道路通行方向:修订间差异

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'''道路通行方向'''是世界各国交通规则中的一个重要内容,它规定了车辆在道路上的行驶方位,避免出现混乱和事故。<ref>
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道路通行方向可分为车辆靠道路'''左侧'''行驶和靠道路'''右侧'''行驶。基于安全等因素,大多数国家的交通法规不允许[[司机]]座位靠路边一侧的车辆上路行驶。所以左行车的驾驶员几乎都在车辆右驾驶,称为右-{}-舵、右-{}-軚或右-{}-驾;而右行车在左驾驶,称为左-{}-舵、左-{}-軚或左-{}-驾。34%的国家靠左行驶,66%的国家靠右行驶。如果按道路里程计算,全世界28%的可通行道路是靠左行驶的,72%靠右行驶<ref name="brianlucas">{{cite web|last=Lucas|first=Brian|year=2005|url=http://www.brianlucas.ca/roadside/|title= Which side of the road do they drive on?|accessdate=2006-08-03}}</ref>。值得留意的是,除[[不丹]]、[[澳门]]、[[日本]]、[[泰国]]、[[印尼]]、[[东帝汶]]、[[尼泊尔]]、[[莫桑比克]]、[[美属维尔京群岛]]和[[苏利南]]外,靠左行驶的国家或地区,都是[[英国属土]]或[[英国殖民地|前英国的殖民地]],虽然部分[[英国殖民地|前英国殖民地]]独立后受各种影响而改为右行(如[[美国]]及[[加拿大]]),但大部分靠左行驶的国家或地区脫离英国后仍然维持靠左行驶。而在[[英国海外领土|现有的英国殖民地]]中,例外的是[[直布罗陀]]以及[[查戈斯群岛]],为靠右行驶,而并非靠左行驶。
道路通行方向可分为车辆靠道路'''左侧'''行驶和靠道路'''右侧'''行驶。基于安全等因素,大多数国家的交通法规不允许[[司机]]座位靠路边一侧的车辆上路行驶。所以左行车的驾驶员几乎都在车辆右驾驶,称为右-{}-舵、右-{}-軚或右-{}-驾;而右行车在左驾驶,称为左-{}-舵、左-{}-軚或左-{}-驾。34%的国家靠左行驶,66%的国家靠右行驶。如果按道路里程计算,全世界28%的可通行道路是靠左行驶的,72%靠右行驶<ref name="brianlucas">{{cite web|last=Lucas|first=Brian|year=2005|url=http://www.brianlucas.ca/roadside/|title= Which side of the road do they drive on?|accessdate=2006-08-03}}</ref>。值得留意的是,除[[不丹]]、[[澳门]]、[[日本]]、[[泰国]]、[[印尼]]、[[东帝汶]]、[[尼泊尔]]、[[莫桑比克]]、[[美属维尔京群岛]]和[[苏利南]]外,靠左行驶的国家或地区,都是[[英国属土]]或[[英国殖民地|前英国的殖民地]],虽然部分[[英国殖民地|前英国殖民地]]独立后受各种影响而改为右行(如美国及[[加拿大]]),但大部分靠左行驶的国家或地区脫离英国后仍然维持靠左行驶。而在[[英国海外领土|现有的英国殖民地]]中,例外的是[[直布罗陀]]以及[[查戈斯群岛]],为靠右行驶,而并非靠左行驶。


== 起源、历史与发展 ==
== 起源、历史与发展 ==
=== 汽车出现之前 ===
=== 汽车出现之前 ===
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在[[中国历史|古代中国]],行人、马匹和车辆一般在通道靠左停留及行进,称为“左迎”<ref>{{cite news|author=李开周|title=古人习慣靠左走|date=2011年5月21日|publisher=羊城晚报|url=http://www.ycwb.com/epaper/ycwb/html/2011-05/21/content_1117757.htm|work=羊城晚报|pages=B10|accessdate=2011年11月29日|language=zh-hans|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130921054958/http://www.ycwb.com/epaper/ycwb/html/2011-05/21/content_1117757.htm|archivedate=2013年9月21日}}</ref><ref>[http://www.myg3life.cn/mpage/edu/2011-10-22/4644.html 《轻松国学365》第669期“日之录”:《古代习慣靠左行驶》,2011年10月21日]</ref>。迎客时民众多数使用右手与对方迎礼,故自身身軀靠左。
在[[中国历史|古代中国]],行人、马匹和车辆一般在通道靠左停留及行进,称为“左迎”<ref>{{cite news|author=李开周|title=古人习慣靠左走|date=2011年5月21日|publisher=羊城晚报|url=http://www.ycwb.com/epaper/ycwb/html/2011-05/21/content_1117757.htm|work=羊城晚报|pages=B10|accessdate=2011年11月29日|language=zh-hans}}</ref><ref>[http://www.myg3life.cn/mpage/edu/2011-10-22/4644.html 《轻松国学365》第669期“日之录”:《古代习慣靠左行驶》,2011年10月21日]</ref>。迎客时民众多数使用右手与对方迎礼,故自身身軀靠左。


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==== {{JPN}} ====
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日本自[[幕府]]时期形成靠道路左行走的习慣。[[日本武士]]通常在身体左佩[[武士刀]],以便右手拔刀作战,武士认为刀鞘被碰撞为无礼的象征,两个武士的刀鞘碰撞,很有可能会引发[[打斗]]甚至[[決斗]]。于是佩刀武士必靠左行,以避免刀鞘与迎面而来的另一个武士碰撞,避免紛争。[[明治维新]]之后,日本从英国引进交通法规,因此也是靠左行驶,这一规则在1924年以法律的形式确立下来。但仍允许供靠右行国家使用的一些汽车进口使用(如欧陆及美国车厂),而无需特别更改为靠左行的驾驶座。但商用车辆则规定靠左行。
日本自[[幕府]]时期形成靠道路左行走的习慣。[[日本武士]]通常在身体左佩[[武士刀]],以便右手拔刀作战,武士认为刀鞘被碰撞为无礼的象征,两个武士的刀鞘碰撞,很有可能会引发[[打斗]]甚至[[決斗]]。于是佩刀武士必靠左行,以避免刀鞘与迎面而来的另一个武士碰撞,避免紛争。[[明治维新]]之后,日本从英国引进交通法规,因此也是靠左行驶,这一规则在1924年以法律的形式确立下来。但仍允许供靠右行国家使用的一些汽车进口使用(如欧陆及美国车厂),而无需特别更改为靠左行的驾驶座。但商用车辆则规定靠左行。


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=== 主动变更通行方向 ===
=== 主动变更通行方向 ===
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19世纪后期[[清朝]]末年,南方省份和城市,例如[[上海]]、[[浙江]]和[[广东]]等地,由于受到[[英国]]和当时由英国管治的[[香港]]影响,左行规则更为普及;而在[[山东]]、[[直隶]]等北方省份,由于[[法国]]、[[德国]]、[[俄国]]及美国等国的影响,大多采用右行规则<ref name="羊城晚报档案">{{Cite web|url=http://www.ycwb.com/epaper/ycwb/html/2012-04/18/content_1372079.htm|title=中国为何“车马靠右行”|author=胡茂全|accessdate=2012-08-15|work=档案|publisher=羊城晚报|date=|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120420222423/http://www.ycwb.com/ePaper/ycwb/html/2012-04/18/content_1372079.htm|archivedate=2012-04-20}}</ref>。
19世纪后期[[清朝]]末年,南方省份和城市,例如[[上海]]、[[浙江]]和[[广东]]等地,由于受到[[英国]]和当时由英国管治的[[香港]]影响,左行规则更为普及;而在[[山东]]、[[直隶]]等北方省份,由于[[法国]]、[[德国]]、[[俄国]]及美国等国的影响,大多采用右行规则<ref name="羊城晚报档案">{{Cite web|url=http://www.ycwb.com/epaper/ycwb/html/2012-04/18/content_1372079.htm|title=中国为何“车马靠右行”|author=胡茂全|accessdate=2012-08-15|work=档案|publisher=羊城晚报|date=}}</ref>。


