中国南方航空：修订间差异

{{Lead too long|time=2021-07-13T15:49:11+00:00}}

| airline=中國南方航空<br />China Southern

| headquarters=[[广东省]][[广州市]]经济技术开发区（注册地址）<br />[[广东省]][[广州市]][[齐心路 (广州)|齐心路]]68号（营业地址）|

| key_people=[[董事長]]：[[马须伦]]<br />[[总经理]]：（空缺）

| lounge=南航明珠貴賓室

| parent = 中国南方航空集团有限公司（36.92%）<br>南龙控股（13.52%）<br>[[卡塔尔航空]]（通过[[港交所]]）（5%）<br>[[中国航空油料集团]]（4.06%）<br>[[美國航空]]（2.21%）

| company_slogan=飞翔从此大不同<br />Fly your dreams

|name = 中国南方航空集团有限公司<br /><font size=-1>China Southern Air Holding Company</font>

|parent = [[国务院国有资产监督管理委员会]]（68.665%）<br>广东恒健、[[廣州城投集團]]、深圳鹏航（各10.445%）

|owner = 中华人民共和国国家<br />（由[[国务院国有资产监督管理委员会]]代表[[中华人民共和国国务院|国务院]]监管）

[[File:The Headquarters building of China Southern Airlines(20181004).jpg|缩略图|右|中国南方航空广州总部]]

'''中国南方航空'''（{{lang-en|'''China Southern Airlines'''}}）简称'''南航'''，是一家总部设在中国[[广州]]的[[中央企业]]，與[[中国国际航空|中国国际航空集团有限公司]]和[[中国东方航空|中国东方航空集团有限公司]]合稱中國三大航空集團<ref>{{en}}"[http://resources.bnet.com/topic/china+southern+airlines+co.+ltd..html China Southern Airlines Co. Ltd.]{{dead link|date=2018年2月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}" BNet. 于2009年10月3日查阅.</ref>。旗下的上市[[航空公司]]'''中國南方航空股份有限公司'''（{{lang-en|'''China Southern Airlines Company Limited'''}}, {{sehk|1055}}，{{sse|600029}}，{{nyse|ZNH}}），主要提供中國大陸境內、兩岸四地和国际航空客运、[[中国南方航空货运|货运]]及邮运服务<ref name="FI">{{en}}{{cite news | title= Directory: World Airlines | work= Flight International | page= 65 | date= 2007-04-03}}</ref>。旗下设有[[新疆]]、[[四川]]、[[北方]]、[[北京]]、[[深圳]]、[[海南]]、[[西安]]、[[黑龙江省|黑龙江]]、[[吉林]]、[[大连]]、[[湖北]]、[[湖南]]、[[广西]]、[[上海]]、[[台湾]]以及[[珠海]]直升机等分公司和[[厦门航空]]、[[汕头航空]]、[[贵州航空]]、[[珠海航空]]、[[重庆航空]]等5家[[附属公司]]<ref>{{Cite web |url=http://csair.cn/csap/3662/index.html |title=存档副本 |accessdate=2017-09-14 |archive-date=2020-11-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201103201559/http://csair.cn/csap/3662/index.html |dead-url=no }}</ref><ref name="CSA Profile">"[http://www.csair.com/cn/aboutcsn/01/index.html 公司简介] {{Wayback|url=http://www.csair.com/cn/aboutcsn/01/index.html |date=20100101012415 }}" 南航官网. 于2010年1月14日查阅.</ref>。在2013年，中国南方航空的旅客运输量达9180万人次，货邮运输量128万吨，运输总周转量175亿吨公里，分别占中国民航总量的30.2%、20.5%、24.4%。<ref name="NB">"[http://www.csair.com/data/cn/investor/report/2008/auu.pdf 2008年度报告] {{Wayback|url=http://www.csair.com/data/cn/investor/report/2008/auu.pdf |date=20150110085842 }}" 南航官网. 于2010年1月15日查阅.</ref> 以载客总量计，2010年中国南方航空以全年运输旅客8000万人次位居中国第一、世界第三，仅次于[[美国航空]]及[[达美航空]]，为当年全亚洲载客量及飞机数量最多的航空公司<ref>"[http://stock.hexun.com/2011-01-03/126553840.html 南航2010年旅客运输量增15.36%] {{Wayback|url=http://stock.hexun.com/2011-01-03/126553840.html |date=20131203042201 }}". 和讯网. 于2011年4月6日查阅.</ref>。2011年10月14日，空中巴士公司向南航交付首架空客A380客机，使得南航成为中国首家、全球第七家营运[[空中巴士A380]]飞机的航空公司和全球第一家同时营运A380与[[波音787|B787]]的航空公司。<ref name="BL">{{Cite web |url=http://news.carnoc.com/list/202/202937.html |title=空客正式向南航交付中国国内首架A380型飞机 |date=2011年10月14日 |accessdate=2011年10月14日 |archive-date=2020年11月4日 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201104163726/http://news.carnoc.com/list/202/202937.html |dead-url=no }}</ref>

南航的股权由中國南方航空集团有限公司直接和通过下属公司（共50.24%+9.01%+0.07%），香港及境外私募投资者（[[H股]]）（21.94%）和国内公众投资者（[[A股]]）（18.74%）组成。截至2010年12月南航共有雇员65085名。<ref name="NB"/>

根據英國獨立品牌評估與諮詢公司Brand Finance發佈的“2018年全球最有價值航空公司品牌50強”排行榜中，南航位列第六名，獲得AAA-品牌評級，居中國航空公司首位。（隨後[[中國東方航空]]位列第七名，[[中國國際航空]]位列第九名）<ref>{{Cite web|url=https://brandfinance.com/knowledge-centre/reports/brand-finance-airlines-50-2018/|title=brand finance airlines 50 2018|date=2018年4月26日|accessdate=2019年3月29日|archive-date=2020年10月3日|archive-url=https://web.archive.org/web/20201003215544/https://brandfinance.com/knowledge-centre/reports/brand-finance-airlines-50-2018/|dead-url=no}}</ref>

中国南方航空的业务最早可追溯至1950年5月，[[中国民用航空局|中国民航局]]在广州设立南航的前身——军委民航广州办事处，并于1959年1月正式成立民航广州管理局，负责[[中南地区|中南五省]]（[[广东]]、[[广西]]、[[湖南]]、[[湖北]]、[[河南]]）的航空客货销售。1969年，民航广州管理局组建运输服务队，开始管理及调配自己的机队。在[[改革开放]]前，一直实施[[半军事化]]管理。 <ref>"[http://cargo.csair.com/cn/review.asp 南航货运发展回顾] {{Wayback|url=http://cargo.csair.com/cn/review.asp |date=20110409182602 }}". [[中国南方航空货运]]. 于2011年3月5日查阅.</ref>

1984年，中国民航局进行重组<ref name="FU.com CSA His">{{en}}"[http://www.fundinguniverse.com/company-histories/China-Southern-Airlines-Company-Ltd-Company-History.html China Southern Airlines Company Ltd.] {{Wayback|url=http://www.fundinguniverse.com/company-histories/China-Southern-Airlines-Company-Ltd-Company-History.html |date=20120122123355 }}". FundingUniverse.com. 于2011年3月15日查阅.</ref>，将其业务部门分拆为4个主要的航空公司，其中民航广州管理局下辖「中国南方航空公司」，并于1991年2月1日正式挂牌成立，作为民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。期间公司逐渐开展了对外交流及拓展业务：1990年，南航与[[香港]][[和记黄埔]]、美国[[洛克希德]]共同组建了「广州飞机维修工程公司」（GAMECO）<ref>{{en}}"Directory: World Airlines". 《Flight International》. 2007年3月27日. 第55页.于2011年3月5日查阅.</ref>；至1991年，南航共有38架[[波音]]飞机飞往90个国内航点及12个国际航点，年发送旅客量达600万人次<ref name="FU.com CSA His"/>。

1992年12月20日，中国民用航空局实施体制改革，中国南方航空公司与民航广州管理局正式分开，成为自主经营、自负盈亏的经济[[实体]]，直属中国民用航空局。原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从[[政策]]上对其进行监督与管理。1993年1月，中国南方航空公司被国家批准更名为「中国南方航空（集团）公司」，并以公司为核心企业组建中国南方航空集团<ref>"[http://group.csair.com/sites/news/Lists/List20/DispForm.aspx?ID=41 历史沿革] {{Webarchive|url=https://archive.is/20120709093445/http://group.csair.com/sites/news/Lists/List20/DispForm.aspx?ID=41 |date=2012-07-09 }}" 中国南方航空. 于2010年1月15日查阅.</ref>。同年，南航还与[[波音]]签署了订购6架[[波音777]]客机的订单，包括4架[[波音777#777-200|777-200]]型及2架[[波音777#777-200ER|777-200ER]]型<ref name="CSA B777 O&D">{{Cite web |url=http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=777&optReportType=AllModels&cboAllModel=777&ViewReportF=View+Report |title=777 Model Summary |publisher=[[波音]] |accessdate=2011年3月16日 |archive-date=2013年8月23日 |archive-url=https://www.webcitation.org/6J5PxuzDT?url=http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=777 |dead-url=yes }}</ref>。

南航的首架波音777于1995年12月28日交付使用<ref name="CSA B777 O&D"/>，这也使其成为中國首家拥有此机型的营运商<ref name="FU.com CSA His"/>。其首个[[洲|洲际]]航线为广州经北京至[[阿姆斯特丹]]，于1996年正式开办

<ref name="SeatM CSA History">{{en}}"[http://www.seatmaestro.com/airlines-seating-maps/china-southern/history.html China Southern Airlines - History] {{Wayback|url=http://www.seatmaestro.com/airlines-seating-maps/china-southern/history.html |date=20150924095841 }}". Seatmaestro.com. 于2011年3月16日查阅.</ref>。1997年，南航又开设了一条越[[太平洋]]的洲际航线：广州至[[洛杉矶]]，班号为[[CZ327]]，因此成为[[航空]]史上首个以波音777进行横跨太平洋的[[双发延程飞行]]的航空公司<ref>"[http://mil.news.sina.com.cn/2007-07-30/1640457365.html 南航被授予民航安全最高奖“飞行安全四星奖”] {{Wayback|url=http://mil.news.sina.com.cn/2007-07-30/1640457365.html |date=20200902124236 }}" [[新浪网]]. 于2010年1月14日查阅.</ref>。三年后，南航的波音777开始被部署到[[悉尼]]和[[墨尔本]]的航线中<ref name="SeatM CSA History"/>。尽管公司从一开始便致力于发展国际营运，但国内营运的收入比例仍占总收入的80%以上<ref name="FU.com CSA His"/>。为此南航于90年代中期开始签署一系列的[[代码共享]]协议，以进一步提高[[国际]]营运能力。

2017年11月23日，南方航空发布公告称，根据国家有关国有企业公司制改制工作部署，中国南方航空集团有限公司由[[全民所有制企业]]改制为国有独资企业，改制后名称为“中国南方航空集团有限公司”，改制后注册资本为117亿元人民币<ref>{{Cite web |url=http://finance.ifeng.com/a/20171124/15816953_0.shtml |title=南航股东改制获批 更名为"中国南方航空集团有限公司" |publisher=中国网 |accessdate=2017年11月24日 |archive-date=2020年5月15日 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200515164305/http://finance.ifeng.com/a/20171124/15816953_0.shtml |dead-url=no }}</ref>。

2019年7月20日，地方國企广东恒健投资控股有限公司、[[廣州城投集團|广州市城市建设投资集团有限公司]]、深圳市鹏航股权投资基金合伙企业（[[有限合伙]]），以现金方式各向中国南方航空集团有限公司增资100亿元，合计增资300亿元。中国南方航空集团有限公司从国有独资企業转变为多元股东的国有全资公司<ref>{{Cite web |url=http://www.xinhuanet.com/fortune/2019-07/20/c_1124777926.htm |title=南航集团实施股权多元化 首次采用央地合作模式 |accessdate=2019-07-21 |archive-date=2020-11-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201104125927/http://www.xinhuanet.com/fortune/2019-07/20/c_1124777926.htm |dead-url=no }}</ref>。

2000年7月，中国民用航空局宣布，其直接管理的10家航空公司将整合为中国三大航空集团：[[中国国际航空]]、[[中国东方航空]]和中国南方航空<ref>{{en}}"[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2003/2003%20-%202004.html Bigger Is Better] {{Wayback|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2003/2003%20-%202004.html |date=20190513204549 }}". Flight International. 于2011年3月16日查阅.</ref>。8月4日，南航率先收购[[中原航空]]；次年又先后并入[[新疆航空]]、[[中国北方航空]]及其下属北亚航空和天鹅航空的国内业务<ref>Eric Ng: ''Air China Set to Announce Lead Bank for Listing'', 《[[南华早报]]》, Bus. Sec., 2001年7月16日, 第四版.</ref>；此外，南航还先后增持了中国众多航空公司的[[股票]]，目前为[[厦门航空]]（51%）及[[重庆航空]]（60%）的[[控股有限公司]]，并且是[[四川航空]]（39%）的股东之一。2004年11月，中国南方集团完成全部收购<ref name="FI"/>，同年实现运送旅客2800万人次，成为世界十大航空公司之一，并且在中国所有的航空公司中拥有最大型的机队和最多的[[基地]]、最广泛的国内飞行网络、以及最高的飞行频率<ref name="NB"/>。其优良客运服务在当年获美国优质服务科学协会授予全球优质服务荣誉——“五星钻石奖”，也获旅游传媒《TTG》颁发的“中国最佳航空公司”奖项。

2003年9月29日，南航向[[空中客车]]订购了4架[[空中客车A330#A330-200|A330-200]]系列客机，这是[[中国航空器材集团有限公司]]于同年4月签署的的30架飞机订单的一部分<ref>{{en}}"[http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/china-southern-airlines-signs-purchase-agreement-for-4-a330-200-aircraft/news-browse/19/ China Southern Airlines signs purchase agreement for 4 a330-200 aircraft]{{dead link|date=2018年5月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}". [[空中客车]]. 于2011年3月16日查阅.</ref>。首架飞机于2005年2月28日交付，从而使南航成为[[中国大陆]]首家A330的营运商<ref>"[http://news.carnoc.com/list/49/49359.html 南方航空公司接收首架空中客车A330-200飞机] {{Wayback|url=http://news.carnoc.com/list/49/49359.html |date=20201104180123 }}" 民航资源网. 于2010年1月14日查阅.</ref>。而就在此前的1月28日，南航又与空中客车签署了订购5架[[A380#A380-800|A380-800]]型飞机的订单，这也是该机型从中国获得的首份订单，并计划于2008年[[北京奥运会]]期间投入使用。同时，中国政府也与波音签署了订购60架[[7E7]]系列客机的订单，将分别配属包括南航在内的6家中国航空公司，计划于2008年至2010年间交付<ref>{{en}}"[http://www.boeing.com/news/releases/2005/photorelease/q1/pr_050128h.html Boeing, Chinese Airlines Agree to 787 Dreamliner Purchase] {{Wayback|url=http://www.boeing.com/news/releases/2005/photorelease/q1/pr_050128h.html |date=20110116052539 }}". [[波音]]. 于2011年3月16日查阅.</ref>。然而由于交付延误，这些飞机都未能如期在北京奥运会前交付，首架南航A380已在2011年抵达广州<ref>"[http://www.capital.com.tw/Mobile/news/news_detail.asp?ID={0A4CB8D4-3AA1-4B0D-B19A-54FB153C56F2} 澳航停飛 中國南航交機恐又延] {{Wayback|url=http://www.capital.com.tw/Mobile/news/news_detail.asp?ID=%7B0A4CB8D4-3AA1-4B0D-B19A-54FB153C56F2%7D |date=20201003235939 }}". 群益金融网. 于2011年3月16日查阅.</ref>，被波音正式命名为[[波音787]]的7E7系列则仍未有确切的交付时间。

