形變：修订间差异 - 求闻百科，共笔求闻

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[[File:Deformation due to compression.svg|右|缩略图|150px|~~压缩负载~~造成了圆筒的形变。]]

[[File:Deformation due to compression.svg|右|缩略图|150px|壓縮負載造成了圓筒的形變。]]

如右图可见，~~压缩负载~~造成了圆筒的形变，原本的形狀（虚线）已经改变（形变），圆筒的侧面凸出。圆筒虽然沒有裂开或败坏，但其强度并不足以在负载下保持形狀不变，因此侧面凸漲出来。

如右圖可見，壓縮負載造成了圓筒的形變，原本的形狀（虛線）已經改變（形變），圓筒的側面凸出。圓筒雖然沒有裂開或敗壞，但其強度並不足以在負載下保持形狀不變，因此側面凸漲出來。

形变可能是暫时性的，就像放松的[[弹簧]]会回到原来的长度；形变也可能是永久性的，当物体不可逆地彎曲时便为永久形变。若过了一定的限度则不能恢复原状，这样的形变叫做[[塑性形变]]，此限度称作弹性限度。

形變可能是暫時性的，就像放鬆的[[彈簧]]會回到原來的長度；形變也可能是永久性的，當物體不可逆地彎曲時便為永久形變。若过了一定的限度则不能恢复原状，这样的形变叫做[[塑性形变]]，此限度称作弹性限度。

== ~~种类变~~形 ==

== 種類變形 ==

根据不同的材质、大小和施加的外力，可能会对其物体造成尺寸型态的变化。

根據不同的材質、大小和施加的外力，可能會對其物體造成尺寸型態的變化。

== 塑性变形 ==

== 塑性變形 ==

在拉伸应力下的塑性变形，其特征在~~于应变~~硬化区和[[颈缩]]区域，最后破裂。过程中，应变硬化材料通过原子位錯移动变得更强。~~颈缩阶~~段是表示，由试样的橫截面面积減少。达到强度极限后，开始缩口。~~颈缩过~~程中，该材料可以不再承受最大应力和试样中的应变急剧增大。

在拉伸應力下的塑性變形，其特徵在於應變硬化區和[[頸縮]]區域，最後破裂。過程中，應變硬化材料通過原子位錯移動變得更強。頸縮階段是表示，由試樣的橫截面面積減少。達到強度極限後，開始縮口。頸縮過程中，該材料可以不再承受最大應力和試樣中的應變急劇增大。

~~这种类~~型变形是不可逆的。然而，在塑性变形~~范围内~~的对象将首先发生弹性变形，这是可逆的，因此该对象将返回到原来的形狀的一部分的方式。軟的热塑性塑料有一个相当大的塑性变形范围韌性金属，如[[铜]]，[[银]]，[[黃金]]，[[钢铁]]，[[鈦]]，但不是鑄铁。硬热固性塑料，[[橡膠]]，[[水晶]]，[[陶瓷]]具有最小的塑性变形范围。

這種類型變形是不可逆的。然而，在塑性變形範圍內的對象將首先發生彈性變形，這是可逆的，因此該對象將返回到原來的形狀的一部分的方式。軟的熱塑性塑料有一個相當大的塑性變形範圍韌性金屬，如[[銅]]，[[銀]]，[[黃金]]，[[鋼鐵]]，[[鈦]]，但不是鑄鐵。硬熱固性塑料，[[橡膠]]，[[水晶]]，[[陶瓷]]具有最小的塑性變形範圍。

== 金属疲劳 ==

== 金屬疲勞 ==

金属疲劳，尤其是在飞机出现故障的一个重要原因，如[[英国海外航空781号班机空难|德哈维兰彗星事故]]的过程中得到很好的了解。有两种方法来确定何时一部分是金属疲劳的危险;預~~测会发~~生故障时，由于材料/力/形狀/迭代组合，并取代脆弱的材料，在此之前发生，或者进行检查，以检测微观裂縫和进行更换，一旦他们发生。材料不是在产品寿命的金属疲劳可能遭受的选择是最好的解決方案，但并不总是可能的。通过減少应力集中，避免带尖角的形狀限制了金属疲劳，但并不能消除它。