1930年代的[[新生活运动]]规定车辆靠左行驶,而[[伪满洲国]]、[[蒙疆政府]]和[[日军]]占领区也采取左行规则。<ref name="羊城晚报档案"/>例如[[北平市]]的交通管理就有规定靠左行驶。<ref>[http://www.bjpopss.gov.cn/bjpssweb/show.aspx?id=10767&cid=32 南京国民政府时期北平的交通秩序管理] ,北京市哲学社会科学规划办公室资讯中心</ref>
1930年代的[[新生活运动]]规定车辆靠左行驶,而[[伪满洲国]]、[[蒙疆政府]]和[[日军]]占领区也采取左行规则。<ref name="羊城晚报档案"/>例如[[北平市]]的交通管理就有规定靠左行驶。<ref>[http://www.bjpopss.gov.cn/bjpssweb/show.aspx?id=10767&cid=32 南京国民政府时期北平的交通秩序管理] ,北京市哲学社会科学规划办公室资讯中心</ref>


[[抗日战争]]期间,大量[[美援]]汽车运抵中国,但必须花大钱改裝方向盘以及燈光,不习慣靠左行驶的在华美军,军车频频肇事<ref name="羊城晚报档案"/>。1943年(民国32年)7月10日制定,9月3日公布,10月1日施行的《違警法》第五十八条第七款,明定道路通行方向,就是车马、行人,不按'''左'''前进,不聽禁止者,处二十[[法币|圆]]以下[[鍰]]或申誡。<ref>[http://lis.ly.gov.tw/lghtml/lawstat/version2/01172/0117232071000.htm 立法院法律系统《違警罰法》民国三十二年(1943年)条文]</ref>不过也因为美援左驾车辆持续进入中国,民众日后逐渐习慣靠右的行驶方式,因为当时中国仍有部分地区的车辆靠右行驶(例如受法国影响深的西南地区,当时运送物资的卡车为靠右行驶)。
[[抗日战争]]期间,大量[[美援]]汽车运抵中国,但必须花大钱改裝方向盘以及燈光,不习慣靠左行驶的在华美军,军车频频肇事<ref name="羊城晚报档案"/>。1943年(民国32年)7月10日制定,9月3日公布,10月1日施行的《違警法》第五十八条第七款,明定道路通行方向,就是车马、行人,不按'''左'''前进,不聽禁止者,处二十[[法币|圆]]以下[[鍰]]或申誡。<!-- removed_ref site163 by WaitSpring-bot (template) -->不过也因为美援左驾车辆持续进入中国,民众日后逐渐习慣靠右的行驶方式,因为当时中国仍有部分地区的车辆靠右行驶(例如受法国影响深的西南地区,当时运送物资的卡车为靠右行驶)。


1945年(民国三十四年)8月15日[[日本二战投降]],[[中国国民政府]]考量世界大多数国家皆为靠右行驶,训令《改进市区及公路交通管理办法》,自同年10月1日实行汽车改为靠右行驶。<ref>[http://gaz.ncl.edu.tw/detail.jsp?sysid=E1080303 国民政府训令“改进市区及公路交通管理办法”暨“重庆市区交通改进办法”公布施行]</ref>同年9月26日,国民政府训令《改进市区及公路交通管理办法》包括关于汽车改为靠右行驶一节,改于1946年(民国三十五年)1月1日起实行<ref>[http://gaz.ncl.edu.tw/detail.jsp?sysid=E1082875 国民政府训令,关于汽车改为靠右行驶一节,改于三十五年元旦实行,将前頒“改进市区及公路交通管理办法”,亦改于三十五年一月一日起实行]</ref>。
1945年(民国三十四年)8月15日[[日本二战投降]],[[中国国民政府]]考量世界大多数国家皆为靠右行驶,训令《改进市区及公路交通管理办法》,自同年10月1日实行汽车改为靠右行驶。<ref>[http://gaz.ncl.edu.tw/detail.jsp?sysid=E1080303 国民政府训令“改进市区及公路交通管理办法”暨“重庆市区交通改进办法”公布施行]</ref>同年9月26日,国民政府训令《改进市区及公路交通管理办法》包括关于汽车改为靠右行驶一节,改于1946年(民国三十五年)1月1日起实行<ref>[http://gaz.ncl.edu.tw/detail.jsp?sysid=E1082875 国民政府训令,关于汽车改为靠右行驶一节,改于三十五年元旦实行,将前頒“改进市区及公路交通管理办法”,亦改于三十五年一月一日起实行]</ref>。


1946年(民国三十五年)6月8日修正、6月19日公布的《違警法》第五十八条第七款,道路通行方向改成车马、行人,不按'''右'''前进,不聽禁止者,处二十[[银圆|圆]]以下鍰或申誡。<ref>[http://lis.ly.gov.tw/lghtml/lawstat/version2/01172/0117235060800.htm 立法院法律系统《違警罰法》民国三十五年(1946年)条文]</ref>全[[中华民国]]的车辆均靠右行驶的规则。
1946年(民国三十五年)6月8日修正、6月19日公布的《違警法》第五十八条第七款,道路通行方向改成车马、行人,不按'''右'''前进,不聽禁止者,处二十[[银圆|圆]]以下鍰或申誡。<!-- removed_ref site163 by WaitSpring-bot (template) -->全[[中华民国]]的车辆均靠右行驶的规则。


1949年1月22日[[东北行政委员会 (1946–1949)|东北行政委员会]]命令:自1949年3月1日起,车、马、行人一律改为右侧通行。
1949年1月22日[[东北行政委员会 (1946–1949)|东北行政委员会]]命令:自1949年3月1日起,车、马、行人一律改为右侧通行。


1949年[[中华人民共和国建国]]后,开始从[[苏联]]引进汽车并采用了苏联的右行规则。《城市交通规则》(1955年8月6日)第五条<ref>{{cite web |url=http://www.ahga.gov.cn/government/fagui/9guwuyuan/low_view3.htm |title=存档副本 |accessdate=2009-11-23 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090428051753/http://www.ahga.gov.cn/government/fagui/9guwuyuan/low_view3.htm |archivedate=2009-04-28 }}</ref>,《中华人民共和国道路交通管理条例》(1988年8月1日起施行)第六条<ref>[http://www.jincao.com/fa/law18.01.htm 中华人民共和国道路交通管理条例<!-- 机器人生成的标题 -->]</ref>,以及《[[中华人民共和国道路交通安全法]]》(2003年10月28日通过,2004年5月1日起施行)第三十五条都规定右侧通行。
1949年[[中华人民共和国建国]]后,开始从[[苏联]]引进汽车并采用了苏联的右行规则。《城市交通规则》(1955年8月6日)第五条<ref>{{cite web |url=http://www.ahga.gov.cn/government/fagui/9guwuyuan/low_view3.htm |title=存档副本 |accessdate=2009-11-23 }}</ref>,《中华人民共和国道路交通管理条例》(1988年8月1日起施行)第六条<ref>[http://www.jincao.com/fa/law18.01.htm 中华人民共和国道路交通管理条例<!-- 机器人生成的标题 -->]</ref>,以及《[[中华人民共和国道路交通安全法]]》(2003年10月28日通过,2004年5月1日起施行)第三十五条都规定右侧通行。


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太平洋岛国[[萨摩亚]]从前是[[德国]]殖民地,跟随其靠右行驶的规则。直到2009年9月7日,萨摩亚的行车方向被改为靠左行驶,当地政府认为这样能够让国民毋须再依赖输入美国制的昂贵左軚车,而可以选择从近的[[澳大利亚]]和[[新西兰]]输入较便宜的右軚车。
太平洋岛国[[萨摩亚]]从前是[[德国]]殖民地,跟随其靠右行驶的规则。直到2009年9月7日,萨摩亚的行车方向被改为靠左行驶,当地政府认为这样能够让国民毋须再依赖输入美国制的昂贵左軚车,而可以选择从近的[[澳大利亚]]和[[新西兰]]输入较便宜的右軚车。