2005年[[春節]]期間，中國南方航空成為首批執行[[台湾居民包机|台商春節包機]]的中國大陸航空公司之一<ref>"[http://www.gxnews.com.cn/channel/2008/08kxfzg-1/read.php?articleid=312674 2005年台商春节包机航班全部确定 南航拔得头筹]{{dead link|date=2017年11月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}". 广西新闻网. 于2011年3月16日查阅.</ref>。1月29日上午8时正，搭载234名台商的南航CZ3097班机由广州白云国际机场起飞，并于9时20分首先降落[[台北]][[中正国际机场]]，成為1949年[[中国内战]]结束后首架合法降落[[台灣]]的中國大陸飛機<ref>{{en}}"[http://www.usatoday.com/news/world/2005-01-28-china-taiwan_x.htm?POE=NEWISVA Chinese jet makes historic Taiwan flight]". [[今日美国]]. 于2011年3月16日查阅.</ref>。3年后的2008年7月4日，搭载230名乘客的一架南航A330飞机再次首先降落台北<ref name="FN.com Chn-Twn flight">{{en}}"[http://www.foxnews.com/wires/2008Jul03/0,4670,TaiwanChinaTourismHopes,00.html China-Taiwan direct flights begin] {{Wayback|url=http://www.foxnews.com/wires/2008Jul03/0,4670,TaiwanChinaTourismHopes,00.html |date=20201118143304 }}". FoxNews.com. 于2011年3月16日查阅.</ref>，與先前的直航[[包機]]不同的是，兩岸所有合法旅客皆可乘機往返。2009年8月13日，中国南方航空台湾分公司在台北成立，南航成为首批在台湾取得营业执照并正式成立分公司的大陆企业<ref>"[http://group.csair.com/sites/news/Lists/List17/DispForm.aspx?ID=414 南航成为首批在台成立分公司的大陆企业] {{Webarchive|url=https://archive.is/20120708183642/http://group.csair.com/sites/news/Lists/List17/DispForm.aspx?ID=414 |date=2012-07-08 }}". 中国南方航空. 于2010年1月14日查阅.</ref>。

2012年9月24日，南方航空與國企河南民航發展投資公司訂立合資合同協議成立合資公司中国南方航空河南航空公司，以拓展在河南的航空及配套業務，註冊資本為60億元，南航將出資36億元（人民幣，下同），佔合資公司60%的權益。

合資公司的經營期限為20年，經營期限屆滿前一年內，經合資公司股東同意，可以延長經營期限。

2006年10月19日，南航向波音订购了6架[[波音777#777F|波音777货机]]，以支持跨太平洋航线营运的增长需求<ref>"[http://www.boeingchina.com/ViewContent.do?id=37726&Year=2006 中国南方航空公司宣布订购波音777货机]{{dead link|date=2017年11月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}". [[波音]]. 于2010年1月14日查阅.</ref>。首架飞机已于2009年12月3日交付，南航成为中国内地首家、全球第四家营运该机型的航空公司<ref>"[http://www.gz2010.cn/09/1204/07/5PM34C1V0078000U.html 南航接收国内首架波音777货机 运送亚运物资] {{Wayback|url=http://www.gz2010.cn/09/1204/07/5PM34C1V0078000U.html |date=20200324091814 }}" 2010年广州亚运会官方网站. 于2010年1月14日查阅.</ref>。同年12月30日，中國南方航空開通由[[北京]]經[[迪拜]]至[[尼日利亞]][[拉各斯]]的航班，是[[東亞]]首條定期往來西非國家的客運航班。该航线曾受[[全球金融危机]]和国际油价大幅波动的影响而停航<ref>"[http://news.xinhuanet.com/fortune/2009-01/09/content_10629575.htm 新闻分析:中国南航缘何停飞北京至拉各斯航线] {{Wayback|url=http://news.xinhuanet.com/fortune/2009-01/09/content_10629575.htm |date=20120719013323 }}". [[新华网]]. 于2010年1月14日查阅.</ref>，但在2009年4月11日成功复航<ref>"[http://www.avbuyer.com.cn/c/2009/230951.html 南航北京分公司旺季向拉各斯独飞航线要效益]{{dead link|date=2017年11月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}". 《中国民用航空》. 于2010年1月14日查阅.</ref>。

2007年9月6日，南航宣布其向波音增购了55架新一代[[B737#737-700 (73G)|波音737-700]]和[[B737#737-800|波音737-800]]以扩大其机队规模。这些飞机将在2011年5月至2013年10月间交付。届时南航将可能成为世界上最大的波音737营运商<ref>"[http://www.boeingchina.com/ViewContent.do?id=35585&Year=2007 波音与南方航空公司宣布55架新一代737的订单]{{dead link|date=2017年11月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}". [[波音]]. 于2010年1月14日查阅.</ref>。10月23日，南航又与空中客车就购买10架A330-200飞机签订合同，后者将于2010年3月至2012年8月完成交付，合同总值约16.77亿美元<ref>"[http://news.carnoc.com/list/92/92207.html 再购10架空客A330　南航4个月订购飞机110架] {{Wayback|url=http://news.carnoc.com/list/92/92207.html |date=20090509203115 }}". 民航资源网. 于2010年1月14日查阅.</ref>。

随着中国加入[[世界贸易组织]]，面临航空运输[[全球化]]竞争的中国南方航空开始寻求加入[[航空联盟]]。2004年8月28日，南航与[[天合联盟]]签署了合作谅解备忘录，开始内部入盟准备工作，并最终于2007年11月15日正式加入，成为天合联盟的第11位成员，以及中国大陆首家加入国际航空联盟的航空公司<ref>"[http://news.carnoc.com/list/91/91945.html 南方航空将加入“天合联盟”长跑才刚刚开始] {{Wayback|url=http://news.carnoc.com/list/91/91945.html |date=20201104174457 }}". 民航资源网. 于2010年1月14日查阅.</ref><ref>"[http://finance.people.com.cn/GB/6541010.html 南航正式加入天合联盟] {{Wayback|url=http://finance.people.com.cn/GB/6541010.html |date=20200515164508 }}". [[人民网]]. 于2010年1月14日查阅.</ref>。同年，南航的客运量超越[[全日空]]和[[日本航空]]，成为亚洲规模最大的航空公司。公司还宣布将在广州和北京两个[[枢纽机场]]加大国际航线的比例，以适应快速增长的国际业务需求。

2009年6月25日，中国南方航空公司和广州亚组委在广州举行签约仪式，正式成为[[2010年亚洲运动会]]的官方合作伙伴，为来自亚洲45个国家和地区的[[运动员]]、[[裁判员]]、[[官员|政府官员]]和[[记者|媒体记者]]提供航空服务<ref>"[http://www.caac.gov.cn/a3/200906/t20090629_26331.html 南航成为广州亚运会合作伙伴] {{Wayback|url=http://www.caac.gov.cn/a3/200906/t20090629_26331.html |date=20150405103430 }}". [[中国民用航空局]]. 于2011年1月23日查阅.</ref>。

2010年1月20日，南航又与空中客车签订了购买20架A320系列飞机的协议，按目录价格计算，每架飞机7690万美元，交易总金额15.38亿美元（约合人民币105亿元）。该批飞机将于2011年至2013年期间交付<ref>"[http://money.163.com/10/0120/18/5TG9M660002526O5.html 南航耗资105亿元购买20架空客A320飞机] {{Wayback|url=http://money.163.com/10/0120/18/5TG9M660002526O5.html |date=20201103201917 }}" [[网易]]. 于2011年1月20日查阅.</ref>。同年3月，中国南方航空在上海及香港增发了价值107.5亿元[[人民币]]<ref>{{en}}"[http://business.globaltimes.cn/industries/2010-03/511072.html China Southern Airlines to raise 10.75 billion yuan through private share sales] {{Wayback|url=http://business.globaltimes.cn/industries/2010-03/511072.html |date=20110130150019 }}". [[环球网]]. 于2011年1月23日查阅.</ref>（约合15.7亿美元）的新股，用以支付未偿还[[贷款]]<ref>{{en}}"[http://www.businessweek.com/news/2010-03-08/china-southern-airlines-to-raise-1-57-billion-to-repay-loans.html China Southern Airlines to Raise $1.57 Billion to Repay Loans]". Businessweek.com. 于2011年1月23日查阅.</ref>。12月，南航为[[子公司]]厦门航空引入新股东，并注资14.6亿元人民币，以期进一步提高厦门航空的经营管理水平和盈利能力。<ref>"[http://hkstock.cnfol.com/101221/132,1358,9016850,00.shtml 南航(01055)为厦门航空引入新股东注资14.6亿人民币] {{Wayback|url=http://hkstock.cnfol.com/101221/132,1358,9016850,00.shtml |date=20150106235006 }}". 中金在线. 于2011年3月16日查阅.</ref>

2011年1月25日，中国南方航空获[[Skytrax]]颁授“四星级航空”证书，成为中国首个获评四星级的国有大型航空公司<ref>"[http://www.21cbh.com/HTML/2011-1-26/3NMDAwMDIxODY3NQ.html 南航获SKYTRAX四星评定 成国有航空首家] {{Wayback|url=http://www.21cbh.com/HTML/2011-1-26/3NMDAwMDIxODY3NQ.html |date=20110204213926 }}" 《21世纪经济报道》. 于2011年2月2日查阅.</ref>，也是目前营运规模最大的四星级航空公司<ref>{{en}}"[http://www.breakingtravelnews.com/news/article/china-southern-earns-four-star-ranking-by-skytrax/ China Southern earns four-star ranking by SKYTRAX] {{Wayback|url=http://www.breakingtravelnews.com/news/article/china-southern-earns-four-star-ranking-by-skytrax/ |date=20201116095224 }}". breakingtravelnews.com. 于2011年3月16日查阅.</ref>；6月22日，又获颁Skytrax 2011年度进步最快航空公司荣誉<ref>"[http://www.csair.com/cn/aboutcsn/04/newsCompany/2011/110623_1.html 南航获颁SKYTRAX 2011年度进步最快航空公司殊荣] {{Wayback|url=http://www.csair.com/cn/aboutcsn/04/newsCompany/2011/110623_1.html |date=20110709003051 }}" 中国南方航空. 于2011年6月24日查阅.</ref>。同年南航先后新增[[奥克兰]]、[[第比利斯]]、[[温哥华]]等航点，其中广州-奥克兰航线为中国民航首条直飞新西兰的航线<ref>h''[http://news.carnoc.com/list/188/188653.html 南航最高规格首航奥克兰 新西兰总理亲自迎接] {{Wayback|url=http://news.carnoc.com/list/188/188653.html |date=20201104114156 }}''. 民航资源网. 于2011年6月19日查阅.</ref>。而在中国-[[澳大利亚]]航线上，南航运力所占的份额比例已达52%，成为中澳航线的最大承运人<ref>"[http://www.gd.xinhuanet.com/newscenter/2011-05/10/content_22721063.htm 南航与西澳大利亚州签署战略合作协议] {{Wayback|url=http://www.gd.xinhuanet.com/newscenter/2011-05/10/content_22721063.htm |date=20111201235708 }}" [[新华网]]. 于2011年6月24日查阅.</ref>。2011年10月15日中国南方航空公司在[[首都机场]]接收了第一架[[空客A380]]，成为中国首家、全球第七家营运空客A380飞机的航空公司。

2013年6月2日，中国南方航空公司在[[广州新白云机场]]接收了中国第一架从[[埃弗里特 (華盛頓州)|艾弗雷特]][[佩恩机场]]发出的[[波音787]]，这意味着南航是中国首家营运波音787飞机的航空公司，也是全球首家同时营运[[波音787]]和[[空客A380]]的航空公司。<ref>{{Cite web |url=http://news.cntv.cn/2013/06/02/VIDE1370133962020692.shtml |title="梦想客机"高效率 省油耗 |accessdate=2013-06-03 |archive-date=2020-11-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201104161443/http://news.cntv.cn/2013/06/02/VIDE1370133962020692.shtml |dead-url=no }}</ref>

中国南方航空于2014年3月引进[[波音777]]-300ER，同年8月6日用其开通广州至[[纽约]][[約翰·甘迺迪國際機場|肯尼迪机场]]的[[不经停航班]]，该航线长度12878公里，飞行时间16小时05分，是中国民航史上最长的航线。<ref>{{cite news|url=http://news.ycwb.com/2014-08/07/content_7405989.htm|title=南航开通中国民航史上最长航线 13500公里广州直飞纽约|work=[[羊城晚报]]|date=2014-08-07|accessdate=2014-08-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20141027131007/http://news.ycwb.com/2014-08/07/content_7405989.htm|archive-date=2014-10-27|dead-url=yes}}</ref>

2017年3月27日美國航空將斥資2億美元，購買南航香港上市公司2.68%的股份，每股收購價格為5.74港幣。

2018年11月15日，中国南方航空发布公告，决定自2019年1月1日起不再续签天合联盟协议。有分析称南航此次退出该组织是为了未来加入[[寰宇一家]]而做的准备<ref>{{cite news|url=http://news.carnoc.com/list/469/469853.html|title=南航：不再续签天合联盟协议|publisher=民航资源网|date=2018-11-15|accessdate=2018-11-15|archive-date=2020-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201104102204/http://news.carnoc.com/list/469/469853.html|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite press release |url=http://pdf.dfcfw.com/pdf/H2_AN201811151246184015_1.pdf |title=中国南方航空股份有限公司重要事项公告 |date=2018-11-15 |website=[[东方财富]] |access-date=2018-11-16 |archive-date=2020-11-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201103201953/http://pdf.dfcfw.com/pdf/H2_AN201811151246184015_1.pdf |dead-url=no }}</ref>。