金屬疲勞，尤其是在飛機出現故障的一個重要原因，如[[英国海外航空781号班机空难|德哈維蘭彗星事故]]的過程中得到很好的了解。有兩種方法來確定何時一部分是金屬疲勞的危險;預測會發生故障時，由於材料/力/形狀/迭代組合，並取代脆弱的材料，在此之前發生，或者進行檢查，以檢測微觀裂縫和進行更換，一旦他們發生。材料不是在產品壽命的金屬疲勞可能遭受的選擇是最好的解決方案，但並不總是可能的。通過減少應力集中，避免帶尖角的形狀限制了金屬疲勞，但並不能消除它。

== 弹性变形 ==

== 彈性變形 ==

物体受外力变形，如果在弹性限度以内，则外力去除后，就会恢复原狀。

物體受外力變形，如果在彈性限度以內，則外力去除後，就會恢復原狀。

~~这种类~~型的变形是可逆的。一旦力不再作用，该对象将返回到原始的形狀。形狀记憶金属（如鎳鈦诺、橡膠）表现出大的弹性变形~~范围内~~。

這種類型的變形是可逆的。一旦力不再作用，該對象將返回到原始的形狀。形狀記憶金屬（如鎳鈦諾、橡膠）表現出大的彈性變形範圍內。

然而，在这些材料是非线性的弹性。普通的金属，陶瓷和大多数晶~~体为线~~性的弹性和一个较小的弹性~~范围内~~。

然而，在這些材料是非線性的彈性。普通的金屬，陶瓷和大多數晶體為線性的彈性和一個較小的彈性範圍內。

虎克定律是一个物理原理指出的力量F需要扩展或~~压缩弹~~簧一段距离，x是距离成正比，k是一个常数，F/x。即，

虎克定律是一個物理原理指出的力量F需要擴展或壓縮彈簧一段距離，x是距離成正比，k是一個常數，F/x。即，

F = kx

线性弹性变形可参考[[虎克定律]]

線性彈性變形可參考[[虎克定律]]

[[Category:固体力学]]

[[Category:固體力學]]

[[Category:材料科学]]

[[Category:材料科學]]