==== 前英国殖民地国家 ====
==== 前英国殖民地国家 ====
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=== 因政权更替而变更通行方向 ===
=== 因政权更替而变更通行方向 ===
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[[File:Tainan eki mae.jpg||缩略图|[[台湾日占时期]][[台南车站|台南驛]]前“左通行”告示]]
[[File:Tainan eki mae.jpg|right|thumb|[[台湾日占时期]][[台南车站|台南驛]]前“左通行”告示]]
由于台湾引进汽车时正值[[台湾日占时期|日占时期]],故与[[日本]]同样采用左行制。二战后自1946年(民国35年)1月1日起,中国大陆一律改为右行、台湾为同年3月1日起实施。《違警法》自6月8日修正,6月19日公布起,至1991年6月29日废止全部条文,同日公布为止,第五十八条第七款明定,车马、行人,不按右前进,不聽禁止者,处20[[银圆|圆]]([[新台币]]60元)以下[[鍰]]或申誡<ref>[http://lis.ly.gov.tw/lghtml/lawstat/version2/01172/0117235060800.htm 立法院法律系统《違警罰法》民国35年(1946年)条文]</ref>。《道路交通管理处条例》自从1968年制定以来,历次版本都有规定汽车及慢车不靠右行驶的则。
由于台湾引进汽车时正值[[台湾日占时期|日占时期]],故与[[日本]]同样采用左行制。二战后自1946年(民国35年)1月1日起,中国大陆一律改为右行、台湾为同年3月1日起实施。《違警法》自6月8日修正,6月19日公布起,至1991年6月29日废止全部条文,同日公布为止,第五十八条第七款明定,车马、行人,不按右前进,不聽禁止者,处20[[银圆|圆]]([[新台币]]60元)以下[[鍰]]或申誡<!-- removed_ref site163 by WaitSpring-bot (template) -->。《道路交通管理处条例》自从1968年制定以来,历次版本都有规定汽车及慢车不靠右行驶的则。


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[[File:Keijo Public Hall.JPG|缩略图|朝鲜日据时期,京城府民馆(今首尔特别市议会)前实施左通行的街道]]
[[File:Keijo Public Hall.JPG|thumb|朝鲜日据时期,京城府民馆(今首尔特别市议会)前实施左通行的街道]]
韩国在[[大韩帝国]]时期即已存在右通行的明文规定。1905年12月30日的大韩帝国警务厅令第2号《街路管理规则》({{lang|ko|가로관리규칙}})中即记载了行人与马车的右通行原则。在[[朝鲜日占时期|日本殖民统治]]展开后,[[朝鲜总督府]]于1921年4月1日,在总督府令第142号《道路取締规则》({{lang|ja|どうろとりしまりきそく}})第七条中正式全面将人车的通行方向一律改为左行。
韩国在[[大韩帝国]]时期即已存在右通行的明文规定。1905年12月30日的大韩帝国警务厅令第2号《街路管理规则》({{lang|ko|가로관리규칙}})中即记载了行人与马车的右通行原则。在[[朝鲜日占时期|日本殖民统治]]展开后,[[朝鲜总督府]]于1921年4月1日,在总督府令第142号《道路取締规则》({{lang|ja|どうろとりしまりきそく}})第七条中正式全面将人车的通行方向一律改为左行。


随着[[日本投降|日本战败]],接管朝鲜半岛南部的[[驻朝鲜美国陆军司令部军政厅|美国军政厅]]在1946年3月29日頒布了《[https://ko.wikisource.org/wiki/%EA%B5%B0%EC%A0%95%EB%B2%95%EB%A0%B9_%EC%A0%9C65%ED%98%B8 军政法令第65号 诸车、步行者的通行规则]》({{lang|ko|군정법령 제65호 제차, 도보자의통행규칙/军政法令 第65号 诸车, 徒步者의通行规则}}),3月31日零时起使[[汽车]]通行方向改为右的规定生效。但法令中并未提及行人通行方向的更改,经过[[大韩民国国土海洋部]](交通部门)的审议,以及渐进式的示范和宣导,才于2010年7月1日全面实施行人右通行原则。
随着[[日本投降|日本战败]],接管朝鲜半岛南部的[[驻朝鲜美国陆军司令部军政厅|美国军政厅]]在1946年3月29日頒布了《[https://ko.|ko|군정법령 제65호 제차, 도보자의통행규칙/军政法令 第65号 诸车, 徒步者의通行规则}}),3月31日零时起使[[汽车]]通行方向改为右的规定生效。但法令中并未提及行人通行方向的更改,经过[[大韩民国国土海洋部]](交通部门)的审议,以及渐进式的示范和宣导,才于2010年7月1日全面实施行人右通行原则。


==== {{PRK}} ====
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与韩国同样,随着[[日本投降|日本战败]],接管朝鲜半岛北部的[[苏联红军]]亦将[[汽车]]通行方向改为右通行。
与韩国同样,随着[[日本投降|日本战败]],接管朝鲜半岛北部的[[苏联红军]]亦将[[汽车]]通行方向改为右通行。


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=== 左行国家中的右行地区 ===
=== 左行国家中的右行地区 ===
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尽管[[英国]]是靠左行驶的国家,而[[直布罗陀]]是英国[[海外领土]],道路曾经靠左通行,但因为许多车辆往返靠右通行的[[西班牙]],所以在1929年6月16日星期日上午5时改成靠右通行。
尽管[[英国]]是靠左行驶的国家,而[[直布罗陀]]是英国[[海外领土]],道路曾经靠左通行,但因为许多车辆往返靠右通行的[[西班牙]],所以在1929年6月16日星期日上午5时改成靠右通行。


=== 右行国家中的左行地区 ===
=== 右行国家中的左行地区 ===
==== {{HKG}}、{{MAC}} ====
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[[File:Shenzhen Bay Bridge To HK on Shenzhen Side.jpg|缩略图|[[深圳湾口岸]]港方口岸区内道路采用与中国内地一致的右侧通行]]
[[File:Shenzhen Bay Bridge To HK on Shenzhen Side.jpg|thumb|[[深圳湾口岸]]港方口岸区内道路采用与中国内地一致的右侧通行]]
靠右行驶的中华人民共和国分别于1997年及1999年收回[[香港]]及[[澳门]],成为[[特别行政区]]。因实行[[一国两制]]的关系,两地仍按传统靠左行驶,不需跟随[[中国大陆|中国内地]]的做法。
靠右行驶的中华人民共和国分别于1997年及1999年收回[[香港]]及[[澳门]],成为[[特别行政区]]。因实行[[一国两制]]的关系,两地仍按传统靠左行驶,不需跟随[[中国大陆|中国内地]]的做法。


[[香港]]以前曾是[[英国殖民地]](1841年-1941年,1945年-1997年)及[[香港日占时期|日本佔领地]](1941年-1945年),两国在道路通行方向传统上都是靠左行驶。因此,右軚车靠左行驶的传统根深蒂固。
[[香港]]以前曾是[[英国殖民地]](1841年-1941年,1945年-1997年)及[[香港日占时期|日本佔领地]](1941年-1945年),两国在道路通行方向传统上都是靠左行驶。因此,右軚车靠左行驶的传统根深蒂固。


[[澳门]]前[[宗主国]][[葡萄牙]]虽于1928年起改为靠右行驶,但因澳门从近的香港进口右舵车,而且当时[[国民政府|华南]]也是靠左行驶的,加上后来的政治因素,并无跟随葡萄牙本土的做法。
[[澳门]]前[[宗主国]][[葡萄牙]]虽于1928年起改为靠右行驶,但因澳门从近的香港进口右舵车,而且当时[[国民政府|华南]]也是靠左行驶的,加上后来的政治因素,并无跟随葡萄牙本土的做法。