2019年1月，卡塔尔航空宣布购买南航5%的股份，成为南航在海外最大股东<ref>{{cite web|title=卡塔尔航空宣布购入南方航空5.00%的股份|url=http://news.carnoc.com/list/475/475905.html|publisher=民航资源网|date=2019-01-03|accessdate=2019-01-04|archive-date=2020-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201104172652/http://news.carnoc.com/list/475/475905.html|dead-url=no}}</ref>。

2020年1月1日，南方航空正式退出天合聯盟。南航稱會與聯盟內的成員保持合作關係，但不包括[[中國東方航空|東方航空]]。[[成都商報]]稱，東方航空積極與聯盟內其他成員建立戰略合作關係。天合聯盟創始會員[[美國達美航空]]向東航投資4.5億美元，東航也投資3.75億歐元向達美購入另一創始會員[[法荷航集團]]的股份。三者互相進行投資及控股，使南航逐漸被邊緣化，最終退出聯盟<ref>{{cite web |title=空中格局生變 南航昨日退出天合聯盟 |url=http://www.xinhuanet.com/fortune/2020-01/02/c_1125414602.htm |website=成都商報 |accessdate=2020-01-30 |archive-date=2020-11-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201104162938/http://www.xinhuanet.com/fortune/2020-01/02/c_1125414602.htm |dead-url=no }}</ref>。相应的，[[寰宇一家]]成员[[美国航空]]、[[卡塔尔航空]]亦有购入南方航空股份。

因[[北京大兴国际机场]]投入使用，[[中国民航局]]安排包括中国南方航空在内的一批航空公司移出已经拥挤不堪的[[首都国际机场]]，并于2019年初规划转场方案，据方案，南方航空应当在2021年夏秋航季完成转场<ref>{{Cite web|title=北京大兴国际机场转场投运及"一市两场"航班时刻资源配置方案|url=http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/ZFGW/201905/P020190524585284188353.pdf|accessdate=2018-12-28|author=中国民用航空局|date=|work=|publisher=|dead-url=no|archive-url=https://web.archive.org/web/20190714053335/http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/ZFGW/201905/P020190524585284188353.pdf|archive-date=2019-07-14}}</ref><ref name=":3">{{Cite web|title=北京新老机场协调运营方案公布|url=http://www.chinanews.com/sh/2019/01-04/8719807.shtml|accessdate=2019-01-04|author=北京日报|date=|work=中国新闻网|publisher=|dead-url=no|archive-url=https://web.archive.org/web/20190104125753/http://www.chinanews.com/sh/2019/01-04/8719807.shtml|archive-date=2019-01-04}}</ref>。在于2019年10月27日开始的2019年冬春航季中，南航有13条航线转场至大兴机场<ref name=":2">{{Cite web|title=今起，这些航班将飞大兴机场，坐飞机别走错|url=https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NzI3NDg4MA==&mid=2658559869&idx=2&sn=ec713b5d0b69a2d24940f5ffaf96b88a&chksm=bd5eb3128a293a04952efbdb10480481748f5a8176a21564b84e86b791c723c94d960d85eb0d&mpshare=1&scene=1&srcid=&sharer_sharetime=1572146566671&sharer_shareid=7ecb7d17ba77e5846c1ed39a4df07b77#rd|accessdate=2019-10-26|author=|date=2019-10-26|format=|publisher=[[人民网]]|language=}}</ref>。2020年8月25日，因首都机场西跑大修，南航提前开启整体转场计划，将东北、西北等方向的航班由首都机场转移至大兴机场运行<ref>{{Cite web|title=首都机场西跑道大修 部分航班转场至大兴机场-千龙网·中国首都网|url=http://beijing.qianlong.com/2020/0822/4612810.shtml|accessdate=2020-10-31|work=beijing.qianlong.com|archive-date=2020-11-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20201106230842/http://beijing.qianlong.com/2020/0822/4612810.shtml|dead-url=no}}</ref>；同年10月25日，南航提前1个航季完成转场，将往来北京的航班全部转场至大兴机场<ref name="czpkx2020">{{cite news|url=https://news.dayoo.com/gzrbrmt/202010/25/158562_53620366.htm|title=南航告别首都机场，10月25日起全部转场大兴机场运营|publisher=大洋网|date=2020-10-25|accessdate=2020-10-26|archive-date=2020-12-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20201206193405/https://news.dayoo.com/gzrbrmt/202010/25/158562_53620366.htm|dead-url=no}}</ref>。

公司的标志由一朵抽象化的大红色[[木棉花]]衬托在宝石蓝色的飞机[[垂直尾翼]]图案上组成。<ref>"[http://group.csair.com/sites/news/Lists/List19/DispForm.aspx?ID=40 标记的意义] {{Webarchive|url=https://archive.is/20120710094352/http://group.csair.com/sites/news/Lists/List19/DispForm.aspx?ID=40 |date=2012-07-10 }}" 南航官网. 于2010年1月14日查阅.</ref> 木棉花是中国南方特有的花卉，并從1982年開始一直是廣州市的市花，象征坦诚、热情的风格。由于标志造型与[[大白菜]]近似，因而南航亦被航迷昵称为“白菜航空”。<ref>"[http://org.feeyo.com/17/main.htm 中国白菜航空公司] {{Wayback|url=http://org.feeyo.com/17/main.htm |date=20101123175636 }}" 飞友网. 于2011年3月14日查阅.</ref>

中国南方航空目前[[空中乘务员]]的制服正式启用于2006年，为南航历史上的第四套制服。<ref>"[http://gd.sohu.com/20060825/n244992240.shtml 南航第4套空姐制服曝光 法国名师设计时尚大方] {{Wayback|url=http://gd.sohu.com/20060825/n244992240.shtml |date=20200515171757 }}" [[搜狐]]. 于2010年1月14日查阅.</ref> 这套制服由[[法国]]设计师Stephane Soh（史提浦·苏）设计，内容包括夏装、春秋装、冬季大衣和围裙多个款式，品种包括[[西装]]、[[衬衣]]、[[马甲]]、[[裤子]]、[[外套]]、[[风衣]]等。这套制服的制作面料均由[[日本]]和[[意大利]]进口，每套服装的制作费用约为7000元[[人民币]]。制服采用两种基调色，其中，乘务长为[[天青蓝]]色，乘务员为[[粉红色|玫粉红]]色。<ref>"[http://news.xinhuanet.com/fortune/2006-08/23/content_4996116.htm 南航空姐下周换新装 法国名师设计7000元/套] {{Wayback|url=http://news.xinhuanet.com/fortune/2006-08/23/content_4996116.htm |date=20161021115217 }}" [[新华网]]. 于2010年1月14日查阅.</ref>

2005年，中国南方航空在出资2000万元人民币创立南航“十分”关爱基金会。南航按照每年运送旅客数量从每张机票款中捐出10分钱注入该基金，并用作投入助学兴教、扶贫济困、赈灾救援、抗击疫情等社会公益活动。目前，南航还每年定期捐助国内20所[[高等院校]]，用于资助生活贫困、品学兼优的[[大学生]]。2006年在[[胡润|胡润百富]]发布的“2006中国慈善企业榜”上，南航作为企业公民名列第37位。<ref>"[http://mil.news.sina.com.cn/s/2009-01-15/1633538889.html 南航“十分”关爱基金会简介] {{Wayback|url=http://mil.news.sina.com.cn/s/2009-01-15/1633538889.html |date=20200902124608 }}" [[新浪]]. 于2010年1月15日查阅.</ref>

[[File:China_Southern_A330-243_B-6057_Guangzhou_2010_Asian_Games.jpg|缩略图|右|披上[[2010年亚洲运动会|2010广州亚运]]彩绘的[[空中客车A330|空中客车A330-243]]从[[广州白云国际机场|广州白云机场]]起飞]]

[[File:B-8870@PEK (20200520130233).jpg|缩略图|南航[[空中客車A330|空中客車A330-300]]“廣東荔枝號”]]

[[File:B-6069@PEK (20190630175458).jpg|缩略图|贵州蜡染山水彩绘涂装的[[波音737|波音737-800]]]]

2009年6月16日，为推广天合联盟形象，南航一架编号为B-2056的波音777-21BER客机涂上“天合联盟”涂装，并命名为“天合联盟号”。<ref>"[http://mil.news.sina.com.cn/s/2009-06-16/1537555550.html 南航天合联盟号飞机亮相 执飞国际国内主干航线] {{Wayback|url=http://mil.news.sina.com.cn/s/2009-06-16/1537555550.html |date=20200807100616 }}" [[新浪网]]. 于2010年1月14日查阅.</ref> 此后，从2011年2月起，南航先后将12架客机（包括空客A320、A321、A330系列及波音737、777-300ER），喷涂为“天合联盟”涂装。但随着2018年11月南航宣布退出天合联盟，自2019年3月起，12架天合联盟彩绘客机逐步恢复为标准涂装，新出厂的飞机机身也不再喷涂天合联盟标志。

2009年11月16日，作为[[2010年亚洲运动会|2010年广州亚运]]的官方合作伙伴，南航将一架注册号为B-6057的空客A330-243客机命名为“亚运号”，负责亚运圣火的运送。该机被涂以这次亚运会吉祥物“祥和如意乐羊羊”的全机彩绘，以天空的湛蓝色和云朵的洁白色为主色调。<ref>"[http://news.carnoc.com/list/147/147491.html 南航“亚运号”专机亮相　将运送亚运会圣火] {{Wayback|url=http://news.carnoc.com/list/147/147491.html |date=20201104185732 }}" 民航资源网. 于2010年1月14日查阅.</ref> 该客机于2017年12月恢复为标准涂装。

2013年6月2日，南航第一架[[波音787]]由[[波音艾弗雷特工廠]]飛抵廣州白雲機場。而此前，南航已在即將交付的787上推出“夢想之翼”特別塗裝，垂直尾翼仍然保留藍底紅棉圖案，惟機身圖案已改為展翅騰飛的淺藍色羽翼。此后，其它交付给南航的787系列客机（包括2018年起交付的787-9），均统一喷涂梦想之翼涂装，也是目前南航机队里面唯一一批采用非标准涂装的机型。<ref>{{cite web|title=先睹为快：南航波音787"梦想之翼"彩绘|url=http://news.carnoc.com/list/252/252786.html|publisher=民航资源网|date=2013-05-28|accessdate=2013-05-31|archive-date=2020-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201104144244/http://news.carnoc.com/list/252/252786.html|dead-url=no}}</ref>

2018年11月下旬，南航对外宣布，将为贵州航空的客机涂上专门设计的“蜡染画”彩绘，图案则以贵州风景名胜[[梵净山]]蘑菇岩和[[黄果树瀑布]]为主题。<ref name="CZ-Guizhou Livery">{{Cite web|url=https://weibo.com/1647687670/H3XBSuig4|title=好消息！明年南航将有一架"蜡染画"彩绘飞机与大家见面。|accessdate=2019-01-07|author=中国南方航空|date=2018-11-23|work=新浪微博}}</ref> 同年12月，贵州航空的一架波音737-81B客机B-6068，在执行完广州—宜昌航班后入库喷涂彩绘，并于2019年1月9日执行调机兼首个商业航班（CZ3304，宜昌—广州）。<ref name="CZ-Guizhou Livery Paintshop">{{Cite web|url=https://weibo.com/1647687670/H3XBSuig4|title=大家觉得这个彩绘打几分？|accessdate=2019-01-07|author=FatZong|date=2019-01-07|work=新浪微博}}</ref> 2019年4月，贵州航空的另一架波音737-81B客机B-6069，也喷涂了同样的彩绘。

为推广广东地方特色文化，南航设计了专门的“广东荔枝”彩绘。2020年5月13日，广州总部的一架空中客车A330-323客机B-8870，在执行完CZ3082（曼谷—广州）航班后入库喷涂彩绘，并于5月17日晚执行首个商业航班（CZ325，广州—悉尼）。<ref name="CZ-Lychee">{{Cite web|url=https://www.weibo.com/1368589977/J3pH5reNF|title=大家想要的彩绘飞机，今天，它来啦！ - 中国南方航空的微博|accessdate=2020-05-27|author=中国南方航空|date=2020-05-20|work=新浪微博|publisher=|archive-date=2020-06-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20200609031812/https://www.weibo.com/1368589977/J3pH5reNF|dead-url=no}}</ref><ref name="CZ-Lychee-Design">{{Cite web|url=https://mp.weixin.qq.com/s/aXDvJmlGNi1t-OwspXvcjQ|title=掂！广东荔枝上天啦|accessdate=2020-05-27|author=南方航空报|date=2020-05-20|work=南方航空报 微信公众号|publisher=南方航空报|archive-date=2020-11-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20201103202140/https://mp.weixin.qq.com/s/aXDvJmlGNi1t-OwspXvcjQ|dead-url=no}}</ref><ref name="CZ-Lychee-FATIII">{{Cite web|url=https://www.weibo.com/1368589977/J2lunsjsx|title=新彩绘广告机B-8870，今晚首航悉尼，比此前几架广告机设计强多啦 - FATIII的微博|accessdate=2020-05-27|author=FATIII|date=2020-05-17|work=新浪微博|publisher=}}</ref><ref name="B-8870">{{Cite web|url=https://www.flightradar24.com/data/aircraft/b-8870|title=Flight history for aircraft - B-8870|accessdate=2020-05-27|author=Flightradar24|date=2020-05-27|work=|publisher=Flightradar24|archive-date=2020-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201104180123/https://www.flightradar24.com/data/aircraft/b-8870|dead-url=no}}</ref>

|accessdate=2021-09-27|author=朱思平|date=2021-04-23|work=|publisher=中国民航网}}</ref> 同年8月30日，珠海航空的一架波音737-86N客机B-1700，在执行完CZ3830（杭州—广州）航班后入库，喷涂“青春珠海号”彩绘，以[[中国国际航空航天博览会|珠海航展]]飞机剪影、[[珠海大剧院]]（日月贝）及青山碧水等元素作为主体。“青春珠海号”于9月19日试飞，并于9月22日执行首个商业航班（CZ3201，广州—西安），<ref name="CZ-Zhuhai-First-Commercial-Flight">{{Cite web|url=http://news.carnoc.com/list/569/569909.html|title=南航"青春珠海号"今天商业首飞|accessdate=2021-09-27|author=民航资源网|date=2021-09-22|work=|publisher=民航资源网}}</ref> 随后于9月28日开幕的第十三届[[中国国际航空航天博览会|珠海航展]]中进行静态展示及飞行表演。<ref name="CZ-Zhuhai-Airshow">{{Cite web|url=https://www.wenweipo.com/a/202109/25/AP614e8dc4e4b08d3407dc430b.html|title=「青春珠海號」客機首飛　將在中國航展飛行表演|accessdate=2021-09-27|author=方俊明|date=2021-09-25|work=|publisher=香港文汇网}}</ref> 预计年底前，另一架主题客机“活力珠海号”将完成喷涂。

|B-1979<ref name="B-1979">{{Cite web|url=https://www.flightradar24.com/data/aircraft/b-1979|title=Flight history for aircraft - B-1979|accessdate=2020-10-22|author=Flightradar24|date=2020-10-22|work=|publisher=Flightradar24|archive-date=2020-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201104145218/https://www.flightradar24.com/data/aircraft/b-1979|dead-url=no}}</ref>

|B-1700<ref name="B-1700">{{Cite web|url=https://www.flightradar24.com/data/aircraft/b-1700|title=Flight history for aircraft - B-1700|accessdate=2021-09-27|author=Flightradar24|date=2020-09-27|work=|publisher=Flightradar24|archive-date=2020-09-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20210927033516/https://www.flightradar24.com/data/aircraft/b-1700|dead-url=no}}</ref>

|[[三菱Outlander|广汽三菱<br />欧蓝德奇妙之旅]]

