭产生分歧,反对者认为研制大推力捆绑式运载火箭的技术难度较大,需要耗费巨大投资,且一旦违约国家将会遭受巨额经济损失,主张全力发展[[长征三号甲运载火箭]]。而支持者认为二者互不冲突,研制长征二号E能大幅度提高运载能力,同时解决[[载人航天]]的问题,未来还可以在长征二号E加装[[长征三号甲]]的[[YF-75|氢氧三级]],使[[地球同步转移轨道]]的运载能力提升到5吨。1988年11月11日至13日,[[航空航天部]]在北京大兴召开“关于长二捆绑火箭的技术经济方案评审会”,会议决定通过长征二号E火箭上马的决议<ref name="fyczh">{{cite book |author1=李鸣生 |title=《风雨长征号》 |date=2003年10月 |publisher=人民文学出版社 |isbn=9787020043330}}</ref><ref>{{cite web |title=中国“长征”闯世界 |url=https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_4522574 |website=澎湃新闻}}</ref>。
1988年11月1日,[[中国长城工业公司]]与美国[[休斯公司]]在洛杉矶签订用长征二号E火箭发射两颗“{{tsl|en|Optus (satellite)#B-Class|澳星}}”的合同,合同要求1990年6月30日之前必须完成一次成功的试验飞行<ref name="ref0">{{cite web |title=“长二捆”火箭是专门为国际商业发射任务研制的火箭 |url=http://www.calt.com/n485/n841/n843/c5441/content.html |access-date=2020-05-19
第一枚长征二号E火箭计划于1990年7月9日发射,由于天气原因推迟至7月10日,随后再次推迟,7月12日四个助推器的脉动压力传感器部位先后出现了[[氧化剂]]渗漏现象<ref name="ref0" />,在泄出助推器燃料期间工人魏文举因中毒抢救无效牺牲<ref name="fyczh" />。1990年7月16日上午,长征二号E火箭首次发射取得成功。
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== 参考文献 ==
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