连接香港、澳门、[[珠海]]三地的[[港珠澳大桥]]于2018年10月24日落成启用。虽然港澳两地皆习慣靠左行驶,但因大部分路段驶经中国内地水域,改跟随中国内地的标準靠右行驶,香港政府更因此修改交通法例配合。決定引起港澳两地市民争议<ref>{{cite web|url=http://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/152827/%E6%B8%AF%E7%8F%A0%E6%BE%B3%E5%A4%A7%E6%A9%8B-%E5%8D%9A%E8%A9%95-%E8%A1%8C%E8%BB%8A%E6%96%B9%E5%90%91%E7%88%AD%E8%AD%B0-%E9%A6%99%E6%B8%AF%E9%9D%A0%E5%B7%A6%E8%B5%B0%E5%AE%9A%E9%9D%A0%E5%8F%B3%E8%B5%B0|title=【港珠澳大桥.博评】行车方向争议:香港靠左走定靠右走?|publisher=香港01|date=2018-01-26|accessdate=2019-09-18}}</ref>。
连接香港、澳门、[[珠海]]三地的[[港珠澳大桥]]于2018年10月24日落成启用。虽然港澳两地皆习慣靠左行驶,但因大部分路段驶经中国内地水域,改跟随中国内地的标準靠右行驶,香港政府更因此修改交通法例配合。決定引起港澳两地市民争议<!-- removed_ref site208 by WaitSpring-bot (template) -->。


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{{Unreferenced section|time=2020-02-29T06:25:39+00:00}}
[[苏联]]时期,在[[莫斯科]]的主要城市干道中央开辟了供[[政治局]]委员和其他苏共和苏联国家高级领导人的专用车道。从路面划分上来看,这样的中央车道不属于道路的任何一侧,同时也没有固定的通行方向,也就是说,属于不确定方向的单向单车道公路。这种专用车道平时封闭,禁止其他车辆使用,在有苏共领导人车队经过时才开放,并且不受[[交通信号灯]]的管制。通过交通警察部门的管制和协调来避免出现两支车队在同一条车道上迎头行驶的现象。[[苏联解体]]后,[[俄罗斯]]的高级官员仍使用这些专用车道,此外俄罗斯“新贵”也可购买中央车道的使用权。还有一部分中央车道被改成了机动车左转弯等候区。
[[苏联]]时期,在[[莫斯科]]的主要城市干道中央开辟了供[[政治局]]委员和其他苏共和苏联国家高级领导人的专用车道。从路面划分上来看,这样的中央车道不属于道路的任何一侧,同时也没有固定的通行方向,也就是说,属于不确定方向的单向单车道公路。这种专用车道平时封闭,禁止其他车辆使用,在有苏共领导人车队经过时才开放,并且不受[[交通信号灯]]的管制。通过交通警察部门的管制和协调来避免出现两支车队在同一条车道上迎头行驶的现象。[[苏联解体]]后,[[俄罗斯]]的高级官员仍使用这些专用车道,此外俄罗斯“新贵”也可购买中央车道的使用权。还有一部分中央车道被改成了机动车左转弯等候区。


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[[File:Pyongyang_Toyota_Landcruiser.jpg|缩略图|[[平壤]][[羊角岛饭店]]前的一辆右舵[[丰田汽车|丰田]][[陆地巡洋舰]](Land Cruiser)[[SUV]],悬挂[[朝鲜人民军]]牌照]]
[[File:Pyongyang_Toyota_Landcruiser.jpg|thumb|[[平壤]][[羊角岛饭店]]前的一辆右舵[[丰田汽车|丰田]][[陆地巡洋舰]](Land Cruiser)[[SUV]],悬挂[[朝鲜人民军]]牌照]]
[[File:Tesla_Roadster_with_Japanese_license_plates.jpg|缩略图|日本有一辆左舵[[Tesla]]自家用自动车,悬挂白底绿字的车辆注册号牌]]
[[File:Tesla_Roadster_with_Japanese_license_plates.jpg|thumb|日本有一辆左舵[[Tesla]]自家用自动车,悬挂白底绿字的车辆注册号牌]]
基于安全等因素,大多数国家的交通法规不允许司机座位靠路边一侧的车辆上路行驶。但是在一些右行国家里,由于经济方面的原因,可以看到右舵车通行。造成这一现象的原因是这些国家可以以低廉的价格从邻近的左行国家进口淘汰的二手车。在[[俄罗斯]]的[[远东]]地区和[[朝鲜]],可以看到大量来自[[日本]]的二手右軚车。在[[缅甸]],也有许多购自[[新加坡]]、[[马来西亚]]和[[泰国]]的二手右軚车行驶。
基于安全等因素,大多数国家的交通法规不允许司机座位靠路边一侧的车辆上路行驶。但是在一些右行国家里,由于经济方面的原因,可以看到右舵车通行。造成这一现象的原因是这些国家可以以低廉的价格从邻近的左行国家进口淘汰的二手车。在[[俄罗斯]]的[[远东]]地区和[[朝鲜]],可以看到大量来自[[日本]]的二手右軚车。在[[缅甸]],也有许多购自[[新加坡]]、[[马来西亚]]和[[泰国]]的二手右軚车行驶。


在[[中国大陆]],尤其是南方的[[广东]]等省,从1970年代末期到1980年代曾经从[[香港]]和[[日本]]获得了大量右軚车,包括新车和二手车,其来源包括正常进口、捐赠以及走私。这些车辆在取得合法牌照后可以上路行驶。但是根据新的[[中华人民共和国|中国]]道路交通法规,自1990年之后不再为新的右軚车发放牌照。但往返[[香港]]、[[澳门]]的车辆牌照及外国驻[[中国大陆]]的[[大使馆]]或[[领事馆]]车辆除外<ref>{{Cite web|title=Spotted In China: G50 Toyota Century V12 In Black, RHD|url=https://carnewschina.com/2018/04/03/spotted-in-china-g50-toyota-century-v12-in-black-rhd/|access-date=2021-08-05|date=2018-04-03|last=Wang|first=Author Joey|work=CarNewsChina.com|language=en-US|archive-date=2021-08-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20210813164151/https://carnewschina.com/2018/04/03/spotted-in-china-g50-toyota-century-v12-in-black-rhd/|dead-url=no}}</ref>。因此并未完全禁止右軚车。而在[[广东省]],则经常可以见到悬挂中港牌、中澳牌的右軚车在道路上行驶。
在[[中国大陆]],尤其是南方的[[广东]]等省,从1970年代末期到1980年代曾经从[[香港]]和[[日本]]获得了大量右軚车,包括新车和二手车,其来源包括正常进口、捐赠以及走私。这些车辆在取得合法牌照后可以上路行驶。但是根据新的[[中华人民共和国|中国]]道路交通法规,自1990年之后不再为新的右軚车发放牌照。但往返[[香港]]、[[澳门]]的车辆牌照及外国驻[[中国大陆]]的[[大使馆]]或[[领事馆]]车辆除外<ref>{{Cite web|title=Spotted In China: G50 Toyota Century V12 In Black, RHD|url=https://carnewschina.com/2018/04/03/spotted-in-china-g50-toyota-century-v12-in-black-rhd/|access-date=2021-08-05|date=2018-04-03|last=Wang|first=Author Joey|work=CarNewsChina.com|language=en-US}}</ref>。因此并未完全禁止右軚车。而在[[广东省]],则经常可以见到悬挂中港牌、中澳牌的右軚车在道路上行驶。