除了[[头等舱]]、[[公务舱]]及[[经济舱]]的设置，南航于2010年3月18日在其国内航线上正式推出[[高端经济舱]]，成为中国首家在客机上增设高端经济舱的航空公司。新增设的高端经济舱比普通经济舱的座位多出40%的空间，将原经济舱座椅的前后间距由31英寸扩大为35至37英寸，并根据机型大小设置了24至53个高端经济舱座位，通过加装门或隔帘分离出专门的区域。共有约300架南航客机在2010年7月前完成改造，总计7000个高端经济舱座位投入市场<ref>"[http://gd.news.sina.com.cn/news/2010/03/19/846283.html 南航首推“高端经济舱”] {{Wayback|url=http://gd.news.sina.com.cn/news/2010/03/19/846283.html |date=20201103202214 }}" [[新浪网]]. 于2011年3月14日查阅.</ref>。

下表为南航各舱位的订票代号及飞行里程累计比例（2014年10月26日起）<ref name="明珠会员">{{Cite web |url=http://skypearl.csair.com/cn/tools/cn.pdf |title=南航明珠会员手册 |accessdate=2014-03-01 |archive-date=2020-11-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201117135412/https://skypearl.csair.com/cn/tools/cn.pdf |dead-url=no }}</ref>：

! 客艙級別 !! 訂票代號 !! 可登記的飞行里程奖励比例（适用于南航明珠俱乐部及[[天合联盟]]其他成员航空公司常旅客会员）!!可登記的升级航段

|align=center|头等舱 || A（国际航班）<br />F<br />P|| 350%<br />300%<br />200%|| 3<br />2<br />2

|align=center|公务舱 ||J<br />C<br />D<br />I || 250%<br />200%<br />150%<br />110%||2<br />2<br />2<br />2

|align=center|明珠经济舱 ||W<br />S || 110%<br />75%||1.5<br />1

|align=center|经济舱 ||Y<br />B、M、H、K<br />U、L、E、Q<br />V、Z、T、N、R|| 100%<br />100%<br />50%<br />25%||1.5<br />1<br />0<br />0

南航在其部分长程客机上提供便携式机上娱乐设备（{{lang|en|Portable Multimedia Device}}，简称PMD），共设有空中影院、电视剧场、音乐时空、蓝天书屋等8个栏目。乘客可在当中的几十部[[电影]]、多部[[电视剧]]、上百首[[歌曲]]和中外[[文学]][[名著]]中任意选择。<ref>"[http://news.163.com/09/0614/09/5BOPA7F0000120GR.html 南航在国内首家推出便携式机上娱乐设备] {{Wayback|url=http://news.163.com/09/0614/09/5BOPA7F0000120GR.html |date=20201119000557 }}" [[网易]]. 于2010年1月14日查阅.</ref> 其余多数客机则维持提供[[广播]]制式的[[音频]]及[[视频]]系统。机上阅读物主要有南航官方发行的《南方航空》、《往来》、《空中之家》（全英文）和《南方航空报》等，其中《南方航空》创刊于1985年，现每月平均发行量达到22万册。<ref>"[http://cn.made-in-china.com/china-products/productviewWocnHShOfaUw/%E3%80%8A%E5%8D%97%E6%96%B9%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%80%8B%E6%9D%82%E5%BF%97.html 《南方航空》（GATEWAY）杂志2008年简介及刊例] {{Wayback|url=http://cn.made-in-china.com/china-products/productviewWocnHShOfaUw/%E3%80%8A%E5%8D%97%E6%96%B9%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%80%8B%E6%9D%82%E5%BF%97.html |date=20201117101126 }}" 中国制造网. 于2010年1月15日查阅.</ref> 国际航班还提供机上免税品售卖服务，品种包括[[香烟]]、[[化妆品]]及[[酒类]]。

南航为头等舱旅客提供[[中國菜|中餐]]、[[西餐]]，8种以上的[[饮料]][[酒|酒水]]；为[[经济舱]]配备5种以上饮料酒水，统一定制的餐食。短程航班一般仅提供轻食。由广州始发的国内航线大部分航班头等舱和商务舱旅客还可进行网络订餐服务。

南航的登机手续除了在人工柜台办理外，亦可通过机场自助设备、登陆南航网站、移动客户端、[[微信]]公众平台和发送[[短信|手机短信]]办理。机场自助设备在2009年6月29日起逐渐更换为采用通用自助服务（Common Use Self-Service，“CUSS”）平台的NCR TouchPort自助值机亭。这种值机设备不仅提供为团体、散客办理乘机手续的服务，更可进行航班信息查询、里程补登、电子登机牌扫描以及里程查询等多项延伸服务。<ref>"[http://caac.people.com.cn/GB/114113/9442477.html 南航国内首次引入符合CUSS1标准的自助值机亭迈向国际化]{{dead link|date=2017年11月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}" [[人民网]]. 于2010年1月14日查阅.</ref><ref>"[http://news.carnoc.com/list/148/148611.html 南航再次采购四十台自助值机亭提升旅客服务] {{Wayback|url=http://news.carnoc.com/list/148/148611.html |date=20201104084331 }}" 民航资源网. 于2010年1月14日查阅.</ref> 网络办理登记手续则开通了由中国境内61座城市及境外的[[首尔]]和[[吉隆坡]]出发的航班。<ref>"[http://airport.csair.com/cki/app?service=page/CkiAirPort 目前已开通网上/短信乘机手续的城市及办理时间] {{Wayback|url=http://airport.csair.com/cki/app?service=page%2FCkiAirPort |date=20201004005459 }}" 南航官网. 于2010年1月14日查阅.</ref> 2013年1月30日，南航在国内首次推出微信值机业务。

2014年8月12日起，凡乘坐南航国内航班从广州白云国际机场始发，且没有托运行李的旅客，可提前办理网络值机并选定座位，到达机场后直接到机场各国内安检通道使用[[中华人民共和国居民身份证|二代身份证]]，即可通过安检登机，无需前往机场登机柜台兑换登机牌。未来，南航还计划在上海虹桥、浦东、深圳、成都、西安、昆明、北京等机场推广此项服务。<ref>[http://www.csair.com/cn/about/news/news/2014/18v4f86n5gml8.shtml 南航在白云机场国内出发全面实现 二代身份证便捷登机] {{Wayback|url=http://www.csair.com/cn/about/news/news/2014/18v4f86n5gml8.shtml |date=20201104172351 }}，南航官网</ref>

南航的[[飞行常客奖励计划]]是'''南航明珠俱乐部'''（''Sky Pearl Club''）。明珠俱乐部会员除了在南航和天合联盟会员航空的航班上累积和兑换里程，还可在[[四川航空]]（航空合作伙伴）的航班上累积和兑换里程，所累积里程均可记入明珠精英会员升级里程和航段中。此外，明珠俱乐部还与其他[[酒店]]、汽车租赁、[[信用卡]]、[[电信公司]]等合作，提供里程兑换及增值服务。<ref>"[http://skypearl.csair.com/aboutUs.html 关于明珠] {{Wayback|url=http://skypearl.csair.com/aboutUs.html |date=20100115212448 }}" 南航明珠. 于2010年1月14日查阅.</ref>

南航亦在各主要的大中型机场设立了贵宾休息室，提供閱讀室、[[健身室]]、[[浴室]]、[[酒吧]]及[[餐廳]]等設施。在与南航签有贵宾休息室使用协议的机场，乘客若是明珠金、银卡会员或者持有头等舱机票、公务舱机票，即可使用南航的贵宾休息室。 南航明珠金卡会员还可额外邀请一名当天同是乘坐南航航班的乘客共同进入头等舱休息室。

自2019年6月1日起，南航宣布额外增加专门针对2-11岁旅客的飞行常客奖励计划'''掌上小明珠'''（''Little Pearl On The Palm''）。新的儿童飞行常客计划除可以按成人里程计划100%累积外，其里程累积没有有效期限制，且家人出行无论父母有无标准卡均可以齐享优先值机与优先登机等权益。<ref>"[https://mskypearl.csair.com/msky/#/Detail?key=5.3&_k=wgl6th 掌上小明珠权益及规则] {{Wayback|url=https://mskypearl.csair.com/msky/#/Detail?key=5.3&_k=wgl6th |date=20201103202330 }}" 南航明珠. 于2019年5月27日查阅.</ref>

| style="background:blue; text-align:center;"|<font color="white">普通卡</font>

:* 可通过換領公务舱/头等舱机票的形式享用貴賓室

:* 推廣及優惠會獲預先通知

2010年底，南航运输旅客7646万人次，位列亚洲第一、全球第三。截至2018年11月，南航已拥有大中型客货运输[[飞机]]574架<ref name="Fleet Count">{{Cite web|url=http://www.xmyzl.com/?mod=jidui_show&id=33&typeid=40|title=中国南方航空机队|accessdate=2018-02-15|author=民航休闲小站|date=|publisher=|archive-date=2020-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201104114944/http://www.xmyzl.com/?mod=jidui_show&id=33&typeid=40|dead-url=no}}</ref>，机队规模居亚洲第一、世界前六。

从2011年9月开始，世界上最先进的[[空中客车]][[A380]]大型客机和[[波音787]]远程客机，都陆续加盟南航，南航也成為首間投入運作前述兩種機型的中國航空公司<ref>{{cite web |url=http://news.carnoc.com/list/193/193430.html |language= |title=南航广州至温哥华航线成功首航 司献民致辞 |publisher=民航资源网 |date=2011-06-15 |accessdate=2011年6月19日 |archive-date=2020-11-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201104102223/http://news.carnoc.com/list/193/193430.html |dead-url=no }}</ref>。

2017年底，南航旅客運輸量超過1.26億人次，機隊規模和旅客運輸量均居亞洲第一、世界第四。

2018年6月，南航榮獲中國民航飛行安全最高獎“飛行安全鑽石二星獎”，是中國國內安全星級最高的航空公司。

南航曾在1990年起陆续引进营运过6架[[波音767#767-300ER波音767-300ER|波音767-300ER]] ，随着其订购的波音777开始交付使用，从1996年起开始陆续退租波音767，至1998年全部退租<ref>"[http://www.ehang.com.cn/news/contents/231/6341.html 波音767] {{Webarchive|url=https://archive.is/20120911044158/http://www.ehang.com.cn/news/contents/231/6341.html |date=2012-09-11 }}". 易航新闻网. 于2011年3月16日查阅.</ref>。1992年，南航又引入了[[支线客机]][[萨博340|萨博340B]]，并于1997年全数转让至[[山东航空]]。2008年10月27日，作为[[麦道-80|麦道MD-82]]在中国最后的营运商，南航终于退役了其最后12架MD-82型客机，正式结束了MD-82在中国的营运<ref>"[http://www.avbuyer.com.cn/c/2008/200760.html 南航MD-82飞机正式告别中国市场] {{Wayback|url=http://www.avbuyer.com.cn/c/2008/200760.html |date=20090624084422 }}". 航采网. 于2011年3月16日查阅.</ref>。南航计划以更高效的[[空中客车A320#A321|空中客车A321]]取代他们。2014年12月1日，南航首批跨越太平洋飞行的[[波音777|波音777-200ER]]正式退役，由[[波音777|波音777-300ER]]取代。

北京时间2017年5月8日12点10分，随着南航最后一架注册号为B-2959（隶属河南公司）的[[波音737-300]]型客机完成了它的最后一次航班任务，该客机降落在[[郑州新郑国际机场]]，正式宣布退役，结束了波音737-300型客机在南航乃至中国民航客运领域的飞行历程。而此前同属南航河南公司，注册号为B-2575和B-2574的波音737-300型客机也已经宣布退役<ref>{{cite web|url=http://news.163.com/17/0509/08/CJVVLH4600014AEE.html|title=再见，老伙计！ 国内最后一架波音737-300客机在郑州退役|website=大河网(郑州)|date=2017-05-09|access-date=2017-05-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20170512072233/http://news.163.com/17/0509/08/CJVVLH4600014AEE.html|archive-date=2017-05-12|dead-url=yes}}</ref>。

北京时间2018年5月20日，中国（包括國泰航空）第三架、也是南航第一架及最后一架[[波音777|波音777-200]]（注册号B-2051）执飞完CZ6902航班降落[[北京首都国际机场]]后正式宣布退役，自此南航777客运机队统一为[[波音777|波音777-300ER]]。<ref>{{Cite web|url=https://weibo.com/1368589977/GhygOFpuU?type=comment|title=中国第一架交付运营的777顺利完成最后一个商业航班飞行|accessdate=2018-09-21|author=|date=2018-05-20|publisher=}}</ref> B-2051于北京时间7月7日凌晨从[[广州白云国际机场]]调机，前往美国封存、拆解。<ref>{{Cite web|url=https://weibo.com/1368589977/GoPR76CQ4?type=comment|title=全中国第一架777，南航的777-200/B-2051在今天凌晨调机飞往美国|accessdate=2018-09-21|author=|date=2018-07-07|publisher=}}</ref>

北京时间2019年6月29日13点52分，南航首架[[空中客车A350 XWB|空中客车A350-900]]（注册号B-308T）降落于[[广州白云国际机场]]，这标志着南航成为继[[中国国际航空]]、[[四川航空]]、[[中国东方航空]]、[[海南航空]]后，中国大陆第五家运营A350 XWB客机的航空公司。

截至2020年10月，中国南方航空有以下机型在役，平均机龄为7.5年：<ref>{{cite web|author=05 Jan 2018|url=https://www.planespotters.net/airline/China-Southern-Airlines|title=China Southern Airlines Fleet in Planespotters.net|publisher=planespotters.net "China Southern Airlines Fleet Details and History"|accessdate=2017-09-22|archive-date=2020-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201104200915/https://www.planespotters.net/airline/China-Southern-Airlines|dead-url=no}}</ref>

[[File:B-6139@PEK (20170919155821).jpg|缩略图|右|南航[[空中客车A380]]於[[北京首都國際機場]]滑行]]

[[File:B-308T@SHA (20191020100607).jpg|缩略图|南航[[空中客车A350 XWB|空中客车A350-900]]即将降落在[[上海虹桥国际机场]]]]

[[File:B-6548@CAN (20180929162409).jpg|缩略图|南航[[空中客车A330]]降落於[[广州白云国际机场]]]]