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-{{NoteTA|G1=物理学}}
+{{NoteTA|G1=物理學}}
-[[File:Deformation due to compression.svg|右|缩略图|150px|压缩负载造成了圆筒的形变。]]
+[[File:Deformation due to compression.svg|右|缩略图|150px|壓縮負載造成了圓筒的形變。]]
-在[[机械工程学]]裏，'''形变'''定义为由于外[[力]]作用而造成的形狀改变，这外力可能是[[强度|拉力]]、[[抗压强度|推力]]、[[抗剪强度|剪力]]、[[抗彎强度|彎力]]或[[扭力]]等。形变时常是用[[应变 (物理学)|应变]]来描述。
+在[[機械工程學]]裏，'''形變'''定義為由於外[[力]]作用而造成的形狀改變，這外力可能是[[強度|拉力]]、[[抗壓強度|推力]]、[[抗剪強度|剪力]]、[[抗彎強度|彎力]]或[[扭力]]等。形變時常是用[[应变 (物理学)|應變]]來描述。
-如右图可见，压缩负载造成了圆筒的形变，原本的形狀（虚线）已经改变（形变），圆筒的侧面凸出。圆筒虽然沒有裂开或败坏，但其强度并不足以在负载下保持形狀不变，因此侧面凸漲出来。
+如右圖可見，壓縮負載造成了圓筒的形變，原本的形狀（虛線）已經改變（形變），圓筒的側面凸出。圓筒雖然沒有裂開或敗壞，但其強度並不足以在負載下保持形狀不變，因此側面凸漲出來。
-形变可能是暫时性的，就像放松的[[弹簧]]会回到原来的长度；形变也可能是永久性的，当物体不可逆地彎曲时便为永久形变。若过了一定的限度则不能恢复原状，这样的形变叫做[[塑性形变]]，此限度称作弹性限度。
+形變可能是暫時性的，就像放鬆的[[彈簧]]會回到原來的長度；形變也可能是永久性的，當物體不可逆地彎曲時便為永久形變。若过了一定的限度则不能恢复原状，这样的形变叫做[[塑性形变]]，此限度称作弹性限度。
-== 种类变形 ==
+== 種類變形 ==
-根据不同的材质、大小和施加的外力，可能会对其物体造成尺寸型态的变化。
+根據不同的材質、大小和施加的外力，可能會對其物體造成尺寸型態的變化。
-== 塑性变形 ==
+== 塑性變形 ==
-在拉伸应力下的塑性变形，其特征在于应变硬化区和[[颈缩]]区域，最后破裂。过程中，应变硬化材料通过原子位錯移动变得更强。颈缩阶段是表示，由试样的橫截面面积減少。达到强度极限后，开始缩口。颈缩过程中，该材料可以不再承受最大应力和试样中的应变急剧增大。
+在拉伸應力下的塑性變形，其特徵在於應變硬化區和[[頸縮]]區域，最後破裂。過程中，應變硬化材料通過原子位錯移動變得更強。頸縮階段是表示，由試樣的橫截面面積減少。達到強度極限後，開始縮口。頸縮過程中，該材料可以不再承受最大應力和試樣中的應變急劇增大。
-这种类型变形是不可逆的。然而，在塑性变形范围内的对象将首先发生弹性变形，这是可逆的，因此该对象将返回到原来的形狀的一部分的方式。軟的热塑性塑料有一个相当大的塑性变形范围韌性金属，如[[铜]]，[[银]]，[[黃金]]，[[钢铁]]，[[鈦]]，但不是鑄铁。硬热固性塑料，[[橡膠]]，[[水晶]]，[[陶瓷]]具有最小的塑性变形范围。
+這種類型變形是不可逆的。然而，在塑性變形範圍內的對象將首先發生彈性變形，這是可逆的，因此該對象將返回到原來的形狀的一部分的方式。軟的熱塑性塑料有一個相當大的塑性變形範圍韌性金屬，如[[銅]]，[[銀]]，[[黃金]]，[[鋼鐵]]，[[鈦]]，但不是鑄鐵。硬熱固性塑料，[[橡膠]]，[[水晶]]，[[陶瓷]]具有最小的塑性變形範圍。
-== 金属疲劳 ==
+== 金屬疲勞 ==
-金属疲劳，尤其是在飞机出现故障的一个重要原因，如[[英国海外航空781号班机空难|德哈维兰彗星事故]]的过程中得到很好的了解。有两种方法来确定何时一部分是金属疲劳的危险;預测会发生故障时，由于材料/力/形狀/迭代组合，并取代脆弱的材料，在此之前发生，或者进行检查，以检测微观裂縫和进行更换，一旦他们发生。材料不是在产品寿命的金属疲劳可能遭受的选择是最好的解決方案，但并不总是可能的。通过減少应力集中，避免带尖角的形狀限制了金属疲劳，但并不能消除它。
+金屬疲勞，尤其是在飛機出現故障的一個重要原因，如[[英国海外航空781号班机空难|德哈維蘭彗星事故]]的過程中得到很好的了解。有兩種方法來確定何時一部分是金屬疲勞的危險;預測會發生故障時，由於材料/力/形狀/迭代組合，並取代脆弱的材料，在此之前發生，或者進行檢查，以檢測微觀裂縫和進行更換，一旦他們發生。材料不是在產品壽命的金屬疲勞可能遭受的選擇是最好的解決方案，但並不總是可能的。通過減少應力集中，避免帶尖角的形狀限制了金屬疲勞，但並不能消除它。
-== 弹性变形 ==
+== 彈性變形 ==
-物体受外力变形，如果在弹性限度以内，则外力去除后，就会恢复原狀。
+物體受外力變形，如果在彈性限度以內，則外力去除後，就會恢復原狀。
-这种类型的变形是可逆的。一旦力不再作用，该对象将返回到原始的形狀。形狀记憶金属（如鎳鈦诺、橡膠）表现出大的弹性变形范围内。
+這種類型的變形是可逆的。一旦力不再作用，該對象將返回到原始的形狀。形狀記憶金屬（如鎳鈦諾、橡膠）表現出大的彈性變形範圍內。
-然而，在这些材料是非线性的弹性。普通的金属，陶瓷和大多数晶体为线性的弹性和一个较小的弹性范围内。
+然而，在這些材料是非線性的彈性。普通的金屬，陶瓷和大多數晶體為線性的彈性和一個較小的彈性範圍內。
-虎克定律是一个物理原理指出的力量F需要扩展或压缩弹簧一段距离，x是距离成正比，k是一个常数，F/x。即，
+虎克定律是一個物理原理指出的力量F需要擴展或壓縮彈簧一段距離，x是距離成正比，k是一個常數，F/x。即，
 F = kx
-线性弹性变形可参考[[虎克定律]]
+線性彈性變形可參考[[虎克定律]]
 {{连续介质力学}}
 {{DEFAULTSORT:X}}
-[[Category:固体力学]]
+[[Category:固體力學]]
-[[Category:材料科学]]
+[[Category:材料科學]]