行车的[[日本]],容许输入来自[[欧洲]]或[[北美]]的左軚车辆在日本行驶(商用车除外),这些左舵车辆通常在右面车头安裝一支棒,让司机知道车头右的位置,确保安全。由于大部分引进日本的左驾车皆属较高价位的欧美品牌,因此左軚车常給人较右軚车高级的先入为主印象,导致縱使车厂方面提供有右軚车型版本,许多购买进口车辆的日本人仍会刻意选择左軚车型以彰显自身的与众不同。另外,很多企业高阶主管都会僱用司机为自己开车,使用左軚车型可以方便司机停车后立刻在靠行人路的一边为坐在后座的僱主打开车门。
行车的[[日本]],容许输入来自[[欧洲]]或[[北美]]的左軚车辆在日本行驶(商用车除外),这些左舵车辆通常在右面车头安裝一支棒,让司机知道车头右的位置,确保安全。由于大部分引进日本的左驾车皆属较高价位的欧美品牌,因此左軚车常給人较右軚车高级的先入为主印象,导致縱使车厂方面提供有右軚车型版本,许多购买进口车辆的日本人仍会刻意选择左軚车型以彰显自身的与众不同。另外,很多企业高阶主管都会僱用司机为自己开车,使用左軚车型可以方便司机停车后立刻在靠行人路的一边为坐在后座的僱主打开车门。


[[英国]]和[[澳门]]都是左行车,但允许左驾乘用车和商用车领牌行驶,左行车的[[马来西亚]]亦允许左驾乘用车领牌行驶。
[[英国]]和[[澳门]]都是左行车,但允许左驾乘用车和商用车领牌行驶,左行车的[[马来西亚]]亦允许左驾乘用车领牌行驶。


香港允许悬挂中港牌的左軚车在道路上行驶。另外所有车齡20年或以上而未领有车牌的乘用车,不论左軚还是右軚,其车主成为香港老爺车会会员后,可透过会方向运输署申请“老爺车行驶许可证”,作为出席活动使用。运输署会根据车子的资料,包括过往在外国的合法出牌纪录作出审批,用家也必须购买第三者保险。每次申请的一年有效期内,只可在路上行驶12次,每次出车前均须預先通知署方。
香港允许悬挂中港牌的左軚车在道路上行驶。另外所有车齡20年或以上而未领有车牌的乘用车,不论左軚还是右軚,其车主成为香港老爺车会会员后,可透过会方向运输署申请“老爺车行驶许可证”,作为出席活动使用。运输署会根据车子的资料,包括过往在外国的合法出牌纪录作出审批,用家也必须购买第三者保险。每次申请的一年有效期内,只可在路上行驶12次,每次出车前均须預先通知署方。
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在[[加勒比海]]的一些[[岛国]]和[[英国殖民地]],如[[巴哈马]]、[[开曼群岛]]、[[特克斯和凯科斯群岛]]、[[英属维尔京群岛]],虽然采取英式的左行方式,但大多数车辆是从美国进口的左軚车。
在[[加勒比海]]的一些[[岛国]]和[[英国殖民地]],如[[巴哈马]]、[[开曼群岛]]、[[特克斯和凯科斯群岛]]、[[英属维尔京群岛]],虽然采取英式的左行方式,但大多数车辆是从美国进口的左軚车。


[[台湾]]虽然在由[[国民政府]]接收之后将道路方向由靠左改成靠右,但是一直到1970年代正式将车辆驾驶座位置列入相关交通法令内前,道路上仍然处于左驾车与右驾车混杂的情況(尤其是当时自[[日本]]引进了大量右驾车辆)。《道路交通安全规则》 中明文规定车辆驾驶座必须靠左,但由于法律有不溯及既往的特性(此原则适用于各类法律以及行政命令),因此一些新规定实施之前就已引进的右軚车,仍能合法挂牌上路。时隔多年虽然这些合法右軚车已因使用年份过高而逐渐淘汰,但仍然有少数几辆特意被保存下来。[[星光部队]](在台受训的[[新加坡军队]])车辆,也是右軚车辆,但特别许可在道路行驶。工程用动力机械,如[[起重机]]、[[起重机|吊车]]等因大多从日本进口,因此法规允许在2015年12月31日之前进口的右驾动力机械可领牌上路行驶<ref>{{cite web|url=http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?Pcode=K0040013&FLNO=83|title=道路交通安全规则§83-全国法规资料库入口网站|publisher=台湾当局法务部门|date=2015-08-14|accessdate=2015-10-17}}</ref>。
[[台湾]]虽然在由[[国民政府]]接收之后将道路方向由靠左改成靠右,但是一直到1970年代正式将车辆驾驶座位置列入相关交通法令内前,道路上仍然处于左驾车与右驾车混杂的情況(尤其是当时自[[日本]]引进了大量右驾车辆)。《道路交通安全规则》 中明文规定车辆驾驶座必须靠左,但由于法律有不溯及既往的特性(此原则适用于各类法律以及行政命令),因此一些新规定实施之前就已引进的右軚车,仍能合法挂牌上路。时隔多年虽然这些合法右軚车已因使用年份过高而逐渐淘汰,但仍然有少数几辆特意被保存下来。[[星光部队]](在台受训的[[新加坡军队]])车辆,也是右軚车辆,但特别许可在道路行驶。工程用动力机械,如[[起重机]]、[[起重机|吊车]]等因大多从日本进口,因此法规允许在2015年12月31日之前进口的右驾动力机械可领牌上路行驶<!-- removed_ref site163 by WaitSpring-bot (template) -->。


在[[北美]],右驾车是可以领牌行驶,所以有些美国人和加拿大人从日本进口只有日规的右驾车,亦有来自英国和香港的二手双层巴士改裝车门后于北美行走,但维持右驾方式,另外美国的邮务车都是右驾,如此一来,在靠右行驶的道路上,可以让邮递员方便不下车到路边邮筒取信。
在[[北美]],右驾车是可以领牌行驶,所以有些美国人和加拿大人从日本进口只有日规的右驾车,亦有来自英国和香港的二手双层巴士改裝车门后于北美行走,但维持右驾方式,另外美国的邮务车都是右驾,如此一来,在靠右行驶的道路上,可以让邮递员方便不下车到路边邮筒取信。


今日大部分的量产车辆都拥有两个以上的前排座位,且驾驶座一定位于前排座位的最左或最右,但是有少部分特殊设计的车辆卻沒有办法依此原则分类为左軚或右軚车。例如,由麦拉伦汽车(McLaren Automotive)所生产的超级跑车[[麦拉伦F1]](McLaren F1)就拥有一个前座、两个后座,且三个座位采三角形配置,驾驶座位于前方的正中央,既不靠左也不靠右,左右两个后座则是位于驾驶座斜后方,虽然座椅本身的位置比前座椅靠后,但乘客实际乘坐时,其腿部其实是位在驾驶座的面而非后面,因此很难认定驾驶座是否是独立成排、抑或其实是三个座位中的中座。然而,由于当时美国部分的联邦州规定只有驾驶座靠左的车辆才能合法挂牌上路,为了符合这规则避免座位配置定义上的模糊导致挂牌有困难,部分外销至美国的McLaren F1取消了位于左边的后排乘客座改为置物空间,而成为左前-右后的斜向双座设计,并以驾驶座位于所有座位中最左所以是左驾车辆的理由顺利通过道路法规,是一个非常少见的特殊案例。
今日大部分的量产车辆都拥有两个以上的前排座位,且驾驶座一定位于前排座位的最左或最右,但是有少部分特殊设计的车辆卻沒有办法依此原则分类为左軚或右軚车。例如,由麦拉伦汽车(McLaren Automotive)所生产的超级跑车[[麦拉伦F1]](McLaren F1)就拥有一个前座、两个后座,且三个座位采三角形配置,驾驶座位于前方的正中央,既不靠左也不靠右,左右两个后座则是位于驾驶座斜后方,虽然座椅本身的位置比前座椅靠后,但乘客实际乘坐时,其腿部其实是位在驾驶座的面而非后面,因此很难认定驾驶座是否是独立成排、抑或其实是三个座位中的中座。然而,由于当时美国部分的联邦州规定只有驾驶座靠左的车辆才能合法挂牌上路,为了符合这规则避免座位配置定义上的模糊导致挂牌有困难,部分外销至美国的McLaren F1取消了位于左边的后排乘客座改为置物空间,而成为左前-右后的斜向双座设计,并以驾驶座位于所有座位中最左所以是左驾车辆的理由顺利通过道路法规,是一个非常少见的特殊案例。