[[File:B-8637@PEK (20200102092842).jpg|缩略图|南航[[空中客车A320neo]]客机正在降落于[[北京首都国际机场]]]]

[[File:B-2099 - China Southern Airlines - Boeing 777-31B(ER) - CAN (15455721797).jpg|缩略图|南航第一架[[波音777|波音777-300ER]]即將降落在[[广州白云国际机场]]]]

[[File:B-1243@CAN (20180929171528).jpg|缩略图|南航[[波音787|波音787-9]]在[[廣州白雲國際機場]]滑行]]

[[File:B-7997@PEK (20180411145807).jpg|缩略图|南航[[波音737|波音737-800]]在[[北京首都国际机场]]滑行]]

{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse;font-size: 100%;text-align:center"

|- style="background:#1d3d73;"

! rowspan="2" style="width:160px;" | <font style="color:white;">机型</font>

! rowspan="2" style="width:45px;" | <font style="color:white;">数量</font>

! rowspan="2" style="width:45px;" | <font style="color:white;">订单</font>

! colspan="5" class="unsortable" | <font style="color:white;">座位数</font>

! rowspan="2" style="width:60px;" | <font style="color:white;">机型代码</font>

! rowspan="2" style="width:265px;" | <font style="color:white;">航线</font>

! rowspan="2" style="width:345px;" | <font style="color:white;">备注</font>

|- style="background:#1d3d73;"

! style="width:20px;" |<abbr title="明珠头等舱/头等舱"><font style="color:white;">F</font></abbr>

! style="width:20px;" |<abbr title="公务舱"><font style="color:white;">C</font></abbr>

! style="width:20px;" |<abbr title="明珠经济舱"><font style="color:white;">W</font></abbr>

! style="width:20px;" |<abbr title="经济舱"><font style="color:white;">Y</font></abbr>

! style="width:30px;" |<font style="color:white;">总数</font>

|- style="background:#1d3d73;"

! colspan="11" |<font style="color:white;">高客量国内线及中、长途国际线</font>

|33G<ref name="Airbus Config">{{Cite web|url=https://www.csair.com/cn/tourguide/flight_service/cabin_layout/kongke/index.shtml|title=首页>出行帮助>机上服务>机舱布局>空客|accessdate=2019-03-28|author=中国南方航空|date=2018-12-29|work=|publisher=|archive-date=2020-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201104193245/https://www.csair.com/cn/tourguide/flight_service/cabin_layout/kongke/index.shtml|dead-url=no}}</ref>

|现时以北京为基地，B-6056/7/8/9<br />2005年引进，使用劳斯莱斯遄达772B-60引擎，经济舱无娱乐系统<br />由330布局（C24W50Y184）改舱而来，明珠经济舱间距略为缩减

|主要国内线：广州-北京/上海/成都/重庆/昆明/杭州/西安等<br />主要国际线：广州-布里斯班/珀斯/法兰克福/伦敦（经三亚）/莫斯科（直飞或经武汉）/大阪，郑州-伦敦<ref name="中国南方航空W19航季国际航线排班变化">{{Cite web|url=https://bbs.feeyo.com/thread-6032245-1-1.html|title=中国南方航空W19航季国际航线排班变化|accessdate=2020-01-31|date=2019-10-17|work=|publisher=CARNOC中国民航社区|archive-date=2020-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201104084112/https://bbs.feeyo.com/thread-6032245-1-1.html|dead-url=no}}</ref>

|现时以广州为基地，B-6135、B-6515/16/26/28/31/32/42/47/48<br />2010～2012年引进，使用普惠PW4170引擎，全舱均配备娱乐系统<br />由332（F4C24W48Y142）改舱而来

|主要国内线：深圳-北京/上海/成都 <br />主要国际线：深圳-墨尔本/台北/莫斯科

|现时以深圳为基地，B-6087<br />2007～2008年引进，使用劳斯莱斯遄达772B-60引擎；经济舱无娱乐系统，商务舱采用2-2-2布局160度非平躺座椅<br />2019年7月退租首架B-6098，计划于2020年底前退租完毕

|主要国内线：北京-广州/深圳/上海/成都 <br />主要国际线：广州-悉尼/墨尔本/阿德莱德

|现时以北京和广州为基地，B-5917/22/28/39/40/51（原33A），B-5959/65/66/67/70、B-8358/59/60、B-8426、 B-8870（原33B）<br />2013～2017年引进，使用普惠PW4170引擎，全舱均配备娱乐系统<br />由33A（C30W48Y197）、33B（C30W42Y187）改舱而来<br />B-5928（时为[[天合联盟]]涂装）为首架改装新舱机型

|主要国内线：广州/深圳-北京/上海 <br />主要国际线：深圳-悉尼/迪拜/台北，沈阳-洛杉矶，北京-阿姆斯特丹 <br />季节性航线：广州-马尼拉

|现时以广州、深圳和北京为基地，B-1062/3/5、B-8361/2/3/5/6、B-300U/V<br />2017～2018年引进，使用劳斯莱斯遄达772C-60引擎<br />不设超级经济舱，商务舱采用1-2-1交错布局，经济舱更换新型薄型座椅，腿部空间加大；全舱均配备娱乐系统

|rowspan="2" |主要国内线：广州-北京/上海/成都<br />主要国际线：广州-巴黎/大阪/墨尔本/悉尼

|rowspan="2" |现时以广州为基地，B-308T/9W/A9/AL/C0/CE/EA/F0<br />2019年6月29日接收首架B-308T，并于7月3日执行首个商业航班<br />预计交付至2022年<ref name="A350XWB Delivery">{{Cite web|url=https://weibo.com/1368589977/HB8VWlove|title=体感41度的广州，百余名飞友冒酷暑迎接@中国南方航空 首架@空中客车 A350|accessdate=2019-07-01|author=FATIII|date=2019-06-29|work=新浪微博|publisher=|archive-date=2020-05-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20200520194651/https://www.weibo.com/1368589977/HB8VWlove|dead-url=no}}</ref><ref name="A350XWB Order">[http://atwonline.com/aircraft-orders-deliveries/china-southern-orders-20-a350-900-aircraft?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+AtwDailyNews+%28ATW+Daily+News%29 China Southern orders 20 A350-900 aircraft] {{Wayback|url=http://atwonline.com/aircraft-orders-deliveries/china-southern-orders-20-a350-900-aircraft?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+AtwDailyNews+%28ATW+Daily+News%29 |date=20190220072215 }} '''atwonline.com'''. 2017-04-26</ref>

|335<ref name="A350XWB Config">{{Cite web|url=https://mp.weixin.qq.com/s/jJ542vl-9RQztqFY_dm1oA|title="你的A350已就绪，请速来提货"|accessdate=2019-06-20|author=冯鲁婧|date=2019-06-19|work=南方航空报|publisher=|archive-date=2020-11-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20201103202410/https://mp.weixin.qq.com/s/jJ542vl-9RQztqFY_dm1oA|dead-url=no}}</ref>

|现时以北京为基地，B-6136/37/38/39/40<br />中国唯一一家运营A380的航空公司<br />公务舱于中国境内航线为头等舱服务待遇。

|1<ref name="自动生成1">{{Cite web |url=https://www.flightglobal.com/news/articles/china-southern-to-take-38-boeing-jets-including-777s-442367/ |title=存档副本 |accessdate=2017-10-23 |archive-date=2019-05-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190510221429/https://www.flightglobal.com/news/articles/china-southern-to-take-38-boeing-jets-including-777s-442367/ |dead-url=no }}</ref><ref name="777 Conversion">{{Cite web|url=https://weibo.com/1368589977/HiLKCygHD|title=FATIII的微博 - 【南航调整77W 订购数量】|accessdate=2018-09-17|author=|date=|work=新浪微博|publisher=|archive-date=2020-05-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20200520194611/https://www.weibo.com/1368589977/HiLKCygHD|dead-url=no}}</ref>

|773<ref name="CZ Config" /><ref name="Boeing Config">{{Cite web|url=https://www.csair.com/cn/tourguide/flight_service/cabin_layout/boyin/|title=机舱布局 - 波音 - 中国南方航空公司|accessdate=2018-09-17|author=|date=|publisher=|archive-date=2020-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201104084453/https://www.csair.com/cn/tourguide/flight_service/cabin_layout/boyin/|dead-url=no}}</ref>

|高客量国内线：广州-北京/上海（虹桥及浦东）/成都、成都-上海<br />中、长途国际线：广州-东京/洛杉矶/纽约/旧金山/悉尼/多伦多

|现时以广州为基地，B-2007/08/09/29/48/49/99、B-7183/5、B-7588（原77W），B-209Y/AC/C5/CK/DM（增购机）<br />2012年2月宣布订购首批10架，2014年2月25日开始接收首架B-2099<br />前10架由77W（F4C34Y44Y227）改舱而来，并在经济舱保持原间距的情况下继续维持3-3-3布局；B-2029为首架改装新舱机型<br />2017年10月宣布增购8架，2019年2月宣布其中2架转为777货机<ref name="777 Conversion" />，同年4月17日接收首架增购机B-209Y

|主要国内线：乌鲁木齐-广州/北京/上海/成都，武汉-广州/北京，海口-上海，<br />主要国际线：武汉-伦敦/迪拜，广州-温哥华-墨西哥城/-乌鲁木齐-维也纳，乌鲁木齐-台北/曼谷

|现时以乌鲁木齐和武汉为基地，B-2725/26/27/32/33/35/36/37/87/88<br />由787（F4C24Y200）改舱而来<br />首机B-2725于2013年6月7日正式投入营运<ref>{{cite news|title=中国首架波音787梦想客机飞抵广州(组图)|url=http://sky.news.sina.com.cn/p/2013-06-02/104838971.html|publisher=新浪航空|date=2013-06-02|accessdate=2013-06-02|archive-date=2020-11-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20201103202430/http://sky.news.sina.com.cn/p/2013-06-02/104838971.html|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|title=中国首架波音787梦想客机从穗抵京正式投入商业运行(图)|url=http://gb.cri.cn/42071/2013/06/07/6071s4141208.htm|publisher=国际在线|date=2013-06-07|accessdate=2013-06-07|archive-date=2016-08-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20160820151546/http://gb.cri.cn/42071/2013/06/07/6071s4141208.htm|dead-url=no}}</ref>，最后一架B-2788于2014年6月20日运抵广州<ref>{{Cite web |url=http://news.ccaonline.cn/qiye/ZT__374414.shtml |title=十架梦想飞机全部到位 南航成中国国内最大787运营商 |accessdate=2014-06-20 |archive-date=2014-11-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141111073519/http://news.ccaonline.cn/qiye/ZT__374414.shtml |dead-url=no }}</ref><br />B-2735为首架改装新舱机型

|78W<ref name="Boeing Config" /><br />78C<ref name="FatZong Config Table" />

| rowspan="2" |主要国内线：广州-北京/上海/成都/重庆/銀川/呼和浩特/蘭州<br />主要国际线：广州-大阪/奥克兰/伦敦/温哥华/多伦多/基督城/旧金山/-武汉-旧金山，武汉-纽约

|现时以广州为基地，B-1128、B-1242/43/93/97、B-209X/AA/C6/CJ<br />首机B-1242于2018年5月2日抵达广州<ref name="CZ 789 Arrival">{{Cite web|url=https://weibo.com/1368589977/GeOzCCWdE|title=FATIII的微博 - @中国南方航空 首架@波音 787-9/B-1242顺利抵达广州白云机场，虽然暮色降临，但是也挡不住飞友们的热情追捧|accessdate=2018-05-03|author=FATIII|work=新浪微博|date=2018-05-02}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://mp.weixin.qq.com/s/pg7RA24fhSD3U8TYD70OtA|title=明年波音要交31架789给中国航企！社长的分析高手都整理成表格了！|accessdate=2017-11-23|author=晨翼尖}}</ref><br />78C布局与78W一致，仅座位编号方式不同<ref name="CZ New Seat Number">{{Cite web|https://weibo.com/1368589977/HCpIVDTat|title=FATIII的微博 - 【生命不息，改舱不止...】|accessdate=2019-07-12|author=FATIII|work=新浪微博|date=2019-07-07}}</ref><br />南航自购机型布局<ref name="FATIII-CZ 789">{{Cite web|url=https://weibo.com/1368589977/G4sHgnoj3?type=comment#_rnd1519795815051|title=FATIII的微博 - 南航将于4月接收首架波音787-9，年内计划接收8架。|accessdate=2018-02-28|author=FATIII|date=2018-02-23|work=新浪微博|publisher=}}</ref>

|789<ref name="Boeing Config" /><br />78Z<ref name="FatZong Config Table" />

|现时以广州为基地，B-1167/68/69、B-209D/9E/D7<br />78Z布局与789一致，仅座位编号方式不同<ref name="CZ New Seat Number" /><br />租赁机型布局<ref name="网易-南航787-9">{{Cite web|url=http://news.163.com/air/16/1012/20/C37317MI000187H8.html|title=南航将新引入20架波音787 其中买12架租8架|website=www.163.com|access-date=2016-10-12|archive-date=2020-11-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20201115065318/https://news.163.com/air/16/1012/20/C37317MI000187H8.html|dead-url=no}}</ref>

|- style="background:#1d3d73;"

! colspan="11" |<font style="color:white;">国内及短、中途国际线</font>

| rowspan="3" |8架租借至[[重庆航空]]<br />部分拟出售至[[联合航空]]<ref>{{Cite web |url=http://www.thehimalayantimes.com/fullNews.php?headline=China+Southern+Airline+to+add+more+flights&NewsID=274180 |title=The Himalayan Times : China Southern Airline to add more flights - Detail News : Nepal News Portal<!-- Bot generated title --> |accessdate=2011-03-16 |archive-date=2014-11-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141115003725/http://www.thehimalayantimes.com/fullNews.php?headline=China+Southern+Airline+to+add+more+flights&NewsID=274180 |dead-url=yes }}</ref><br />将由A319neo替代

| rowspan="4" |12架租借至[[重庆航空]]<br />B-6738租借至[[柬埔寨皇家空军]]

|租赁机型，采用[[普惠PW1000G发动机|PW1127G-JM]]引擎<br />2016年12月13日接收首架B-8545

|32H<ref name="CZ Config" /><br />32Z<ref name="FatZong Config Table" />

|自购机型，采用[[CFM国际LEAP|CFM LEAP-1A26]]引擎<br />2018年9月15日接收首架B-301A（亦是南航首架注册号以字母结尾的飞机）<br />32Z布局与32H完全一致，仅座位编号方式不同<ref name="CZ New Seat Number" />

|租赁机型，采用[[普惠PW1000G发动机|PW1133G-JM]]引擎<br />2018年3月1日接收首架B-8367<ref>{{Cite web|url=https://weibo.com/1368589977/G55bOcfEw?type=comment#_rnd1519795556892|title=【国内首架A321neo即将交付】|accessdate=2018-02-28|author=FATIII|date=2018-02-27|work=新浪微博|publisher=}}</ref>

|自购机型，采用[[CFM国际LEAP|CFM LEAP-1A33]]引擎<br />2018年12月15日接收首架B-303G

|自购机型，采用[[CFM国际LEAP|CFM LEAP-1A33]]引擎<br />采用[[空中客车A320neo系列#空客灵活客舱构型（A321neo為選配，A321LR、A321XLR皆為標配）|ACF灵活客舱构型]]的高密度布局<br />2020年9月2日接收首架B-30EE<ref name="Weibo CZ A321NX">{{Cite web|url=https://weibo.com/1368589977/GeOzCCWdE|title=民航休闲小站的微博 - #飞机引进# 8月31日，@中国南方航空 引进机队首架@空中客车 A321NX型(A321neo ACF构型)客机，注册号B-30EE|accessdate=2020-11-18|author=民航休闲小站|work=新浪微博|date=2020-09-01}}</ref><ref name="Sohu CZ A321NX">{{Cite web|url=https://www.sohu.com/a/416156831_128409|title=南航接收首架灵活客舱构型空客A321neo ACF飞机

|由738、73L（C8W27Y124）<ref name="FatZong Config Table">{{Cite web|url=https://mp.weixin.qq.com/s/FWYdjMkmUnJQWiV1vZ_9fQ|title=东航有些飞机最近只飞一条线，有些则会消失一段时间…|accessdate=2019-07-18|author=社长的晨翼尖|date=2019-07-15|work=|publisher=|archive-date=2020-11-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20201103202606/https://mp.weixin.qq.com/s/FWYdjMkmUnJQWiV1vZ_9fQ|dead-url=no}}</ref> 改舱而来<br />另有同布局的代码73R，目前已停用

|73M<br />73S<ref name="CZ Config" />

|73M的最大起飞重量（MTOW）为73吨<br />73S为增氧增重型，MTOW为79吨，主要供新疆分公司执飞高原线或国际航班<ref name="CZ 73S">{{Cite web|url=https://weibo.com/3209979520/G8H4ReDjS?type=comment|title=中国南方航空2018年3月25日起执行夏秋航季航班计划 - FatZong的微博|accessdate=2018-12-29|author=FatZong|date=2018-03-23|work=新浪微博|publisher=}}</ref>

|7M8<br />7MA<ref name="CZ Config" /><br />7MD<ref name="FatZong Config Table" />

| rowspan="2" |采用全新内装及布局<br />2017年11月27日接收首架B-1206，预计交付至2020年<br />7M8、7MC、7MD的MTOW为82吨，7MA、7MB为76吨<br />7MD布局与7M8一致，仅座位编号方式不同<ref name="CZ New Seat Number" /><br />受[[埃塞俄比亚航空302号班机空难]]影响，2019年3月11日起暂时[[2019年波音737 MAX停飞事件|停飞]]

|7MB<br />7MC<ref name="CZ Config" />

|现时以广州为基地<br>2020年6月28日接收首架B-605W<br>B-605X由子公司內部租賃予南航使用<br>初期由母公司运营，之后由全资子公司[[雄安航空]]运营

{{Reflist|group="注"}}

[[File:Boeing 747-41BF(SCD), China Southern Cargo JP6965617.jpg|缩略图|南航[[波音747|波音747-400F]]货机于[[上海浦东机场]]]]

中国南方航空货运是中国南方航空股份有限公司旗下的一个货运业务部，主要经营全球范围内的航空[[快递]]、特种[[货物]]及普通货物的[[物流]]服务，主要货运航班营运基地设于[[上海浦东国际机场]]。服务范围遍布美国、[[欧洲]]及亚洲地区。该公司已于2010年11月加入[[天合联盟貨運]]<ref>"[http://www.nbd.com.cn/newshtml/20101104/2010110409364691.html 南方航空正式加入天合货运联盟] {{Wayback|url=http://www.nbd.com.cn/newshtml/20101104/2010110409364691.html |date=20160311151058 }}". 每日经济新闻. 于2011年3月5日查阅.</ref>。

<center>

{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse;text-align:center"

|- style="background:#1d3d73;"

!<font style="color:white;">机型</font>

!<font style="color:white;">数量</font>

!<font style="color:white;">订单</font>

!<font style="color:white;">备注</font>

|2<ref>{{Cite web|title = 图片 图文：记录GAMECO南航B747货机解封_民航新闻_民航资源网|url = http://news.carnoc.com/list/317/317914.html|website = news.carnoc.com|accessdate = 2015-08-28|archive-date = 2019-05-11|archive-url = https://web.archive.org/web/20190511180314/http://news.carnoc.com/list/317/317914.html|dead-url = no}}</ref>

|14<ref>"[http://business.caing.com/2011-06-01/100264950.html 南航宣布购买六架波音777F货机] {{Wayback|url=http://business.caing.com/2011-06-01/100264950.html |date=20110819004125 }}". 财新网. 于2011年6月6日查阅.</ref>

|两架（B-20EM/EN）从2017年10月的777-300ER订单中转化而来，<br />并于2020年5月24日抵达广州<ref name="777 Conversion" /><ref name="CZ 777F">{{Cite web|url=https://www.weibo.com/1368589977/J3pH5reNF|title=今天凌晨00：05和00：24，@中国南方航空 最新引进的2架波音777货机顺利抵达广州白云机场。 - FATIII的微博|accessdate=2020-05-27|author=FATIII|date=2020-05-24|work=新浪微博|publisher=|archive-date=2020-06-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20200609031812/https://www.weibo.com/1368589977/J3pH5reNF|dead-url=no}}</ref>

</center>

中国南方航空的[[通用航空]]业务主要由珠海直升机分公司负责，后者成立于1980年5月，是南航下属的全资子公司，在中国共有6个作业基地。公司主要为中外[[石油]]开采企业提供海上[[后勤]]飞行服务，并同时经营公务飞行、[[旅游]]飞行、物探飞行、护林飞行和[[空中摄影]]、[[电力]]巡线、吊挂、吊装组塔、[[医疗]][[急救]]、[[港口]][[引航]]、海上救助、飞机托管、飞行驾驶培训等业务<ref>{{en}}"[http://www.cs-zhhc.com/AboutUs.aspx 公司简介] {{Wayback|url=http://www.cs-zhhc.com/AboutUs.aspx |date=20110218031751 }}". 南航珠海直升机分公司. 于2011年3月16日查阅.</ref>。公司现拥有[[直升机]]21架：

<center>

{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse;text-align:center"

|- style="background:#1d3d73;"

!<font style="color:white;">机型</font>

!<font style="color:white;">数量</font>

!<font style="color:white;">订单</font>

!<font style="color:white;">备注</font>

|[[賽考斯基S-76精靈直升機|西科斯基S-76A]]

|[[賽考斯基S-76精靈直升機|西科斯基S-76A++]]

|[[賽考斯基S-76精靈直升機|西科斯基S-76C+]]

|[[賽考斯基S-76精靈直升機|西科斯基S-76C++]]

|[[西科斯基S-92直升機|西科斯基S-92]]<ref>{{en}}"[http://mil.news.sina.com.cn/s/2010-04-30/0935592503.html 南航购S92直升机增强南海能源开发与救灾能力] {{Wayback|url=http://mil.news.sina.com.cn/s/2010-04-30/0935592503.html |date=20201104152131 }}". [[新浪]]. 于2011年3月16日查阅.</ref>

[[File:China Southern Airlines A300-600R (B-2327).jpg|缩略图|南航[[空中客车A300|空中客车A300-600R]]（已退役）]]

[[File:China Southern Airlines Boeing 757-28S B-2859 (8726368518).jpg|缩略图|中國南方航空的[[波音757|波音757-200]]（已退役、图中的B-2859已改为货机并转往[[圆通航空]]服役）]]

[[File:B-3456 Yunshuji Y7 China Southern (7338149700).jpg|缩略图|中國南方航空的[[運-7|運-7-100]]（已退役）]]

* [[麥道MD-80|麥道MD-90]]

* [[麥道MD-80|麥道MD-82]]

* [[巴西航空工業E系列#E-190|巴航工业E-190LR]]

* [[空中客车A300|空中客車A300B4-622R]]

* [[薩博340]]

* [[塞斯納208|赛斯纳208]]

== 航點 ==

[[File:China Southern Airlines Destinations.svg|缩略图|居中|700px|中国南方航空目的地示意图：{{legend|#204a87|中国大陆}}{{legend|#729fcf|国际和地区目的地}}]]

截至2010年末，中国南方航空每天有1500个航班飞至全球169个国家和地区，898个目的地，航线网络亚洲第一、全球第五。累计旅客运输量接近8000万人次大关，已连续32年居中国各航空公司之首，稳居亚洲第一位，并接近全球最大航空公司的旅客运输量。<ref>"[http://2010.163.com/11/0104/11/6PI42G9M00864JRB.html 南航2010年最后一个航班平稳降落] {{Wayback|url=http://2010.163.com/11/0104/11/6PI42G9M00864JRB.html |date=20201104124440 }}" [[网易]]. 于2011年2月2日查阅.</ref> 南航在国内航空市场拥有强大的网络规模，主要通过设立于[[广州]]及[[北京]]的双[[枢纽机场]]<ref>"[http://www.traveldaily.cn/article/2601.html 走向规模网络　南航“双枢纽”战略浮出水面] {{Wayback|url=http://www.traveldaily.cn/article/2601.html |date=20131226023014 }}" 环球旅讯. 于2011年3月16日查阅.</ref>，以及设立于[[长春]]、[[长沙]]、[[重庆]]、[[贵阳]]、[[沈阳]]、[[乌鲁木齐]]及[[郑州]]等地的[[重点机场]]所构成。南航还计划将乌鲁木齐及重庆发展为区域枢纽机场，以期进一步开拓国内航运市场潜力，加速推进战略转型<ref>"[http://mil.news.sina.com.cn/s/2010-04-09/0953589837.html 南航发展重庆乌鲁木齐枢纽推进战略转型] {{Wayback|url=http://mil.news.sina.com.cn/s/2010-04-09/0953589837.html |date=20201103202638 }}" [[新浪]]. 于2011年3月16日查阅.</ref>。

南航提供约65条国际常态化航线及部分不定期[[包机]]服务，大多数国际航班均是通过广州与世界主要[[城市]]的联系。此外在北京、乌鲁木齐（面向[[中亚]]）和[[大连]]（面向[[日本]]、[[韩国]]、[[俄罗斯]]）等地亦经营部分国际航线。目前，南航在[[东南亚]]拥有广泛的航线网络，也是往返[[大洋洲]]班次最密集的中国内地航空公司<ref>{{en}}"[http://www.csair.com/en/aboutcsn/aboutcsn.asp Company Profile: China Southern Airlines] {{WebCite|url=https://www.webcitation.org/66BcAu1tY?url=http://www.csair.com/en/aboutcsn/aboutcsn.asp |date=20120315164817 |dateformat=iso }}" 中国南方航空. 于2011年3月16日查阅.</ref>。

* [[大韩航空]] _{（[[天合聯盟]]）}

* [[达美航空]] _{（[[天合聯盟]]）}

* [[荷兰皇家航空]] _{（[[天合聯盟]]）}

* [[法国航空]] _{（[[天合聯盟]]）}

* [[加魯達印尼航空]] _{（[[天合聯盟]]）}

* [[越南航空]] _{（[[天合聯盟]]）}

* [[中华航空]] _{（[[天合聯盟]]）}

* [[俄罗斯航空]] _{（[[天合聯盟]]）}

* [[肯尼亚航空]] _{（[[天合聯盟]]）}

* [[中国东方航空]] _{（[[天合聯盟]]）}

* [[厦门航空]] _{（[[天合聯盟]]）}

* [[沙地阿拉伯航空|沙特阿拉伯航空]] _{（[[天合聯盟]]）}

* [[美國航空]] _{（[[寰宇一家]]）}

* [[泰國國際航空]] _{（[[星空联盟]]）}

* 2013年－2018年：四星級航空公司<ref>{{cite web |url=http://www.airlinequality.com/ratings/a-z-airline-rating/ |language= |title=A-Z Airline Quality Rating |publisher=airlinequality.com |date= |accessdate=2014-06-06 |archive-date=2018-12-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181225005843/https://skytraxratings.com/airlines |dead-url=no }}</ref>

* 2018年：全球最傑出進步航空公司

* 1990年10月2日，[[1990年广州白云机场劫机相撞事件]]，南航的前身[[中国民航]]广州分局一架[[波音757|波音757-200]]客機（編號B-2812），準備由廣州[[广州白云国际机场 (1933－2004年)|白雲機場]]起飛前往[[上海虹桥机场]]。由於當時一架遭劫持的[[廈門航空]][[波音737|波音737-200]]客機（编号B-2510）要求在白云机场降落，機場緊急關閉，停止所有航班升降。此時當事的南航客机已上滿乘客並在停機坪處等候機場重開跑道。當被劫持的厦航客机降落后，於跑道滑行時突然轉入停機坪位置，並即時加速試圖再起飛，随后接连撞上了停泊在停機坪充電的[[中國西南航空公司]]的[[波音707]]客機（编号B-2402）和等待起飞的南航客機，並引發巨大爆炸。南航客机被撞击后机身断成两半，廈航客机爆炸後解體。意外造成南航客機上46人死亡，廈航客機82人死亡。这也是波音757首次事故。

* 1992年11月24日，[[中国南方航空3943号班机空难]]：南航一架[[波音737|波音737-300]]客機（编号B-2523）在執行[[中國南方航空3943號航班|CZ3943]]號由[[广州]]飞往[[桂林]]的航班时，在飞机下降过程中因为右侧发动机自动油门失灵，而飞行员没有及时介入人工操纵导致左右发动机推力不平衡，最后飞机向右滚转，随后撞山后粉碎性解体，机上141人全部罹难，这是中国民航历史上第二严重的事故。也是波音737-300第三次發生墜機事故，還是歷來涉及737-300型客機的第二嚴重事故，僅次於2004年發生的[[閃光航空604號班機空難]]。

* 1997年5月8日，[[中国南方航空3456号班机空难]]：南航一架[[波音737|波音737-300]]客機（编号B-2925）執行由[[重慶]]飛往[[深圳]]的[[中國南方航空3456號班機|CZ3456]]航班，由于遭遇恶劣的天气和飞行员的不当操作，使其在[[深圳寶安國際機場|深圳機場]]坠毁，造成机上35人死亡，74人受傷。其中9名机组成员2人死亡，6人轻伤，1人重伤。