在欧洲,有货车改裝成只有一个设于正中央的驾驶座,左右两为裝载货物的空间,这个设计能够让长条形的货物完全平放在车斗上。
在欧洲,有货车改裝成只有一个设于正中央的驾驶座,左右两为裝载货物的空间,这个设计能够让长条形的货物完全平放在车斗上。


很多扫街车的左右两都是驾驶座,这个设计是为了当扫街车在靠行人路的一边进行清扫时,方便司机看见路边。
很多扫街车的左右两都是驾驶座,这个设计是为了当扫街车在靠行人路的一边进行清扫时,方便司机看见路边。


== 依国家/地区/地区分布 ==
== 依国家/地区/地区分布 ==
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|内陆在法国和西班牙之间。
|内陆在法国和西班牙之间。
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|每年6月10日的周年纪念日仍被视为“Día de la Seguridad Vial”(道路安全日)。<ref>{{cite web|url=https://www.rosario.gov.ar/mr/epidemiologia/copy_of_efemerides/junio/10-de-junio-dia-mundial-de-la-seguridad-vial|title=10 de Junio: Día Mundial de la Seguridad Vial|access-date=13 December 2016}}</ref>
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| style="background: lightskyblue;"| 靠左行驶<ref name="tbr2015">{{cite web |title=Compilation of Foreign Motor Vehicle Import Requirements |url=https://www.trade.gov/td/otm/assets/auto/TBR2015Final.pdf |publisher=United States Department of Commerce International Trade Administration Office of Transportation and Machinery |access-date=9 April 2019 |date=December 2015}}</ref>
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| 1973年之前的英国殖民地。加勒比岛屿。但大多数乘用车是左軚车。
| 1973年之前的英国殖民地。加勒比岛屿。但大多数乘用车是左軚车。
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| 前英国保护国。与居切换到同一。<ref>{{cite book|url=https://books.google.com/books?id=8v1CAQAAIAAJ&q=%22driving+on+the+right+was+effected+smoothly%22|title=Bahrain Government Annual Reports|publisher=Times of India Press|year=1968|page=158}}</ref>一个岛国,通过公路与阿拉伯大陆相连[[法赫德国王大桥|自1986年]]
| 前英国保护国。与居切换到同一。<ref>{{cite book||title=Bahrain Government Annual Reports|publisher=Times of India Press|year=1968|page=158}}</ref>一个岛国,通过公路与阿拉伯大陆相连[[法赫德国王大桥|自1986年]]
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| 前英国殖民地。与居切换到同一
| 前英国殖民地。与居切换到同一
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|右舵车不能注册或使用,但属于[[香港]]、[[澳门]]、驻中国的[[大使馆]]或[[领事馆]]的车辆除外。<ref>{{Cite web|url=https://carnewschina.com/2018/04/03/spotted-in-china-g50-toyota-century-v12-in-black-rhd/|title=Spotted In China: G50 Toyota Century V12 In Black, RHD|first=Joey|last=Wang|date=3 April 2018|website=CarNewsChina.com}}</ref>
|右舵车不能注册或使用,但属于[[香港]]、[[澳门]]、驻中国的[[大使馆]]或[[领事馆]]的车辆除外。<ref>{{Cite web|url=https://carnewschina.com/2018/04/03/spotted-in-china-g50-toyota-century-v12-in-black-rhd/|title=Spotted In China: G50 Toyota Century V12 In Black, RHD|first=Joey|last=Wang|date=2018-04-03|website=CarNewsChina.com}}</ref>
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| 英国保护国直到1968年。继续与国在同一行驶。
| 英国保护国直到1968年。继续与国在同一行驶。
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| 1965年英国殖民地。1965年10月1日被前法国殖民地塞内加尔包围之前,改为靠右舷。<ref>{{cite book|url=https://books.google.com/books?id=22wMAQAAIAAJ&q=%221st+October%2C+1965%22|title=Tourist and Business Directory, The Gambia|year=1969|page=19}}</ref>
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| 由于从日本进口的二手车成本低,格鲁吉亚约有40%的车辆是右軚车。{{citation needed|date=November 2020}}
| 由于从日本进口的二手车成本低,格鲁吉亚约有40%的车辆是右軚车。{{citation needed|date=2020-11}}
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|英国殖民地直到1957年。加纳在1974年改用靠右塢,<ref>{{cite web|url=http://ghanalegal.com/?id=3&law=391&t=ghana-laws|title=Right-Hand Traffic Act|publisher=Ghanalegal.com|access-date=14 May 2014}}</ref><ref>{{Cite journal|url=https://books.google.com/books?id=UyCl5iWBSzwC&q=ghana+drive+right+1974&pg=PA5|journal=Daily Graphic|issue=7526|date=21 December 1974|page=9|title=Daily Graphic: Issue 7526 December 21 1974|last1=Nkrumah|first1=I. K.}}</ref><ref>{{cite web|url=http://cec.vcn.bc.ca/rdi/kw-trv.htm|title=Studies Among the Akan People of West Africa Community, Society, History, Culture; With Special Focus on the Kwawu by Phil Bartle, PhD|author=Phil Bartle|publisher=Cec.vcn.bc.ca|access-date=14 May 2014}}</ref>加纳还禁止右軚车辆——它禁止在1974年8月1日之后,即交通变化前三天重新注册右軚车辆。
|英国殖民地直到1957年。加纳在1974年改用靠右塢,<ref>{{cite web|url=http://ghanalegal.com/?id=3&law=391&t=ghana-laws|title=Right-Hand Traffic Act|publisher=Ghanalegal.com|access-date=2014-05-14}}</ref><ref>{{Cite journal||journal=Daily Graphic|issue=7526|date=1974-12-21|page=9|title=Daily Graphic: Issue 7526 December 21 1974|last1=Nkrumah|first1=I. K.}}</ref><ref>{{cite web|url=http://cec.vcn.bc.ca/rdi/kw-trv.htm|title=Studies Among the Akan People of West Africa Community, Society, History, Culture; With Special Focus on the Kwawu by Phil Bartle, PhD|author=Phil Bartle|publisher=Cec.vcn.bc.ca|access-date=2014-05-14}}</ref>加纳还禁止右軚车辆——它禁止在1974年8月1日之后,即交通变化前三天重新注册右軚车辆。
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| 葡萄牙殖民地,直到1974年。与国在同一行驶。
| 葡萄牙殖民地,直到1974年。与国在同一行驶。
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| style="background: lightskyblue;"| 靠左行驶<ref name="basement">{{cite web|title=Right-Hand Traffic versus Left-Hand Traffic|url=https://basementgeographer.com/right-hand-traffic-versus-left-hand-traffic/||||website=The Basement Geographer|access-date=2018-11-22}}</ref>
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|道路采用荷兰靠左行驶,道路采用荷兰、日本标準,铁路靠英国、铁路采用荷兰标準。城市铁路也使用了靠右行驶。<br/>1906年沒有变边,与荷兰不同。
|道路采用荷兰靠左行驶,道路采用荷兰、日本标準,铁路靠英国、铁路采用荷兰标準。城市铁路也使用了靠右行驶。<br/>1906年沒有变边,与荷兰不同。
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| colspan="2" | {{Flagcountry|Japan}}
| colspan="2" | {{Flagcountry|Japan}}
| style="background: lightskyblue;"| 靠左行驶<ref>{{cite web| title = Why Does Japan Drive on the Left | publisher = 2pass.co.uk |url= http://www.2pass.co.uk/japan.htm | access-date=11 August 2006 }}</ref>
| style="background: lightskyblue;"| 靠左行驶<ref>{{cite web| title = Why Does Japan Drive on the Left | publisher = 2pass.co.uk |url= http://www.2pass.co.uk/japan.htm | access-date=2006-08-11 }}</ref>
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|1924年頒布的靠左行驶法律,为少数非英殖民地国家之一。
|1924年頒布的靠左行驶法律,为少数非英殖民地国家之一。
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| colspan="2" | {{Flagcountry|Kenya}}
| colspan="2" | {{Flagcountry|Kenya}}
| style="background: lightskyblue;"| 靠左行驶<ref>{{cite web|url=http://www.kra.go.ke/customs/faqcustoms2.html#Q1 |title=Customs Services Department – Frequently Asked Questions |publisher=KRA |access-date=12 December 2010}}</ref>