* 1999年6月9日，[[中國南方航空8877號班機事故]]：（廣州飛往[[湛江坡头机场|湛江]]）一架波音737-300（编号B-2525）在湛江機場降落時因大雨影響偏出跑道，機上2人輕傷。 <ref>{{cite web|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19990609-0|title=ASN Aircraft accident Boeing 737-3Y0 B-2525 Zhanjiang Airport (ZHA)|publisher=[[航空安全網]]|accessdate=2013-10-22|archive-date=2020-11-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20201116122718/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19990609-0|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|url=http://news.sina.com.cn/china/9906/061150.html|title=南航对湛江机场飞机事故关注并致歉|publisher=凤凰卫视|date=1999-06-11|accessdate=2013-10-23|archive-date=2020-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201104172652/http://news.sina.com.cn/china/9906/061150.html|dead-url=no}}</ref>

* 2014年11月10日，[[中國南方航空3739号航班事故]]：南航的一架A330-200客机（编号B-6059）执行珠海至北京的CZ3739航班，在空中飞行大约1个小时后，左引擎怀疑被鸟击中起火，机舱内有一股烧焦的味道，随后机长决定将飞机迫降[[广州白云机场]]，并安全着陆。<ref>{{Cite web |url=http://news.qq.com/a/20141111/011266.htm |title=珠海飞北京航班起飞后发生巨响 紧急迫降广州 |accessdate=2017-12-21 |archive-date=2020-11-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201118012303/https://news.qq.com/a/20141111/011266.htm |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web|title=南航乘客回忆航班遭鸟击:闷响后发动机起火冒烟{{!}}飞机故障_新浪新闻|url=http://news.sina.com.cn/c/2014-11-12/003831129040.shtml|accessdate=2017-12-21|archive-date=2020-11-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20201110010412/http://news.sina.com.cn/c/2014-11-12/003831129040.shtml|dead-url=no}}</ref> 而执飞该航班的机长则是[[贺中平]]<ref>{{cite news |title=南航"最美机长"贺中平去世 |url=http://epaper.ynet.com/html/2020-12/27/content_368645.htm?div=-1 |accessdate=2020-12-27 |work=北京青年报 |date=2020-12-27}}</ref>。

* 2017年11月13日，[[中国南方航空6406号班机事故]]：南航的一架[[波音737新世代|波音737-800]]（编号B-5836）由[[長春]]經停[[南京]]飛往[[桂林]]在值飞CZ6406次航班[[南京]]-[[桂林]]段時，机组发现货舱火警灯亮，为确保飞行安全，机组立即启动应急处置程序决定就近备降长沙机场，飞机于21:56安全降落。机组按照手册规定，严格执行紧急撤离程序，组织全体旅客迅速从滑梯安全撤离。航班共151名旅客，其中1名旅客在经滑梯撤离过程中脚踝受轻微伤。<ref>{{cite web|url=http://society.people.com.cn/n1/2017/1113/c1008-29643789.html|title=南航航班机舱报火警紧急备降长沙机场 151名旅客安全撤离|publisher=[[人民網]]|accessdate=2017-11-14|archive-date=2020-03-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20200323235108/http://society.people.com.cn/n1/2017/1113/c1008-29643789.html|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.sohu.com/a/204147149_260616|title=南航火警航班备降长沙，黄花机场预计关闭至14日1时16分|publisher=凤凰卫视|date=2017-11-14|accessdate=2017-11-14|archive-date=2020-08-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20200808111528/https://www.sohu.com/a/204147149_260616|dead-url=no}}</ref>

* 2018年1月8日，[[纽约肯尼迪国际机场撞机事故]]：南航一架[[波音777|波音777-300ER]]（编号B-7185）在[[纽约肯尼迪国际机场]]被拖行过程中与一架科威特航空的波音777-300ER（编号9K-AOC）相撞，所幸无人伤亡。<ref>{{cite news|url=http://hd.stheadline.com/news/realtime/wo/1106510/|title=甘迺迪機場兩機碰撞 幸無傷亡|publisher=頭條日報|date=2018-01-17|accessdate=2018-01-15|archive-date=2019-05-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20190511233015/http://hd.stheadline.com/news/realtime/wo/1106510/|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|url=https://weibo.com/1368589977/FD9bOpS2h?type=comment|title=根据网友发布在推特上的图片已经确认…FATIII的微博|publisher=FATIII|date=2018-01-07|accessdate=2018-01-06}}</ref>

* 1993年4月6日，中国南方航空公司一架执行深圳—北京的航班CZ3157（机型[[波音757|B757-200]]）被劫机者刘保才、黄树刚劫持。被劫持飞机于当天上午10时许降落于[[台湾]][[桃园国际机场]]，无人员伤亡，并于当日下午3时40分飞往[[广州白云机场]]并安全降落。随后劫持者两人即被台湾羁押。1993年底，被台湾地区司法机关判处10年徒刑，刘二审时改判7年，刑满后不得在台居留<ref>{{cite news|url=https://www.youtube.com/watch?v=Fk67YYcqg_8|title=199304060010025_黃樹剛與劉保才劫持中共南方航空公司客機來台|publisher=中華電視公司|date=2016-03-31|5=|accessdate=2019-10-13|archive-date=2020-11-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20201103202725/https://www.youtube.com/watch?v=Fk67YYcqg_8|dead-url=no}}</ref>。

* 1994年6月6日，中国南方航空公司一架执行福州—广州的航班CZ3572（编号B-2542，机型[[B737]]）于19时19分，在[[厦门]]附近上空，劫机者邹维强手持一把美工刀并称携有爆炸物闯入驾驶舱内，胁迫机组飞往台湾。飞机于19时57分降落在[[台北]][[桃园机场]]，劫机者随即被台湾[[内政部警政署航空警察局|航警局]]拘留。23时05分该机从[[桃园机场]]起飞，并于次日0时35分安全降落在[[广州白云国际机场]]，无人员伤亡<ref>{{cite news|url=https://www.youtube.com/watch?v=Fk67YYcqg_8|title=199406060010019_大陸南方航空一客機遭劫來台|publisher=中華電視公司|date=2016-06-02|5=|accessdate=2019-10-13|archive-date=2020-11-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20201103202725/https://www.youtube.com/watch?v=Fk67YYcqg_8|dead-url=no}}</ref>。

== 其他与航班有关的争议事件 ==

* 2012年8月29日，中国南方航空由合肥飞往广州的CZ3874次航班发生[[广州越秀区委常委殴打空姐事件|殴打空姐事件]]。

* 2015年11月23日，[[新浪微博]]名为“一个有点理想的记者”的网友发文称他于11月9日乘坐中国南方航空CZ6101次航班时突发疾病。机组人员和机场救护人员互相推诿，之后他强忍病痛下了飞机，而[[北京市红十字会紧急救援中心|999急救中心]]迟迟不能确诊并一度拒绝转院，延误了救治时间。事件引发了社会关注，后南航与[[首都机场医院]]方面就此事致歉。11月25日，事件当事人张先生在其微博上发文质疑999急救中心，称其在转院过程中，被急救车上的工作人员绕过一些[[三甲医院]]，直接送往999急救中心，而急救中心迟迟不能确诊并一度拒绝转院，由此延误其救治。11月30日，[[国家卫计委]]回应称，要求北京市卫计委调查核实情况，并进行处理。同日，999急救中心发布调查结果，称因考虑到“交通拥堵、三甲医院挂不上号”等原因，将张先生转送至急诊抢救中心。随后张先生对事件调查结果提出质疑。12月6日，999紧救中心公开发表声明，针对999急救中心在转诊过程和医疗服务中存在的问题，向患者张先生公开致歉<ref>{{cite news |title=999就"南航急救门"致歉：未给患者更多选择 |url=http://society.people.com.cn/n/2015/1207/c1008-27895189.html |publisher=京华时报 |date=2015年12月7日 |accessdate=2015年12月7日 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160304120103/http://society.people.com.cn/n/2015/1207/c1008-27895189.html |archivedate=2016年3月4日 }}</ref><ref>{{cite news|title=999就"南航急救门"道歉 承诺以慰问金形式补偿 |url=http://news.xinhuanet.com/local/2015-12/07/c_128503937.htm |publisher=北京青年报 |date=2015年12月7日 |accessdate=2015年12月7日}}</ref>。

* 2017年6月27日12时左右，中国南方航空CZ380航班（航线为[[中部国际机场|名古屋]]—[[上海浦东国际机场|上海浦东]]—广州）在经停上海浦东机场期间，有旅客登机时在客梯上向外抛掷硬币，後被同行的旅客发现后报警。该班机原定12時40分起飛，但由于此事并确保飞行安全，南航维修部门对飞机发动机进行了全面检查，至16:53，发动机已经检修完毕，飞机可以安全起飞，而该飞机于18时16分起飞前往广州。经航空公司检查，发动机内藏有9枚硬币，其中1枚落在发动机内，其余则落在附近地面。后据警方调查，涉事旅客是一位80岁的邱姓女妇人，无违法犯罪和精神疾病史。该旅客称其抛掷硬币是“[[投币祈福|为祈求飞行平安]]”。而该旅客已被公安機關带走调查。在南航协助原航班其他旅客改签后，继续乘坐航班前往广州<ref>{{cite news |title=老太为"祈福"往南方航空飞机发动机扔硬币 |url=http://stock.jrj.com.cn/2017/06/28073122664941.shtml |publisher=沈阳晚报 |date=2017-06-28 |accessdate=2017-06-28 }}{{Dead link|date=2018年8月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref><ref>{{cite news |title=上海浦东机场南航一航班延误 疑似乘客扔硬币进发动机 |url=http://shanghai.xinmin.cn/tfbd/2017/06/27/31112457.html |publisher=新民网 |date=2017-06-27 |accessdate=2017-06-28 |archive-date=2020-11-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201104185732/http://shanghai.xinmin.cn/tfbd/2017/06/27/31112457.html |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite news |title=老年旅客为祈求飞行平安往飞机发动机里抛硬币 致航班延误 |url=http://www.thecover.cn/news/362645 |publisher=封面新闻 |date=2017-06-27 |accessdate=2017-06-28 |archive-date=2020-11-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201104144246/http://www.thecover.cn/news/362645 |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite news |title=八旬婦扔硬幣入引擎　累南航客機延誤5小時 |url=http://hk.on.cc/cn/bkn/cnt/news/20170627/bkncn-20170627170203347-0627_05011_001.html |publisher=东网 |4= |date=2017-06-27 |accessdate=2017-06-28 |archive-date=2020-11-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201104104945/http://hk.on.cc/cn/bkn/cnt/news/20170627/bkncn-20170627170203347-0627_05011_001.html |dead-url=no }}</ref>。6月28日，警方通报称，该旅客的行为已构成扰乱单位生产秩序的违法行为，对其依法处以行政拘留5日，但根据《治安管理处罚法》的相关规定，因涉事旅客年龄已超过70周岁，因此拘留不予执行<ref>{{cite news |title=扔硬币老太被拘留5日但不予执行 南航未要求经济赔偿 |url=http://finance.sina.com.cn/china/2017-06-29/doc-ifyhryex5354556.shtml |publisher=新闻晨报 |date=2017-06-29 |accessdate=2017-06-29 |archive-date=2020-11-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201104160414/http://finance.sina.com.cn/china/2017-06-29/doc-ifyhryex5354556.shtml |dead-url=no }}</ref>。

* 2017年8月，媒體平台转发了「南航西安分公司黨群工作部」的一篇文章《「只要前11排座位的旅客」——為政府執行要務護航》。文中稱，該公司7月26日接到一個服務請求電話，對方請南航安排他們一行66人，全部坐在西安飛往成都某航班的前11排。雖然南航一再強調不會透露客戶信息，但該通告中仍提及這群客戶中有[[中共陝西省委]]常委、[[中共西安市委]]書記、西安市市長和市政協主席，而且當職員發現後，又主動聯絡對方，推薦搭乘公務艙。然而有網友指出：西安市委書記[[王永康]]一行人確實有前往成都考察，但中华人民共和国公務員出行制度有規定，只有省部級幹部才能坐頭等艙，司局級及以下的公務員只能坐經濟艙。該文章引發網友熱議後，南航西安分公司认为其“表达有误”，要求各大平台删除此文章，目前各大平台已搜索不到此文。随后媒體“封面新聞”致電西安市政府和南航职员，但对方均未回应此事<ref>{{cite news|title=【豬隊友】南航「自我表揚稿」　成幹部違規升頭等艙「罪證」　　|url=https://jumper.hk01.com/channel/%E5%85%A9%E5%B2%B8/111207/%E3%80%90%E8%B1%AC%E9%9A%8A%E5%8F%8B%E5%87%BA%E5%A0%B4%E3%80%91%E5%8D%97%E8%88%AA%E9%80%9A%E5%91%8A%E8%AE%9A%E5%93%A1%E5%B7%A5%E3%80%80%E6%88%90%E5%85%AC%E5%83%95%E9%81%95%E8%A6%8F%E5%8D%87%E9%A0%AD%E7%AD%89%E8%89%99-%E7%BD%AA%E8%AD%89-%E3%80%80%E3%80%80|publisher=香港01 |date= 2017-08-10 |accessdate= 2017-08-10}}</ref>。8月12日，南航官方微博发布《关于西安市党政代表团乘机的情况说明》，该《说明》称，西安市党政代表团于8月6日乘坐南航航班赴成都考察，购买的舱位符合“中央八项规定”要求。而西安市工作人员并没有提出“全部安排在前11排的座位”的要求<ref>{{cite news|title=南航回应"全部安排前11排座位"事件：西安方面并未要求|url=http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1760788|publisher=澎湃新闻|date=2017-08-12|accessdate=2017-08-12|archive-date=2020-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201104125649/http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1760788|dead-url=no}}</ref>。中共西安市委也于8月12日晚召开常委扩大会议，就该事件作出说明。会议指出，此次事件，当事单位已做出澄清，应当表示感谢，并表示此次事件相当于“敲响了一次作风建设的警钟”<ref>{{cite news|title=西安市委：南航选座事件为我们敲响警钟|url=http://news.ifeng.com/a/20170813/51622098_0.shtml|publisher=西安发布|date=2017-08-13|accessdate=2017-08-14|archive-date=2019-05-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20190511000733/http://news.ifeng.com/a/20170813/51622098_0.shtml|dead-url=no}}</ref>。

* 2018年4月3日，一篇名为《南航这么耍流氓，因为你没有公众号！》的文章在[[微信]]朋友圈和[[微博]]上热传。当事旅客石女士称一行六人计划乘坐南航CZ6039航班（[[北京首都国际机场|北京]]-[[乌鲁木齐地窝堡国际机场|乌鲁木齐]]-[[第比利斯国际机场|第比利斯]]）去[[格鲁吉亚]]旅游，因天气原因，航班长时间延误，等他们上飞机之前被告知第二程的航班已经飞走。<ref>{{cite news|title=南航回应"全部安排断开航班抛下乘客？南航：大风黄色预警 建议乘客改签未果|url=http://www.sohu.com/a/227322210_255783|publisher=搜狐新闻|date=2018-04-04|accessdate=2018-04-05|archive-date=2020-05-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20200517013230/https://www.sohu.com/a/227322210_255783|dead-url=no}}</ref> 石女士后與南航交涉，南航最初不肯賠償，後稱每人補償800元人民幣，但石女士表示他們租車、酒店費用已無法退還，損失達5位數，不接受南航方案。4月4日，南航表示雙方仍在協商，對為旅客造成不便致歉<ref>{{cite news|title=苦等半天 航機先飛|url=https://news.mingpao.com/pns/dailynews/web_tc/article/20180406/s00013/1522951549380|publisher=明報|date=2018-04-06|accessdate=2018-04-07|archive-date=2018-06-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20180613085617/https://news.mingpao.com/pns/dailynews/web_tc/article/20180406/s00013/1522951549380|dead-url=no}}</ref>。