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| 1963年之前是英属东非保护国的一部分。
| 1963年之前是英属东非保护国的一部分。
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| style="background: lightcoral;"| 靠右行驶
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| 2012年,从日本进口了超过20,000辆廉价二手右軚汽车。<ref>{{cite news|title=Over 20,000 Right Hand Drive Cars Imported in Kyrgyzstan in 2012|url=http://www.satrapia.com/news/article/over-20000-right-hand-drive-cars-imported-in-kyrgyzstan-in-2012/|newspaper=The Gazette of Central Asia|date=8 May 2013|publisher=Satrapia}}</ref>
| 2012年,从日本进口了超过20,000辆廉价二手右軚汽车。<ref>{{cite news|title=Over 20,000 Right Hand Drive Cars Imported in Kyrgyzstan in 2012|url=http://www.satrapia.com/news/article/over-20000-right-hand-drive-cars-imported-in-kyrgyzstan-in-2012/|newspaper=The Gazette of Central Asia|date=2013-05-08|publisher=Satrapia}}</ref>
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| colspan="2" | {{Flagcountry|Laos}}
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| style="background: lightcoral;"| 靠右行驶
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| 1960年之前[[法属西非]]的一部分。Fderîck和Zouérat之间的矿路是靠左耕。<ref>{{cite web|url=https://www.panoramio.com/photo/9441095?tag=Mauritania|title=Photo of All Change. Swop Over Point for the Traffic !|publisher=Panoramio|access-date=10 June 2012}}</ref>
| 1960年之前[[法属西非]]的一部分。Fderîck和Zouérat之间的矿路是靠左耕。<ref>{{cite web|url=https://www.panoramio.com/photo/9441095?tag=Mauritania|title=Photo of All Change. Swop Over Point for the Traffic !|publisher=Panoramio|access-date=2012-06-10}}</ref>
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| colspan="2" | {{Flagcountry|Mauritius}}
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| style="background: lightskyblue;"| 靠左行驶
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| 葡萄牙殖民地,直到1975年。与国在同一行驶。
| 葡萄牙殖民地,直到1975年。与国在同一行驶。
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| colspan="2" | {{Flagcountry|Myanmar}}
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| colspan="2" | {{Flagcountry|Netherlands}}
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| {{dts|1906}}<ref name="NED">{{cite web|url=http://www.volkskrant.nl/economie/de-claim-links-rijden~a358071/|title=De Claim links rijden|work=De Volkskrant|language=nl|author=Peter van Ammelrooy|date=12 September 2009|access-date=14 May 2014}}</ref>
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| 包括[[库拉索]]、[[圣马丁]]和阿鲁巴
| 包括[[库拉索]]、[[圣马丁]]和阿鲁巴
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| colspan="2" | {{Flagcountry|New Zealand}}
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| 这些太平洋岛屿,包括领土[[纽埃]]和[[库克群岛]],都是前英国殖民地。
| 这些太平洋岛屿,包括领土[[纽埃]]和[[库克群岛]],都是前英国殖民地。
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| colspan="2" | {{Flagcountry|Oman}}
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| style="background: lightcoral;"| 靠右行驶<ref>{{cite web|access-date=8 August 2006|publisher=Foreign & Commonwealth Office (fco.gov.uk)|title=Travel advice by country, Oman|url=http://www.fco.gov.uk/en/travelling-and-living-overseas/travel-advice-by-country/middle-east-north-africa/oman|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20080408184423/http://www.fco.gov.uk/en/travelling-and-living-overseas/travel-advice-by-country/middle-east-north-africa/oman|archive-date=8 April 2008}}</ref>
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第1,007行: 第1,004行:
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| {{dts|1928}}
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| 殖民地果阿、澳门和莫桑比克,与靠左行驶国家接壤,沒有换路,继续靠左行驶。<ref name="mozrev">[https://books.google.com/books?id=W2oaAAAAMAAJ&dq=mozambique+drive+on+left&q=%22Mozambique+one+drives+on+the+the+left%22 ''Mozambique: memoirs of a revolution''], John Paul, Penguin, 1975, page 41</ref>[[波尔图地铁]]靠右行驶.
| 殖民地果阿、澳门和莫桑比克,与靠左行驶国家接壤,沒有换路,继续靠左行驶。<ref name="mozrev">''Mozambique: memoirs of a revolution'', John Paul, Penguin, 1975, page 41</ref>[[波尔图地铁]]靠右行驶.
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| colspan="2" | {{Flagcountry|Qatar}}
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| 前英国保护国。与居切换到同一
| 前英国保护国。与居切换到同一
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| colspan="2" | {{Flagcountry|Romania}}
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第1,022行: 第1,019行:
| style="background: lightcoral;"| 靠右行驶
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|在[[俄罗斯远东]],由于从附近的日本进口二手车,右軚车辆很常见。<ref name="rbth.com">{{cite web|url=https://www.rbth.com/business/2016/08/31/russian-far-east-is-still-attached-to-japanese-cars_625665 |title=Russian Far East is still attached to Japanese cars |publisher=Russia behind the headlines |date=31 August 2016 |access-date=12 August 2017}}</ref>莫斯科与[[梁赞]]、[[索莫夫斯卡亚线]]之间的铁路[[下诺夫哥罗德地铁]]和[[莫斯科河纜车]]使用靠左舷。
|在[[俄罗斯远东]],由于从附近的日本进口二手车,右軚车辆很常见。<ref name="rbth.com">{{cite web|url=https://www.rbth.com/business/2016/08/31/russian-far-east-is-still-attached-to-japanese-cars_625665 |title=Russian Far East is still attached to Japanese cars |publisher=Russia behind the headlines |date=2016-08-31 |access-date=2017-08-12}}</ref>莫斯科与[[梁赞]]、[[索莫夫斯卡亚线]]之间的铁路[[下诺夫哥罗德地铁]]和[[莫斯科河纜车]]使用靠左舷。
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| colspan="2" | {{Flagcountry|Rwanda}}
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第1,080行: 第1,077行:
| colspan="2" | {{Flagcountry|Sierra Leone}}
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| {{dts|1971|3|1}}<ref>{{cite book||title=The Rising Sun: A History of the All People's Congress Party of Sierra Leone|publisher=A.P.C. Secretariat|year=1982|page=396}}</ref>
| 1961年英国殖民地。改靠靠右行驶,直到被近的前法国殖民地包围。此外,它在2013年禁止进口右軚车辆。<!-- removed_ref site25 by Njzjzbot -->
| 1961年英国殖民地。改靠靠右行驶,直到被近的前法国殖民地包围。此外,它在2013年禁止进口右軚车辆。<!-- removed_ref site25 by Njzjzbot -->
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| colspan="2" | {{Flagcountry|Singapore}}
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| 1909年之前的英国殖民地。
| 1909年之前的英国殖民地。
第1,136行: 第1,133行:
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| 以前[[盎格鲁埃及苏丹]],它在17年后改变了立场以匹配国。
| 以前[[盎格鲁埃及苏丹]],它在17年后改变了立场以匹配国。
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| colspan="2" | {{Flagcountry|Suriname}}
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| [[日据台湾|日治]]时期靠左。 [[中华民国政府]]于1946年与中国其他地区一起将台湾改为靠右。<ref>{{cite web |url=http://lis.ly.gov.tw/lghtml/lawstat/version2/01172/0117235060800.htm |archive-url=https://web.archive.org/web/20131210214228/http://lis.ly.gov.tw/lghtml/lawstat/version2/01172/0117235060800.htm |url-status=dead |archive-date=10 December 2013 |title=違警罰法 (Act Governing the Punishment of Police Offences) |author=Passed by the Legislative Yuan |year=1946 |access-date=14 August 2012 }}</ref>
| [[日据台湾|日治]]时期靠左。 [[中华民国政府]]于1946年与中国其他地区一起将台湾改为靠右。<!-- removed_ref site163 by WaitSpring-bot (template) -->
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| colspan="2" | {{Flagcountry|Tajikistan}}
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第1,189行: 第1,186行:
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| colspan="2" | {{Flagcountry|Trinidad and Tobago}}
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| style="background: lightskyblue;"| 靠左行驶<ref>{{cite book||title=Trinidad and Tobago Adventure Guide|first1=Kathleen|last1=O'Donnell|first2=Stassi|last2=Pefkaros|publisher=Hunter Publishing, Inc.|year=2000|page=53|isbn=9781556508868}}</ref>
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| 1962年之前的英国殖民地。加勒比岛屿。
| 1962年之前的英国殖民地。加勒比岛屿。
第1,226行: 第1,223行:
| style="background: lightcoral;"| 靠右行驶
| style="background: lightcoral;"| 靠右行驶
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| 前英国保护国。与居切换到同一
| 前英国保护国。与居切换到同一
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第1,257行: 第1,254行:
| style="background: lightcoral;"| 靠右行驶
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|因其与西班牙的陆地接壤而成为靠右。<ref>{{cite book|url=https://books.google.com/books?id=MoAzAQAAMAAJ&q=%22Rule+of+the+Road+Ordinance%22|title=Colonial Reports|series=Annual|volume=1480–1499|year=1930|page=76}}</ref>
|因其与西班牙的陆地接壤而成为靠右。<ref>{{cite book||title=Colonial Reports|series=Annual|volume=1480–1499|year=1930|page=76}}</ref>
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|{{flagcountry|Guernsey}}
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| style="background: lightskyblue;"| 靠左行驶
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| 1940年至1945年因德国占领而靠右。<ref name="channel islands">{{cite book|url=https://books.google.com/books?id=-iQNAAAAIAAJ&q=%22rule+of+the+road+was+changed+to+the+right%22|title=The Channel Islands War: 1940–1945|first=Peter|last=King|publisher=Hale|year=1991|page=31|isbn=9780709045120}}</ref>
| 1940年至1945年因德国占领而靠右。<ref name="channel islands">{{cite book||title=The Channel Islands War: 1940–1945|first=Peter|last=King|publisher=Hale|year=1991|page=31|isbn=9780709045120}}</ref>
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|{{flagcountry|Jersey}}
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| colspan="2" | {{Flagcountry|Vanuatu}}
| colspan="2" | {{Flagcountry|Vanuatu}}
| style="background: lightcoral;"| 靠右行驶<ref>{{cite web| title = RHD/LHD Country Guide | publisher = toyota-gib.com |url= https://www.toyota-gib.com/eng/vehicle-sales/lhd-rhd-guide.html | access-date=22 September 2017 }}</ref>
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| 1980年前由法国和英国共同管理。
| 1980年前由法国和英国共同管理。
第1,365行: 第1,362行:
== 图库 ==
== 图库 ==
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File:Blick auf A 2 bei Raststätte Lehrter See (2009).jpg|[[德国2号高速公路]]右交通
File:Blick auf A 2 bei Raststätte Lehrter See (2009).jpg|[[德国2号高速公路]]右交通
File:M25 motorway 2004-04-25.jpg|英国[[M25高速公路]]上的左交通
File:M25 motorway 2004-04-25.jpg|英国[[M25高速公路]]上的左交通
File:Harcourt Road near Admiralty Centre.jpg|[[香港]]靠左行驶
File:Harcourt Road near Admiralty Centre.jpg|[[香港]]靠左行驶
File:Ecke Kärntnerstraße Annagasse mit Werbetafel Tabarin und Chapeau Rouge ca 1930.jpg|[[奥地利]]的左交通,大约[[1930年代]]。
File:Ecke Kärntnerstraße Annagasse mit Werbetafel Tabarin und Chapeau Rouge ca 1930.jpg|[[奥地利]]的左交通,大约[[1930年代]]。
File:Gibraltar-LookLeft-right-hand traffic.jpg|[[直布罗陀]]自1929年以来一直是靠右行驶。
File:Gibraltar-LookLeft-right-hand traffic.jpg|[[直布罗陀]]自1929年以来一直是靠右行驶。
File:DriveLeftIRL.jpg|在[[爱尔兰]],提醒驾车者靠左行驶的标志。
File:DriveLeftIRL.jpg|在[[爱尔兰]],提醒驾车者靠左行驶的标志。
File:Drive-on-the-left-kent-1b.jpg|英国[[肯特郡]]的路标位于道路右
File:Drive-on-the-left-kent-1b.jpg|英国[[肯特郡]]的路标位于道路右
File:Fari-Wechsel.jpg|[[泰国]]与[[老挝]][[边境]]的行驶方向转换标志
File:Fari-Wechsel.jpg|[[泰国]]与[[老挝]][[边境]]的行驶方向转换标志
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== 参考文献 ==
== 参考文献 ==
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== 参见 ==
== 参见 ==
* [[维也纳道路交通会议|维也纳公路交通公约]]
* [[维也纳道路交通会议|维也纳公路交通公约]]
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== 外部链接 ==
== 外部链接 ==
* [http://www.brianlucas.ca/roadside/ 他们都驾驶在道路的哪一边?]{{En icon}}
* [http://www.brianlucas.ca/roadside/ 他们都驾驶在道路的哪一边?]{{En icon}}
* [http://www.i18nguy.com/driver-side.html 为什么世界上的人不全都驾驶在道路的同一?]{{En icon}}
* [http://www.i18nguy.com/driver-side.html 为什么世界上的人不全都驾驶在道路的同一?]{{En icon}}
* [https://web.archive.org/web/20070306135317/http://www.tfhrc.gov/pubrds/02sep/06.htm 联邦公路管理局调查多线道的錯误驾驶方向意外]{{En icon}}
* [http://www.tfhrc.gov/pubrds/02sep/06.htm 联邦公路管理局调查多线道的錯误驾驶方向意外]{{En icon}}
* [http://www.serve.com/CZBrats/Articles/left.htm When Left was Right]{{En icon}}
* [http://www.serve.com/CZBrats/Articles/left.htm When Left was Right]{{En icon}}
* [http://users.pandora.be/worldstandards/driving%20on%20the%20left.htm 为什么有些国家是左驾驶?有些是右?]{{En icon}}
* [http://users.pandora.be/worldstandards/driving%20on%20the%20left.htm 为什么有些国家是左驾驶?有些是右?]{{En icon}}
* [http://www.tramz.com/py/as.html The Extraordinary Street Railways of Asunción, Paraguay]{{En icon}}
* [http://www.tramz.com/py/as.html The Extraordinary Street Railways of Asunción, Paraguay]{{En icon}}


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[[Category:交通法|D]]
[[Category:交通法|D]]
[[Category:路运输]]
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[[Category:规则|交通]]
[[Category:规则|交通]]