* 2020年1月27日，中国南方航空CZ380航班（由名古屋[[中部国际机场]]经停[[上海浦东机场]]，终到[[广州白云机场]]）因机上有16名武漢籍乘客，當中有人在起飛前吃退燒藥，導致同班機的上海乘客向日方通報處理。此事件最終演變成武漢與上海人的[[2019新型冠狀病毒疫情相關的排外及種族主義#中國大陸|地域之争]]，在微博上即成为热门话题。后经[[中国驻名古屋总领事馆]]协调，機上16名武漢乘客以及11名其他籍貫乘客搭乘原班機返回中國大陸；至於拒絕登機的71名乘客（包含上海等地），則南航同意免費改簽處理<ref>{{cite web |url=https://www.ettoday.net/news/20200127/1633270.htm |title=不能回鄉禍害人！上海旅客名古屋機場「舉報武漢人」：他們偷吃退燒藥 |publisher=ETtoday新聞雲 |date=2020-01-27 |accessdate=2020-01-28 |author=曾俊豪 |archive-date=2020-11-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201104145218/https://www.ettoday.net/news/20200127/1633270.htm |dead-url=no }}</ref>。翌日，[[上海市人民政府]]新闻办就上海市疫情防控工作举行新闻发布会。[[上海市卫健委]]主任[[邬惊雷]]表示，CZ380航班实际搭载的旅客有27位，其中有19位旅客在14天内有过武汉旅行史，他们都佩戴了口罩，同时和其他旅客不在同一个舱位。航班抵达后，[[上海海关]]对19名旅客逐一进行了测温，没有发现异常。这些旅客通过检疫专用测温通道进入，海关官员核验了每个人的健康申明卡，也询问了他们用药史，没有发现异常情况<ref>{{cite web |url=https://www.yicai.com/news/100482836.html |title=上海卫健委：从日本名古屋抵沪武汉旅客测温均正常 |publisher=第一财经 |date=2020-01-28 |accessdate=2020-01-28 |archive-date=2020-11-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201104152248/https://www.yicai.com/news/100482836.html |dead-url=no }}</ref>。

南航在中国境内的竞争对手主要为[[中国国际航空]]和[[中国东方航空]]，这三大航空公司几乎垄断了中国的航空市场。<ref>[http://service.ocn.com.cn/info/200907/hangkongye311015.htm 航空业垄断渐现 谨防三大航绑架机票] {{Wayback|url=http://service.ocn.com.cn/info/200907/hangkongye311015.htm |date=20161110105532 }}, 中国投资咨询网. 于2009年1月19日查阅.</ref> 但由于市场重复投入，竞争程度加剧，并直接导致了恶性价格竞争和行业亏损。其竞争不但没有体现出优胜劣汰的原则，反而造成了[[国有资产]]的减值。<ref>[http://qkzz.net/magazine/1672-3198/2009/11/3770514.htm 我国国际航空与南方航空竞争绩效分析], 《现代商贸工业》. 2009年第11期.</ref> 国际市场上， [[航权|双边航空协定]]为国际航线及外国航空公司进入中国市场设置了壁垒，但[[航空联盟]]的发展也导致了加入[[天合联盟]]的南航与加入[[星空联盟]]的国航间接地参与了竞争。

此外，南航还面临来自[[铁路]]的竞争。南航约160条国内航线中，约38条与[[高速铁路]]直接竞争，比例接近1/4，受高速铁路的冲击也将最严重。<ref>[http://news.avbuyer.com.cn/Article/2009-10-29/236796_1.shtml 迫于高铁强烈竞争　南航拟大力拓展国际市场] {{Webarchive|url=https://archive.is/20120717092153/http://news.avbuyer.com.cn/Article/2009-10-29/236796_1.shtml |date=2012-07-17 }}, 《证券时报》. 于2009年1月19日查阅.</ref> 2009年12月26日开通的[[武广客运专线]]，实际营运最高平均时速311[[千米每小时|公里/小时]]，来往于广州及[[武汉]]之间仅需时3小时。<ref>[http://news.qq.com/a/20091211/000042.htm 武广高铁26日正式营运 共停靠15个车站] {{Wayback|url=http://news.qq.com/a/20091211/000042.htm |date=20161109223019 }}, 腾讯新闻. 于2009年1月19日查阅.</ref> 南航为此高调宣布开通“武广”空中快线，从当年12月17日起，南航每日将有32个航班分别穿梭于广州和武汉、[[长沙]]之间，为旅客提供[[公交]]式航空服务。这两条空中快线不仅在价格上打折扣，而且在候机、候检、行李提取上亦作简化，欲与高铁争夺客源。<ref>[http://society.people.com.cn/GB/41158/1060903631.html 南航推空中快线应对武广高铁]{{dead link|date=2017年11月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}, 人民网. 于2009年1月19日查阅.</ref> 而到了2011年的5月，南航启用新的夏秋时刻表后，广州和长沙之间的航班每周缩减至50班（平均每天约7班），广州和武汉之间的航班每周则缩减至78班（平均每天约11班）。

2001年8月，南航集团原财务部长陈利明、原副总经理彭安发商定，利用该集团的银行信用[[贷款]]，委托[[证券公司]]进行有固定回报的投资理财业务。从2001年8月至2005年7月，陈利民利用职务之便，收受[[贿赂]]5367万元、[[贪污]]公款1200多万元、挪用公款11.9亿元；并伙同彭安发挪用银行信用贷款供个人和朋友使用。案发后，该案成为有史以来广州受贿及挪用公款最大的一起案件。<ref>[http://hfei.xqlx.com/nv68357.htm 南航原务部长陈利民挪用公款近12亿]{{dead link|date=2017年11月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}, 《南京日报》. 于2010年1月19日查阅.</ref> 广州市中级人民法院以受贿罪、挪用公款罪两罪并罚，判处陈利明[[死刑]]缓期两年执行，并处没收个人全部财产；以国有公司人员失职罪判处彭安发[[有期徒刑]]5年。<ref>[http://news.xinhuanet.com/newscenter/2008-08/22/content_9614094.htm 南航原财务部长因受贿挪用公款一审被判死缓] {{Wayback|url=http://news.xinhuanet.com/newscenter/2008-08/22/content_9614094.htm |date=20150108082653 }}, 新华网. 于2010年1月19日查阅.</ref>

2011年，南航总工程师张和平等九名高管被抓并判重刑，检察机关指控，张和平收受[[贿赂]]719.1万元。<ref name="36万">{{cite news |title=南航窝案曝央企最牛副处:与高管开房410天房费36万 |url=http://legal.gmw.cn/2015-01/08/content_14437763.htm |language=zh |author= |publisher=光明网 |date=2015-01-08 |accessdate=2015年1月12日 |deadurl=yes |archiveurl=https://archive.is/20150113235104/http://legal.gmw.cn/2015-01/08/content_14437763.htm |archivedate=2015年1月13日 }}</ref>

2014年11月，[[中央巡视组]]开始其第三次巡视，巡视目标包括南航。<ref>{{Cite web |url=http://www.sn.xinhuanet.com/2014-11/20/c_1113323869.htm |title=中央巡视组重点盯上央企 专家:与腐败现状有关系 |accessdate=2014-11-24 |archive-date=2014-11-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141129142659/http://www.sn.xinhuanet.com/2014-11/20/c_1113323869.htm |dead-url=no }}</ref> 2014年12月起，调查结果出炉，南航集团建设开发有限公司总经理兼党委副书记胡志群、南航财务部总经理卢宏业、财务部女经理陶荔芳、因涉事被查，卢宏业与其下属陶荔芳曾于2009年1月至2011年6月于广州高级酒店开房共计410天，房费达36万元。12月30日，南航副总经理陈港、运行总监田晓东二人因涉嫌职务犯罪，已被立案侦查并免除二人职务。2015年1月5日，南航股份副总经理、财务总监、总会计师徐杰波、副总经理周岳海因涉嫌职务犯罪亦被立案侦查。<ref name="36万"/> 2015年1月7日，媒体曝光称南航前副总经理董苏光被调查，1月9日，南航发布微博称此消息为谣言：“南哥刚才把华夏时报的“猛料”给董苏光老总看了。董总宽厚地大笑，让南哥跟这位记者说，洗洗早点睡吧，明儿还要爬[[白云山 (广州)|白云山]]锻炼身体呢。别净把力气都花在网络造谣上。”<ref>{{cite news |title=南航否认前副总董苏光被查：记者洗洗睡吧 别造谣 |url=http://business.sohu.com/20150109/n407679662.shtml |language=zh |author= |publisher=搜狐 |date=2015-01-09 |accessdate=2015年1月12日 |archive-date=2020-11-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201118190201/https://business.sohu.com/20150109/n407679662.shtml |dead-url=no }}</ref> 2015年11月4日，南航董事长[[司献民]]涉严重违纪被组织调查。<!--REMOVE_TAG_Action_01__BBCNews-->

作为中国三大航空公司之一的[[中央企业]]，中国政府一直在资助及补贴中国南方航空，公司的盈利能力很大程度上来自于政策扶持，而不是自身的经营管理。仅靠收取燃油附加费及人民币升值带来的汇兑收益这两项不需要航空公司努力、且几乎没有附加成本的收益，占到公司2010年利润总额的65%<ref>[http://www.eeo.com.cn/observer/Opinions/cyzs/2011/01/14/191477.shtml 不要高估国有航空公司的盈利能力] {{Wayback|url=http://www.eeo.com.cn/observer/Opinions/cyzs/2011/01/14/191477.shtml |date=20201104161418 }}, 经济观察网. 于2011年1月23日查阅.</ref>。在2009年8月，南航获得[[国资委]]15亿元人民币的注资，距离上一次注资30亿元的2008年11月仅间隔不到一年时间。此举引发业界的疑议。有分析家认为，此注资在时机和金额上都存在问题。并认为其做法不公，破坏了现有市场的平衡。当时国内航空业正在回暖，国家没有理由在此时再向航空公司注资。<ref>[http://203.86.76.53:8080/epaper/uniflows/default.htm 国家再注资三大航引争议　被指破坏市场平衡] {{Webarchive|url=https://archive.is/20080815215520/http://203.86.76.53:8080/epaper/uniflows/default.htm |date=2008-08-15 }}, 《中国工商时报》. 于2010年1月15日查阅.</ref> 2009年前三季度，政府对南航的补贴达15.66亿元，尽管如此，南航自2003年在国内主板上市以来，仅在2007年没有录得亏损，净利润为18.2亿元，并主要得益于人民币升值带来的汇兑收益的巨额增加。而在2003年度境内报表中虽录得1449万元的盈利，但与其境外的财务报告差异额达37276万元,差异幅度达2572.85%，这个差异曾经在市场引起巨大争议。此外，南航在航线审批、航班时刻申请、飞机引进、资本金注入等直接关系其盈利水平的行政审批事项上，也获得了明显的优势。<ref>[http://www.gzaudit.gov.cn/Public/ShowNews.asp?id=2638 南方航空遭遇财务诘问] {{Wayback|url=http://www.gzaudit.gov.cn/Public/ShowNews.asp?id=2638 |date=20150602015712 }}, 广州市审计局. 于2010年1月15日查阅.</ref>

截至2009年9月30日，南航总资产925亿元，总负债793亿元，资产负债率达85.73%。[[信用评级]]公司[[惠誉国际]]曾对南航的财务状况表示担忧，称南航存在高财务杠杆、大量资本性支出承诺、应对高油价和控制成本的能力脆弱等问题。<ref>[http://caifu.cnwest88.com/f/2009-12-08/f3709bf2-d968-c96a-fd8b-6fe20f6d881c.html 南方航空日子难熬] {{Wayback|url=http://caifu.cnwest88.com/f/2009-12-08/f3709bf2-d968-c96a-fd8b-6fe20f6d881c.html |date=20201103203027 }}, 东方财富网. 于2010年1月15日查阅.</ref>

|+ '''经营数据摘要'''<ref>[http://www.csair.com/cn/about/touzizheguanxiz/yejibaogao/ 业绩报告] {{Wayback|url=http://www.csair.com/cn/about/touzizheguanxiz/yejibaogao/ |date=20201104084110 }}, 南航官网. 于2015年1月12日查阅.</ref>

!收费客公里<br /><center><small>(百万RPK)</small></center>

!收费吨公里<br /><center><small>(百万RTK)</small></center>

!载客人次<br /><center><small>(千)</small></center>

!载货吨数<br /><center><small>(千)</small></center>

!总收入<br /><center><small>(百万[[RMB]])</small></center>

!净收入<br /><center><small>(百万[[RMB]])</small></center>

|2013<ref>[http://www.csair.com/cn/about/touzizheguanxiz/yejibaogao/2014/resource/20140328_1.pdf 2013年年度业绩] {{Wayback|url=http://www.csair.com/cn/about/touzizheguanxiz/yejibaogao/2014/resource/20140328_1.pdf |date=20200929020119 }}, 南航官网. 于2015年1月12日查阅.</ref>

|2012<ref>[http://www.csair.com/cn/about/report/2013/20130327_1.pdf 2012年年度业绩] {{Wayback|url=http://www.csair.com/cn/about/report/2013/20130327_1.pdf |date=20130512145226 }}, 南航官网. 于2012年6月1日查阅.</ref>

|2011<ref>[http://www.csair.com/cn/about/report/2011/C12020562.pdf 2011年年度业绩] {{Wayback|url=http://www.csair.com/cn/about/report/2011/C12020562.pdf |date=20121222130657 }}, 南航官网. 于2012年11月20日查阅.</ref>

|<font color=red>-6,538</font>

|<font color=red>-1,305</font>

RPK：飞行公里数乘以所运载乘客的数量<br />

== 參見 ==

{{reflist|30em}}

== 外部連結 ==

* {{Official website|https://www.csair.cn/|中國南方航空集团有限公司}}

* {{Official website|https://global.csair.com/|中國南方航空股份有限公司全球官方网站}}

{{中國航空公司}}

{{國際航空運輸協會成員|中國}}

{{天合聯盟}}

[[Category:香港交易所上市認股證]]

[[Category:中國H股]]

[[Category:前恒生中國企業指數成份股]]

[[Category:1991年廣州市建立]]